道路面層混凝土專項
施工方案
編制單位：………****
編制日期： 2013 年 08 月 25 日
目錄一、 工程概況
二、 編制依據
三、 主要工序
四、 施工進度計畫
五、 施工準備
六、 施工方法
七、 質量保證措施
八、 雨季施工措施
九、 安全保證措施
十、文明施工管理
十一、環境保護措施
一、工程概況
重慶港主城港區果園作業區二期擴建工程位於東部新城（魚嘴組團）的東部，上距朝天門約30公里(航道里程)的長江北岸，繞城高速兩側。碼頭西面為魚嘴鎮，東面和北面為復勝鎮。距渝懷鐵路魚嘴中心站5公里，距復盛貨運站7公里，距渝長高速公路4公里，距重慶江北機場15公里。
本工程場內主要有滾裝泊位前方道路、橫一路、橫二路、橫六支路以及縱五路五條道路，全長3210m，道路寬度7～25m，面層為30cm厚的大板混凝土，路面大板混凝土約20000 m3。區域性大板面層下部有8.6cm厚貧混凝土。
二、編制依據：
1.《港口道路、堆場鋪面設計與施工規範》(jtj296-96)；
2.《公路水泥混凝土路面施工技術規範》（jtg f30-2003）；
3.《水運工程質量檢驗標準》(jts257-2008)；
4.《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）；
5.《公路路面基層施工技術規範》(jtj034-2000)；
6.《重慶市公路水運工程強制性要求》；
7.《重慶市水運工程質量安全監督管理檔案》（2023年）；
8.依據建設單位總體施工計畫及節點任務安排；
9. 依據施工現場的實際施工情況、周邊的環境情況；
10.國家現行的其它相關技術、規範、標準。
三、主要施工工序
主要施工工序有：貧混凝土澆築、大板混凝土模板安裝、結構縫鋼筋製作安裝、大板混凝土澆築、養護、割縫、刻紋、瀝青灌縫等。
四、施工進度計畫
1、施工進度表 （見附圖）
2、勞力計畫表
3、主要機械裝置表
五、施工準備
1、技術準備
工程技術人員詳細閱讀工程設計變更檔案各項技術要求；根據設計檔案及規範要求編制各分項工程實施細則，編制專項技術方案；施工前做好各級技術交底，出具書面技術指導書；
2、原材料準備
（1）配製混凝土用的水泥採用po42.5r普通矽酸鹽水泥。水泥的物理性質和化學成分應符合現行國家標準《矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥》、《道路水泥》的規定。
（2）配製混凝土用的砂、碎(礫)石、水、外加劑和鋼筋應符合現行國家標準《公路水泥混凝土路面施工技術規範》（jtgf30-2003）的規定。
（3）混凝土粗集料使用5-10mm碎石和10-20mm碎石進行摻配後使用。
3、砼配合比設計
根據設計檔案砼墊層及砼面層相關技術要求進行砼配合設計，在達到設計抗彎拉強度的同時，確定砼抗壓強度值，並報請監理單位審核。
4、模板組織
選用h=280mm槽鋼作路面模板。
5、水電搭設
電源由業主在標段內提供電源介面，
二、**配電箱由施工單位搭設，並備用50kw發電機二台；施工及養護用水以就近尋找水源抽水並輔以灑水車使用。
六、施工方法
1、材料**
（1）混凝土：採用自建混凝土攪拌站集中攪拌。混凝土隨時備料，根據工程進度，備足能夠滿足現場需求的砼運輸罐車，保證砼能及時運輸到場。
（2）鋼筋：鋼筋採用滿足設計指標要求的大廠鋼筋，各項技術指標均符合國家標準的技術要求。鋼材到現場後，及時通知監理單取樣送檢，複檢合格後方可使用。
2、貧混凝土澆築施工
分兩幅澆築，按照設計圖紙放樣道路中心線及邊線，每l0m布設中樁和邊樁；關模時寬度加寬20cm進行關模（模板採用槽鋼模），測量好標高。澆築貧混凝土前，在水穩層面層上先塗刷一層水泥漿。貧砼墊層澆築時砼面不需收光，澆築時收平即可，澆築完畢12小時後切縫。
切縫時應鋸切與面板接縫位置和尺寸相對齊的縱、橫向接縫，切縫深度為50mm使用瀝青灌封。根據現場情況，及時專人灑水保濕養護。
3、面層混凝土施工
(1)測量放樣及模板安裝
