鄭州黃河公鐵兩用橋
lmss40移動模架造橋機
拼裝方案
中鐵七局鄭州黃河公鐵兩用橋第二專案分部
二○○八年四月
目錄一、 安裝場地、裝置及人員要求
二、 安裝順序
三、 主要部件安裝細則及注意事項
四、 安裝施工工期時間表
五、 附圖
一、安裝場地、裝置及人員要求：
1.1、安裝場地選在27#至29#橋墩間及順橋向兩側（詳見附圖—安裝場地示意圖）。
1.2、起重裝置： 160噸汽車吊2臺；50噸汽車吊2臺；25噸汽車吊2臺。
1.3、焊接裝置：電焊機1臺，氧焊裝置：1套。
1.4、手錘：8磅2把；4磅10把；撬棍：6根（一頭尖，一頭扁）
1.5、扳手：m24螺栓套筒扳手4把；活動扳手5把； m24螺栓電動扳手各1臺
1.4、2個5噸手動葫蘆、2個10噸手動葫蘆、 10噸千斤頂和20噸千斤頂各4個。
1.5、φ21.5鋼絲繩，長15公尺，4根；φ28鋼絲繩，長8公尺，4根；30噸卸扣，8個。
1.5、臨時支墩若干組（根據現場情況配置，可用方木或枕木代替）。
1.6、水準儀、捲尺等其它裝置。
1.7、安裝人員：裝吊工1人，電焊工2人，電工1人，鉗工4人、鉚工6人，質檢工1人，模板工4人，指揮及排程1人。
二、安裝順序：
2.1、清理現場，做好安裝準備工作；
27#至29#橋墩間及順橋向兩側整平，壓實，特別是吊車工作位置處；開挖27#、28#、29#橋墩處承臺頂面的土，直至露出承臺，測量放樣4副支腿的安裝位置，然後抄平。
2.2、目測檢查造橋機零部件，加註潤滑油等；
2.3、安裝支腿立柱及連線桁架；
2.4、安裝三角托架和托樑並調平、用精軋螺紋鋼杆張拉與橋墩貼緊固定；
2.5、安裝支承台車（含電氣、液壓），調平，試橫移動作；
2.6、用兩台160t吊機將墩身兩側已整體拼接好的鋼箱梁吊到支承台車的上並臨時固定；
2.7、將每兩半橫聯連成一榀，安裝於兩組鋼箱梁內側；
2.8、用兩台50t的吊車將前後導梁與鋼箱梁聯結安裝；
2.9、安裝懸掛於箱梁底部的工作平台；
2.10、安裝底模板並調整，設定預拱度；
2.11、安裝側、翼模板並調整；
2.12、安裝配重架及配重塊；
2.13、梯子平台等附件安裝就緒；
2.14、檢查、試執行模架各個動作，直到調整滿足要求為止。
至此，整個模架安裝完成，可進入預壓實驗環節。（詳細步驟見附圖—安裝步驟示意圖）
三、主要部件安裝細則及注意事項
3.1、支腿立柱：
3.1.1、支腿立柱安裝示意圖如下：
三角托架支腿安裝示意圖
托樑支腿安裝示意圖
支腿安裝位置示意圖
3.1.2、支腿立柱安裝技術要求及注意事項：
用水準儀測量橋墩承檯面a、a1、b、b1四點標高。
⑴、允差：a、a1或b、b1兩點允差1mm ， a、a1與b、b1，兩點允差3mm。
⑵、建議水準儀架在兩橋墩之中間。
⑶、承台上a、a1、b、b1四點必須整平，若超差，建議用鋼板墊平，或先用砂漿抄平後用鋼板整平。
安裝注意事項：
⑴、在安裝支腿立柱前，一定要保證承臺的平整度，使支腿立柱能夠受力均勻。墩身兩側的支腿立柱要用水準儀測量標高，使其兩邊的標高相等。
⑵、順橋向四副支腿，當墩身高為13080mm時，其中有三副支腿立柱的高度為7118mm，另一副支腿立柱的高度為9880mm，要求每副支腿標高誤差±2mm。
