砼夏季施工方案

2021-12-20 23:44:44 字數 4825 閱讀 8231

滬昆客專江西段站前工程hkjx-7標

混凝土夏季施工方案

編制:複核:

審核:中鐵四局滬昆四工區

二○一○年七月

夏季氣溫高,乾燥快,新澆築的混凝土可能出現凝結速度加快、強度降低等現象。當晝夜平均氣溫高於30℃時,混凝土施工應按夏季施工辦理。

1、編制依據

1、《滬昆鐵路客運專線施工組織設計》;

2、《鐵路混凝土工程施工技術指南》([2005]110號);

3、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》(鐵建設[2005]160 號);

4、建築施工計算手冊(第三版);

2、夏季混凝土施工溫控的重要性

2.1混凝土的特點

(1)混凝土是脆性材料,抗拉強度小,拉伸變形能力也小。

(2)混凝土在澆築後,由於水泥水化熱作用,內部溫度急劇上公升,但隨著齡期增長溫度下降,混凝土表面下降更為明顯。在一定的約束條件下會產生相當大的拉應力。

(3)由於混凝土長期裸露,表面與空氣或水接觸,易產生拉應力。

2.2夏季氣溫對混凝土施工的影響

在夏季,日夜溫差很大,中午在太陽照射下室外地面溫度可達50~60℃,夜間溫度在25~30℃。混凝土澆築後水泥水化熱促使混凝土內部溫度急劇上公升,混凝土內部溫度可達60℃以上,乃至更高。因此,在夏季澆築混凝土,由於溫度過高易產生表面乾縮裂縫。

隨氣候轉變,氣溫日漸下降,混凝土內部熱量不易散發,造成混凝土內外溫差梯度大,混凝土極易產生裂縫。

2.3夏季混凝土施工溫控的重要性

混凝土裂縫一般可分貫穿、深層、表面3類。如因結構物溫差梯度過大而造成貫穿裂縫,將危及結構物整體性和穩定性,因此,做好夏季混凝土施工的溫控工作是保證工程質量的關鍵。

3、夏季混凝土施工溫控方案及措施

3.1施工準備

提前進行夏季施工混凝土配合比設計,根據經驗及熱工計算,擬定原材料降溫及成品保溫降溫措施。並提交外加劑種類、數量等夏季施工材料需求計畫。準備降溫棚、砂石料降溫的沖水裝置及混凝土罐車包裹保溫降溫物資等,做好養護裝置的配置。

3.2控制夏季混凝土最佳澆築時間

嚴格規定夏季混凝土澆築時間,安排在夜間澆築混凝土,避免在當天的高溫期施工,以此控制混凝土內外與環境溫差。

3.3混凝土配合比優化

優化高效能混凝土配合比,儘量減少水泥用量,摻加粉煤灰,降低混凝土早期水化熱。目前,我管段的配合比已經是優化過的。

3.4估算混凝土拌合料溫度,切實採取有效降溫措施

熱工計算計算混凝土出盤及入模溫度,通過檢測各種材料的儲存溫度推斷出機溫度,熱工計算見附件。由熱工計算估算出的溫度,未考慮水泥水化熱和攪拌過程中機械能轉化為熱能的影響,得出的溫度比實際出料溫度要低幾度,要降低混凝土拌合料的溫度,首先應降低原材料的溫度,特別是降低比熱最大的水和用量最多的骨料的溫度。因此,所採取的措施是:

(1)拌合用水

拌合用水採用溫度低的深井水,拌和站水管及水箱加設遮陽和隔熱設施,且避免拌和用水在水箱中長期存放,控制水溫不超過10℃。

(2)骨料

骨料堆場搭設遮陽棚,避免陽光直射,在混凝土攪拌前對骨料噴灑冷水降溫但使用中要嚴格控制含水量。

(3)水泥

水泥品種的選擇:混凝土公升溫的主要熱源是水泥在水化反應中產生的水化熱,因此選擇中熱和低熱水泥品種是控制混凝土溫公升的最根本方法。

嚴格控制水泥的細度以及水泥進入攪拌機前的溫度。確保水泥入机溫度不大於40℃。

(4)外加劑

按照國家關於外加劑管理的檔案要求,混凝土外加劑必須有出廠質量證明書,其內容包括:產品名稱、型號、出廠日期、主要特性和成份、適用範圍和適宜摻量、效能檢驗合格指標、儲存條件及有效期、使用方法說明書等技術指標。

