二是具備良好的專業技能。我參加工作的時間比較早，以前在工廠工作時，我最深的體會是：工人不愛崗、沒有技術，那他在這個單位是肯定是幹不下去、也不會掙到錢的。
後來參軍到了部隊和軍隊院校後，看到身邊的幹部和戰友們，為了單位的建設和個人的事業，他們幹一行愛一行，非常注重學習鑽研，都具有很強的工作技能或工作能力。經歷的感悟和環境的薰陶，使我懂得了自己無論在哪個崗位，都必須有一種把工作當事業、把崗位當責任的敬業精神。因此，我無論是在部隊當戰士、在原xx大學當公務員還是後來當司機，我都很注重學習，把學習作為幹好工作的首要前提。
特別是後來從事司機工作後，我不把自己在當兵前就會開車並且還給單位廠長開專車作為吃老本的條件，相反，我更加注重學習請教。一方面，不斷學習業務知識和交通法規，熟悉本市道路;另一方面，注重虛心向領導和老同志請教，從而使自己的業務技能得到了進一步的提高，並順利通過了中國人民解放軍b級駕駛員資格考試。從事司機工作近3年多來，我達到了安全行駛10公里無違章和交通事故的標準，並摸索和總結了一些車輛維修保養的技能和經驗，較好地完成了工作任務。
實話實說，司機作為乙個熟練性技能工種，我無論是在駕齡還是在實踐經驗上，可能與我們單位的一些老同志相比都還存在的一定的差距。但我相信，憑著我長期養成的勤於學習、肯於請教、善於總結的習慣，我想我會逐漸成為一名優秀司機的。
三是具過硬的工作作風。無論是當公務員還是後來當司機，對待工作我都能做到積極主動、認真負責，任勞任怨。任公務員期間，我不僅認真做好份內的勤務工作，還力所能及地為單位其它領導、幹部服務，只要叫到我，我從來不講條件不推託，都愉快的接受，積極認真地乾好他們交待的工作。
公務員還有一項不成文的任務，就是每天要給值班幹部打飯，為了不耽誤值班幹部吃飯，週六週日我基上都得不到休息。對此，我也從來沒有怨言。在車隊當司機後，在給用車單位和個人提供安全高效的車輛保障服務的同時，我也經常幫助他們搬運物品，送東送西。
當領導專車司機後，為了保障領導用車，不誤工作，我基本上做到了隨叫隨到;在作風紀律上更是嚴格要求自己，對領導工作上的事，我堅持做到不該問的不問，不該說的不說，不該知道的不打聽;並且從不打領導旗號私下辦事，不給領導製造麻煩，切實樹好專車司機的形象。
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精選范文 事業單位司機競聘演講稿 共2篇 各位領導 大家好！首先感謝組織上給我這次競聘的機會。下面，我分三個方面向組織和領導報告一下有關情況。首先，介紹一下我的基本情況 我叫 漢族，1983年7月出生，籍貫是欽州。一具有比較紮實的思想素質。到公司工作二年來，我積極參加單位組織的理論學習和各項安全教育...
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