1、水家湖車站施工圖紙、設計檔案。
2、鐵道部頒布的現行《設計規範》、《施工規範》、《鐵路工程質量驗收標準》以及鐵道部近期頒布執行的有關「客運專線設計、施工、驗收暫行規定」等相關技術規範、規定。
3、施工技術調查所獲得的有關資料、資料及現場情況。
4、鐵道部檔案2008-190號文《鐵路營業線施工及安全管理辦法》，上鐵運發[2008]316號文《上海鐵路局營業線施工及安全管理實施細則》。
5、上海鐵路局局長令（第1號）
既有水家湖站為淮南線上的中間站，位於淮南線k25+839（合蚌線dk60+310），每天接髮列車253列，其中旅客列車73列。本站既有線路為8股道，股道有效長度為850m，分別為：（9）、（7）、（5）、（36）、(12)道，其中（ⅰ）、（ⅱ）道為既有淮南正線；在東岔區：
自(5)#、(專１)#岔引出進貨場，設（10）道、專用線二條。車站設有1個站台是1道外側的基本站台，另有相應的地道和雨棚。
水家湖站改主要內容為：既有水家湖改造（中心里程自dk61+660改移至dk60+310，北移約350公尺）， 既有水家湖站站房和1#站台及貨場拆除，在車站對面新建三條線，貨物1、2線及牽出線，既有（6）道改造；在原車站貨物範圍內修建合蚌正線ⅰ、ⅱ道及到髮線3、4、6道；預留商杭線兩道，車站1、2站台和雨棚新建，dk60+269新建地道1座(hk25+702)，新建涵洞1座，既有線涵洞接長5座，原有012縣道中橋接長。
站改的主要工程數量有：站場挖方11.09萬方，改良土填築18.
4萬方，級配碎石1.85萬方。地基處理cfg樁9.
2萬延公尺，堆載預壓土方約10萬方。dk60+014（1-3.0m）框架涵1座（hk25+433），地道64延公尺，既有線涵洞接長5座，原有012縣道中橋接長，房屋7862平方等。
新鋪合蚌正線無縫線路3.2km，到髮線無縫線路3km，新鋪貨物、牽出線2.3km。
（1）貨場線：按行車速度120km/h i級鐵路重型有縫軌道標準；
（2）合蚌線：按行車速度300km/h i級鐵路重型無縫軌道標準。
按照投標指導性施組架梁工期要求，水家湖梁廠向蚌埠方向架梁在2023年6月上旬，總體施工方案中該段為先壓後架，扣除堆載預壓期6個月，水家湖車站路基地基處理、改良土填築施工必須在2023年11月中旬施工完畢。工程量較大，工期緊。（附：
水家湖車站施工計畫工期表）
水家湖站施工，在確保站改施工期間車站繼續使用、貨場線不停止使用、營業線行車安全的前提下，按照先擴建後改建、先線下後線上、先土建後裝置安裝的施工順序組織施工，儘量減少施工干擾，儘量減少對運輸通過能力，避免影響行車安全。
水家湖車站改造主要有土建及軌道工程兩大項內容，經過對現場的施工調查和前期的準備工作，下面分別其施工步驟展開敘述。
在徵地拆遷和測量定位完成後，突擊施工新貨場土方填築、貨場站房、場內道路以及新站房綜合樓；既線線路基幫寬及中橋涵洞接長；封閉3道施工地道開挖人工挖孔樁防護（靠3道側），2、6道慢行，施工d24便梁挖孔樁基礎；ii、6道要點，拆除55#岔、安裝便梁；封閉i道，開通3道開挖施工地道；開通新貨場拆除老貨場，施工正線路基地基處理、土方、涵洞；拆除部分基本站台及雨棚，架梁通過；遷改訊號樓及站房；拆除訊號樓及老站房，施工因站房和訊號樓影響遺留下的部分路基。
為滿足本車站改造工程工期要求，同時又最大限度地減少在施工過程中對運輸的干擾，下面對整個站改方案分四個階段詳細介紹如下 。
第一階段：施工新貨場路基及房建施工，貨場牽出線幫寬，012縣道框架橋接長，站房綜合樓及地道施工地段房屋、管線等拆遷，施工旅客地道。
1.迅速組織新貨場的清表，然後展開路基的填築及新貨場的房建施工（包括新貨場的辦公綜合樓、倉庫、貨運站臺等），同時施工牽出線幫寬路基。
⑴施工對營業線影響範圍：
lk4+840～lk5+300段路基幫寬，水蚌聯絡線左側施工幫寬7.7～13公尺，填土高1.4～2.
