1、編制依據
1.1《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》cjj1-2008
1.2《城市道路路基工程施工及驗收規範》cjj44-91
1.3 國際生態城市政工程相關施工圖紙以及設計檔案
1.4 其他路面工程中的施工經驗及教訓
1.5 業主、監理對本工程的質量要求
2、工程概況
中冶京唐路橋工程分公司曹妃甸國際生態城道路工程分六部分，分別為：映湖大道a段工程、映湖大道b段工程、零八道工程、十二街工程、十六街工程、二十六街工程。
道路全長11762.987m。其中映湖大道a段道路工程3592.
575m，映湖大道b段道路工程727.636m，零八道道路工程3628.767 m，十二街道路工程1269.
882 m，十六街道路工程1272.184m，二十六街道路工程1272.043m，
道路設計等級為城市主幹路。40m路面結構：機動車道結構為：
4cm ac-13細粒式瀝青混凝土+ 6cmac-20中粒式瀝青混凝土+ 8cmac-25粗粒式瀝青混凝土+ 48cm水泥穩定碎石 + 20cm級配碎石。非機動車道路面結構：4cmac-13細粒式瀝青混凝土+ 32cm水泥穩定碎石+ 20cm級配碎石。
25m、30m路面結構：4cmac-13中粒式瀝青混凝土+ 7cmac-25粗粒式瀝青混凝土+ 20cm水泥穩定碎石+20cm水泥穩定碎石+ 20cm級配碎石。
主要工程量為：瀝青砼628864平方公尺，水泥穩定碎石125156立方公尺，級配碎石59072立方公尺。
3、施工總體部署
3.1根據招標設計檔案及現場勘測，擬設一台濰坊機械500t/h穩定土拌和站，場地設在高尚堡派出所東南300公尺處，占地約12000平方公尺。
3.2生產、辦公及生活臨時建築
在穩定土拌和站附近建設足夠面積的彩鋼板房，供專案經理部管理人員、施工人員及監理工程師使用，同時提供其他必備的辦公生活用品，按文明施工管理規定搞好布置和宣傳，給後續施工提供乙個持續施工的良好環境。
現場準備工作主要是臨時截、排水設施，
在穩定土拌和站內，做好料場四周的臨時截、排水設施，機械裝置放置位置、運輸通道；安裝並除錯施工機械裝置。料場進行清理、整平、壓實，並對表面採用一定措施硬化，同時不同料堆間設漿砌片石擋牆。
場內便道用水泥穩定碎石硬化，特別是穩定土拌和機周圍及出料口，均採用水泥穩定碎石硬化，以防料車拉料的輪胎粘結泥土，對路面造成汙染。停車場及房屋附近採用砼硬化。
3.3施工便路
充分利用原有道路，新建道路，擴建廠區道路，在行車較窄的地方加寬，鋪設錯車道，以保證運輸車輛的順利通行。另外，在施工區域設定施工標誌，防止外來車輛干擾施工。
3.4施工用水
專案部位於臨海區域，地表水不能滿足施工要求，根據地質情況，專案部建設一口深水井，井深430公尺，設定簡易水塔，達到引用飲用水要求，生活用水、施工現場用水以及拌和站用水全部採用井水。
3.5施工用電
拌和站採用採用當地動力電，配備750kw發電機一台，作為備用電源，滿足施工需要。
3.6通訊
專案經理部安設兩部程式控制**，專案經理、副經理、總工、施工負責人及主要技術人員均配備移動**，以便於統一指揮、排程，提高工程施工效率，加強施工管理。
3.7技術準備
3.7.1會同業主、監理做好進場工作，詳細複核有關控制樁位座標高程，做好各樁位的測量放線，布置、檢查各種臨設放線定位工作。
組織測量人員引測座標點和水準點高程，作好單位工程定位放線和複測工作。
3.7.2熟悉施工圖紙，組織工程技術人員學習施工圖，理解施工圖的設計意圖，全面熟悉、掌握施工圖紙全部內容。
3.7.3編制施工方案：闡明施工工藝和施工方法，勞動力組織和進度控制安排，編制質量、安全、進度的保證措施。
3.7.4技術交底：在工程開工前，技術負責人應組織對參加施工的人員進行技術交底，應結合具體操作部位，關鍵部位和施工中難點，質量要求，操作要點及注意事項進行詳盡交底。
3.7.5組織試驗人員，作好進場材料的檢測工作，並提前做好混合料的配合比設計工作。
3.7.6購齊所需施工規範和標準圖集，以利於指導控制施工和質量檢查驗評。
3.8材料的採購控制
根據生產計畫編制材料**計畫，提前訂貨加工。工程所用的水泥、石料等外購材料均可在唐山周邊各地採購。
設定中心試驗室，嚴把原材料質量關，所有進場的材料必須有產品合格證，對各種材料的質量進行抽樣試驗，務必達到技術規範要求，對不合格的材料不予採購，堅決不允許不合格的材料進場。
3．4主要施工裝置的配置
為保證本工程質量達到合格標準，也為完善施工管理，提高施工質量，我公司為本工程配備了型別齊全，配套完善的施工裝置及材料試驗、測量、質檢儀器裝置，施工裝置自行或汽運至施工現場，全部試驗檢測裝置經維修標定後裝箱待用，可全套用於本合同工程。
3．3勞動力安排
為確保工程質量，參加本工程專案施工的所有技術工人均接受了相應工種的技能再培訓和考核，全部持證上崗，普工根據需要投入並隨著工程進展情況及時調整。
4、施工組織機構
