棧橋施工方案

一、工程概況

合福鐵路安徽段站前二標專案經理部三分部施工里程為dk32+058.07～dk60+744.38段，全長共28.

68631公里。線路沿線主要為魚塘、水田及河流。沿線修建貫通便道，在跨主要河流夏閣河、柘皋河、代橋河、烔煬河處修建棧橋。

二、施工方案

1、總體思路

在沿線貫通便道的修建過程中，河中棧橋是控制性工程，需要盡早開工，目前兩岸便道還處於徵地階段，便道還未開始施工，棧橋的前期準備工作必須提前進行，保證便道提前貫通，

2、棧橋概況

棧橋是施工機械、材料和施工人員的上橋通道，同時也是施工電纜線、水管等的依託結構。

橋跨結構為3.0m×1.5m貝雷梁縱向拼裝而成，下設橫向墊i45b工字鋼與鋼管樁基聯結。

其上橫向鋪i25a工字鋼，間距150cm，橫向工字鋼上縱向鋪設i12.6工字鋼，間距30cm，再其上鋪10mm厚的鋼板，棧橋兩側設欄杆（高度為1.0公尺）。

棧橋橋墩採用樁基排架，棧橋基礎為直徑φ800mm、壁厚8mm的鋼管樁,棧橋為15公尺一跨，樁長根據河床、承載力變化而變化，使用［20剪刀撐橫向聯結鋼管樁，位置根據施工水位確定。

2.1、棧橋位置、長度一覽表

棧橋位置、長度一覽表

序號棧橋位置長度(m) 以15m為一跨

1 dk58+270小潘河道 18.5 1

2 dk57+300夏閣河 35.5 2

3 dk53+770柘皋河 73.5 4

4 dk50+830河道 19 1

5 dk42+650代橋河 39.5 2

6 dk39+180烔煬河 20 1

7 dk38+720烔煬河 39 2

8 dk37+080河道 37.5 2

9 dk33+920河道 17 1

10 dk33+870河道 20.4 1

11 dk33+520河道 17.5 1

12 dk33+450河道 10.5 1

13 dk33+350河道 19.5 1

3、棧橋設計

3.1棧橋使用要求:

⑴棧橋承載力滿足：500kｎ履帶吊吊重200kn在橋面行走要求、400kn混凝土罐車行走要求。

⑵棧橋的平面位置不得妨礙鑽孔樁施工及承臺施工，能夠滿足整個施工期間的要求。

3.2棧橋布置形式

棧橋構造示意圖

3.3棧橋構造

棧橋設計最大跨徑15m，下部構造為每排兩根φ80cm*8mm鋼管，間距4.0m，鋼管樁入土深度不小於15m，（樁底進入區域性沖刷線以下不小於5m）；鋼管樁頂面的分配梁為兩根i45b工字鋼；主梁為兩片一組的貝雷梁，共兩組，兩組貝雷梁之間間距3.0m，每3m設定一道槽鋼剪刀撐，主梁每隔50m左右設定一道伸縮縫，縫寬10cm；橋面寬度4.

5m，貝雷梁上的分配梁採用i25a，間距1.5m，分配梁上鋪i12.6，間距30cm，頂面鋪設10mm厚鋼板；欄杆採用φ48x3鋼管，立桿間距3m，欄杆高1.

0m。4、棧橋計算

棧橋按通行50t履帶吊和30t砼運輸車設計和驗算，車距按15m控制，即每跨只作用一台重車，計算書另見附件。

5、棧橋施工

5.1、施工工藝流程圖：

鋼管樁加工

振動錘與鋼管樁連線履帶吊吊鋼管樁就位

測量定位振動下沉鋼管樁

棧橋下橫樑鋼管樁樁間連線

安裝貝雷梁

鋪設橋面i12.6工字鋼

欄杆、照明等附屬結構安裝

5.2、主要施工方法

⑴ 鋼管樁製作

鋼板採用自動、半自動氧-乙炔火焰切割或數控切割機割去多餘部分。縱縫和直管段環縫坡口用12m刨邊機加工；彎管段環縫坡口用數控切割機加工，鋼板端頭預彎完成後，進行瓦片捲製，捲製方向應和鋼板壓延方向一致，鋼板經多次捲製，檢查達到設計弧度；利用自製專門的拉對、壓縫工裝進行組圓，組圓後管內壁加臨時支撐增加剛性，然後進行鋼管縱縫的焊接，焊接應嚴格按照焊接工藝指導書確定的焊接方法及焊接引數執行。棧橋鋼管樁為直徑φ800×8mm。

