運輸車輛管理制度
為了加快施工進度，保證太中銀鐵路橫山隧道工程砂石料的**，專案部組建運輸車隊，專門從事砂石料運輸任務。為了保質保量安全的完成運輸任務，特制定本管理辦法。
一、車輛管理
1、運輸車隊的車輛由太中銀專案部管理，並指派專人負責對車輛管理和排程。
2、車輛應由專職駕駛員駕駛，專任駕駛員應進行每天的日常保養和實施定期檢查及保養，以維持機件壽命，確保行車安全。
3、車輛實行定人定車管理，所有車輛及隨車所有證件和工具均由責任駕駛員負責妥善管理。如遇駕駛員交接，原車駕駛員必須將車鑰匙、所有證件和隨車專用工具全部移交給另一位司機，有義務說明原車輛技術狀況。
4、車輛出車時，應由排程填寫「派車單」，「派車單」應詳細填寫用車時間、路徑、起止目的地。
5、車輛行車途中應特別注意安全行駛及遵守交通規則，若有違規罰款，由駕駛員自行負擔。
6、車輛到達目的地後，按對方要求妥善停置車輛，及時裝、卸，不得拖延時間。
7、為了保證車輛的完好和安全，不允許超載，如超載造成的損失由駕駛員自己承擔。
8、車隊必須按照專案部的要求按時及時保質保量完成運輸任務。
9、車輛在執行前，必須嚴格按新車執行走合期的各項規定，做好走合維護工作。
10、車輛的維護： ①車輛維護應貫徹預防為主，強制維護的原則。保持車容整潔，及時發現和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。
車輛維護作業，包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調整等，除主要總成發生故障必須解體時，不得對其進行解體。
②車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護的主要作業範圍如下：
（一）日常維護：是日常性作業，由駕駛員負責執行。其作業中心內容是清潔、補給和安全檢視；
（二）一級維護：由專業維修工負責執行。其作業中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，並檢查有關制動、操縱等安全部件；
（三）二級維護：由專業維護工負責執行。其作業中心內容除一級維護作業外，以檢查、調整為主，並拆檢輪胎，進行輪胎換位。
季節性維護可結合定期維護進行。
③ 車輛二級維護前應進行檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業或小修專案，結合二級維護一併進行。
④車輛的維護必須遵照操作說明書要求的行駛里程或間隔時間，按期強制執行。各級維護作業專案和週期的規定，必須根據車輛結構效能、使用條件、故障規律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。
⑤維修工必須認真進行維護作業，確保維護質量。車輛維護後，應將車輛維護的級別、專案等填入車輛技術檔案，並簽發合格證。
二、排程管理
1、車隊排程必須公正及時安排車輛任務，開出派車單，不得拖延，不得偏向。
2、車隊排程要隨時掌握外出車輛的動向和位置，保持聯絡。專案部領導對車輛的調動要及時通報司機。
3、車隊排程必須每天統計車輛行使里程、耗油量、運輸方量，並在月底合計上報。
二、駕駛員管理
1、駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理有規章制度，安全駕車。並遵守本公司其它相關有規章制度。
2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時注意保養，經常檢查車輛的主要部件，確保車輛正常行駛。
3、駕駛員應抽適當時間擦洗自己所開的車輛，以保持車輛的清潔。
4、出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它效能是否正常，發現不正常時要立即加補或調整。
5、駕駛員發現車輛有故障時要立即檢修。
6、駕駛員出車歸來後應到車隊排程處登記當日出車路橋費，實際出車路線等其它特殊情況。車輛駛回後應停放在安全地方，並將車門鎖好。
7、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。
8、駕駛員對車隊排程的工作安排，應無條件服從，不准藉故拖延或拒不出車。
三、車輛用油管理
1、以實際行車里程和用油量計算出的百公里耗油量為考核依據。百公里耗油量根據國家按各種車型規定的用油標準及實際車況來計算各種車型的用油資料。
2、嚴格加強油料管理，實行指定油站加油，採取一車一卡制。駕駛員在出車前必須將油加滿，杜絕在外加油現象發生。每次加完油，駕駛員要核實好資料，在油卡上簽字確認。
3、對耗油量過高，確實存在問題的駕駛員，超出部分由駕駛員承擔，並採取批評教育、車隊通報，直至停車待崗等方式進行處理。
四、車輛維修制度
裝置維護保養必須貫徹「養修並重，預防為主」的原則，做到「定期保養，對號入座」，保證裝置維護保養工作有領導，有計畫，有組織地進行。
1、嚴格履行車輛維修審批手續，實行日常定點（維修班）維修。按照申請、鑑定、預算、審批、下修車單、修後回執審核等程式進行。
2、車輛出現故障或發生交通事故需要修理時，駕駛員要在10分鐘內及時向車隊隊長報告，由隊長組織人員做出鑑定，填好記錄備案，並及時向專案部分管領導匯報。