6公尺，牽出線至水蚌聯絡線中心距離6.8～12.06公尺，牽出線至水蚌聯絡線路肩3.
8～9.22公尺。施工範圍內有訊號及鐵通電纜需遷改，自閉線影響一處位於k5+150處，貫通線影響一處位於k5+230處。
hk24+600～hk25+025段路基幫寬，貫通線全部影響，自閉線影響里程為hk24+900～hk25+250，訊號及鐵通光纜均影響需遷改。上述遷改及拆除工作須在2023年7月20日前完成。
⑵施工方案或工藝
①、貨場路基填築
本地段路基工程以填土方為主，路基底層清表碾壓後，水塘地段採用機械清挖淤泥，回填設計填料。填築改良土至貨場基床表層填築0.3公尺5%石灰改良土封頂，如遇特別軟土地段採用換填改良土處理方案，本段路基工程的填方施工，採用挖掘機挖、裝，自卸汽車運輸，推土機鋪土，滑犁、旋耕機翻曬、路拌機拌合改良土，平地機整平，振動壓路機碾壓密實。
②、既有線幫寬施工
人工挖探坑探明電纜位置，電纜遷移後機械清除地表土，進行地基處理，開挖幫寬台階，台階寬度1～2m，其高度與自然填築層厚度相同，坡度較陡時台階高度可以做成自然填築層厚度的2～3倍。台階應根據填築進度實時開挖，做到隨填隨挖，避免一次性開挖後裸露久置。填築前用小型碾壓裝置對台階進行就地碾壓。
填料按水平分層填築，禁止斜層填築。按設計要求控制好路基橫斷面。挖裝運碾方法與普通路堤相似，在此從略。
③、道路施工
通往貨場及場內施工道路總長約550m，地基清表後整平壓實後，按設計標高進行底基層、基層、面層施工。
④、房建施工
基礎土方採用機械逐行開挖，分段流水施工，模板採用組合鋼模板。
a主體結構：框架結構的現澆柱、梁板均採用竹膠板模板，採用鋼管支撐體系、混凝土場內集中拌製。磚混結構房屋穿插在框架結構房屋中同步施工，外腳手架高度較低，均採用落地搭設，採用雙排鋼管腳手架和門式腳手架，搭設與拆除較為方便。
b室內安裝工程：按照先地下後地上，先主管後支管，先作排水管，再作通風管道，後作給水、空調水管的施工順序。在精裝修階段，完成支管段、面板、儀器儀表等配件的安裝。
4.1 鋼結構安裝方案
4.1.1 人員進場前準備
組織施工人員認真閱讀圖紙,了解設計意圖和專業配合以便施工中加以控制;
向班組進行技術、安全、消防交底;
下達質量、工期、安全等各項指標;
動員;4.1.2首批人員進場,完成如下工作:
施工臨時設施搭設
基礎檢測驗收
必須採用全站儀和水準儀檢測柱基標高,軸線及平面,,特別對跨距和柱間的基礎中心,地腳螺栓中心距誤差,基礎標高誤差、傾斜度誤差及關鍵資料須保證子在規定容許偏差內,如不能達到規範要求,需採取有效措施完善.
現場條件和機具準備
現場道路:對進出場道路確認,施工現場起重機行走路線及構件運輸道路應平整、堅實、通暢,轉彎半徑是否符合車輛通過要求.
