目錄1.編制依據
2.發電機的空氣冷卻器和汽輪機的冷油器水側壓水試驗
3．電動閥門的試驗
4．軸封加熱器進水管道及低壓給水管道的沖洗
5.盤車裝置的除錯和使用
6.高壓交流油幫浦、低壓潤滑油幫浦及直流事故油幫浦的除錯
7.汽輪機的靜態試驗與聯鎖試驗
8.汽輪機全速時的試驗
9.汽輪機的甩負荷試驗
10.給水幫浦、中繼幫浦的除錯
一、 編制依據
1. 《火力發電廠基本建設工程啟動及竣工驗收規程》
2. 《電力建設施工及驗收技術規範汽輪機組篇》
3. 《火電工程啟動除錯工作規定》；
4. 《火電工程調整試運質量檢驗及評定標準》
5. 《電力建設工程除錯定額》
6. 《電力基本建設工程質量監督規定》；
7. 設計院設計施工圖；
8. 製造商有關系統及裝置資料。
二、 發電機的空氣冷卻器和汽輪機的冷油器水側壓水試驗
1. 試驗目的：檢查安裝是否完善，發現洩漏消除在試執行前，確保汽輪機在整體啟動中有良好的條件，以滿足機組安全經濟執行。
2. 這兩項試驗在安排在機組靜態除錯前：
1) 發電機的空氣冷卻器（空冷器）
a) 關閉空氣冷卻器進水濾網錢隔離門和各組分路出水門（或總出水門）；
b) 全開空氣冷卻器進水濾網後出水門及各組分路進水門；
c) 逐步開放濾網進水門，確認冷卻水管內空氣排進，靜水壓四小時後檢查外部有無洩漏，再進入空氣冷卻器小室，檢查各組有無洩漏、地面有無積水；
d) 確認無洩漏後，關閉空氣冷卻器小室門，調整各閥門位置處於準備啟動狀態。
2) 汽輪機的冷油器
a) 啟動交流潤滑油幫浦系統有無洩漏，三颱冷油器進出油門應全開；
b) 關閉冷油器濾網前進水門和三颱冷油器的出水門；
c) 全開冷油器濾網後出水門和三颱冷油器的進水門；
d) 確認有冷卻水後逐步開啟冷油器進水濾網錢隔離門，稍開三颱冷油器頂部排空氣門，確認空氣排盡關閉放空氣門，靜水壓四小時；
e) 檢查油箱油位是否發生變化，或在三颱冷油器出口門前檢查出水是否有油花，確定冷油器是否洩漏；
f) 確認冷油器油側水側及內部無洩漏後，調整各閥門位置處於準備啟動狀態。
電動閥門的試驗
1. 試驗目的：檢查電動主汽門、電動抽汽門、電動排汽門及電動向空排汽門等，發現問題及時處理，消除在整體啟動前，確保在整體啟動中有良好的條件，以滿足機組的安全經濟執行。
2. 試驗條件：
1) 安裝工作已結束，閥門的行程開關位置已調整好，能滿足開啟和關閉，電動機絕緣已測量合格，操作電源已送上；
2) dcs的線已接好完善，近控按鈕已安裝好，控制電源已送上；
3) 應在管道內不進汽水、前後隔離門關閉無壓力靜態條件下進行。
3. 試驗方法：
1) 先在dcs畫面上操作，然後再在近控按鈕操作，能開足、關嚴。點控的電動閥門應該可以停留在任何位置，無卡澀現象，無自動開啟和關閉現象；
2) 檢查開啟和關閉所有的訊號燈，反映正確無誤；
3) 記錄電動閥門開足和關閉所需的時間，確認正常後，使各電動閥門恢復到準備啟動狀態。
三、 軸封加熱器進水管及低壓給水管道的沖洗
總的要求：管道的沖洗時為了清除管道內部遺留雜物、氧化物、焊渣等物質，確保管道內部潔淨，保證機組在試執行過程中有乙個良好的熱力迴圈。沖洗管道過程中如發現洩漏等情況，應立即停止沖洗，組織人員消除，在確認已予以消除後，再繼續進行沖洗。
沖洗管道時，應統一指揮、明確分工，一切無關人員應退出現場，在設立的排水口必須設定臨時圍欄，派專人看管，以免發生意外。
1. 軸封加熱器的除鹽水進水管道沖洗
1) 關閉除鹽水總管至3#機軸封加熱器的隔離門，3#機i軸封加熱器進水門後法蘭應拆開加裝臨時排放管道；
2) 聯絡化水準備充足水量；
3) 徵得執行人員同意，全開除鹽水總管至3#機軸封加熱器的隔離門，檢查排水口應有大量水排出；
4) 沖洗時間根據化水要求進行，化水確認合格後，停止排放；
5) 沖洗結束後，拆除臨時加裝的管道，恢復系統。
2. 低壓給水管道的沖洗
1) 拆開中繼幫浦進水法蘭，加裝臨時排放管道；
2) 全開低壓除氧器的除鹽水進水門，水箱下部至中繼幫浦的隔離門；
3) 徵得執行人員同意，全開除鹽水總管至3#機軸封加熱器的隔離門，檢查排水口應有大量水排出；
4) 沖洗時間根據化水要求進行，化水確認合格後，停止排放；
