338省道京杭運河大橋老橋拆除施工技術方案
1、工程概況
338省道鎮南立交至丁崗段拓寬改造工程a3標京杭運河大橋長460m，分兩幅橋，單幅橋寬21.5m。新建橋的左幅橋位處有老橋，故在建新橋的左幅橋前，需先拆除老橋。
老橋結構形式如下：基礎採用1.2m鑽孔灌注樁，下部結構分別採用柱式、重力式和埋置式輕型橋台，上部採用九跨20m簡支t梁和三跨變截面連續箱梁，主孔箱梁採用單箱單室，跨徑組合為2×20+38.
3+76+38.3+7×20m，老橋全寬15m，全長339.4m。
2、拆除方案概述
2.1、老橋拆除簡述
根據橋體結構和現場情況，主橋中跨（跨運河段）採用建橋施工的逆作業順序拆除，即從合龍塊開始向0#塊方向，採用鏈鋸分塊切割、掛藍+捲揚機下放到運輸船上，外運到外場破碎處理；主橋邊跨和引橋因在陸上，且橋體不高，均採用鑿岩機直接破碎處理。為防止汙染環境和綜合利用，部分先拆除棄渣用於施工場地和便道填築，其餘在堆放場地堆放備用，最後剩餘棄渣外運，現場棄渣堆放在老橋南側、運河東岸的空地，具體見圖1、老橋拆除總體示意圖。
圖1 老橋拆除總體示意圖
2.2、拆除順序及拆除流程
2.2.1、拆除順序
主橋先拆除中跨，後拆除邊跨；主橋中跨拆完後，再拆除引橋，引橋採取逐孔拆除。
拆除主橋：先拆除中跨範圍內的護欄並破除橋面鋪裝混凝土，然後拆除中跨合攏段（9#塊），再倒退拆除中跨的8#→…→1#（分成1-1#、1-2#兩塊拆除）→02#→01#塊（01#、02#塊為0#塊位於跨中的部分，塊件長度均為3m）；最後拆除0#塊（剩餘部分）、邊跨箱梁及下部結構。
拆除引橋：先拆除河東的 7孔引橋（按照由橋台向主橋方向的順序拆除），再拆除河西的2孔引橋。
2.2.2、拆除流程
（1）、主橋拆除施工工藝流程框圖
（2）、引橋拆除施工工藝流程框圖
2.3、拆除構件分段
引橋及主橋0#、邊跨梁體直接破碎拆除，僅中跨01#、02#、1#～9#梁體需逐塊切割、吊裝拆除，分段切割線必須在原施工連線面向跨中方向的30cm以上，以便保留原錨固系統。根據原設計圖紙計算，老橋中跨1#～9#塊件重量統計見表1。
表1 主橋懸澆塊件重量表
2.4、拆除裝置及人員配置
（1）、人員投入
拆除施工隊投入施工人員約40人，其中：現場總負責1人、主橋拆除負責1人、引橋拆除負責1人、安全員2人、操作工人35人。
（2）、裝置投入
主橋中跨拆除根據各塊件的自重，擬採用2只掛籃+4臺5噸捲揚機進行吊裝作業，拆除塊件運輸到外場，集中破碎；主橋0#塊、邊跨箱梁及引橋直接採用2臺鑿岩機原地破碎。本橋拆除共投入拆除裝置34台套，同時根據現場施工需要隨時增加，拆除裝置見表2。
表2 拆除裝置彙總表
3、拆除前準備工作
3.1、專案部編制老橋拆除施工安全專項方案上報監理組、業主，方案審批後施工。
3.2、依據監理組和業主審批後拆除方案，及時向海事部門提供拆橋施工方案、施工船舶證書等有效資料，並申請辦理《水上水下施工作業許可證》，由海事部門發布通航公告。水上施工區域設立醒目的標誌牌，明確施工範圍，提醒過往船隻注意。
3.3、參與施工的運輸船必須符合安全要求，同時還必須持有各種有效證書，按規定配齊各類合格操作手。船機、通訊、消防、救生、防汙等各類裝置必須安全有效，並通過當地海事局的安全檢查。
3.4、水上施工配備專用救生船，各施工作業點應配備救生圈、救生衣等救生裝置；拆除過程中，專案部專人負責採用雙機方式(對講機、手機) 與海事部門聯絡。
3.5、制定裝置安全操作規程，及時維修保養裝置，確保施工期間安全執行。
3.6、組織施工裝置進場，並對施工人員進行培訓，各技術工種持證上崗。