為保證工程質量，按期優質完成本工程專案施工任務，我單位設立了財務部、裝置材料部、工程部、辦公室、拌和站、試驗室、安全部七個科室及面層作業隊、基層作業隊、兩個施工隊。
1、財務部：除日常財務工作外，還負責工程款、材料、機械裝置等各款項的支付、結算工作。
2、裝置材料部：根據工作需要，合理調配機械裝置，以及負責機械裝置的維修和保養工作，保障裝置的完好狀態；同時負責材料採購計畫的編制和材料的採購、保護、貯藏及混合料的生產任務。
3、工程部：主要負責現場施工管理、工程計量、工程報表等工作。
4、辦公室：主要負責各種合同、協議、檔案等的簽訂、管理，監督安全生產，並做好日常生活的後勤工作。
5、拌和站：主要負責原材料的儲備、加工以及混合料的拌和和運輸。
6、試驗室：對各種材料進行質量檢查，把好質量關，同時進行與工程有關的配合比試驗及對工程質量進行驗收把關。
7、安全科：主要負責施工現場及拌和場的交通安全管制，確保工程施工安全。
9、面層作業隊：負責路面面層結構層的施工作業。
10、基層作業隊：負責水泥穩定碎石基層、墊層的施工作業。
5、施工進度計畫
根據曹妃甸市政公司、監理的工期要求總體安排，我專案部對各分項工程進行了進度計畫安排。本工程六條道路工程全線基層計畫工期安排2023年11月7日至2023年4月30日。
6、主要工序施工方法
6.1下承層施工準備
6.1.1複檢水泥穩定碎石基層下承層的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度均符合要求，沒有鬆散材料和軟弱地點。
6.1.2下承層要進行徹底清掃，並適量灑水，保持下承層濕潤。
6.2施工放樣
在已清理成型的經監理工程師驗收合格的路床上覆測中心線，每10m設一樁，並在路面邊緣外側0.5m設指示樁，進行水平測量，在兩側指示樁上，根據設計高程和實測高程及級配碎石鋪係數，控制測量級配碎石鋪築高度。
6.3級配碎石拌和
採用濰坊築路機械廠生產的swb500型水泥穩定土拌和調裝置。該裝置配備4個容量各為6.5m3的配料鬥，通過電磁調速電機（調速範圍為1250~125r/min），結合各種集料的容重和比例進行調速。
一旦調速電機除錯好後不能隨意調整。各種集料從料斗出料口出來後，經輸送皮帶傳送至拌和缸。拌和缸為二個18.
5kw的三相非同步電動機帶動的強制式攪拌機。該攪拌缸的生產效率要可達500t/小時。經攪拌缸拌制後的成品經傳輸皮帶傳至成品料倉。
為盡量減輕成品料的下料時產生離析，成品料倉的放料門採用氣幫浦定時控制開關，定時卸入車斗內，（而非一次性直接卸入車斗內）。配料時用3~4臺裝載機同時上料，加水量通過現場攤鋪條件及天氣情況而調整儲水缸出口的閥門。整個進料拌和出料過程為連續作業，通過配電箱和電腦進行操控，基本為機械化操作。
級配碎石成品經成口料倉放料門出來後，直接卸入運輸車車斗內。為減輕在運輸過程中產生離析，自卸車運輸時採用慢速行駛。
6.4運輸
拌和好的級配碎石要盡快運輸至現場進行攤鋪碾壓。運輸車裝載均勻。組織20臺15t自卸車運輸。
運輸時,運輸車如果要通過已鋪築路段,速度一定要緩,以減少不均勻的碾壓或車轍。我專案部派專人指揮運輸車輛卸料,做到安全生產,並做好相應的記錄。混合料運輸車配置應根據運距、道路狀況、攤鋪能力等因素綜合確定，以滿足攤鋪要求為準。
一般以攤鋪現場有1～2輛車等為宜。車上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以防運輸過程中水分蒸發，保持裝載高度均勻以防離析。運輸混合料的自卸車，均勻地在已完成地鋪築層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。
級配碎石墊層施工方案
1 工程概況 本標段工程範圍為行洪堤防樁號0 000 4 118.8段路面長4.119km，樁號4 118.8 5 287.2段與閘連線路路面長0.407km，樁號5 287.2 11 905.2段路面長6.618km，堤防防汛道路總長共計11.114km。上堤道路共4處，單條上堤道路長100m，路...
級配碎石墊層施工方案
在拌和過程中，用灑水車灑足所需水分。拌和結束時，混合料的含水量應該均勻，並較最佳含水量大1 左右，沒有粗細顆粒離析現象。2 整型用平地機對拌和的混合料進行整平 整型，並用拖拉機 平地機或輪胎壓路機在初步整平的基層上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，便於找補。通常整型要1 2次。七 碾壓 1 整型後，...
攤鋪機級配碎石墊層試驗段施工方案不報
附件一 級配碎石墊層試驗段 攤鋪機 施工方案 目錄一 適用範圍 3 二 試驗段的計畫及目的 3 1 試驗路段時間安排 3 2 試驗區段的選擇 3 3 試驗路段的目的 3 4 試驗段施工總結 3 三 編制依據及執行標準和規範 3 1 編制依據 4 2 執行標準和規範 4 四 工程概況及主要工程量 4 ...