一. 已知：某基礎尺寸長、寬、高為20m×8m×3m，澆築混凝土時不允許留設施工縫，工地只有3臺攪拌機，每台產量為5m3／h，從攪拌站至澆築地點的運輸時間為24min，混凝土初凝時間為2h．
方案擬定分析如下:
(1 ) 求每小時混凝土的澆築量
大體積混凝土澆築不留施工縫時，應保證澆築上層混凝土時下層混凝土不致產生初凝現象。為此，必須按下列公式計算每小時混凝土的澆築量，即
q ( t － t1 ) k ≥a·h
式中 q——為每小時混凝土澆築量(m3／h)；
a—澆注塊平面面積= (l基礎長度×b寬度) (m)；
t—混凝土初凝時間(h)；
t1—混凝土運輸時間(h)；
h—澆築層厚度(m)，本例取h = 0．3m。
根據已知條件，本例每小時混凝土澆築量為:
q = ( 20×8×0.3 )／(2－0.4) = 30 m3
如果攪拌機數量不受限制，則應據此來選擇攪拌機的台數，以保證攪拌機的產量能滿足30m3／h的需要。但現只有3臺攪拌機，每小時只能生產混凝土為3×5=15m3／h，不能滿足所需的澆築量。
(2 ) 根據現有三颱攪拌機的生產能力，決定採用澆築量,
q=3×5=15m3／h
(3 ) 已知q=15m3／h，則應求解在此條件下的允許澆築長度l，
l = q ( t － t1 ) ／ b· h = 15 ( 2-0.4 ) ／( 8 ×0.3) = 10m
也就是說，當q=15m3／h時，下層混凝土只能澆築10m長，隨即就要澆築上層混凝土，此時，下層混凝土才不致產生初凝現象。
(4)澆築方案選用分析
1)全面分層澆築方案。此方案在技術上不可行，因為基礎長度為20m，允許澆長度為10m，當澆完下層20m後再澆上層，。下層混凝土必,然產生初凝現象。
2)全面分層，採取二次振搗的澆築方案。混凝土初凝以後，不允許受到振動；混凝土尚未初凝(剛接近初凝再進行一次振搗，稱二次振搗)，這在技術上是允許的。二次振搗可克服一次振搗的水分、氣泡上公升在混凝土中所造成的微孔，亦可克服一次振搗後混凝土下沉與鋼筋脫離，從而提高混凝土與鋼筋的握裹力，提高混凝土的強度、密實性和抗滲性。
全面分層、二次振搗澆築方案，就是當下層混凝土接近初凝前再進行一次振搗，使混凝土又恢復和易性；這樣，當下層混凝土一直澆完20m後再澆上層，不致使下層混凝土產生初凝現象。此方案在技術上是可行的，也有利於保證混凝土的質量，但需要增加人力和振動裝置；是否採用，應進行技術經濟比較。
3)分段分層澆築方案:如圖所示
就是當第一段第一層澆至2～3m後，即成階梯地澆第
二、三……層，直至所需高度後再澆第二段：第三段，依次向前推進，且每段各層總的澆築長度，不應超過允許的澆築長度。此方案只用於面積大、高度小的結構，對本例則不可行，因本例高度為 3m，分層過多。
4)全面分層，加緩凝劑澆築方案。此方案技術上可行，施工方便，不需增加人員和裝置，僅增加緩凝劑的費用。其緩凝時間可按下式計算：
t = (lbh／q)+ t1＝(20×8×3／15)＋0.4＝3.6h
從計算結果可知，扣除混凝土初凝時間2h後，只需緩凝1．6h就能滿足全面分層的要求。若採用木鈣粉緩凝劑，一般只需摻佔水泥重量0．2％的木鈣粉即可。實際應用時則需通過試驗確定。
5)斜面分層澆築方案:如圖所示。
要求斜邊坡度不大於1：3，從上向下振搗。採取此方案時，應使斜邊長度不大於允許澆築長度。本例按1：3的坡度，則得斜邊長為:
l2=32＋92 l＝9．5m<10m
