電氣施工方案

重鋼礦業公司

800t/d燒結石灰迴轉窯生產線電氣

、自動化施工方

案洛陽礦山機械工程設計研究院有限責任公司

2011-12-25

重鋼800t/d燒結石灰迴轉窯生產線電氣工程由**控制室、原料電氣室、廢氣處理電氣室、燒成窯頭電氣室、成品篩分及儲存電氣室以及由各配電室所控制的06.00原料處理系統、07.00燒成系統、08.

00廢氣處理系統、09.00成品篩分及儲存系統電力及儀表裝置組成。該工程除原料車間用一線電力系統供電外，其他系統電力、儀表用電由燒成窯頭一台s11-1600/10 10±5%/0.

4kv作為主要裝置變供電。廢氣處理車間高溫風機電機由高壓10kv變頻配電系統供電。由原料高壓配電室專供電源。

工程裝置控制方式由plc控制系統進行集散控制。

1、電器安裝除錯工程

2、電纜線路工程

3、配管工程

4、電動機的檢查、接線及試驗工程

5、測量儀表、執行器安裝工程

6、單機除錯及空負荷聯動

1、本系統內電氣工程量交大，必須制定好保證施工進度的措施,做好相應的技術、材料計畫，並與建設單位代表、監理公司代表及時勾通資訊。

2、各電氣室為重點施工工程，在施工中必須注意對現場裝置及材料的成品保護，必須認真、仔細地做好施工記錄，以備核查。

四、電氣施工工藝流程圖

五施工質量控制點

質量控制點明細表

六、施工工藝及方法：

1、施工準備

⑴ 在進行施工前必須與設計單位，建設單位會同監理單位進行詳細認真的圖紙會審，對圖紙中發現的問題盡量在施工之前就提出來，避免造成不必要的返工。

⑵ 技術人員在施工前，應該詳細閱讀圖紙、資料及相關檔案，編制出詳盡的材料、機具計畫，並結合各單位工程進行仔細認真的技術、安全交底，使每個參與施工的人員心中明確工程目標及自己的工作責任。