3.7、拆除前，專職安全員、技術人員及分項技術負責人必須仔細檢查主要構件和機械裝置的效能，確保安全施工。
4、拆除施工
4.1、道路封閉
在橋兩端距橋台10m處設定封閉欄杆和禁止通行標誌牌，並由專人負責執勤，防止非施工人員和車輛進入施工區，實行全封閉施工。
4.2、主橋拆除
4.2.1、主橋中跨拆除
主橋中跨採用掛籃懸掛+鏈鋸切割+捲揚機吊放+運輸船的方法，由跨中向主墩方向倒退、逐塊拆除。主跨拆除共投入2只掛籃，掛籃由貝雷和型鋼組拼而成，包含主桁、前上橫樑、懸吊系統、後錨、前後支點及懸吊墊梁等部分。
（1）、主墩頂固結、邊跨支墊及壓重
中跨拆除前，在主墩頂和主梁底之間用型鋼焊接固定，使之連線為一體，同時，需在邊跨底部堆渣土（用挖掘機拍打密實）作為邊跨箱梁的支墊，渣土與梁底之間間隔8～10m設定1～2層袋裝土，以確保梁底密貼，作為梁體的支撐。在拆除中跨8#、9#塊前，在兩側邊跨的9′#塊頂分別設定30噸壓重以平衡跨中掛籃自重(27噸)，防止箱梁傾覆。塊件拆除示意圖見圖2。
（2）、橋面破碎、護欄拆除及翼緣板切割
採用鑿岩機先破碎中跨01#～9#梁體的橋面鋪裝，並清除廢渣，標識出各塊件的交接面；然後拆除中跨橋面兩側的護欄；再拆除中跨箱梁的部分翼緣板，以減少中跨自重，單塊切割體尺寸為2.3m（橫橋向）×5m（順橋向），重約7噸。
翼緣板拆除時，先在翼緣板上開孔設定鋼絲繩，然後採用汽車吊懸吊、圓盤鋸切割分離。拆除前，先在邊跨進行首件試驗。翼緣板拆除後，在梁頂臨邊位置設定臨時鋼管圍欄，以保證施工安全。
圖2 塊件拆除示意圖
（3）、拼裝掛籃
掛籃根據拆除構件最大自重90.8-7×2=76.8t（1#塊將分兩部分拆除，故取2#塊自重）進行控制設計（計算書見附件），單隻掛籃設定兩路主桁，每路主桁由4排貝雷拼裝而成。
清理掛籃拼裝範圍內的橋面棄渣，在箱梁頂板上前吊桿和後錨桿對應位置鑽孔（孔位避開預應力束設定）；設定墊梁（墊梁設定在下一塊件的頂面，墊梁底設定鋼板，用於分散集中荷載），拼裝掛籃主桁架，安裝後橫樑和後錨桿，鎖緊錨桿螺母；安裝前上橫樑及捲揚機墊梁，安裝前吊桿和捲揚機，鎖緊吊桿螺母。2根後錨桿與4根前吊桿均採用φ32精軋螺紋粗鋼筋，螺桿底端均採用雙螺母錨固。掛籃拼裝結束，採用油頂進行預壓，以驗證主桁、吊桿、錨桿的承載能力和掛籃的穩定性，確保施工安全。
（4）、掛籃預壓
掛籃預壓由專案部組織進行，並請監理現場監督和驗收。
①、預壓目的：掛籃預壓試驗的主要目的是驗證掛籃主桁和精軋螺紋鋼的設計承載力和實際變形情況，並驗證老橋箱梁頂板混凝土承壓情況。
②、預壓荷載：單組桁架預壓力為72t（吊裝狀態，考慮三點受力，取1.4倍安全係數，則預壓力=76.8÷3×2×1.4=72 t）。
③、預壓方法：採用油頂進行預壓，預壓採用分級載入，分級荷載為總荷載的20%，分級載入的間隙時間一般在10min左右，達到72 t後，觀察桁架變形，待變形穩定後持荷30分鐘再解除安裝。掛籃拼裝結束後，在主桁頂安裝2[36b墊梁、油頂和精軋螺紋鋼（一端採用螺母和墊梁錨固於箱梁頂板的倒角加厚段，另一端採用螺母和墊板錨固於油頂上），接通電源、油幫浦，開動油幫浦進行預壓。
（5）、切割
採用金剛石鏈鋸切割機進行平衡、對稱切割。切割斷面距各塊件分介面30cm左右，以避開錨具確保下個塊件內預應力筋的有效性。
切割前，需將所有的吊桿、錨桿均緊固。在橋面上畫出切割線，安裝鏈鋸切割機，連線電源，開始切割。切割過程中，需注意檢查精軋螺紋鋼的緊固程度，確保四根吊桿一同受力。
9#塊件（合龍塊）切割時，兩側切割面略斜呈八字形，以便該塊件的順利下落。
（6）、吊裝
