中交一航局第四工程****
長洲水利樞紐三線四線船閘上引航道工程
編制審核
批准年月日1、《中華人名共和國環境保**》
2、《中華人名共和國水土保持法》
3、招標檔案中對環保、水保的要求
4、《長洲水利樞紐三線、四線船閘工程棄土場規劃設計專題報告》
5、《長洲水利樞紐三線、四線船閘工程棄土場中間成果圖》
6、關於業主編制的招標檔案、圖紙等相關檔案的要求
本方案主要介紹了白沙村棄土場工程概況，說明了白沙村棄土場施工中涉及的主要內容（防護工程）、施工工序、關鍵點控制、質保措施等方面內容。本方案以不違反國家及地方法律法規為前提，嚴格依據招標檔案及設計圖紙等檔案要求編制。
新建三線四線雙線船閘均布置於外江右岸台地，位於已建1號2號船閘的右側，其中三線船閘靠左，四線船閘靠右。兩者均為i級船閘，按最大通過3000t級船舶設計，有效尺度為340m×34m×5.8m（長×寬×門檻水深）,是目前世界上最大的內河船閘。
三線四線船閘並列布置，兩者共用上下游引航道。樞紐主要由上游引航道、雙線船閘主體段、下游引航道等建築物組成，通航建築物軸線長度約為4500m，船閘本體段總長439.5m，其中上閘首長62.
3m，閘室長302.2m，下閘首長75m。
我部所承建的上游引航道長度為2366m，寬153m，底高程為12.8m。
白沙村棄土場距離擬建船閘右岸上游3km，白沙村背後山坳，部分為荒地，部分種植林地，坳底高程在26m~30m左右，四周的山頭在80m高程以上，占地面積約302畝，堆高至73m~75m高程，棄土容量約285萬m3。
（1） 開、竣工：2023年9月1日~2023年3月15日
（2） 質量要求：達到合格標準
（1） 水文、氣象
西江流域地處我國低緯度地帶，其氣候屬**帶季風區氣候。氣候特點是年內四季分明，春季陰雨綿綿，雨日較多；夏季高溫濕熱，暴雨頻繁，雨洪特多；秋季常受臺風雨入侵影響；冬季氣溫不低，嚴寒天氣很少。由於流域面積大。
上、下游及幹支流的地形、地貌變化複雜，因而流域內氣候的地區差別及沿程變化極為明顯。流域降雨量年內分配極為不均，汛期5月～10月降雨量約佔年降雨量的70%～80%，年降雨量日數一般為160～180天左右。造成流域較大洪水的暴雨，多出現在6月～8月。
梧州水文站多年逐月降雨量表
（2）地質情況
白沙村棄土場場地均屬丘陵地貌，地面高程白沙村12.6m~117.7m，其中丘間谷地高程為12.
6m~40m。丘陵坡頂高程20.8m~117.
7m，相對高差12.0m~105.0m，自然坡度約15~35。
丘坡主要種植松樹、按樹等經濟林，丘間谷地主要為旱地、水田及魚塘，主要種植有水稻、香蕉、柑桔等農作物。
經現場地質調查，場地未見滑坡、崩塌等不良物理地質作用。根據鑽孔揭露，場區內地基出露地層主要為第四系人工堆積層（qs）、衝洪積層(qal+pl)、殘積層(qel)，下伏基岩為燕山早期侵入的花崗岩(r52)及白堊系泥岩夾泥質粉砂岩（k1）。
1、雨季較長，邊坡防護施工困難
根據本工程所在地的水文、氣象資料分析，本工程雨季施工時間長達6個月（5~10月份），特別是6到8月份尤為嚴重，暴雨、陣雨頻繁。該棄土場邊坡防護為高邊坡防護工程，由於雨季時間較長，邊坡受雨季沖刷次數較多，沖刷程度較大，邊坡施工中如保護不好極易受到破壞，影響棄土施工，從而影響施工進度。與此同時，受雨季影響，施工將斷斷續續進行，因此做好雨前保護措施和雨後加固措施尤為重要。
2、施工高峰期，機械數量較多，交叉作業，施工組織難度大。
在施工高峰期，主要進行棄土施工和邊坡防護施工。一方面，棄土及邊坡防護所需車輛和防護作業人員較多，推土機、挖掘機、壓路機、自卸車等機械交叉作業。另一方面，進場道路和場區內道路單一，邊坡防護工程材料進場、人員進場和棄土車輛集中執行更加重了道路擁擠度。
因此，現場施工組織難度較大，施工中安全隱患較多。需根據實際情況提前做好相應施工計畫、安全保證措施和應急措施。
本工程主要為棄土場邊坡防護工程，邊坡高度達73公尺，屬於高邊坡型式，現場分為壓實區和非壓實區兩大區域，根據設計圖紙及相關資料要求，首先進行臨時便道修築，方便人員和機械進場施工。
整體施工順序為先壓實區後非壓實區交替向上的形式進行棄土，與此同時邊坡防護工程同步進行。非壓實區填築按棄土場由裡向外的填築順序進行，便於將場內積水通過預埋在壓實區的排水涵管向場外排出。
本工程臨時設施主要有臨時便道和臨時防護設施。
（1）臨時便道修築主要作為棄土道路和防護施工使用，臨時便道修築路線應根據設計圖紙在山間開闢，亦可根據現場實際情況，以方便棄土、材料運輸為原則更改路線，保證車輛安全執行。