2、電纜（線）保護管敷設

⑴ 施工工藝及方法

a 電纜鋼管在彎制後不應有裂縫和顯著的凹癟現象，其彎扁程度不宜大於管子外徑的10%，電纜管的彎曲半徑不應小於所穿入電纜的最小允許彎曲半徑。

b 明敷鋼管採用套管連線。連線應牢固,密封應良好,兩端管口應對齊,管介面的長度應為管外徑的1.5-3倍。鋼管連線不允許直接對焊。

c 管口加工應**刺和尖銳稜角,管口宜加塑料護口。

d 金屬電纜管在外表塗防腐漆或瀝青漆，鍍鋅管鋅層剝落處也應刷以銀粉防腐漆。

e.電纜鋼管始、終端應焊m8×25鍍鋅螺栓各乙個，所有鋼管應用φ8鍍鋅圓鋼連成一體並與接地母線連線。

2)降低成本和提高工作效率措施

合理組織施工，統籌運用材料，採用先進的電動、自動工具。根據現場工作量情況，採用流水線等形式進行作業。

1) 電纜橋架安裝位置及走向應遵照設計院的各車間動力佈線及電纜橋架走向圖。橋架層間距遵照設計要求，車間外採用室外防腐蝕電纜橋架。

2) 電纜溝（電纜隧道）內一般採用角鋼支架形式。根據電纜溝（電纜隧道）的規格確定支架的層數和長度，具體製作形式參見設計指定標準圖集中的支架形式。

3) 各型支架、托架、吊架應連線固定牢固，補漆處完整，間距均勻，橫平豎直；支架、托架、吊架、橋架均應可靠接地。

4) 降低成本、提高效率措施

a.採用機械化吊裝作業。橋架採用地面組裝，吊車吊運到位連線。

b.由於橋架組裝螺栓較多，重複勞動量大，採用電動或氣動扳手，以提高工作效率。

c.橋架彎通盡量採用工廠定做，減少現場製作量。

1)電纜敷設採用沿電纜隧道、橋架、電纜溝及穿套保護相結合的形式進行。電纜在電纜溝（或電纜隧道）的進出口，或者穿管明敷的入口處，應用瀝青封住溝口或管口，防止進水。

2)電纜敷設前，須使電纜線路通道暢通，金屬部分防腐完整，電纜保護管、支架及橋架接地連線完成。電纜型號規格符合設計要求。電纜外觀無損傷，絕緣良好。

3)對於超長動力大電纜敷設，根據現場實際情況，決定採用人力或者機械牽引敷設。機械牽引敷設時，注意牽引力的大小不能超過電纜許可值，而且電纜應放在轉動靈活的滾輪上敷設，禁止直接放在粗糙地面上拖動。

4)電纜（線）應避免在熱風管道或溫度較高的裝置上平行敷設。交叉敷設時應按規範要求留出安全間距。

5)電纜敷設時應排列整齊，不宜交叉，並及時加以固定和裝設標誌牌，標誌牌上應註明線路編號，電纜型號規格及起訖點，標誌牌字跡清楚，不易脫落。

6)電纜的固定：垂直敷設的電纜在每個支架、橋架上每隔2公尺需加以固定；水平敷設時首尾兩端、轉彎、電纜接頭兩端都需固定。

7) 製作電纜中間頭或終端頭時，從剝切電纜開始應連續操作直至完成。縮短絕緣暴露時間，不應損傷線芯和保留的絕緣層，附加絕緣的包繞材料，做頭前應清潔並去潮。

8) 降低成本，提高效率措施

a.合理組織人員及材料到位，對於同一敷設地點，同一電纜型號規格，盡量一次性敷設完成，對於相同位置的小截面電纜可以多根同時敷設。

b.由於電纜規格種類多，認真複查所剩電纜的規格、型號、長度，作好科學、統籌的安排，以避免和減少接頭。

c.根據現場施工情況，合理安排出庫數量，以減少不必要的出庫及退庫時間浪費。

1)施工流程圖

2)變壓器及附屬裝置的安裝

a.安裝前的檢查：裝置運至現場，應進行外觀檢查，型號規格應與設計相符，外觀無破損、滲油現象，緊固良好。

b.裝有氣體繼電器的變壓器在安裝時應使其頂蓋沿氣體繼電器方向有1%～1.5%的公升高坡度。

c. 測溫裝置安裝前要進行校驗，訊號接點動作正常，導通良好，頂蓋上的溫度計座應注入變壓器油。

d..吸濕器與儲油櫃之間的連線良好，吸濕劑應乾燥。否則應置於烘乾箱內乾燥至蘭色，安裝完畢取下吸濕器下端蓋放少許油，再裝上以作油封。

3) 變壓器器身檢查

根據電力變壓器交接驗收規範要求，大中型變壓器在投運前必須進行器身檢查，以保證安全執行。器身檢查的專案如下：

引線絕緣是否有損傷，引線的位置、引線的支援與夾持情況應牢固。

所有螺栓應緊固，並有防鬆措施，短少和損壞的螺栓要及時加工配製。

鐵芯應無變形，鬆開接地片，測試鐵芯對地的絕緣應良好，無多點接地現象。

測量穿芯螺桿、軛鐵夾件及綁紮鋼帶，對軛鐵、鐵芯、油箱及線圈轉環的絕緣電阻。

線圈的絕緣應完整無損，無移動變位情況，無潮濕跡象。

用磁鐵檢查變壓器內是否有鐵屑、螺母等雜物。

器身檢查時間規定，整個吊芯時間應從開始放油起到注油止，鐵芯暴露在空氣中的時間不應超出：當空氣相對濕度為65%以下時為16h，空氣相對濕度不超過75%時為12 h。器身檢查過程中，所有資料均應做詳細記錄，以備檢查。

4) 變壓器試驗

電力變壓器安裝結束後，送電前必須嚴格按國家規範規定對全部電氣試驗專案進行交接試驗，不合格決不允許送電。在試驗後，所有的技術資料均應詳細記錄，以備檢查。所有檢查和試驗完成之後，可以進行空載衝擊試驗，應於高壓側投入額定電壓進行不少於5次的全電壓衝擊。