(5)礦渣粉、粉煤灰

根據施工要求合理選用礦渣粉、粉煤灰,其各項品質指標應滿足設計要求。粉煤灰取代了部分水泥,可保持混凝土拌和物的流動性不變,減少單位用水量,提高混凝土的密實度,使得混凝土的水化熱降低,可以有效地防止溫度裂縫,並充分利用粉煤灰混凝土的後期強度。

3.5、混凝土的拌制:

(1)混凝土攪拌站料斗、皮帶運輸機、攪拌機採取遮陽措施,避免日光直射,攪拌根據攪拌方量大小選擇在一天氣溫較低的時間段進行,攪拌前對相關攪拌裝置進行灑水降溫。使用時與混凝土材料接觸面不得存在附著水。為了降低混凝土攪拌時發生摩擦產生的熱量在滿足規範要求的前提下盡量縮短攪拌時間。

(2)在進行混凝土攪拌前,除對骨料含水率進行測量外,對環境溫度以及膠材、骨料、水等材料的溫度進行測量。並形成相關記錄。根據測溫結果對混凝土的出機溫度進行推算。

當推算混凝土出機溫度大於30℃時,對原材採取上述措施進行降溫。

(3)混凝土攪拌過程在按照規定的方法和頻次對混凝土的坍落度、含氣量、泌水率進行檢測的同時,還應對混凝土的出機溫度進行測量,確保混凝土出機溫度不大於30℃。

3.6混凝土的運輸

(1)採用混凝土運輸攪拌車包裹濕布保溫降溫的措施運輸混凝土,混凝土運輸容器採取防曬降溫措施,縮短運輸時間。運輸混凝土過程中慢速攪拌混凝土。

(2)為了防止混凝土坍落度損失過大以及發生堵管現象,長距離

混凝土輸送管道採取遮光覆蓋措施,並噴灑冷水對其降溫。

(3)嚴格規範現場管理,加強與現場的資訊溝通,對現場澆築進展進行嚴格控制,合理安排,控制並縮小混凝土到達現場等待澆築的時間,確保降低砼在運輸過程中受環境溫度的影響。

3.7混凝土的澆築

(1)混凝土澆築根據施工方量選擇在夜間澆築而避開炎熱的白天,在進行混凝土澆注時進行混凝土拌和物效能試驗以及對混凝土溫度進行測量。確保混凝土入模溫度不大於30℃。

(2)夏(熱)期澆築混凝土前,作好充分施工準備,保證混凝土澆築連續性;縮短混凝土從攪拌機到入模的傳遞時間及澆築時間。

(3)鋼模板拼裝到位後,模板周圍採取遮陽措施,防止鋼模板被陽光直射。在澆注混凝土前,採用冷水淋灑鋼模板外側以降低模板溫度。

(4)鋼筋綁紮完畢後,盡量避免在陽光下長時間曝曬,在澆注混凝土前採用冷水淋灑鋼筋骨架,對非模板介質的接觸面也徹底淋濕,在澆築時控制不能有附著水。這不僅能夠使鋼筋骨架保持相對較低的溫度,還能夠使由吸收和蒸發引起的混凝土水蒸汽的損失降到最低。

(5)為了避免大體積混凝土澆築時水化熱的傳遞採取薄層(30cm)連續施工方法。

(6)澆注過程中按預定的測溫方案,留置測溫設施。

(7)在混凝土澆注完畢後,對於混凝土的裸露面,及時採用覆蓋塑料薄膜、覆蓋土工布反覆灑水保濕,並保持濕潤,防止塑性裂紋的產生。

3.8拆模和養護

在混凝土澆築完畢後,時刻關注外界環境及混凝土內外溫度的變化,控制好混凝土降溫梯度,避免出現裂紋。

(1)拆模前養護期間在模板外側搭設遮陽設施,防止陽光直射模板。外露混凝土進行覆蓋保濕。混凝土終凝後的持續保濕養護時間不少於14天,並做好養護過程的記錄。

(2)大體積混凝土澆築時在混凝土內部埋設降溫水管,冷卻水管的使用及控制:冷卻水管使用前進行試水,防止管道漏水、阻塞,並保證由足夠的的通水流量,控制冷卻用水的進水溫度,在混凝土澆注到冷卻水管標高後,立即開始通水,目的是有效降低混凝土水化熱最高溫公升值,並在溫度達到峰值後加快混凝土內部散熱降溫。並控制混凝土降溫速率1.

