天津東站
編制：審核：
審批：北京建良模板公司技術部
2007.04
經過多年的開發研究和大量的工程實踐，我公司現已經形成一套成熟的模板構架體系。
模板構架體系主要由：雙槽鋼主龍骨、木工字梁次龍骨、多層板和相應的連線件及五金構件組成。
雙槽鋼平整度好剛度大，不容易產生較大的撓度和變形，適合於拼成較大塊的模板，雙槽鋼中間的縫隙更是便於對拉桿的使用和兩塊大型模板的整體豎向拼縫的拼接。給整個牆體和筒體模板形成乙個整體提供了乙個前提條件。
另外雙槽鋼主龍骨還可以根據工程的需要焊接成任意的形狀，以適用於各種牆體相連的附牆柱。
木工字樑截面剛度大，相當於50*100木方剛度的10倍，從而很大限度的增大了次龍骨的間距，更好的協調了過去木方與面板的選用上的矛盾。
木樑體系模板為裝卸式模板，拼裝方便，在一定的範圍和程度上能拼裝成各種大小的模板，便於拆裝和重複使用，從而減少模板的投入量。
木工字樑模板體系，接長和接高均很方便，模板最高可一次澆築十公尺以上。
尤其在本工程中的應用更有其特有的好處，因為本工程的層高是變化的，在分層澆築的過程中，是否便於拆裝將直接影響到工期，而我們的模板，正好能夠滿足模板便於拆裝的要求。
針對本專案部的要求由我公司負責本工程大型截面柱的模板設計。
由於柱子的截面比較大，且按照清水混凝土的要求和內部結構的限制，柱體不能使用穿牆螺栓，因此，我公司的方案採用對拉螺栓的方案，簡單易於現場操作），柱身截面邊較長的面採用單側支架的形式代替穿牆螺栓。具體布置形式視柱子的截面而定，布置間距在600~800mm之間。例如1500*1500的每一根柱子配八套單側支架，見舉例圖。
雙槽鋼主龍骨按間距不大於900mm布置，採用雙[12、雙[10，木工字梁次龍骨按間距不大於280布置，6.5m高度的模板體系按照天津東站結構層高分，
模板的節點圖如下：節點一：
為保證施工單位順利完成天津東站大截面柱的施工，我公司將對該工程的模板設計、施工進行有效的組織和全面的技術服務。
在充分研究設計圖紙後，在對柱子截面形狀及混凝土的施工工藝的要求全面分析計算，對模板方案、整體施工工藝反覆比較，制定了本方案，並保證其設計的安全性、經濟性、合理性。
設計方案完成後，交有關單位審定，特別是施工單位的意見和經驗，將作為我們改進設計的依據，直至通過有關部門的審定。
產品從設計到生產嚴格按照規程進行，產品在設計時，遵循有關規範及標準，生產中嚴把質量關，保證每塊模板及配件均為合格產品。
設計方案完成後，交有關單位審定，特別是施工單位的意見和經驗，將作為我們改進設計的依據，直至通過有關部門的審定。
產品從設計到生產嚴格按照規程進行，產品在設計時，遵循有關規範及標準，生產中嚴把質量關，保證每塊模板及配件均為合格產品。
產品到現場後，根據施工單位的要求，派技術人員指導模板的施工，並保證現場人員了解掌握模板的施工技術。
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