現場環境:如堆場位置、拼裝位置、吊裝位置與路線是否需清除障礙物等.
水電準備:如落實電源容量、電源位置、水源管路情況等.
安全準備:設立安全圍護作業區,設立安全標牌標示、備全安全保護用品及安全防範用品等.
與業主及設計單位溝通、交流、協調.
全部人員進場.分班設組,明確目標責任制,現場再動員.
4.1.3 材料堆放
材料到場後,須按標號分類擺放,並做好驗收,入庫工作.檢查是否成套缺件、加工製作中有無漏檢毛病,並提出相應措施.
露天堆放的構件,應按平面布置圖堆放,儘量減少場內的二次運輸和提高物件及人員的安全性.
材料進場堆放注意事項:
所有材料底部應墊方木或其他支撐物,避免材料與地面直接接觸.
所有材料底部支點需墊平、墊穩、均勻.
所有材料堆放後不允許有較大重量的物件置上或人員行走.
必要的材料需加雨布覆蓋並有明顯的標牌.
所有材料使用時,需由施工班組負責人、材料組負責人、現場施工負責人聯合辦理領料手續.
材料保管由材料班組根據現場條件、季節條件及自我完善後的條件妥善保管.
材料分類堆放及入庫後,再做一次複檢,確認無誤後正式入庫,如有不合格應立即做出處理.
4.1.4 構件拼裝
拼裝分為立拼和平拼兩種.立拼時,支架應絕對牢固,不能失穩,支墊木要堅實,不能有沉降變形.平拼時預先將支點測定水平,構件放置後複測水平.
拼裝時,要撿查構件是否變形,應予以矯正並清除汙染物.
拼裝好的構件應平穩放在方木上或支架上,以防止變形.
拼裝好的構件,應在吊裝前再次檢查是否完全緊固.
4.1.5 吊裝前準備
機具、工具是否齊全,是否符合安全要求
所有構件編號、控制線是否齊全.
安全設施是否齊備,道路是否平整,起重裝置是否完好.
管理機構是否落實到位.
所有工作進行完,進行試吊,檢查各準備工作是否達到正式吊裝要求.
4.1.6 結構吊裝
柱吊裝首先吊裝(a)軸(1)-(6)跨,並從(a)軸向(d)軸吊裝.安裝調整螺帽,用水準儀將螺帽調至柱底板標高位置,同時用相同厚度的鋼墊板墊至調整螺母的上標高處.用石筆或墨線標好柱底板中心線,用廢舊輪胎將鋼絲繩與鋼柱受力點隔墊,吊車緩慢提起鋼柱使柱底平面離開柱地栓頂300mm高時停穩,使螺栓孔對準地腳螺栓緩慢放下,柱底板中心線與基礎中心線吻合,初擰螺栓,同時用經緯儀校正柱垂直度,使柱垂直度達到1/1000柱高要求,擰緊螺栓,再安裝柱間支撐,使柱子達到初步穩定並安裝三根以上柱間檁條.
鋼梁吊裝
按從(a)軸向(d)軸方向吊裝鋼梁.在地面沿梁長方向,隔2～3m墊1～2根50×100方木,核對梁號,用吊車吊起單片鋼梁放於方木上,調整方木使梁初平.同時,將另外幾榀梁與之拼裝,擰緊螺栓.
按下圖方法用吊索捆紮鋼梁,. 用廢輪胎吧鋼索與鋼梁隔開,避免鋼索與鋼梁直接接觸,損壞鋼梁.隨後緩慢提公升,扶起鋼架,檢查鋼梁是否平衡,同時在大樑兩端係以長溜繩,以便地面工人控制梁的額平衡.
梁扶正後緩慢提公升,使梁脫離地面,停穩同時檢查梁是否扭曲變形.確定無誤後開始起吊.同時在梁兩端柱頂各守一人,攜帶插釺、螺栓等候,當梁離柱頂約30cm時,由柱頂人員用插釺插入螺栓孔,使梁柱孔位對正,就位後,上好螺栓.
(見圖)
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