一、工程簡介
1、工程概況
五行路:起點為現狀南環路，終點至人民西大街；起點樁號為k3+376.222，終點樁號為k5+324.539，路線全長為1.948km。
3.0m（行人路）+11m（行車道）+2.0m（**分隔帶）+11m（行車道）+3.0m（行人路），總寬30m。
車行道路面結構：4cm細粒式瀝青混凝土（ac-13c，sbs 改性瀝青）+6cm 中粒式瀝青混凝土（ac-20f）＋1cm下封層+18cm 水泥穩定碎石（7 天無側限抗壓強度不小於3.5mpa）+18cm水泥穩定碎石（7 天無側限抗壓強度不小於3.
0mpa）+15cm 石灰粉煤灰土（12：35：53），總厚61cm。
行人路路面結構:行人路採用如下結構：9cm 鋪裝+15cm石灰土（10％）+15cm石灰土（10％），總厚39cm。
義方街:起點為西環路（五名山大道），終點至現狀南環路；起點樁號為k0+746.136，終點樁號為k3+376.
222，路線全長為2.630km。沿線設跨新開麼河橋一座。
3.0m（行人路）+11m（行車道）+2.0m（**分隔帶）+11m（行車道）+3.0m（行人路），總寬30m。
車行道路面結構：
4cm細粒式瀝青混凝土（ac-13c，sbs 改性瀝青）+6cm中粒式瀝青混凝土（ac-20f）＋1cm下封層+18cm水泥穩定碎石（7 天無側限抗壓強度不小於3.5mpa）+18cm水泥穩定碎石（7 天無側限抗壓強度不小於3.0mpa）+15cm石灰粉煤灰土（12：
35：53），總厚61cm。
行人路路面結構
行人路採用如下結構：9cm鋪裝+15cm石灰土（10％）+15cm石灰土（10％），總厚39cm。
趙普街:起點為規劃支路一，終點至五行路；起點樁號為k0+237.046，終點樁號為k2+730.365，路線全長為2.493km。沿線設跨新開麼河橋一座。
3.0m（行人路）+11m（行車道）+2.0m（**分隔帶）+11m（行車道）+3.0m（行人路），總寬30m。
車行道路面結構：
4cm細粒式瀝青混凝土（ac-13c，sbs 改性瀝青）+6cm中粒式瀝青混凝土（ac-20f）＋1cm下封層+18cm水泥穩定碎石（7 天無側限抗壓強度不小於3.5mpa）+18cm水泥穩定碎石（7 天無側限抗壓強度不小於3.0mpa）+15cm石灰粉煤灰土（12：
35：53），總厚61cm。
行人路路面結構
行人路採用如下結構：9cm 鋪裝+15cm石灰土（10％）+15cm石灰土（10％），總厚39cm。
五德大道:起點為規劃支路一，終點為現狀北環路；起點樁號為k0+094.825，終點樁號為k5+312.521，路線全長為5.218km。沿線設跨新開麼河橋一座。
4.5m（行人路）+5.5m（非機動車道）+2.0m（機非分隔帶）+16m（行車道）+2.0m（機非分隔帶）+5.5m（非機動車道）+4.5m（行人路），總寬40m
車行道路面結構：
4cm 細粒式瀝青混凝土（ac-13c，sbs 改性瀝青）+8cm 粗粒式瀝青混凝土（ac-25f）＋1cm下封層+18cm 水泥穩定碎石（7 天無側限抗壓強度不小於3.5mpa）+18cm 水泥穩定碎石（7 天無側限抗壓強度不小於3.0mpa）+18cm 石灰粉煤灰土（12：
35：53），總厚66cm。
非機動車道路面結構
4cm 細粒式瀝青混凝土（ac-13c）+5cm 中粒式瀝青混凝土（ac-20f）＋1cm 下封層+18cm 水泥穩定碎石（7 天無側限抗壓強度不小於3.5mpa）+15cm 石灰粉煤灰土（12：35：