1)測量放樣:支立模板前在基層上進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，每50m布設臨時水準點；核對路面高程、面板分塊、脹縫和構造物位置。測量放樣的質量要求和允許偏差符合相應測量規範的規定，並不能超出規範對模板安裝精確度的規定。
混凝土攤鋪過程中，要做到勤測、勤校、及時糾偏。
2)模板的要求:模板採用剛度足夠，高度h=280mm的槽鋼製成;長度不超過4.5m，在小半徑彎道可使用木模板;模板的加工精度要滿足規範要求;模板側面按設計要求預留拉桿孔;模板數量不少於3d的攤鋪需要。
3)模板安裝：安裝時測量地面標高，每10公尺乙個點打鋼筋並拉線，控制模板頂面標高，如模板高度不夠，在槽鋼底面加墊木楔調整，為確保不漏漿，模板底面用砂漿墊平堵塞；模板的固定採用背部焊接鋼筋固定支架，支架間距在1m以內，用鋼釺固定。模板安裝好，再測量模板頂面標高，根據測量標高再調整模板。
調整後，再測量模板頂標高，如不符合要求，再調整，直至滿足施工規範要求。模板安裝穩固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連線緊密平順，模板底部不得有漏漿、前後錯茬、高低錯台等現象。模板能承受攤鋪、振搗、整平等裝置的衝擊和振動而不變形、不位移。
根據設計要求的分幅數量及幅寬，大於2幅的砼路面擬先進行中幅澆築，從中間幅澆至邊幅的施工程式。
4)模板的拆除:當混凝土抗壓強度不小於8 mpa時方可拆模;拆模時不允許採用大錘強擊拆模，可使用專用的工具，不能損壞板邊、板角和傳力杆、拉桿周圍的混凝土，同時不能損壞模板;拆下的模板及時清除砂漿等物，並矯正變形和修護區域性損壞。
(2)混凝土攤鋪
1）砼攤鋪前，認真檢查模板的位置及加固穩定情況，傳力杆、拉桿安裝，修復破損的基層，灑水潤濕基層。並檢查砼板厚符合設計，方進行砼攤鋪。
2）砼罐車到達現場後，安排一人專職進行卸料，確保準確卸料。
3）因故造成1小時以上停工或到達2/3初凝時間，致使砼無法振搗密實時，在以鋪築的面板端頭設定施工縫，並廢棄不能被振搗密實的砼拌合料。
4）攤鋪時，採用混凝土自流，人工配合攤鋪混凝土拌和料。每次按分幅寬度進行攤鋪，在攤鋪前，檢查模板標高，並使基層頂面保持濕潤、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結合。
5）攤鋪的松鋪係數根據混凝土拌和物的坍落度和路面橫坡大小確定。
6）混凝土振搗
a、混合物布料長度大於l0m時，可開始振搗作業。
b、振搗作業採用插入式振動棒，間歇插人振搗，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍，並不得大於0. 5m，振搗時間宜為15～30s。
7）人工補料
在三輥軸滾壓前，振實料位高度宜高於模板頂面5～20mm，在滾壓後進行觀察，混凝土表面過高時人工剷除，過低時用混合料補平，應使表面大致平整，無踩踏和混合料分層離析現象，嚴禁使用水泥漿找平。
8）三輥軸整平
a、作業單元劃分：三輥軸整平機按作業單元分段整平，作業單元長度宜為20～30m，振搗棒振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15 min。
b、滾壓方式與遍數：在乙個作業單元長度內，採用前進振動、後退滾壓的方式作業，宜分別進行2～3遍。滾壓遍數與料位高差、坍落度、整平機的重量和振搗烈度有關，主要依靠經驗和經過試鋪確定。
c、料位的高、低控制：在作業時，要有人處理只輥軸前料位的高、低情況，過高時，人工剷除，三輥軸下有間隙時，應使用混合料補足。
d、靜滾整平：滾壓完成後，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前後靜滾整平，直到平整度符合要求、表面砂漿厚度均勻為止，靜滾遍數一般為4～8遍。
e、表面砂漿控制：表面砂漿厚度宜控制在4mm～1lmm，被振動軸提起向前推移的水泥砂漿，逐漸變稀漿，要人工刮除丟棄，刮除的砂漿不能再用於路面內，上一作業單元的水泥砂漿不得向下乙個作業單元推趕。
