總體施工方案：
路基工程：施工方式以機械化施工為主，ⅱ類土短距離挖運安排部分人力施工，土質路塹邊坡、路堤邊坡按人力整修組織。施工機具配備根據本標段工程施工的特點，以鏟運機挖運（部分硬質土安排推土機助鏟），挖掘機挖裝、自卸車運輸兩種主要土方挖運方式，以及機械化碾壓和路面平整施工方式配備施工機械。
配備數量以較計畫工期提前45天，氣候影響和其它因素影響佔30%，機械完好率為80%進行裝置配置。
石質路塹的開挖採用深孔爆破全斷面開挖施工方式，為減少爆破作業對周圍環境的影響和改善填料品質擬採用微差擠壓爆破；路塹邊坡視具體情況進行預裂爆破或光面爆破。
土方調配本標段路堤填築數量大於路塹挖方數量，部分填料取自取土堆和取土坑，在工程實施過程中應有計畫的利用一切可利用的條件，加大挖方利用率，減少對取土場地的占用。
路基工程施工順序，安排兩個施工隊以標段的兩端向中間展開，與橋涵施工時間上基本上相錯，以避免相互間的干擾和施工中的臨時土地占用。路基防護附屬工程施工與路基填築與路塹開挖同期展開，相互有機聯絡科學安排施工。
橋涵工程：以大橋單位工程所在地布置施工點，設定臨時設施。大橋施工進度上以全標段計畫工期內持續施工，工期略有提前為時間條件進行編排。
施工順序上對於涉水橋安排在枯水季節和非雨季施工，以期避免河流漲水影響和增加圍護工程費用。
中、小橋及涵洞按分布情況劃分為八個施工區段，各區段內同型別工程按流水作業進行工序施工作業安排，目的在於提高裝置、周轉材料的利用率，和專業技術工種作用的充分發揮，利於降低成本和提高工程質量。施工時間順序上的安排盡量與本區段大橋同期，以利於臨時施工設施布置上的統一，並且實現與路基施工時間上的避讓。
橋涵工程混凝土預製構件的預製，在臨近施工點布置小型預製場集中預製。鋼製構件的加工，全標段設一專門加工車間統一加工製造。
橋涵工程施工方案和施工工藝，主要以提高混凝土內在質量和外觀質量上作為控制要點，重點放在混凝土製備，模板改良增強方面，在措施上對於中橋以上專案，建立有自動計量和砂石料水分檢測的混凝土攪拌站，並在混凝土的運輸、灌築能力上其裝置配置得以配套，成為綜合能力。墩台身模板使用定型高剛度高平整度大面積鋼模，採用翻模施工工藝並配齊提公升起重裝置，使增強質量、保證工期建立在堅實的基礎上。
公路橋在施工前提條件具備後隨即開工，避免長時間因鐵路施工阻礙當地交通，有條件時其梁的預製和不受路塹開挖影響的橋台可先行施工，縮短施工影響時間。
灌溉渡槽與其相應工程專案的施工，安排在不影響當地灌溉系統正常使用的時間內進行，並加快施工進度、縮短施工期，最大限度減少對灌溉系統使用的影響。
軌道工程線路上道碴，在路基工程達上碴條件後即適時安排上碴，以避開集中大規模集中上碴引起的需求高峰期。施工方式採用汽車運碴到鋪設點，人工短距離倒運散布。
路基工程總體施工方案
k401 122.575 k417 200 1 工程概況 鶴崗至大連高速公路是國家 7918 高速公路網的組成部分，是9條南北縱線中的第一縱，該公路跨黑龍江 吉林 遼寧三省，是東北地區東部的重要通道。本專案通化至新開嶺 吉遼界 段是鶴崗至大連高速公路中的一段，路線起於通化市二密鎮，止於新開嶺 吉遼界...
橋涵隧道及路基冬季施工方案
目錄1 工程概況 2 1.1 概述 2 1.2 冬季施工時段 2 2 編制依據 2 3 總體施工方案 3 4 施工方法和施工措施 3 4.1 混凝土拌和站冬季施工 3 4.2橋梁樁基礎混凝土冬季施工現場控制及成樁後的保溫措施 5 4.3 擴大基礎混凝土施工後的保溫措施 5 4.4 墩身及連續梁冬季施...
橋涵施工方案
北戴河區道路改造工程 海北路 分項工程開工申請批覆單 施工單位 秦皇島路橋建設開發 合同號 監理單位 秦皇島保神交通建設監理 編號 北戴河區道路改造工程 海北路 施工放樣報驗單 施工單位 秦皇島路橋建設開發 合同號 監理單位 秦皇島保神交通建設監理 編號 北戴河區道路改造工程 海北路 進場裝置報驗單...