四、實習心得
當地形起伏較大或不便於水準測量的地區，我們就會採用三角高程測量方法來傳遞高程，其是由測站點向照准點所觀測的垂直角（或天頂距）和他們之間的水平距，計算測站點與照准點之間的高差，這種方法簡便靈活，受地形條件的限制較少，我們將在以後的工作中經常用到。雖說三角高程測量只是為了傳遞高程而方便進行水準測量，但它也是很重要的。在此次的實習中，我了解到測量這門專業的難度，不僅要清楚儀器的操作，還要有豐富的理論知識和清晰的頭腦。
這次實習讓我清楚了自己的水平，也明白了自己的不足，首先，對於全站儀的整平不夠熟練，雖說是因為我對儀器接觸的較少，但我自身也有很大的原因，沒有把課本上的知識點牢記於心對全站儀的整平步驟不清楚，才會導致在全站儀的架設問題上花費太多時間；第二，對經緯儀的各個部件不了解，進行操作時不能很快對準稜鏡中心；第三，不能將公式靈活運用，當得出角度時不能快速的計算出結果。
其實，總結起來只有兩個原因，一是因為對課本不熟悉，二是實戰經驗太少。書本上的知識固然重要，但更重要的是能將書本知識在實習中運用自如，這才算是融會貫通。在實習中，我看到了別的同學身上值得我學習的優點，當看到別人輕輕鬆鬆就將儀器整平時，當別人讀出度數並進行計算時，我都會為自己的不足而羞愧，我一定會在以後的日子裡完善我的不足，從同學身上借鑑取長補短，希望在以後的實習中能有不錯的表現。
精密三角高程測量方法研究 研製報告
武廣客運專線精密三角高程代替二等水準測量的研究與應用 研製報告 中鐵第四勘察設計院集團 武漢大學測繪學院 二零零九年六月 自鐵道部下發 關於重視和加強時速200公里以上鐵路工程測量工作的通知 建技電 2006 128號 以來，各客運專線均要求建立精密控制網，對於時速大於250km h的客運專線，首級...
全站儀三角高程測量的新方法
摘要 使用跟蹤杆配合全站儀測量高程的方法越來越普及，使用傳統的三角高程測量方法已經顯示出了他的侷限性。經過長期摸索，總結出一種新的方法進行三角高程測量。這種方法既結合了水準測量的任一置站的特點，又減少了三角高程的誤差 同時每次測量時還不必量取儀器高 稜鏡高。使三角高程測量精度進一步提高，施測速度更快...
全站儀在三角高程測量中便捷方法
摘要 在工程的施工過程中，常常涉及到高程測量。三角高程測量是一種間接測高法，它不受地形起伏的限制，且施測速度較快。在大比例地形圖測繪 線型工程 管網工程等工程測量中廣泛應用。但精度較低，且每次測量都得量取儀器高，稜鏡高。麻煩而且增加了誤差 隨著全站儀配合跟蹤杆的廣泛使用，傳統的三角高程測量方法已經顯...