蘭州新區經十五路道路工程
編制人審核人
新疆北新路橋集團股份****
蘭州新區經十五路道路工程專案經理部
二零一四年四月
一、工程概況
我單位承建的經十五路（緯七十三路～北快速路）段位蘭州秦王川盆地中東部，地勢西高東低，北高南低，地形開闊平坦，北起緯七十三路(擬建)，南至北快速路。全長13270公尺(k7+280---k20+550)。此段道路共設計中橋27.
032m/一座，跨越既有石油管道。蓋板涵350.5m/11道，圓管涵13m/1道，倒虹吸1145m12道，圓管涵及倒虹吸為滿足道路兩側灌溉需要而設。
二、橋梁施工工藝及方法
2.1鑽孔灌注樁基礎
1、 平整場地、整修道路。根據樁頂設計標高、自然地面高程，用機械配合人工平整場地。
2、樁位複核。以監理工程師簽認的導線點為基準點，根據施工圖設計提供的測量座標及現場三角控制網，用全站儀定出孔位中心樁，測放出孔位樁及護樁。
3、埋設護筒，挖設泥漿池、沉澱池，鑽井工班根據測定的孔位中心樁，埋置護筒：
（1）留樁位挖護筒。
（2）安裝護筒：按照孔位中心樁和護筒高度，將護筒固定，護筒外圍回填粘土並分層夯實，要達到最佳密實度。夯填時要防止護筒偏斜。用細線拉十字，將孔位中心樁反映在護筒上。
（3）挖掉中心留土。
（4）在井口5m以外，開挖泥漿池和沉澱池。在護筒缺口和泥漿池之間用泥漿溝連線起來。
4、 鑽機就位：鑽機就位後，要將鑽頭的鑽尖準確對準孔位中心。
5、 鑽進：根據本工程地質情況，選擇適宜的鑽孔方法。
在開鑽前，要做好泥漿的製備，備足1.5倍一根樁所需泥漿用的粘土。泥漿的拌制視條件採用砂漿拌和機拌和、人工拌和或直接在鑽孔內投放粘土，利用錐頭衝擊或迴轉製造泥漿。將儲漿池蓄滿。
鑽進按工藝、機械技術要求及鑽孔操作要點進行。在鑽進過程中，要隨時根據鑽進情況、土層土質、泥漿比重等調整鑽頭壓力和鑽頭轉速。
6、終孔：當鑽孔深度達到設計標高後，用孔規測孔徑，測孔深，填寫鑽孔記錄表。
7、清孔：先將鑽頭在孔底空轉，再用水管向孔內注水，注水同時攪拌孔內泥漿，簡稱換漿。換漿的同時比重瓶量測泥漿比重，泥漿比重在1.
05-1.15g/cm3之間即為合格，換漿完成後用測錐量測孔內沉碴厚度。
8、測孔垂直度：鑽孔垂直度用孔規或用其它工具量測。
9、安放鋼筋籠：
（1）綁紮鋼筋籠時要按要求對鋼筋進行調直、切斷、彎曲、綁紮，鋼筋籠綁紮成型後，要用專用運輸車運輸，鋼筋籠存放場地要整平，不能使鋼筋籠受損。
（2）鋼筋籠和鋼筋吊點加固：為保證鋼筋籠不變形，可採用如下方法加固：每隔2公尺增加一道箍筋，與主筋點焊。
鋼筋吊點處加固：鋼筋籠從運輸到安裝完成，吊點處箍筋受力最大，必須加固。
（3）保證保護層厚度的方法：在鋼筋籠骨架上每隔2m焊4根定位筋。
（4）保證鋼筋籠放置到正確位置的措施：鋼筋籠設計長度一般小於鑽孔深度。放置鋼筋籠時必須嚴格控制標高，具體方法是根據護筒上口標高點，推算鋼筋籠頂端高出護筒頂端的長度，用紅漆劃線控制，用工字鋼、圓鋼等橫擔將鋼筋籠支撐在護筒上口，然後檢查中心位置，合格後固定。
（5）二次清孔：鋼筋籠下好後，再次檢查孔內泥漿效能指標和孔底沉澱厚度達到施工規範要求。
10、安放導管：將混凝土幫浦車停放在樁位一側，混凝土導管對準孔位中心，逐節連線導管，直至導管底口距孔底30cm為止，安裝栓球。
11、灌注混凝土：
（1）灌注混凝土塌落度控制在18-22cm，第一車混凝土坍落度可稍大。
（2）第一車混凝土的數量要滿足下列條件：導管埋在混凝土內的深度至少2m。混凝土灌注量v=fh+fh=1/4×3.