3、日常小修（500元以下）由車隊隊長與專案部分管領導審批同意後，簽發修車通知單，到指定地點（維修班）修理。
4、對超過日常小修範圍的，由車隊書面請示專案部，由專案部分管領導閱審，經專案部分管領導批准同意後方可修理。對數額較大的維修，須由專案部分管領導報請專案部經理批准修理。
5、對因有特殊情況需到指定地點以外修車的，必須報告專案部分管領導、專案部經理。車輛在區外發生故障需要維修的，原則上要報告車隊，將車輛拖到指定維修點修理。確需在外地修車的，應按程式請示彙報，經隊長和專案部分管領導同意後方可修車。
否則，不予報銷修理費用。
6、更換下來的廢、舊件，應帶回車隊，做好登記後，統一集體保管。
7、維修班在接到修車通知單後，應立即做修車方案，並及時同車隊溝通，經同意後方可修車。車輛維修完畢後，要向車隊送達維修回執，車隊做好登記備案。
8、例行保養：指裝置在執行的前後和執行過程中進行的檢查保養，中心內容是檢查，主要檢查要害部位和易損部位。例行保養由操作者按規定檢查專案與順序對裝置進行「清潔、緊固、調整、潤滑、防腐」等作業。
9、定期保養
①、一級保養由操作者進行，確保兩次一級保養間隔期中的正常執行。②、二級保養：其目的在於保持裝置各個總成、機構、零件具有良好的工作效能，確保兩次二級保養間隔期內的正常執行。
③、**保養：裝置在經過較長時間的執行後，除進行必要的
一、二級保養外，還要進行較徹底的**保養，以發現和清除隱患，確保裝置在兩次三保間隔期中的正常進行。④、特殊保養：包括停放保養、封存保養、走合期保養、換季保養、轉移前保養。 ⑤、裝置的
二、**及特殊保養由維修工進行保養，機械管理人員負責監督執行。
六、駕駛員職責
1、駕駛員必須服從管理與排程、聽從安排，嚴格遵守專案部和車隊的規章制度。
2、愛崗敬業、誠實守信、舉止文明、禮貌待人、優質服務、樹立高尚的職業道德作風。
3、駕駛員必須愛車、護車，時刻保持車輛的良好技術狀況，時刻保持車輛清潔、室內舒適。
4、駕駛員必須保持通訊聯絡暢通，隨時聽從車隊安排出車任務，亦可直接聽從專案部領導的吩咐出車。
5、加強安全學習，加強行車安全意識和責任感。嚴禁駕駛員違反操作規程，嚴禁駕駛員違法違規行車、停車，預防和避免交通事故的發生。
6、嚴禁駕駛員擅自出車，未經車隊同意或未經院領導批准，而駕車外出的視為擅自出私車。
8、駕駛員應在指定油站，憑票、對號加油，不得擅自將油加給與車號不符的外部車輛。
9、交**制度：裝置交接時，要全面檢查，做到不漏專案，交代清楚，並認真填寫「裝置運轉交接記錄」，嚴格做到「六交清」。
a. 交清完成任務和生產情況； b. 交清記錄情況； c.
交清備品、附件及工具； d. 交清裝置技術狀況； e. 交清所做的生產準備及清潔、養護情況； f.
交清上級指示和注意事項。
10、認真學習隨機帶的維修保養手冊，必須嚴格按照廠家說明書規定的要求和操作規程使用機械。
11、車輛的日常維護是駕駛員必須完成的日常性工作。主要內容是：堅持三檢，即出車前、行車中、收車後檢視車輛的安全機構及各部機件連線的緊固情況；保持四清，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電；保持車容整潔。
運輸車輛完好標準
1. 車容整潔，裝備安全，保證車輛的完好性。
2. 燃油、潤滑油、冷卻液及各種溶液均應注滿，並做到四不漏（油、水、氣、電）。
3. 汽車各總成、組合件、零件和裝置，連線牢固可靠，作用正常。
4. 發動機運轉良好，無異響，達到額定功率，保證汽車的牽引效能有最佳的動力效果，發動機啟動容易，怠速轉動平穩、加速均勻。
5. 燃油系統工作正常，耗油量不超過額定值；潤滑系統油壓符合原車規定，消耗正常；冷卻系統能保持發動機的正常工作溫度。
6. 離合器分離徹底，不打滑，不振抖；變速器換檔輕便自如，不跳檔，不亂檔，無異響；傳動軸無彎曲，工作時無振擺，無松曠，後橋工作時無異響，不過熱。
7. 汽車鋼板彈簧，無斷裂或錯開現象；輪胎氣壓符合規定。
8. 前輪定位符合規定，轉向輕便靈活，無曠隙；方向盤自由轉動量不超過規定。
9. 制動系統工作可靠，制動距離與踏板自由行程符合規定，不跑偏，不發咬；手制動作用可靠。
10. 舉公升油缸應舉公升均勻、到位,無卡滯現象,無漏油現象。
中鐵一局太中銀鐵路工程指揮部第一專案部
2023年9月2日
工程運輸車輛安全管理辦法
一 本辦法所稱施工車輛，是指在施工現場從事服務的工程車輛，如 自卸貨車 罐式貨車 輪式吊車 三輪車 拖拉機 迴旋鑽 裝載機 灑水車以及特殊結構車等工程服務車輛。二 所有施工車輛，應當證照齊全，在專案部安全部進行過備案，不備案者不准使用。三 所有合格施工車輛駕駛人應當持有駕駛證，且專人駕駛，嚴謹轉借他...
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運輸車輛管理制度
第七條司機對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。第八條晚間司機要注意休息，不准開疲勞車，不准酒後駕車。第九條司機駕車一定要遵守交通規則，文明開車，不准危險駕車 包括高速 緊跟 爭道 賽車等 第十條司機因故意違章或證件不全被罰款的，費用不予報銷。違章造成後果由當事人負責。...