中鐵物流集團實踐報告
實踐主題：物流行業**與思考
實踐時間：2012.10-2013.4
實踐地點：中鐵物流集團****北京配送中心
實踐參加者：吳春華
為了更好的適應以後的學習和工作，我在中鐵物流配送中心進行了數月的工作實踐和摸索，主要感官物流業的巨集觀和微觀發展以及主要的物流流程。通過這次為期數月的實踐使我了解物流的特點,主要裝置和作業流程,現將此次實踐活動的有關情況報告如下：
一、社會實踐活動背景
中鐵物流集團****（以下簡稱「中鐵物流集團」或「集團」），創立於2023年，前身為「北京中鐵快運****」。經過多年的持續發展，迄今，已在全國範圍內建成集公路、鐵路、航空等多種運力於一體的全國性物流網路，培養了一大批專業的物流人才。
物流配送中心是社會物流網路中處於主要位置的結點。屬於物資集散型別的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩衝作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾，如商業連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統效率等；屬於轉運型別如港口碼頭、空港等，其作用是實現運輸方式的轉換(海一陸。空一陸)，如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。
也有一種大規模的倉庫群，形成以儲存功能為主的物流配送中心。
二、工作責任及經歷
主要負責中鐵物流集團****北京配送中心貨物**鏈方面的管理與協調，協調貨物配送保證**鏈有效運轉和流動。提公升貨流運轉速度，降低貨差貨損率，與售後服務部門溝通，協助處理**鏈運轉**現的相關問題。配送中心貨物的流轉流程機構圖如下：
剛到中鐵物流配送中心，至於物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神秘，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流，我只是知道它是集：
運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過幾個月的了解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。
中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。
野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的根源之一。
三、存在的問題及建議
（一）物流配送中心存在的問題：
1.各部門之間的協調能力差，物流區域布局不合理；
2.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高；
3.發貨處傳送貨物效率低，貨物堆積過多，導致提貨回來時沒地方儲存貨物；
4.有時卸貨員分工不平衡，導致卸貨時間長，效率大幅度下降；
5.提貨員到別的銷售地提貨時不在貨物上打票號，導致卸貨時再打票號，效率低。
（二）針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
1.加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、裝置、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程，力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
2.加強對企業員工的培訓力度，規範員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
3.提高發貨處的發貨效率，進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.要嚴格按照倉儲管理的要求,對於過期的貨物要盡快與銷售上聯絡，解決問題，不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積。
4.對所有卸貨員實行分工安排，縮短卸貨時間，提高卸貨效率。
5.加強提公升提貨員的能力，提貨期間對一切工作不得馬馬虎虎，認真完成所有工作專案。
四、實習總結
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