由此可見．，斜面分層的澆築方案，在技術上可行，在經濟上也是合理的。若斜邊長度大於允許澆築長度時，亦可採用斜面分層摻緩凝劑的澆築方案。
二. 某船閘閘首底板混凝土澆築，其底面積為32m×20m，底板厚3．6m，總體積2304m3。基坑斷面圖所示。
混凝土設計標號為300號，要求一次連續灌築它，以保證結構的整體性，試確定施工方案。
圖示：船閘底板混凝土施工方案
1—模組；2—模板斜撐；3—運料平台；4—鋼立柱；5—型鋼連繫梁；6-串桶；7-漏斗
1. 模板工程
由於要求一次連續灌築混凝土，故模板必須架高3.6m×2.0m的大拼板，將拼板沿建築物周邊排列,用豎圍囹和斜撐將其固定。
2．鋼筋工程
按設計圖紙將鋼筋在鋼筋車間加工成型，然後運至現場綁紮和焊接，搭接長度應按施工規範執行。澆築混凝土前要認真檢查鋼筋的型號、數量及位置。
3．腳手架
船閘底板面積不大，與地面標高相差8m，搭設滿堂腳手架澆築混凝土。即間隔5m～6m設鋼立柱，鋼立柱頂部用型鋼聯絡梁固定，其上用木板鋪混凝土運料平台。混凝土由雙輪手
推車運送。
4．混凝土工程
由公式可求得混凝土澆築強度qo已知底面積a＝30m×20m，使用插入式振搗器時h＝0.3m，初凝時間3.5h，混凝土運輸時間按0.5h計，澆築強度為：
施工單位現有4001攪拌機，每台實際生產率為8m3／h，因此在澆築船閘底板時需要攪拌機71.l／8=9(臺)。考慮l臺備用，故共需10臺。
可在基坑附近地面上設兩個攪拌站，每個攪拌站安裝5臺攪拌機,按雙階式布置。
澆築混凝土時，在平台上設定了64個漏斗和串桶，以防止離析，每個串桶平均負責2.5×4＝10(m2).串桶和漏斗口鬚全部編號，由倉內操作人員指揮下料或停止，使混凝土由中線向兩邊灌築，逐層往返迴圈，混凝土面均勻上公升。
整個底板混凝土的澆築時間為：
2304÷8×9=32(h)
5．降低水化熱措施
船閘閘首底板屬厚大體積鋼筋混凝土結構，考慮到水化熱對混凝土施工質量的影響，採取如下措施以減少內外溫差，防止裂縫產生。
(1) 使用水化熱較低的500號礦渣水泥；
(2)摻0.25％的木質素磺酸鈣減水劑，可改善混凝土的和易性，降低水灰比，可減少水泥用量10%，以減少水化熱；
(3)嚴格控制坍落度在2cm以內，減少泌水現象；
(4)澆築混凝土時加工10% 的塊石，將水泥用量控制在300kg／m3左右；
(5)加強養護工作。
大體積混凝土澆築方案
地下室底板混凝土施工方案 一 工程概況 本工程為趙家園二期專案工程二標段，位於天津市寧河縣蘆台鎮趙家園街金翠路與商業道交口。總建築面積75011.15平方公尺。其中 4 5號樓單棟面積均為20346.08 10 11 13號樓單棟面積均為6746.54 12號樓6868.65 地下車庫 7210.7...
大體積混凝土澆築方案
cas cas活性成分較高，可以明顯改善混凝土的和易性，流動性，可幫浦性，提高混凝土的效能，同時cas有微膨脹的性質，可以在一定程度上延緩大體積混凝土的裂縫的發展，達到工程的施工要求。粉煤灰 在混凝土中摻加水泥用量10 30 以下的粉煤灰可減少單方水泥用量50 70kg，顯著的推遲和減少發熱量，延緩...
大體積混凝土澆築方案
1 工程概況 南京鐵路樞紐土建工程京滬高速跨秦淮新河特大橋水中的5 6號墩設計施工圖中樁基採用21根 1.5m鑽孔灌注樁，鑽孔灌注樁上面承臺由兩部分組成，底部 17.4m的圓形承臺，承臺厚4m 頂部承臺高3m，平面尺寸較為複雜，底部為 11m的圓形，頂部為直線長度 9.35m，寬度 5.8m的圓端形...