14×x2×2.4+1/4×3.14×0.
42×1.4(x表示樁徑)，向孔內注入第一車混凝土的數量的時間不能過長，控制在8-10分鐘內完成。
（3）混凝土灌注時，間隙時間不能超過30min，灌注速度5—20m/h。
12、 樁頭處理：樁身混凝土達到養護期後，一般養護7-14天，用人工鑿除高出樁頂設計高程部分的混凝土，檢查樁頭混凝土是否有夾泥或其它異常現象，發現問題及時處理。
2.2橋台身施工方法
1、模板工程
模板採用組合模板，為減少模板間縫，提高大面平整度，鋼模板每塊面積均採用大於1.5m2， 高度小於6m的圓柱式墩台身，均採用整體式鋼模板，模板厚度為10mm，加工製作的模板尺寸符合設計要求，表面光滑平整，為了保證模板的使用效能和吊裝時不變形，模板必須具有足夠的強度、剛度和穩定性，而且拆裝方便，接縫保證嚴密不漏漿。
2、鋼筋的製備
鋼筋應具有出廠質量證明書、鋼筋表面潔淨，使用前應將表面油膩、漆皮、鱗鏽等清除乾淨、鋼筋平直，無區域性彎折、鋼筋的彎制和末端符合設計規範要求、各種鋼筋下料尺寸符合設計及規範要求。
墩身鋼筋與預埋鋼筋按50％截面錯開配置、鋼筋骨架全部配螺旋筋點焊成型後吊裝就位，並與預埋鋼筋焊接。鋼筋骨架在不同高度處綁紮適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。墩台身鋼筋的綁紮處應與混凝土的澆築配合進行。
在第一層垂直鋼筋配置時，應有不同的長度，以使同一斷面上的鋼筋連線符合有關規定。水平鋼筋的接頭，也應內外、上下互相錯開。
3、台身混凝土澆築
統籌安排砼拌和站的位置，拌和站的拌和能力必須滿足施工需要，原材料質量、砼施工配合比、坍落度等必須符合設計要求。
混凝土集中拌和，混凝土攪拌運輸車運輸，採用混凝土幫浦車輸送入模。
施工要求與注意事項：
澆築前，對支架，模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的汙垢應清理乾淨；模板如有縫隙，應堵塞嚴密，模板內面應塗刷脫模劑。檢查混凝土的均勻性和坍落度。
混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆築。在下層混凝土初凝前澆築完成上層混凝土；上下層同時澆築時，上層與下層前後澆築距離應保持1.5公尺以上；在傾斜面上澆築混凝土時，應從低處開始逐層擴充套件公升高、保持水平分層；混凝土分層澆築厚度不宜超過30cm。
混凝土的澆築應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小於前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。允許間斷時間應經試驗確定，若超過允許間斷時間，須採取保證質量措施或按工作縫處理。
結構混凝土澆築完成後，對混凝土裸露面應及時修正、抹平，等定漿後再抹第二遍压光或拉毛。當裸露面積較大或氣候不良時，應加蓋防護，但在開始養生時，覆蓋物不得接觸混凝土面。
蓋梁施工注意事項：
（1）蓋梁砼澆築應採用先懸臂、後跨中，逐次向中心合攏的順序。當蓋梁砼達到設計強度100%後方可安裝主梁，安裝主梁由兩側向中心對稱安裝。
（2）對於布置為二層~四層的蓋梁主筋，應在鋼筋彎起處、下彎處及兩處之間每2m設定雙面焊縫，焊縫長度不小於5d（d為鋼筋直徑），以免澆築和振搗蓋梁砼時鋼筋移位。
（3）在澆築蓋梁混凝土之前，應預埋錨栓、擋塊、耳、背牆鋼筋。錨栓及錨固鋼筋應與蓋梁鋼筋點焊，以免澆築和振搗蓋梁砼時移位。
（4）蓋梁兩側的擋塊宜在主梁就位後再澆注。澆築擋塊前，應把減震墊板按要求設好，主梁與擋塊間其餘部分可用硬泡沫塑料塞緊。
2.4支座安裝
k10+810中橋，0#、1#橋台採用gyz250×52（nr）橡膠支座144個。
安裝要求如下：
1、安裝前，應對支座墊石進行檢查，要求其四角的高差不超過1mm。
2、安裝時，支座上下各部位縱橫向必須對中，活動支座安裝時用丙酮或酒精仔細擦洗各相對滑移面，其它部位也應擦洗乾淨。
3、在墩頂放出中心線，埋置支座螺栓。要求螺栓位置準確，螺栓孔用環氧砂漿澆灌。安裝板式橡膠支座，用鋼板調整支座的高程達到水平，用環氧砂漿填實盆式支座的底面。
2.5空心板施工工藝
本合同段上部結構為後張預應力砼空心板，共有20m空心板36片。
本合同段設預製場一處，位置k10+900處，預製場內配備汽車吊，進行模板的拼裝、砼的澆築和移梁等工作，並設相應的存梁區，同時設小型預製構件區預製其它小型預製構件,預製場內設定水泥混凝土拌和站。
施工前將現場整平夯實，並對預製場內的道路、混凝土拌和站及料場作硬化處理，以方便地材的運輸和儲存。
1、制梁台座
張拉台座為槽式台座，採用半埋入式。首先對地基進行壓實處理，澆築10cm厚c25素砼墊層，在素砼墊層上按所定間距澆築15cm厚底座砼，在砼表面鋪設5mm厚鋼板，並與兩側預埋的角鋼焊結，形成制梁台座。由於箱梁在施加預應力時會產生上拱度，形成兩端為支點的簡支梁，在底模兩端各2.