本工程擬設定兩條臨時道路，一條作為邊坡防護施工使用，另一條作為非壓實區棄土使用。
（2）臨時防護設施主要設定在棄土場邊坡及安全死角處，主要以安全警示牌等醒目性標誌為主，必要時設定反光條等。
本防護工程主要涉及的材料有反濾料（砂、礫、卵石或碎石）、砂礫石、漿砌石、草籽、碎石、水泥、排水涵管等。其中砂礫石約15萬方，反濾料約9430方，排水涵管約2000公尺。
材料運輸原則為盡量運用原有的交通條件，尋求運距最短路線，符合安全技術要求。根據現場地理位置及進場道路情況調查分析，可利用運輸車採用陸上運輸方式經施工主幹道運至現場較為方便，必要時採用水運方式。
根據本工程主要工程量和現場實際情況，為保證工程質量、安全、進度達到設計圖紙要求、擬投入機械情況如下：
（1）勞動組織原則
①認真貫徹執行國家的各項建設方針、技術和經濟政策，在確保安全和工程質量的前提下，合理安排工程進度，盡早發揮邊坡防護作用，便於大量棄土工作。
②合理安排施工順序，優選施工方案，特別要安排好壓實區和非壓實區的施工，在不影響整體工程進度前提下，做好邊坡防護施工，保證航道開挖區棄土工作順利進行，確保工程連續施工。
（2）勞動力配置情況
根據本工程施工強度、工期要求、裝置配置等進行勞動力的計畫安排，勞動力配置見下表：
為保護當地的環境和水土保持，減少對自然的破壞、維護景觀協調美觀的原則，棄土場要做好防護、排水和綠化，防止水土流失、淤積河道等，以保護、協調、美化環境。採用一定的防護措施，主要有排水稜體、排水溝、排水涵管、邊坡排水帶、漿砌石、消力池、綠化等。具體詳見棄土場的每個施工設計圖。
根據現場實際情況，圍堰後首先進行清淤、清表施工，達到原地面表面乾淨無物。然後做好臨時排水設施，臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水不得隨意排放，也不得引起淤積和沖刷邊坡，汙染自然水源。
由於棄土場地位丘陵地貌，與周圍高差較大，因此採用了邊擋邊棄的形式。棄土填築過程中採用由里到外、分層填築的方式，回填棄土與邊坡修整及防護同時進行，在棄土場使用結束後在棄土場的回填平面上植草防護，棄土場頂面的坡度為1% ,以便頂面排水。
2.1圍堰施工
首先根據圍堰座標控制點進行現場放點定位（w1和w2），保證圍堰位置準確。利用棄土便道從一側填土，推土機推平碾壓，達到圍堰效果後，不斷向前推進，填土高程控制在+22公尺，兩側邊坡坡比控制為1:3。
圍堰填築材料採用船閘上下游引航道開挖料，滲透係數小於1×10-5cm/s。圍堰填築量約8000方。
圍堰典型剖面圖
圍堰平面位置圖
2.2棄土場基礎處理
抽水：圍堰完成後，立即進行抽水施工，將邊坡基礎區域積水排至外側池塘。抽水裝置採用3臺型號為qy65-7-2.2潛水幫浦，配備發電機一台。
清表：清除施工段表面表層皮土以及雜草和樹木，清表厚度為30~50cm。
清淤：本棄土場基礎有魚塘和淤泥粉質粘土存在，且清淤量較大，約為12萬m3，首先採用水幫浦將防護區內水抽乾，排至外側池塘內。再利用挖掘機和推土機將淤泥在場內轉移攏堆，統一堆放在棄土場周邊已完成徵地的空地上，待淤泥中的水流失後在運至棄土場內丟棄。
清淤過程中開出一條有效寬度不小於14公尺的通道，在壓實區的兩側分別開挖出100cm*100cm的主排水溝,起到滲溝，集水和排水作用，集水較多時再利用水幫浦抽出。根據現場情況，適當開挖分支排水溝，保證達到清淤位置無積水現象。對於水塘等低窪處大型機械無法進入的場地，採用泥漿幫浦抽除。
棄土場施工方案
5.棄土場主要裝置 1臺推土機 2臺50裝載機和1臺挖掘機進行場地平整和棄渣分攤，另配備1臺壓路機進行壓實，壓實度達到80 以上。6.施工注意事項 1 棄渣場嚴格按照剝離表土 擋牆鋪砌 分層棄渣 壓實 臨時防排水措施 回填表土 綠化 復耕的施工順序進行。2 棄渣時應從上往下施工，並分層填築，採用壓實...
棄土場施工方案
一 編制依據 1 法律法規依據 中華人民共和國環境保 中華人民共和國河道管理條例 中華人民共和國水土保持法 公路環境保護設計規範 jtj t006 98 的規定和關於業主編制的招標檔案 圖紙及說明書的要求。2 南溪河環境綜合整治環保水保工作宗旨。環保水保方針 遵守環保水保法規，強化保護意識 環保水保...
棄土場施工方案
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