第一次衝擊時間不少於10min,並進行檢查，無異常情況再每隔5 min進行衝擊一次，最後一次進行空載執行不少於24h。

6、母線安裝

1)母線的規格型號必須符合設計要求，表面應光潔平整。

2)母線支援絕緣子安裝前應進行交流耐壓試驗，合格後方能安裝。母線的固定採用母線夾板，母線支架等不帶電的金屬構架應進行可靠的接地，母線的對地距離要符合規範要求。

3)母線採用相應規格的鍍鋅精製螺栓連線，母線結合面應塗電力復合脂。

4)母線施工後按設計規定塗刷相應色別的相色漆。設計無規定時，按施工規範，交流a、b、c相分別塗刷黃、綠、紅漆。

5)成排布置的母線安裝應做到橫平豎直、角度正確，對稱一致，整齊美觀。

1)安裝流程圖

2)施工方法及要求

a.出庫開箱檢查：型號、規格應符合設計要求，裝置無損傷，附件齊全，隨機技術檔案及質量證明書齊全，作好開箱檢查記錄。

b.電氣成列（排）盤櫃的安裝可利用土建預埋件製作安裝槽鋼底座。先刷紅丹防鏽漆一遍，再刷與櫃體顏色一致（或相近）的面漆兩遍。

要求全長不直度＜5mm，水平度＜5mm，位置誤差及不平行度＜5mm。

c.盤櫃就位調整：相鄰兩盤櫃偏差＜2mm，總偏差＜5mm，盤間隙＜2mm。

d.盤櫃與底座的連線如果設計無特殊說明，用焊接進行連線。盤櫃及其底座均應與接地系統可靠連線。

e.各類機旁按鈕箱、現場控制箱、負荷開關、電鈴中心距地距離應嚴格按照設計要求進行。控制箱採用∠40×40×4角鋼支架固定在欄杆、柱子或牆上，角鋼支架需刷防鏽漆一遍，再刷灰色面漆兩遍。

櫃架、控制箱等均應可靠接地。

3)降低成本，提高效率措施

a.土建符合安裝要求，裝置盡量一次搬運到位。

b.裝置出庫運輸採用吊車、汽車或叉車運到安裝所在平面，再用手動液壓公升降型叉車搬運就位。

8、電氣除錯

1)除錯準備：除錯前的準備是一項非常重要的工作，首先應充分熟悉電氣原理圖，裝置技術檔案。

2)除錯工作涉及內容及方法

a.電氣交接試驗（預防性試驗）按規範要求；電纜、電機、高壓電器等預防性試驗，按gb50150-91《電氣裝置安裝工程電氣裝置交接試驗標準》進行。

b.手動控制系統檢查調整：應先選擇機旁方式檢查確認控制系統，此時先斷開主迴路（電機迴路），讓控制迴路得電，通過現場按鈕進行起、停操作，觀察控制迴路元件動作是否正常。

訊號、燈光、音響及動作程式應符合原理圖。

c.自控（集控）系統檢查調整：先將主迴路（電機迴路）斷電，控制迴路及plc上電，並使plc內部程式自檢正常後，將現場機旁按鈕轉換開關置於「集中」位置，檢查其輸入備妥訊號是否正確。

其位置與給定位址位置是否一致，待整個輸入模組訊號全部正確後，可對照程式清單（梯形圖）依次對每一台裝置進行「打點」，即在輸入備妥情況下，解除其它連鎖關係，人為滿足其「執行條件」，通過計算機使其執行，觀察其輸出點是否正確，輸出訊號是否到位，驅動的繼電器或接觸器動作是否正常。在輸出點都正確的情況下，並在確認機械裝置或電機可以運轉的情況下，按第e條單機空負荷試車要求，並給主回路上電，通過計算機中控進行「點動」執行，所有裝置「點動」執行正常後，可由中控實施小組空負荷聯動和系統大組聯動。

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