9）精平飾面：在採用三輥軸整平後採用抹光機抹平。在抹光機完成作業後，應進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。
應使用抹刀將抹光機留下的痕跡抹平，當烈日暴曬或風大時，應加快表面的修整速度。精平飾面後的面板表面應無抹面印痕，緻密均勻，無露骨，平整度應達到規範要求。
10）養生：採用濕潤法養生，養生時間不少於14天。養生在切縫後緊接著進行，用土工布覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕3～5次，保持濕潤。
11）切縫：橫向縮縫、縱向縮縫、施工縫上部的槽口均採用切縫法施工。鋸縫要及時，不能過早也不能過晚。
要根據水泥的凝結時間、外加劑型別和氣候條件等因素通過實踐來確定合適的鋸縫時間。切縫的原則為：先橫縫，後縱縫；先大塊，再小塊。
切縫後，立即用土工布覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕3～-5次進行養生。
12）在設定連線杆或傳力杆時，根據設計要求在兩端頭設定鋼筋支架，保證其平行於混凝土面板，誤差不大於5mm。
4、接縫刻紋
(1)縱縫
縱縫為縱向施工縫，其構造形式採用平縫加拉桿型。平縫施工時，在槽鋼縫壁一側塗刷瀝青，拉桿採用直徑為16mm的螺紋鋼筋，長80cm，間距50cm。頂面的縫槽用切縫機切成深度為3～4cm的縫槽，並用填料填滿。
頂面不切縫時，施工時應及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。
(2)橫向縮縫
橫向縮縫採用假縫形式。在臨近a型脹縫的三條縮縫均應在板的內部加設傳力杆。傳力杆採用圓鋼，直徑34mm，長50cm，間距30cm。
切得過早，因混凝土的強度不夠，會引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，混凝土板會在非預定位置出現早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫可採用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然後再逐塊切縫。
切縫深度為板厚的1/3～1/4，切縫太淺會引起不規則斷板。
(3)脹縫
在交叉口彎道起終點、挖填方交界斷面處以及新建道路與現狀道路接順處設定脹縫。脹縫逢壁必須垂直。脹縫寬度為2cm，縫內設填縫板和聚氨酯內填封料。
脹縫施工時，先預先設定好脹縫板和傳力杆支架，並預留好滑動空間。混凝土澆築前應先檢查傳立杆位置，澆築混凝土時，應先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實，並校正傳立杆位置，然後再澆築上層混凝土。澆築鄰板時，設定下部脹縫板、木製嵌條和傳立杆套管。
混凝土路面專項施工方案
一作業人員 裝置 材料配備 1 人員配備 兩個作業組 前倉 a.測量 2人 b.立模 4人 c.人工攤鋪混凝土 2人 d.插入式振搗混凝土 2人 e.振動梁往返兩次 4人 f.找平混凝土面 2人 g.6m長鋁合金檢測平整度及混凝土面抹光 2人 h.養護 切縫 2人 後倉 a.攪拌機機手2 人 b.小...
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濱州市城市公共供熱中心廠區內道路砼工程施工 方案施工單位 濟南海洋建築安裝 2009年月日 路面工程屬於道路工程中所用原材料種類較多，工序多而複雜，並且對外界環境溫度比較敏感的結構，所以路面原材料的選擇 級配及組成設計 試驗檢測水平 施工工序控制 工藝水平 裝置與技術水平及施工環境等，都直接影響路面...
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