53），總厚42cm。
行人路路面結構
行人路採用如下結構：9cm 鋪裝+15cm 石灰土（10％）+15cm 石灰土（10％），
總厚39cm。
2、路基含水量、含沙量過大的處理方法
路基採取自路床頂向下開挖80cm，之後填築40cm厚的山皮土（山皮土的最大粒徑不超過10cm），然後對山皮土進行振動壓實，要求18t壓路機碾壓四遍無輪跡，然後按原設計分兩步20cm8%灰土填至路床頂。
二、施工準備
1、開工前，施工單位應全面熟悉圖紙，做好技術交底。
2、進場裝置確保執行完好。
3、施工人員報驗基底，基底通過監理檢驗合格後，方可進行路基換填工作。
三、測量施工
開工前，路槽要進行斷面高程測量，上報監理工程師審批，用於指導以後施工和計量。作好控制點保護，設明顯標記。
四、路基換填山皮土施工
施工工藝框圖
1、山皮土材料要求
所用山皮土符合設計、規範要求。山皮土的最大粒徑不超過10cm。
2、山皮土攤鋪
山皮土用執行車運到現場，根據安排由現場施工員指揮卸下，用挖掘機、推土機配合推開攤鋪。
3、推土機初平、排壓
山皮土攤鋪後，用推土機初平，現場測量人員按照樁位每橫斷面放點3處根據放線標高和虛鋪厚度，用白灰標出明顯標誌，推土機按準確高度和橫縱坡推平。推平後用ty220大型推土機排壓一遍。
4、山皮土碾壓：
用18t振動壓路機碾壓4遍至無輪跡。碾壓順序從路邊向路中心碾壓，碾壓時碾壓輪橫向錯半軸，壓路機行走速度1.5km/h。
表面平整均勻，無浮石，沙窩及梅花現象。上述作業應配備人員，對機械不能處理到的邊角部位進行修補，同時測量寬度、標高、坡度等，保證碾壓合格。
5、山皮土鋪設的寬度及坡度要求
山皮土填築寬度每側應在山皮土設計寬度值的基礎上寬出填築層設計寬度20cm左右，壓實寬度不小於設計寬度，全範圍內平整碾壓。
五、施工工期保證措施
路基山皮土施工質量保證：當天鋪設的山皮土當天碾壓密實。
1、從組織管理上保證工期
（1）、本工程實行專案法施工，根據本項工程分項的特點，我單位將成立由主管生產的負責人為總排程，由施工經驗豐富的人員擔任生產指揮的排程員，加強施工現場的協調和指導。由各施工隊主管生產的負責人任排程員，以各施工隊為生產實施單位，形成乙個從上而下的主管施工進度的組織體系。
（2）、各施工隊應堅持做到當天的問題當天解決，並讓每個生產者清楚明天的工作，及時安排布置。
（3）、專案經理每週定期召開一次由各施工隊負責人參加的生產排程會，及時協調各隊伍之間的生產關係，合理調配機械裝置、物資和人力，及時解決施工生產**現的問題，並積極參與協調好工程施工外部的關係。
2、從計畫安排上保證工期
（1）、在工程開工前，就嚴格按照《工程施工承包合同》的總工期要求，提出工程總進度計畫，並對其科學性和合理性，以及能否滿足合同工期的要求等問題，進行認真審查。
（2）、制定周密詳細的施工季度計畫，對影響到總工期的工序和作業給予人力和物力的充分保證，確保總進度計畫的順利完成。
（3）、對生產要素認真進行優化組合、動態管理。靈活機動地對人員、裝置、物質進行排程安排，及時組織施工所需的人員、物質進場，保障後勤**，滿足施工需要，保證連續施工作業。
（4）、縮短進場後的籌備時間，邊籌備、邊施工。全線施工，多頭並進。
（5）、工程計畫執行過程中，如發現未能按期完成計畫的情況時，必須及時檢查分析原因，立即採取有效的措施，調整下週的工作計畫，使上週延誤的工期在下週趕回來，在整個工程的實施過程中，堅持「以日保周，以周保月」的進度保證方針，確保工期進度計畫的實現。
