1、 編制依據
（1）雲桂鐵路廣西有限責任公司《新建雲桂鐵路指導性施工組織設計》；
（2）中鐵十九局雲桂鐵路(廣西)ygzq-4《投標書》承諾、《合同書》和《雲桂鐵路（廣西）ygzq-4實施性施工組織設計》；
（3）《鐵路混凝土施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）
（4）《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》（tb10424 -2003，j283-2004）
（5）《砌築砂漿配合比設計規程》jgj98-2000
2、 編制範圍
既有南崑鐵路橋k170+200右側六聯隧道出口棄碴場安全防護。含棄碴擋牆施工及棄碴場防排水施工。
3、 質量、安全、環保及水保控制目標
3.1質量控制目標
確保本工程達到國家、鐵道部現行的工程質量驗收標準及設計要求，滿足按設計速度開通的質量要求，工程一次驗收合格率 100% ，滿足全線創優規劃要求。
3.2安全控制目標
堅持「安全第
一、預防為主、綜合治理」的方針，在六聯隧道出口棄碴場防護施工期間，杜絕職工因工責任死亡事故；重傷率控制在0﹪，負傷率控制在1‰以下；杜絕因管理不善而造成的行車安全、機械裝置、交通運輸、**、火災、中毒等重大事故；安全管理各項指標確保達到上級「安全標準工地」標準。
3.3環保及水保控制目標
堅持做到「少破壞、多保護，少擾動、多防護，少汙染、多防治」，使環境保護和水土保持監控專案在監控結果達到gb8978-1996《汙水綜合排放標準》及有關規定貫徹執行和覆蓋率達100%。
4、 工程概況
既有南崑鐵路橋k170+200右側六聯隧道出口棄碴場，棄碴容量3w方。為避免棄碴場受雨水侵蝕，產生滑坡坍塌事故造成對既有鐵路橋橋墩安全隱患，特對棄碴場設計擋牆防護及排水施工方案。
5、 施工部署
5.1組織機構
為了保證既有鐵路橋的安全，我工區成立專門的機構來進行改棄碴場安全防護施工的組織管理和協調。根據整個施工組織劃分，管理組織詳見表下表。
主要管理人員
5.2勞動力配置
根據施工任務，結合工程要求，設擋牆砌體班、水溝施工班2個班組，配備勞力30人。施工班組安排及勞力配置詳見表下表。
施工班組安排及勞力配備表
5.3機械裝置配置
根據需要投入裝置，具體見計畫進場機械下表。
施工的主要機械裝置表
6、 工期計畫
本工程計畫於雨季來臨之前施工完畢，棄碴擋牆基底棄碴清理開工日期2023年1月23日至2023年1年28日，工期6天，漿砌片石棄碴擋牆砌築開工日期2023年1月29日至2023年2月11日，工期15天；水溝開挖及砌築工程計畫開工日期為2023年2月2日，竣工日期為2023年2月11日，工期10天。六聯隧道出口棄碴場防護總工期21天。
7、 施工組織及施工方案
7.1 施工組織順序
施工組織順序：施工準備→棄碴擋牆基礎處棄碴清理→棄碴擋牆基礎承載力檢測→棄碴擋牆基礎砌築→棄碴擋牆牆身砌築→水溝開挖澆築→驗收
7.2 施工方案
7.2.1施工準備
本工程施工前準備，六聯隧道後變更棄碴場（位於正線dk190+000左側）的徵地工作完成及改棄碴場的便道施工完畢，達到可棄碴標準後，方可開始進行本工程棄碴擋牆基礎棄碴清理。清理棄碴可拉往正線dk190+000左側棄碴場棄土。
7.2.2棄碴擋牆基礎處棄碴清理
棄碴擋牆基礎處棄碴清理，保證棄碴擋牆距離既有南崑鐵路橋（k170+200）橋墩不小於15m。棄碴清理需分台階自上往下刷破，防止造成邊坡滑坡。基礎需清理自原地面硬土，保證擋牆基礎承載力要求。
7.2.3棄碴擋牆砌築
7.2.3.1、基坑開挖
（1）、擋土牆基坑採用挖掘機開挖，人工配合挖掘機刷底。基礎的部位尺寸、形狀埋置深度均按設計要求進行施工。當基礎開挖後若發現與設計情況有出入時，應按實際情況調整設計。
