目錄合成氣壓縮機汽輪機單機試車方案 2
合成塔及汽包煮洗方案 6
6m25-330/25焦爐氣壓縮機試車方案 7
xnc-98合成甲醇催化劑裝填及公升溫還原方案 9
精餾水聯動試車方案 17
精餾進甲醇執行 19
重大事故的應急處理預案： 21
附件：1、開車進度表
2、車間開車組織架構表
3、閥門開關確認表
4、盲板抽加確認表
1、開車前的除錯：
1.1.報警聯鎖試驗：
潤滑油總管壓力低輔幫浦自啟動試驗，高、低油壓聯鎖試驗。
1.1.1緩慢關閉潤滑油調節閥前切斷閥，當psa63032壓力降到0.15mpa左右輔幫浦自啟動，dcs相應報警，記錄輔幫浦啟動資料。
1.1.2繼續降低油壓力到0.1mpa左右，psa63033三取二聯鎖動作壓縮機機組跳車，記錄psa63032資料。
1.1.3恢復潤滑油控制閥前切斷閥，調節油壓至正常指標，恢復油幫浦正常執行。
1.2高位油槽惰油試驗：
1.2.1將前面試驗中切除的聯鎖聯絡儀表全部恢復到正常狀態。
1.2.2現場停主油幫浦，記錄高位油槽惰流時間，若不低於10分鐘為合格。
1.2.3實驗完成後重新啟動主油幫浦，待主油幫浦執行穩定後，聯絡電氣送輔油幫浦電源，開啟高位油槽快速充油閥到回油視鏡中有溢流後關閉。
1.3油過濾器執行中的切換試驗：
1.3.1確認油系統執行正常。
1.3.2確認備用油過濾器充油完畢。
1.3.3油過濾器切換，分別快速扳動潤滑油油過濾器切換手柄，同時確認機組潤滑油供油壓力穩定，並在0.25mpa以上。
1.4聯鎖試驗：
1.4.1將軸振動、軸位移等其他聯鎖滿足開車條件，儀表給出模擬開車訊號。
1.4.2逐個給出下列聯鎖訊號、觀察報警及連鎖是否靈敏。
a軸承振動值高
b軸位移大
1.5檢查機組停車訊號。
1.6利用試驗控制閥組試驗危急遮斷器動作是否靈敏
第一步，緩慢按下油路切換閥手柄並保持到試驗結束，此時高壓油通過油路切換閥直接進入危急遮斷器下的保安油路，相當於將危急遮斷油門從保安油路中解除，並為噴油試驗閥供油。
第二步，順時針旋下噴油試驗閥。高壓油進入危急遮斷器底部，將超速撞擊子壓出，撞擊危急遮斷器油門掛鉤，使危急遮斷油門脫扣，此時危急遮斷器動作開關指示燈亮，但油動機調速油正常供給。
第三步，逆時針旋出噴油試驗閥，拉起復位閥手柄，將危急遮斷油門復位，此時，危急遮斷器動作開關指示燈熄滅，復位閥用於危急遮斷油門掛閘，只有在噴油試驗閥退出後才能起作用。
第四步，緩慢鬆開油路切換閥，使危急遮斷油門重新併入保安系統。一次**試驗結束
1.7所有試驗完成後，確認儀表所有聯鎖，報警迴路恢復正常，電氣電源正常，工藝流程恢復正常，主油幫浦執行，高位油槽有溢流，快速充油閥關閉，油箱液位、油溫正常，機組各回油視鏡流量，流速正常。
2、啟動前的準備工作
2.1汽輪機
2.1.1檢查儀表訊號裝置。
2.1.2檢查汽水系統、油路系統、疏水系統、主蒸汽系統、汽封系統、真空抽氣系統、冷卻迴圈水系統、潤滑油系統。
2.1.3機組各部件應完整無缺，可動部分動作靈活，無卡澀現象，各緊固螺釘應擰緊，啟動盤車，檢查有無摩擦聲。