⑶、支腿立柱底部與承臺要錨牢固。
3.2、托架：
3.2.1、托架安裝示意圖如下：
三角托架安裝示意圖
托樑安裝示意圖
3.2.2、托架安裝技術要求及注意事項：
用水準儀測量單側托架軌道面標高，安裝完成後滿足如下要求：
1、 橫橋向左右兩側托架軌道面平面度誤差±3mm。
2、 各滑軌頂面距支座頂高差為2030mm，誤差允許±5mm。
3、 建議水準儀架在一橋墩墩頂。
該托架通過下部支腿立柱把載荷傳遞到承台上。托架要求與墩身對拉錨固（詳見附圖—托架與橋墩錨固示意圖），
安裝注意事項：
⑴、托架與橋墩錨固要牢靠，不得有傾斜。
⑵、高強度精軋螺紋鋼杆使用過程中不能有任何碰傷，熱傷。
3.3、支承台車安裝：
支承台車放置在托架軌道上，安裝前台車各滑動副間塗抹潤滑脂；安裝支承大油頂（此時油頂活塞為縮回狀態）；安裝橫移油缸；接液壓油管；接電。支承台車就位後需用手拉葫蘆將其與托架臨時固定。
技術要求及注意事項：
1、 模架完全合攏時，左右兩台車內側滾輪軌道面中心距9300±5mm；模架完全開啟時，左右兩套台車內側軌道面中心距17300±5mm。
2、 運輸吊裝過程中不得損壞機、電、液零件。
3、 空載動作之前要作常規的電、液檢查工作。
4、 液壓管接頭拆後要用塑料布包好，以防雜塵。
5、 支承台車空車動作，檢查橫移、縱移方向與手柄的操作方向是否正確。
3.4、主梁安裝：
主箱梁全長41m，共分成4節，安裝方式採用整體吊裝。先在27#至28#橋墩順橋向兩側配置些臨時支墩，其中線到橋梁中線越13.7m；將各支墩頂標高調整到同一水平，然後按順序將各節箱梁放置在支墩上，安順序將箱梁間各個接頭聯結，完成單側主箱梁在地面的拼裝。
在地面拼裝的過程中，需要4個10t的千斤頂和25t吊車配合安裝。安裝完成後各接頭的m24連線螺栓擰緊力矩要達到主箱梁地面拼裝示意圖如下）
臨進支墩採用枕木互相累積而成，累積時其底部基礎進行夯實，並碾壓平整，枕木累積高度為1m，以人員能在下部上螺栓為宜，累積後，保證穩定平整，鋼箱梁作用至上部後，能保持穩定，確保安全。
主箱梁地面拼裝示意圖
2臺160t吊車分別布置在27#和28#橋墩外側，整體將主箱梁吊起，放置在支承臺車上並與支撐台車臨時錨固，按同樣的方法將另一主箱梁安裝就位。（主箱梁整體吊裝示意圖如下）
主箱梁整體吊裝示意圖
注意事項：
1、 安裝完成後，左右兩片主梁中心距11400±5mm。
2、 確保各接頭連線螺栓連線可靠。
3、 全長旁彎不大於 1/2000，且不允許向內外凹凸。
4、 吊裝時，φ28鋼絲繩與主箱梁間要墊實木塊或橡膠墊，不許鋼絲繩與主箱梁直接接觸。
3.5、橫聯及模板安裝：
安裝橫聯上螺旋千斤頂，螺旋千斤頂伸出量要適當，使之能伸長能縮短。再把兩片橫聯先連成一榀，25t吊機位於兩根鋼箱梁外側，將每榀橫聯裝於兩鋼梁之間。螺栓固定後才能松鉤。
安裝順序為從中間向兩端安裝。橫聯兩端法蘭板與箱梁聯接用m24螺栓擰緊力矩500 n·m。
安裝底模板。底模分段安裝，等前後導梁安裝完成後再調整螺旋千斤頂設定底模的起拱值。 然後安裝側翼模及支撐。
3.6、前後導梁安裝：
前後導梁安裝由兩台50t吊車完成，先在地面整體安裝好後再整體起吊與主箱梁聯結。
四、安裝施工工期時間表：