3、從資源上保證工期
（1）、此工程所需的機械、裝置、技術人員、勞動力、材料、資金等資源給予優先保證。同時成立乙個施工經驗豐富、組織管理能力強，機構行使合理的專案領導班子，配備一批優秀的技術骨幹、生產骨幹和效能卓越、狀況良好的施工機械、組成乙個高素質、高效率的施工隊伍。
（2）、制定嚴格的材料**計畫，根據現場的施工進度情況，保證各施工段材料的及時**，杜絕停工待料的情況的出現以免耽誤時期。
4、從技術上保證工期
（1）、由專案部總工程師全面負責該項目的施工技術管理，專案經理部設定工程技術部，負責制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工**現的問題，以方案指導施工，防止出現返工現象而影響工期。
（2）、實行技術交底制度，施工技術人員在施工前認真做好詳細的技術交底。
5、其它保證措施
（1）、關心員工的生活，根據不同的氣候條件、施工強度相應調劑員工的飲食，加強飲食衛生管理。
（2）、做好雨季、夜間施工的措施和周密的準備工作以及防洪抗災等保證工作，確保施工順利進行。
六、質量保證體系及質量保證措施
1、質量保證體系和質量責任制
按照國際慣例進行管理，保證工程質量，建立以總工程師為首的質量管理體系和建立質量責任制：專案經理對整個工程負責，總工程師管理好各分項工程施工進度，各工程隊主管技術員負責所管轄工程的質量，保證優質、安全、按期完工。
2、設定專職質量管理機構和制度
（1）、機構：該專案設質檢工程師,負責本合同的質量管理工作，各工程隊、技術員負責所管轄分項工程按技術規範要求施工，並搞好自檢自查工作。
（2）、制度：我單位的「工程質量質檢工程師實施細則」對質檢工程師的職責、許可權有明確規定,強調了施工過程的質量控制與質量檢查，工序之間的質量檢查、驗收要嚴格按技術規範進行，上道工序不檢查簽認，下道工序不准進行，嚴格執行工序之間的交接、簽認手續，本級檢查不合格的工程專案不准呈報上一級的質檢人員檢查驗收。
3、嚴格「三檢制度」，加強過程控制
質量控制，關鍵在過程，施工中要嚴格自檢、互檢、專檢制度，按照iso9000質量體系檔案的要求，每道工序完成後，由工程隊技術人員進行自檢，工區內部複查，合格後由質檢工程師進行檢查，然後再報駐地監理檢查。
4、配備優良裝置，加大檢測力度，提高標準要求。
七、雨季施工措施
1、雨季施工的準備工作
(1)、進入夏季施工階段，各施工作業隊進入各施工現場前，有專人負責每天收集氣象資料，及時向工地負責人提供天氣變化情況。
(2)、作業隊進入現場前，詳細了解現場的實際情況，確定車輛的停放位置，絕不能使裝置遭雨水的浸泡，也不能將車輛停在有可能出現滑坡的地段。
(3)、因為我們的裝置多，所以施工期間裝置保養、保護非常重要，特別注意防止因電路受潮產生故障而影響裝置正常執行。
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攤鋪時，設3 5人的配合攤鋪小組，配備一輛裝有合格的混合料的小車，跟在平地機後面，及時處理集料不均現象。對於粒徑大於12cm的，用人工或機械進行破碎。3.5.碾壓 碾壓應按先輕後重 先路邊後路中 先慢後快和輪跡重疊的原則。碾壓時，配合人員跟班作業，碾壓輪橫向錯半輪。壓路機行走速度為1.5 1.7km...
山皮石施工方案L
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