並向有關部門匯報。
（2）、基礎開挖為明挖基坑，在鬆軟地層或陡坡基層地段開挖時，基坑不宜全段貫通，而應採用跳槽辦法開挖，以防止上部失穩。當基底土質為碎石土、砂礫土、砂性土、黏性土等時，將其整平夯實。
（3）、基坑用挖掘機開挖時，應有專人指揮，在開挖過程中不得超挖，避免擾動基底原狀土。
（4）、基坑刷底時要預留10%的反坡（即內低外高）預留坡底的作用是防止牆內土的擠壓力引起擋土牆向外滑動。
（5）、開挖基坑的土方，在場地有條件堆放時，一定要留足回填需用的好土；多餘的土方應一次運走，避免二次倒運。
（6）、在基槽邊棄土時，應保證邊坡穩定。當土質好時，槽邊的堆土應距基槽上口邊緣1.2公尺以外，高度不得超過1.5m。
（7）、任何土質基坑挖至標高後不得長時間暴露，擾動或浸泡，而削弱基底承載能力。基底盡量避免超挖，如有超挖或鬆動應將其夯實，基坑開挖完成後，應放線複驗，確認位置無誤並經監理工程師簽認後，方可進行基礎施工。
7.2.3.2、砂漿拌製
（1）、砂漿採用機械攪拌，投料順序應先倒砂、水泥，最後加水。攪拌時間宜為3~5min，不得少於90s。砂漿稠度應控制在50mm~70mm。
（2）、砂漿配製應採用質量比，砂漿應隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般宜在3~4h內使用完畢，氣溫超過30℃時，宜在2~3h內使用完畢。發生離析、泌水的砂漿，砌築前應重新拌和，已凝結的砂漿不得使用。
（3）、為改善水泥砂將的和易性，可摻入無機塑化劑或以皂化松香為主要成份的微沫劑等有機塑化劑，其摻量可通過試驗確定。
（4）、砂漿試塊：每工作台班需製作立方體試塊2組（6塊），如砂漿配合比變化時，應相應製作試塊。
7.2.3.3、基礎砌築
（1）、開挖基槽及處理後，檢查基底尺寸，及承載力，報請監理工程師驗收，砌築前要檢查基坑底預留坡度是否為10%（即內低外高），預留坡度的作用是防止牆內土的擠壓力引起牆體向外滑動。驗收合格後分層砌築。
（2）砌築前應將石料表面泥垢清掃乾淨，並用水濕潤。砌築時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應順直整齊、逐層收坡，內面線可大致適順以保證砌體各部尺寸符合設計要求，漿砌石底面應臥漿鋪砌，立縫填漿補實，不得有空隙和立縫貫通現象。砌築工作中斷時，可將砌好的石層孔隙用砂漿填滿，再砌時表面要仔細清掃乾淨、灑水濕潤。
工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫處，各段水平縫應一致。
（3）、基礎轉角和交接處應同時砌築，對不能同時砌築而又必須留置的臨時間斷處，應留成斜槎。
（4）、基礎砌築時，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，後用碎石塊嵌塞，不得採用先擺碎石塊，後塞砂漿或幹填碎石塊方法。
（5）、基礎灰縫厚度20mm～30mm，砂漿應飽滿，石塊間不得有相互接觸現象。
（6）、當基礎完成後立即回填，以小型機械進行分層夯實，並以表層稍留向外斜坡，以免積水滲入浸泡基底。
7.2.3.4、片石牆身砌築
㈠ 、一般規定：
（1）、為了控制好牆身內外側的坡度，在砌築前，首先用松木板釘好坡度架，其坡度按各段設計圖紙進行控制。坡度架製作好後立於砌築段的兩端，並拉小線進行砌築。
（2）、砌築順序以分層進行為原則。底層極為重要，它是以上各層的基石，若底層質量不符合要求，則要影響以上各層。分層砌築時，應先角石，後邊石或面石，最後才填腹石。
（3）、因此段擋土牆較長，砌體除分層外，還要按圖紙設計要求分段砌築。分段砌築時，分段位置應設在變形縫或伸縮縫處，各段水平砌縫應一致。相鄰砌築高差不宜超過1.