切割結束後，由海事部門封航，繫好吊裝鋼絲繩，捲揚機收緊，關閉捲揚機電源，逐步放鬆吊桿，待捲揚機鋼絲繩完全吃勁後拆除吊桿，接通電源，開動捲揚機緩慢、勻速、同步放鬆鋼絲繩，在將塊體距離水面3m時，運輸船就位（採用纜風繩固定於岸邊的錨樁上），將塊件直接置於運輸船上，運至岸邊分塊，採用吊車卸船堆放。為防止塊件堆放時產生集中荷載破壞運輸船，在運輸船上鋪設支墊型鋼以分散集中荷載。
圖3 塊件吊裝示意圖
單隻塊件吊裝設定四4臺5t捲揚機，單台捲揚機設定4門動、定滑輪各乙隻，採用6×19φ18.5鋼絲繩，按走8設定。
（7）、破碎
拆除塊件在外場，用鑿岩機直接破碎。
（8）、拆除8#～01#塊件
移動掛籃，重複以上步驟，按照逆向順序從跨中向主墩位置依次拆除8#、7#…1#（考慮自重較大，擬分割成兩塊1-1#、1-2#拆除）、02#、01#塊件（01#、02#塊屬於0#塊，位於河岸邊，根據現場情況也可採用汽車起重機按頂板、腹板、底板進行分塊拆除）。在9#塊拆除、掛籃後退至一側的8#塊後，再在另一側對應的8#塊上拼裝乙隻掛籃，同時拆除跨中兩側的塊件。
在拆除1#、2#塊件時，將採用挖泥船對岸邊河床進行區域性開挖，保證滿足運輸船就位要求。
中跨拆除過程中，需注意檢查0#塊和邊跨箱梁砼開裂和位移變化情況，若變化過大，需停止拆除，及時採取支護措施，待情況穩定後，再繼續拆除。
4.2.2、主橋剩餘結構物拆除
主橋剩餘結構物主要為0#塊、邊跨箱梁和下部結構。在中跨拆除完後，直接在原地採用鑿岩機破碎0#塊、邊跨箱梁和下部結構，人工配合機械分離鋼筋和混凝土碎渣，並將混凝土碎渣棄置至指定地點。
4.3、引橋拆除
引橋採用鑿岩機逐孔從上至下破碎結構物混凝土，並及時拆除鋼筋，拆除過程中，採用運渣汽車及時清運混凝土棄渣。
（1）、拆除鋼護欄
老橋混凝土開始破碎前，採用氣割方法拆除護欄連線鋼筋。
（2）、橋面連續分離
引橋為簡支t梁連續橋面結構，引橋拆除先破除墩位處的連續橋面混凝土，然後利用氧氣切割、分離橋面連續鋼筋。
（3）、橋面系及t梁拆除
在鋼護欄拆除和橋面連續分離後，開始進行橋面系和t梁拆除。
若梁下淨空滿足挖掘機作業高度要求，鑿岩機停置在引橋側面的橋下，每孔沿橫向逐片破碎t梁，混凝土碎渣直接堆積橋下，根據現場和裝置作業需要及時拆除鋼筋，碎渣運至指定地點堆放，見圖4、拆除施工示意圖（1）。
圖4 拆除施工示意圖（1）
老橋拆除施工方案
xx專案 xx合同段 老橋拆除施工專項方案 x公司 x專案部 xx年xx月xx日 1 xx工程招標檔案 2 公路橋涵施工技術規範 jtg t f50 2011 3 路橋施工計算手冊 4 xx橋施工圖設計檔案 5 xx橋老橋圖紙 6 水上水下施工作業通航安全管理規定 7 專家論證會意見 原橋於1996...
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e卸車 用汽車吊在指定地點將掛車上梁卸下。f梁砼破除 砼廢渣清理 採用人配合機械鎬頭機將砼破除，再用挖機將砼廢渣裝車運至指定地點。2 下部結構拆除 為了拆除方便，根據蓋梁下立柱的數量 一般為3 4根立柱 採用切割砼法將每根立柱和對應的蓋梁作為乙個t型整體切割破除砼，把墩柱的根部砼與繫梁或樁隔離開，然...
老橋拆除施工方案
蘇州市東環快速路南延一期工程專案 承包單位南京東部路橋工程 合同號 監理單位北京路橋通國際工程諮詢 編號 009 施工技術方案報審表 3蘇州市東環快速路南延一期工程 bt 施工總承包 dhny i sg1標段 鑽孔灌注樁施工方案 南京東部路橋工程 蘇州市東環快速路南延一期工程 bt 施工總承包 dh...