0m範圍內進行加厚處理，厚度由15cm加厚到30cm，增設兩層ф10的10cm×20cm的鋼筋網片，同時在砼台座內用pvc管預留加固側模用拉模鋼筋孔洞。
2、模板工程
模板應具有足夠的剛度、強度和穩定性，能可靠的承受施工中的各項荷載，在施工中不變形，保證結構的設計形狀、尺寸和模板各部件之間相互位置的準確性。模板表面平整，接縫嚴密，不漏漿，若有孔洞應及時修補或重新加工製作，端摸張拉麵要垂直於鋼絞線。模板組裝後線型優美，符合設計尺寸，尤其注意張拉端模、變形截面的結構尺寸,進場後技術人員對折曲角度進行核實,角度有誤者不得使用。
為保證砼外觀質量，外模採用定型鋼模板，內模採用抽拉式鋼模。鋼模支立由龍門吊配合人工進行，側模立模高度由可調螺栓調節，模板加固採用上、**外拉模鋼筋，側面為方木支撐。為保證砼振搗質量，沿側模每側按梅花狀布設兩排附著式振搗器，橫向間距1.
20m。
模板安裝與鋼筋綁紮配合進行，為保證預製台座表面的清潔，鋼筋在加工場製做，整體綁紮，用龍門吊起吊安放在台座上，安放鋼筋前台座表面要塗刷新機油或脫模劑，鋼筋入台後，按照設計要求位置穿入預應力筋波紋管，並固定牢固，檢查合格後先安裝側模，再安裝端模，模板安裝前須塗刷脫模劑，脫模劑應採用同一品種，不得使用易粘砼或使砼變色油料，要塗刷均勻、不得遺漏。
模板安裝的精度要高於預製的精度要求，每次模板安裝完成後通過自檢驗收合格後，再請監理工程師驗收，達到設計要求後，方可進行下一道工序。
模板組裝後，要注意檢查接縫處止漿墊的完好情況，如發現損壞應及時更換，以保證接縫緊密、不漏漿。所有底楔、拉桿、支撐都要牢固，上緊螺栓，以確保砼澆築過程中不發生變形。
拆模時間及方法涉及到預製梁的質量和模板的周轉使用，拆模保證其表面與稜角不致損壞，砼達到設計強度強度的85%時方可拆除。
拆模時先鬆掉各種聯結螺栓和扣件，撤除支撐結構，採用繩索套在螺栓孔內輕拉模板，小撬棍輔助撬動，反向設防溜繩，防止摔壞模板。嚴禁使用大錘鎚擊或沿梁體表面撬動模板，防止損壞模板和破壞砼表面結構。
移動模板時注意安全，不使模板與其他硬體物件碰撞，防止變形，拆除的模板要仔細進行檢查，清除表面的水泥漿，整形後迴圈使用。
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一 小橋施工 1 基礎開挖 基礎開挖採用挖掘機垂直向下開挖施工，挖掘機開挖時基坑邊緣應預留30cm，基底預留15cm，機械開挖後再由人工依照固定樁拉線進行修整，確保基坑尺寸和基底標高滿足設計要求，最後由人工使用機械夯將基底夯實，經自 抽檢驗收並報請監理工程檢查全部合格後，方可進行下道工序施工。2 橋...
橋涵工程施工總結
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