2.1.4速關閥應處於關閉狀態，危急遮斷器油門處於脫扣位置。
2.1.5檢查凝汽裝置，確認迴圈水是否迴圈並滿足要求。
2.2壓縮機
2.2.1確認機組聯鎖因素全部消除
2.2.2壓縮機側潤滑油上油與回油全部斷開並加盲板
3、建立潤滑油系統
3.1確認油箱已加入合格的潤滑油到最大液位。
3.2確認油系統所有排氣、排汙閥關閉。
3.3接通電加熱器、給油箱內潤滑油加熱，使溫度維持在38℃左右。
3.4開啟兩台油幫浦進出口閥，回油箱旁路閥。
3.5開啟兩台油冷器迴圈水上水閥，開啟排氣閥，排完氣後關閉排氣閥，稍開迴圈水回水閥。
3.6確認油冷的切換閥在準備投用的一側，關閉兩油冷器間的連通閥。
3.7確認油過濾器的切換閥在準備投用的一側，關閉兩過濾器間的連通閥、關閉兩過濾器的排氣閥、排汙閥。
3.8確認油箱溫度達到40度左右啟動主油幫浦，確認電機轉向正確。
3.9開啟投用的油冷器排氣閥排氣，待從回油視鏡中有油流回油箱後關閉排氣閥。
3.10開啟油冷器之間的連通閥，開啟備用油冷器排氣閥直到回油視鏡有油流回油箱後關閉排氣閥及連通閥。
3.11開啟投運的過濾器頂部排氣閥、待回油管線視鏡中有油流回油箱後，關閉排氣閥。
3.12開啟兩過濾器之間的連通閥，開啟備用過濾器的排氣閥，待回油管線視鏡中看到有油回流油箱後關閉排氣閥及連通閥。
3.13開啟控制油、潤滑油調節閥前、後切斷閥，關旁路閥，確認調節閥能自動控制供油總管壓力，如閥後壓力與規定有偏差，則重新調整其整定值。
3.14緩慢開啟高位油槽的快速充油閥，待從回油管線有油溢流後關閉快速充油閥。
3.15檢查壓縮機各回油視鏡中油流均勻，穩定，檢查油箱油位是否下降，若低於最低工作液位應及時補油，調整油冷器冷卻水量，保證油溫正常，檢查油系統有無跑、冒、滴、漏現象。
4、暖管
聯絡排程，用中壓蒸汽附線暖管，以閥門開度控制蒸汽流量來保證管道溫度，溫公升為2-3度/分鐘（注意：暖管嚴禁溫公升過快，暖管過程中保證疏水暢通，暖管350℃以上後，可全開旁路閥，暖管至390℃以上，暖管完成。
5、盤車
暖管時投入盤車，盤車應連續不斷，以保證軸瓦受熱均勻，減小開車後機組的軸震動和位移。
6、抽真空
暖管過程中可根據具體情況抽真空，抽真空應首先建立熱井液位，開脫鹽水給水閥保證熱井在液位350mm時，開凝結水幫浦；開幫浦時先開啟進口閥，關閉出口閥，開啟平衡管閥，手動啟動凝結水幫浦後2分鐘以內關閉平衡管閥，開啟出口閥，保證出水暢通，並投入凝結水幫浦聯鎖，脫鹽水送至兩級抽氣器起降溫作用，後送去除氧站，開幫浦後，熱井液位維持在350mm液位。
暖管過程中應關閉啟動抽汽器和兩級抽汽器抽汽閥，關閉啟動抽汽器和兩級抽汽器的送蒸汽閥。暖管合格後，開啟啟動抽汽器送蒸汽閥確認啟動抽汽器壓力表0.8-1.
0公斤，壓力合格後，開啟啟動抽汽器抽空氣閥，開始抽真空。
真空度0.02mpa後投用兩級抽汽器，兩級抽汽器先開啟二級蒸汽閥再開啟一級蒸汽閥，保持二級比一級壓力高0.02-0.