說明：1． 台車安裝完成後，即開始液壓、電氣的安裝和除錯工作。
2． 在安裝過程中如出現場地和其它工地相互干涉,吊裝裝置不到位的情況,工期相應順延。
3． 在預壓期間地面拼裝內模板，再整體吊裝。
4． 發貨可根據現場場地布置和安裝順序做詳細的部署。
5． 29#橋墩上安裝立柱、托架和台車可在模架預壓或首跨樑施工時間段間隙完成。
6． 總的拼裝時間為30天。
五、安全注意事項（「安全措施」詳見附件）
1．支腿在整體吊裝安設過程中，需要注意安全，宜在無風的白天進行，當風力大於4級時，嚴禁進行吊裝作業。
2．鋼箱梁單節吊裝過程，注意吊裝安全，吊車支撐處，基礎應碾壓密實，確保有足夠的承載力。
3．四節鋼箱梁拼裝完成後，在整體吊裝時，需要使用160t大吊車，需事先做好安排，做好現場的交通輸導與維護，整體吊裝時，現場進行統一指揮。
4．橫樑、配重架、配重塊在安裝時，屬於高空作業，作業人員配備安全帶、安全繩，確保現場作業人員安全。
5．導梁安裝時，事先在導梁連線處下部搭好支架，以方便現場工人進行高空銷軸安裝操作，同時應配備高空防護裝置。
6．橫樑安裝時，應在鋼箱梁內側腹板下側與橫樑連線處搭設臨時支架，以供安裝橫樑與腹板連線螺栓的人員站立，方便現場工人操作。
7．對於現場頻繁使用的鋼絲繩、吊鉤、卡環，要設專人保管，並定期檢查，發現問題及時處理，以免發生吊裝事故。
8．現場施工過程中注意高空墜落傷人，注意人員高空墜落，注意用電安全。
9．由於拼裝場地臨近施工便道，施工便道上車輛較多，而且車速較快，現場需要作好交通輸導，作好交通防護。對於侵入便道的裝置，夜間應設定紅色警燈進行標識。
10．底模安裝時，人員需要在下部縱移軌道小車上前行，小車採用繩索牽引，宜慢速行使，小車內人員必須配備安全帶。
11．作業人員衣著靈便，安全帽、安全帶（繩）、防滑鞋等防護用品佩帶齊全並正確使用。
12.承重的鋼絲繩與物體稜角直接接觸時，在稜角處墊半圓管並做防脫的綁紮。
13.嚴禁偏拉斜吊，單根繩起吊
14.高處作業時使用撬棍、板手類工具用力作業時，只可單手用力，另乙隻手要抓住堅固的物件，切不可雙手用力作業，以防意外。
15.小件工具材料使用工具袋；傳遞物品傳遞工具不得拋擲或將工具放在平台和梁上
16..裝吊工、電焊工、電工及起重指揮特殊工種人員必須持證上崗。
17.夜間施工應有足夠的照明，在人員上下及運輸通道處，均應設定固定的照明設施
六、附圖：
5.1、托架與墩身錨固圖
5.2、墩身預留孔布置圖
5.3、主箱梁整體吊裝示意圖
5.4、安裝場地示意圖
附件：移動模架施工安全措施
移動模架箱梁施工是本專案施工中安全控制的難點之一，切實做好各項安全工作，是現場施工中的重點。作業人員施工過程中必須切實做好安全防護工作，進場前必須經經理部的專業培訓，達到要求後方能進場作業。在作業過程中要注重提高本作業專案人員的安全防護意識，切實貫徹落實「安全第一，預防為主」的方針。
為了確保移動模架安裝、施工過程中的安全，更好地控制並消除安裝移動模架安裝及使用過程中的不安全隱患及危害，保證施工順利進行，準備進行如下方面的控制措施。
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