5℃/d而定。根據設定在承臺不同高度的溫度應變片,測量臨近散熱管的溫度值,保證進水溫度和混凝土內部溫度差值控制在10℃左右,否則要及時加入深井水來調整水溫。

(3)養護期間對有代表性的結構進行溫度監控,定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環境氣溫、相對濕度、風速等引數,並根據混凝土溫度和環境引數的變化情況及時調整養護制度,嚴格控制混凝土的內外溫差滿足要求,控制一般混凝土芯部最高溫度不超過65℃,通過對混凝土的溫度監控,掌握混凝土內部的實際最高溫公升值和混凝土中心至表面的溫度梯度,確保在拆除結構模板時結構或構件芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環境之間的溫差小於20℃及降溫速率採用v≤1~1.5℃/d。

(4)混凝土強度滿足要求後可拆除模板。拆模前進行溫度測量。一般情況,大風或氣溫急劇變化時不進行拆模。

在夏(熱)期施工,採取逐段拆模、邊拆邊蓋的拆模工藝。混凝土去除表面覆蓋物或拆模後,對混凝土採用覆蓋灑水等措施進行保濕養護,保濕養護期間採取遮陽和擋風措施,以控制溫度和乾熱風的影響。

(5)為了防止氣候驟然變化混凝土產生過大的溫差應力,混凝土內部開始降溫以前以及混凝土內部溫度最高時不得拆除模板。

(6)延緩溫差梯度與降溫梯度的措施

樁帽、承臺、墩身均採用麻袋片或土工布澆水養護及覆蓋薄膜保溫措施,專人負責,覆蓋於混凝土終凝後進行,做到前14天堅持灑水保持濕潤,拆模後溼養不間斷,確保不形成乾濕迴圈。

(7)在混凝土養護期間,及時對環境的氣溫、相對濕度、風速等引數進行測量,每日檢查至少4次,並做好測溫記錄。

3.9其他

連續梁承臺、墩身的溫控詳見《大體積混凝土溫控作業指導書》。

4、質量保證措施

(1)加強施工中的溫度觀測,重視溫度管理,控制實際溫度差小於容許值。及時準確地進行各種溫度觀測。對環境溫度、混凝土出罐及入模溫度,每工作班不少於3次,並作好檢查記錄。

(2)混凝土試件除應留標準養護試件外,製作一定數量的同條件養護試件,檢查混凝土的強度,以指導施工。

(3)混凝土澆築時,控制混凝土分層澆築的分層厚度和覆蓋時間。

(4)在修整作業完成後或混凝土初凝後立即進行養護,在混凝土澆築後的1~7天,確保混凝土處於充分濕潤狀態,澆築後14天內確保混凝土保持濕潤狀態。

5、附:混凝土的出機溫度和澆築溫度計算

1.混凝土的出機溫度t0

式中:、――分別為砂.石的含水量,以%計;

、、、--分別為每方混凝土中砂、石、水泥和水的重量(粉煤灰計入水泥中);

、、、――分別分砂、石、水泥和水的溫度。

2.混凝土的澆築溫度tp

tp=to+(ta-ton)

式中:ta――混凝土運輸和澆築時的氣溫;

n――係數,其數值如下:

(1)混凝土裝、卸和轉運,每次θ=0.032;

(2)混凝土運輸時θ=aτ,τ為運輸時間以分鐘計,a參照下表;

(3)澆築過程中θ=0.003τ,τ為澆搗時間以分鐘計。

混凝土運輸時冷量(或熱量)損失計算引數a值表

3.混凝土水化熱絕熱溫公升(實際表面是散熱的,計算偏安全)

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