**站～**站區間
右線盾構接收端加固方案
2023年2月1日
**站~***站區間右線盾構接收端加固方案
（1）、**地鐵1號線02標段工程施工圖設計及《岩土工程勘察報告》（詳細勘察階段）；
（2）、《地下鐵道工程施工及驗收規範》（gb50229—1999）；
（3）、《建築基坑支護技術規程》jgj120-2012；
（4）、《建築樁基技術規範》jgj94-2008；
（5）、關於**站～***站盾構區間右線接收加固區處理專題會議紀要；
確保時長盾構區間接收井範圍內地基穩定，保證盾構出井安全。
本處理方案主要目的是為確保盾構接收時拱頂土層不出現塌方，根據現場工況旋噴樁樁位布置及加固效果，擬在旋噴樁樁體間針對區間隧道拱頂及內部砂層採用素樁+注漿加固方法進行再次加固處理，以達到將樁間土體再次加固並與樁體凝結成整體的效果，確保盾構接收安全。
**站～***站區間為左右雙線隧道，右線起始里程為k3+998.7，終止里程為k4+973.54，長度為974.
84m。線路縱向坡度呈「v」字型坡，區間覆土厚度約9.97～19.
65m。區間在k4+535.000處設聯絡通道兼廢水幫浦房。
除聯絡通道部位採用暗挖施工外，其餘部位均採用盾構法施工。
1、根據2023年4月19日至4月23日河北雙誠建築工程檢測****對***站西區盾構接收端地基基礎抽樣檢測結果：地面以下8m~20m為有效樁身，水泥土顏色為灰色~淺灰色，芯樣較連續、多成樁狀或短柱狀，膠結較好，斷面之間吻合好，有效樁長範圍內樁體連續性較好。其中左線盾構接收端（南側）試驗獲得的各樁樁體無側限抗壓強度代表值在10.
7~15.1mpa之間。
2、根據2023年12月24日**站~***站區間左線盾構接收時拱頂上方土體發生塌方揭示情況，旋噴樁加固後樁體直徑在30~40cm左右，樁體間土體鬆散；
3、，現場土體芯樣顯示：土體中能觀察到水泥漿液痕跡，部分土體有凝固現象，但整體性加固效果不明顯，土體加固均勻性不佳。
設計圖紙中，**站~***站區間右線盾構接收端地段盾構區間拱頂及上半部位於粉細砂層中，區間下半部及底部位於粉質黏土層中。地質剖面圖見下圖2.3.1所示。
圖2.3.1**站～***站區間右線接收端地質縱剖面圖
為了保證本工程的工期、質量、環保、安全實現承諾的目標，保證施工過程中的組織協調，專案部成立了領導小組，負責專案組織、機械配備、人力資源、材料資金、技術保障的總體協調。施工組織機構見下圖3.1-1所示：
圖3.1-1 施工組織機構圖
時長區間右線盾構區間地基加固處理共需打設23根素裝，計畫每天打設6根，共需4天，從2023年2月4日～2023年2月8日。
（1）工程質量目標
確保本工程達到優良標準，保證盾構接收加固區範圍內土體在盾構出洞作業時安全穩定。
（2）工程安全目標
①、不發生重大裝置事故；
②、消滅職工因工重傷以上的**事故，無管線、機械裝置、壓力容器等重大事故，無重大交通事故，輕傷率控制在1‰以內。
根據施工圍擋範圍，以及各施工工序之間的轉化，合理的安排施工區的場地，做到現場文明施工以及綠色施工的要求，劃分區域內劃分責任人，負責責任區內的文明施工。
根據現場各工序的施工步驟、工期安排，時～長右線盾構區間接收端加固區勞動力計畫如表3.2-1所示。
表3.2-1 勞動力計畫表
根據盾構端頭井加固區施工的要求，統計施工過程中所需的材料種類，材料數量以及材料的進場時間，形成材料計畫上報至物資部進行統一採購。所有進場材料均在現場按指定地點存放，由物資部統一管理，保證使用的原材質量。
根據各施工工序的要求，施工過程中需配備相應的機械裝置協助施工，具體機械需求計畫如表3.2-2所示，機械使用前需對各種機械進行進場報驗和提供操作人員的資格證書，專案部保證進場機械在報驗合格，證書齊全以及安全操作的情況下進行施工。
表3.2-2 機械需求計畫表
**站~***站區間右線盾構接收端採用旋噴樁加固土體，以確保盾構接收時的安全，由於旋噴樁施工控制出現偏差，加固後土體整體性效果不理想，為保證盾構接收時土體的穩定性及盾構機的安全，特制定此再次加固處理方案，加固採用素樁+袖閥管注漿方式進行施工。
素樁加固具體方案為：洞口西側共設定2排素樁，素樁先採用旋挖鑽打設幹孔試樁，如在打設過程**現塌孔等情況，便改用濕法樁的方式施工，素樁與車站原有圍護樁淨距不超過20cm，2排素樁淨距20cm，樁位交錯布置，樁間淨距20cm，樁徑800mm，素混凝土標號c15，加固寬度12m，加固深度為拱頂以上8m，隧道底以下3m，素樁有效樁長為17.5m，共計23根素樁。
素樁樁間採用袖閥管進行注漿，袖閥管共計11根,加固深度與素樁相同。
地基加固處理平面布置圖
地基加固處理縱剖面布置圖
4.1.1.1乾法樁施工步序
鑽孔樁採用旋挖鑽打設幹孔的方式進行施工，設計有效樁長為17.5m，施工前對原地面標高進行測量確定樁底標高進行鑽進。
鑽孔灌注樁施工步驟
根據上述施工流程，下面對鑽孔樁施工步驟逐一敘述如下：
①、場地平整
由於旋挖鑽機旋轉半徑較大、鑽桿高、自重大，在鑽機就位前需對場地進行平整，以免鑽機出現傾斜。
②、測量、放線
鑽機安裝就位前設專職測量工程師進行定位放線，並在所放出的樁位周邊引設護樁，避免因現場施工人員不不注意將其破壞，在鑽機對位時採用十字線的方式進行中心對位，埋設護筒時需根據十字線進行埋設，不得產生位移或沉陷。鑽機轉盤中心與鋼護筒中心位置（十字線）偏差不大於20mm，埋設護筒時需高出地面20~30cm。
盾構始發井加固施工方案
地鐵2號線10合同段盾構工程靖江路西端頭土體加固 施工方案 一 編制依據 1 天津地鐵二號線第十合同段土建施工合同檔案 2 天津市地下鐵道二期工程2號線紅星路站 沙柳路站區間盾構進出洞處連線構造圖紙 3 現場施工條件。4 依據 建築樁基技術規範 jgj94 94 建築地基處理技術規範 jgj79 2...
地鐵盾構下穿某鐵路專項施工方案
目錄一 工程概述 1 1 工程概況 1 2 地質概況 1 3 下穿b鐵路地段現狀 2 二 施工難點分析及對策 7 1 開挖面穩定控制 7 2 新增劑的使用管理 8 3 壁後注漿控制和管理 8 三 施工部署 9 1 盾構施工組織機構 9 2 材料及裝置 10 3 工期安排 11 4 施工準備 11 四...
B區結構加固改造施工方案
青島寶龍城市廣場 編制單位 中建三局寶龍城市廣場專案經理部 編制日期 2008年04月06日 青島寶龍城市廣場 結構加固改造施工方案 編制審核 審批編號 編制單位 中建三局寶龍城市廣場專案經理部 編制日期 2008年04月06日 結構加固改造施工方案 混凝土結構加固設計規範 gb50367 2006...