2m。縫板安裝應位置準確、牢固，縫板材料應符合設計規定。
（4）、相鄰擋土牆設計高差較大時應先砌築高牆段。擋土牆每天連續砌築高度不宜超過1.2m。砌築中牆體不得移位變形。
（5）、砌築擋土牆應保證砌體寬（厚）度符合設計要求，砌築中應經常校正掛線位置。
（6）、砌石底面應臥漿鋪砌，立縫填漿搗實，不得有空縫和貫通立縫。砌築中斷時，應將砌築好的石層空隙用砂漿填滿。再砌築時石層表面應清掃乾淨，灑水濕潤。工作縫應留斜茬。
（7）、擋土牆外露面應留深10mm～20mm的勾縫槽，按設計要求勾縫。
（8）、片石分層砌築以2~3層石塊組成一工作層，每工作層的水平縫大致平齊，豎縫應錯開，不能貫通。
（9）、外圈定位行列和轉角石選擇形狀方正、尺寸相對較大的片石，並長短相間地與裡層砌塊立交接成一體， 上下層石塊也應交錯排列，避免豎縫重合，砌縫寬度一般不應大於4cm。
（10）、較大的砌塊應使用於下層，石塊寬面朝下，石塊之間均要有砂漿隔開，不得直接接觸，豎縫較寬時可在砂漿中塞以碎石塊，但不得在砌塊下面用小石子支墊。
（11）、砌體中的石塊應大小搭配、相互錯疊、咬接密實並備有各種小石塊，作擠漿填縫之用，擠漿時可用小錘將小石子敲入縫中。
（12）、預埋洩水管應位置準確。洩水孔每隔2公尺設乙個，滲水處適當加密，上下排洩水孔應交錯設定。
（13）、洩水孔向外橫坡為3%，最底層洩水管距地面高度為30cm。進水口填級配碎石反濾層進行處理。
㈡砌築要求：
（1）、宜2~3層石塊組成一工作層，每工作層的水平縫應大致找平。立縫應相互錯開，不得貫通；應選擇大尺寸的片石砌築砌體下部；轉角外邊緣處應用較大及較方正的片石長短交替與內層砌塊咬砌。
（2）、牆體外圈定位行列與轉角石應先選擇表面較平、尺寸較大的石塊，漿砌時，長短相間並與裡層石塊咬緊，上下層豎縫錯開，縫寬不大於4cm，分層砌築應將大塊石料用於下層，每處石塊形狀及尺寸應合適。豎縫較寬者可塞以小石子，但不能在石下用高於砂漿層的小石支墊。排列時，應將石塊交錯，坐實擠緊，尖銳凸出部分應敲除。
（3）、砌築處露面應選擇有平面的石塊。使砌體表面整齊，不得使用小石塊鑲墊。
（4）、砌體中的石塊應大小搭配、相互錯疊、咬接牢固，較大及較方正的片石應寬面朝下，石塊之間應用砂漿填灌密實，不得幹砌。
（5）、勾縫：勾縫具有防止有害氣體和風、雨等侵蝕砌體內部，延長構築物使用年限及裝飾外形美觀等作用。本分項工程擋土牆勾縫採用凹縫進行施工。
勾縫宜採用1:1.5~1:
2的水泥砂漿，並應嵌入砌縫內約2cm。勾縫前，應先清理縫槽，用水沖洗濕潤，再在縫內抹適量水泥淨漿。
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