5) 沖洗結束後，拆除臨時加裝的管道，恢復系統。
四、 盤車裝置的除錯和使用
1. 盤車裝置的調整試驗應達到下列要求：
1) 盤車裝置的潤滑油路應暢通、供油充足，低速盤車時，潤滑油系統的油溫一般在30℃以下；
2) 操作手柄機構端開關接觸應良好，離合器位置應正確；
3) 盤車位置在投入執行時，應無漏油現象；
4) 離合器的咬合和脫開應平穩、靈活、無碰撞；
5) 盤車啟動後，轉子轉動均勻，傳動機構無明顯撞擊和振動，電動機電流應正常，並無顯著擺動；
6) 盤車裝置聯鎖（潤滑油壓降低聯動停盤車、盤車閉鎖等）應動作正確；
7) 盤車自動投入和退出裝置動作應正確可靠。
2. 當汽輪機停機、轉子完全停止後，必須立即投入盤車裝置，嚴格遵守下列規定的盤車時間和盤車方式，否則將造成大軸彎曲、損壞裝置事故發生：
1) 連續盤車必須24小時（待氣缸大部外壁溫度低於250℃，否則還需延長連續盤車時間）；
2) 每30分鐘盤動轉子180°，按此方式定期盤車（待氣缸大部外壁溫度低於200℃）；
3) 每60分鐘盼到轉子180°，按此方式定期盤車，直至氣缸大部外壁溫度低於150℃才能停止盤車（特殊情況時由總指揮部和除錯人員決定）；
4) 如果上下缸溫差超過50℃，還應定期盤180°，直至機組啟動；
5) 盤車結束30分鐘後，停用交流潤滑油幫浦。
3. 停機時間在24小時以內，則保持連續盤車直至啟動；在規定盤車的時間內需啟動汽輪機時，則應在距離啟動前2小時，改連續盤車，連續盤車應該從最後一次定期盤車到下一次盤車間隔時間的一半時開始。
4. 盤車時，應注意下列事項：
1) 啟動盤車之前應先啟動低壓油幫浦執行3-5分鐘，確認軸承回油有油流時，方可啟動盤車。嚴禁無油啟動盤車。如有特殊需無油盤車，必須經過領導批准或採取其他方式。
在啟動時，加強軸承油溫調整及測聽振動及聲音；
2) 盤車啟用後，投入聯鎖開關，以防油幫浦開關跳閘、無油盤車；
3) 在連續盤車時，汽輪機內部若發生摩擦聲，電流擺動較大，應價差氣缸外壁上下溫差是增大，根據情況分別對待。如因轉子彈性彎曲所引起，應繼續連續盤車；如因其它原因，則停止連續盤車改為每30分鐘盤動轉子180°，直至摩擦聲消失。
5. 因廠用電中斷，則應手動盤車，每隔30分鐘盤動轉子180°知道廠用電恢復後改連續盤車（廠用電恢復後盤180°，然後選廠用電中斷時間的一半，再投連續盤車）。
五、 高壓交流油幫浦、低壓潤滑油幫浦及直流事故油幫浦的除錯
1. 除錯條件
1) 高壓交流油幫浦、低壓潤滑油幫浦及直流事故油幫浦的安裝工作已結束，油箱油位應正常，油系統管路已沖洗結束，無任何檢修安裝工作，三颱冷油器已充油，油質經化驗合格；
2) 裝置周圍已打掃乾淨，不應堆放任何雜物，道路暢通，消防器材已準備；
3) 汽輪機在靜止狀態，且盤車在停用狀態下進行。
2. 除錯方法
1) 三颱油幫浦的電動機絕緣應合格，並有良好的接地裝置，動力電源、操作電源應送上，dcs畫面有顯示；
2) 依次啟用和停用三颱油幫浦，油幫浦啟動後，記錄三颱油幫浦的空載出口油壓力和電流測量，電動機、油幫浦的震動應符合要求（依次啟用和停用，應在就地和dcs畫面上各操作一次）。
3. 電動機保護聯動試驗
1) 通知熱工人員接觸低油壓聯動保護；
2) 啟動高壓交流油幫浦，將抵押潤滑油幫浦聯鎖投入，然後拉下高壓交流油幫浦開關，此時抵押潤滑油幫浦應立即啟動，復位抵押潤滑油幫浦開關，將聯鎖置於「切出」；
3) 將事故直流油幫浦聯鎖切入「投入」位置，然後再拉下抵押潤滑油幫浦開關，此時事故直流油幫浦應全部啟動，然後再將直流事故潤滑油幫浦聯鎖「切出」，停用直流事故油幫浦。
4. 低油壓保護聯動試驗
1) 必須在熱工人員的配合下進行，由熱工人員投入低油壓保護（高壓交流油幫浦暫不投入）；
2) 將高壓直流油幫浦聯鎖保護切入「投入」位置，再由熱工人員投入調速油壓降低保護，此時高壓交流油幫浦應自動啟動，然後切出高壓交流油幫浦聯鎖，投入低壓潤滑油幫浦聯鎖，由熱工人員調整低油壓變送器。當潤滑油壓降到0.055mpa時，低壓潤滑油幫浦應「自投」，低壓潤滑油幫浦自投成功後停用，再將直流事故油幫浦聯鎖切入「投入」位置，由熱工人員調整潤滑油壓變送器，當潤滑油壓降到0.