⑵ 振動下沉鋼管樁

棧橋跨度15m，棧橋的架設採用500kn履帶吊、dz60型振動錘逐跨打樁搭設棧橋。施工時注意履帶吊懸出長度不准超過2公尺。

具體如下圖所示：

棧橋搭設示意圖

鋼管樁施沉前根據樁點陣圖計算每一根樁中心的平面位置，確定其樁中心座標和沉樁順序，防止先施打的樁妨礙後續的樁施工。

鋼管樁平面位置及垂直度調整完成後，開始壓錘，依靠鋼管樁及打樁錘的重量將其壓入土層，測量複測樁位和傾斜度，偏差滿足要求後，開始鎚擊。

鋼管樁的最終樁尖標高由入土深度控制，若鋼管樁無法施打至設計標高，及時匯報、分析原因，拿出解決辦法，直至鋼管樁的入土深度滿足設計要求和已證明鋼管樁達到了設計承載力。另外一種情況時達到了設計入土深度，但鋼管樁還是急速下沉，要以鎚擊度來複核。

⑶ 沉樁偏差

沉樁偏差：樁位平面位置：±10cm

樁頂標高：±10cm

樁身垂直度：1%

樁的平面位置特別重要，棧橋設在橋位的左側，鋼管樁的位置與承臺距離較小，不能出現較大的平面位置偏差，否則將影響今後的承臺施工。

每排鋼管樁下沉到位後，要進行樁之間的連線，增加樁的穩定性，避免發生意外事件，連線材料採用［20槽鋼剪刀撐，尺寸需根據現場尺寸下料，高程位置根據施工時實際水位情況確定。

⑷橫樑處理和安裝及樁頂處理

主棧橋i45b安裝經測量放線後，直接嵌入鋼管樁內30cm，露出樁頂15cm。

i45b在鋼管樁位置及主縱樑擱置位置加焊加勁板加強。

⑸縱向分配梁拼裝

縱向貝雷梁的位置需放線後確定，以保證棧橋軸線不偏移，為減少縱樑的磨損，在i45b橫樑與縱樑之間墊一塊3cm厚的硬雜木。工字鋼接長採用12mm鋼板幫接焊，焊縫必須飽滿無空洞，保證焊接接頭強度。

縱樑安裝到位後，橫向、豎向均焊定位擋塊及壓板，將其固定在i45b橫樑上。

縱樑拼裝完畢後，在其橫向上鋪i25a工字鋼，全部與縱樑焊接，以固定縱橫梁並加強棧橋的整體性。

⑹ 橋面板鋪裝及附屬結構施工

橋面板寬4.5m，鋪設i12.6工字鋼。

棧橋欄杆高1.0m，採用φ48×3.0 mm焊接鋼管焊接，立柱間距3m，欄杆統一用紅白油漆塗刷，交替布置，達到簡潔美觀。

電纜等擱置托架用外挑角鋼，主要電纜和輸水管等設施擱置在上面，減少對交通的干擾。

在棧橋入口設定車輛限速行駛警示牌以及車輛限重標誌牌。棧橋要安排專門的衛生打掃人員兼安全監察員，保證棧橋的清潔。並在入口出設定水幫浦一套，進入車輛如車輪帯泥，必須沖洗乾淨方許車輛進入棧橋，防止車輪在棧橋上打滑發生安全事故。

在棧橋的上下游安裝航標指示燈，在棧橋上兩邊每隔15m交替布置路燈，供夜間照明。

三、質量保證措施

根據本工程的特點及地質地形、水文氣候條件，合理安排施工計畫和工期，制定技術方案，優化施工資源配置，是確保施工質量的基本保證措施。建立並有效地執行質量保證體系，解決施工中的關鍵和難點問題，落實針對工期目標的工期計畫，克服不利天氣條件對施工的影響等工作，是施工質量的重要保證措施。為保證施工質量，應具體作好以下幾個方面的工作：

1、成立以專案經理為組長，專案總工，專案副經理，各墩片負責人，技術部負責人和質檢部負責人為副組長的全面質量管理領導小組，負責工程總體質量控制。

2、配備充足的質檢技術力量，由質檢部組織中心試驗室，測量組，實施各工序的質量管理和資料檢測；由墩片負責人，施工技術負責人並配備相應的技術人員為成員，成立質量自檢小組，形成完善的自檢體系。

3、專職質檢人員必須是經過專門培訓，具有一定資質和現場施工經驗的專業技術人員，經專案經理部批准後方能擔任。

四、施工安全管理

1、安全管理目標

安全第一，預防為主，確保不發生任何重大**事故。

2、施工安全注意事項

2.1、建立完善的安全組織機構，建立健全各種切實可行的規章制度。

2.2、設定燈光訊號及航行標誌，並定期維護,消除隱患。密切注意水位、流速、天氣等變化，及早採取應急措施。

2.3、高空作業人員須繫安全帶，現場施工人員須戴安全帽，無關人員不得進入施工現場。

2.4、設定工作平台和安全設施，在施工現場設定安全圍欄、危險之處設立警告牌。

2.5、機械裝置應有安全裝置，所有機械操作手和現場吊裝人員必須嚴格遵守有關安全操作規程。

2.6、加強安全檢查。墩上設專職安全員一名，負責墩上的安全工作。安全員必須能及時檢查發現安全隱患，並報告現場負責人，以便能對隱患採取消除措施。

2.7、強化安全教育與訓練，定期進行安全宣傳和教育，使每一位施工人員牢固樹立安全意識。

棧橋施工方案

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