05mpa後，確認壓力表壓力（0.8-1.0公斤），再開啟抽空氣閥。
當真空度達0.06mpa時可以關閉啟動抽氣器，關閉時先關抽空氣閥再關蒸汽閥，這時真空度會繼續上公升至0.08mpa左右。
7、軸封
送軸封前開啟疏水膨脹箱所有疏水閥，抽真空在-0.04mpa後可以投入軸封汽，軸封汽供給量以排汽管有稍微冒汽為宜。（注意：
供軸封汽後真空度可以建立的更快更高，但必須盤車；熱態啟動時必須先送軸封汽，後抽真空）
8、準備開車做最後檢查
8.1暖管到位後，真空度應當具備開車條件
8.2通知中控做好開車前準備。
8.3確認現場各項工藝指標符合開車條件。
8.3.1主蒸汽壓力3.3mpa，溫度390℃以上
8.3.2低壓蒸汽壓力0.5mpa，溫度≥158℃
8.3.3控制油壓0.85mpa，潤滑油壓0.25mpa
8.3.4真空度≥0.06mpa
8.3.5油溫≥35℃
8.3.6迴圈水壓力≥0.25mpa
8.3.7熱井液位250-350mm
以上條件具備後通知中控準備開車，停止盤車。
9、啟動
9.1低速暖機：暖管公升壓完畢後，關閉管道疏水閥門，逐漸開啟速關閥，直至全開。
9.2進行公升速操作，進行低速暖機。
9.3暖機完畢後，提公升轉速到1/3額定轉速時，停止公升速（按緊急停車按鈕讓汽機停車，再按以上步驟到此），暖機10分鐘後再繼續公升速，超越臨界轉速不能停留，觀察工藝指標變化情況。
9.5當汽輪機轉速達到額定轉速時，關閉汽缸及所有疏水閥門，並開啟兩級抽汽器，關閉啟動抽汽器。檢查冷凝器的真空是否達到要求。
9.6將轉速公升至跳車轉速，汽輪機跳車，試車結束。
合成塔煮塔和汽包清洗是利用naoh和na3po4溶液將塔內油垢和鏽溶入脫鹽水中排掉，更主要是檢查合成塔列管和焊口是否有漏的現象。蒸煮壓力為0.6mpa，溫度為142℃左右，脫鹽水量為50噸。
1、 煮塔流程：
軟水汽包合成塔殼程排放`
2、系統加藥的濃度naoh 3％，na3po43％，共453需一次加藥；naoh：96kg；na3po4：130kg
3、 系統髒物清理乾淨，汽包液位建立1/3時加藥
4、 汽包人孔復位，液位計裝好（如液位計未到貨可用盲板加汽包1/2高度彎管代替）
5、 汽包加水1/2後，通入開工蒸汽，公升溫速度從常溫到142℃每小時<20℃，公升溫時間6小時
6、 煮爐時溶液鹼度<2000mg/l，po43->500mg/l，每小時分析一次，如低於此值，應計量補加，溫度達到142℃後，煮塔4小時結束，停蒸汽降溫，待裝觸媒
7、 naoh 96kg，從合成塔汽包人孔處一次加入與脫鹽水溶解**塔，na3po4從磷酸鹽槽經幫浦加入脫鹽水中入塔
8、煮爐廢液加水稀釋排放，反覆清洗，直至鹼度達8~9為合格，水質清徹透明無色，清洗結束
1、試車前的準備
1、全面檢查壓縮機內、外側，確認所有緊韌體均已緊固，現場（機器）無影響機器執行的各種非所需工具、物品，再次校驗壓縮系統的安裝精度。合格後才可進行分階段試車。
2、電系統試執行：按電器、儀控說明書及有關規定進行。
3、冷卻水系統試執行：開啟進、排水總閥及支管閥門，在低壓下仔細觀察和檢查管路是否洩漏堵塞等現象，觀察水流指示器。逐漸增加水壓至正常供水壓力≥0.
1mpa。再次檢查上述專案，同時觀察電氣連鎖系統是否正常工作。
4、迴圈潤滑油路試執行：迴圈潤滑的試車應在管路及附件經徹底清洗的條件下進行，先將各進油點接頭鬆開，使油不進入各摩擦面，即回機身。此時並用木錘輕擊管道各處，連續時間不少於4小時，確認油冷卻管道清潔後停車。
然後清潔過濾器及進油粗濾器，並換上新油。
甲醇轉化車間開車方案
轉化車間編制 審核 批准 二零一一年二月 目錄1 焦爐氣壓縮機試車2 4 2 精脫硫公升溫方案5 7 3 轉化爐公升溫及還原方案8 18 4 精脫硫 轉化事故處理應急預案19 25 5 焦爐氣壓縮機事故應急預案26 26 6 開車及停車過程中注意事項27 27 7 轉化車間開車人員分組名單28 28...
甲醇系統長期停車後開車方案
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雲南瀘西大為焦化 低負荷期甲醇裝置安全停車 置換方案 編號 q lxjh jl jc 0052.29 編制 陳江 審核 批准 批准日期 年月日 一 目的 受市場經濟疲軟的影響，焦炭 直線下降，公司謹慎控虧。計畫7月18日甲醇裝置停車進行檢維修。藉此機會甲醇裝置技改技措 氧氣放空管技改 3 壓縮機大修...