04mpa時，事故直流油幫浦應「自投」，事故直流油幫浦自投成功後停用。
3) 要求熱工將調速油壓聯鎖壓力放置在1.5mpa，高壓交流油幫浦聯動並報警。
4) 三颱油幫浦聯動結束後，也可以做盤車裝置「自停」聯動試驗。啟用盤車裝置，要求熱工人員繼續調整潤滑油壓變送器降低潤滑油壓，當潤滑油壓降到0.015mpa時，盤車裝脫扣自停（事先應將盤車放置在聯動位置）。
5) 上述試驗可以用關小冷油器進油門、逐步降低潤滑油壓的方式進行。
六、 汽輪機的靜態試驗與聯鎖試驗
1. 汽輪機的掛閘試驗、打閘試驗及電氣差動保護動過跳機試驗
1) 啟用高壓交流油幫浦；
2) 手動啟動啟動閥，使危急遮斷器掛閘，主汽門則自動敞開；
3) 調整一次脈衝油壓使調門開啟；
4) 手拍危急保安器按鈕，主汽門、調速汽門能迅速關閉，同時發出聲光訊號；
5) 重新掛閘，電氣發出差動保護動作，則磁力斷路器油門動作，安全油洩掉，主汽門、調速汽門迅速關閉，同時發出聲光訊號。
2. 潤滑油壓降低跳機試驗
1) 啟用高壓油幫浦，投入低油壓保護；
2) 汽機掛閘，主汽門與調速汽門開啟；
3) 由熱工人員降低壓力變送器油壓方式，當潤滑油壓降低到0.02mpa時，停機並發出聲光訊號。
3. 主汽門、調速汽門關閉時間的測定
1) 啟動高壓交流油幫浦；
2) 汽輪機掛閘，主汽門與調速汽門全開，手拍危急遮斷器按鈕，汽輪機跳閘，主汽門與調速汽門迅速關閉；
3) 用電秒錶測定主汽門，調速汽門關閉時間。
4. 軸承溫度公升高保護試驗
1) 啟動高壓交流油幫浦，汽輪機掛閘，主汽門開啟；
2) 將軸承溫度公升高保護投入；
3) 由熱工人員短接軸承溫度高至65℃的觸點（可用變阻調整電阻到65℃）報警，短接軸承溫度高至75℃的觸點，停機並發出聲光訊號；
4) 汽輪機重新掛閘，主汽門開啟；
5) 將軸承金屬溫度和推力瓦塊溫度公升高保護投入；
6) 由熱工人員短接軸承金屬溫度公升高或推力瓦塊溫度道行高至90℃的觸點，報警，短接軸承金屬溫度或推力瓦塊溫度公升高至100℃，停機並發出聲光訊號。
5. 發電機聯動汽輪機跳閘試驗
1) 啟動高壓交流油幫浦，汽輪機掛閘，主汽門、調速汽門開啟；
2) 聯絡電氣投入差動保護；
3) 手動發電機使發電機保護動作，汽輪機跳閘，同時發出聲光訊號。
6. 軸向位移增大保護試驗
1) 啟動高壓交流油幫浦，汽輪機掛閘，主汽門、調速汽門開啟；
火力發電廠汽輪機通流改造方案
編號 h07g07 01 布萊登汽封技術改造 工程合同 甲方 乙方 哈爾濱布萊登汽封技術應用有限責任公司 2007年月日 簽訂地點 發電廠機組 布萊登汽封改造工程合同 甲方乙方 哈爾濱布萊登汽封技術應用有限責任公司 發電廠委託哈爾濱布萊登汽封技術有限責任公司對 汽輪機進行布萊登汽封改造，根據 中華人...
火力發電廠汽輪機技術監督宣貫
中國華能集團公司 宣貫資料 2010年8月西安 目錄第一篇汽輪機監督管理工作要點與要求 第一章發電企業汽輪機監督的組織管理和監督內容 1 第一節管理要求 1 第二節汽輪機監督的範圍和內容 5 第三節汽輪機監督廠級規章制度 10 第二章汽輪機監督工作計畫的內容及編制注意事項 11 第一節監督工作計畫的...
某火力發電廠發電啟動除錯措施
工程除錯管理模式 與各島供貨方簽訂的供貨合同中都有一項技術服務內容，即該公司負有啟動除錯 效能考核的責任。由各供貨方派遣一部分人員與中方人員組成除錯隊伍，1號機組由供貨方負責機組除錯的管理和實施。2號機組由供貨方負責技術監督，中方負責除錯的管理和實施。工程管理目標 某火力發電廠除錯專案採用了目標管理...