dk83+240 1—2.0m鋼筋砼蓋板箱涵位於合川市渭沱鎮，為排洪而設，全長50.76m，與線路正交，入出口落差較大。
出口基底為粉質粘土，入口基底為泥岩夾砂岩，中間懸空部分填築m10漿砌片石。由中鐵十三局集團遂渝鐵路指揮部涵洞五隊擔負施工，施工負責人陳祖才，技術負責人譚世平，質檢工程師徐晃，測量王朝峰，施工人員高峰期達60人。於2023年4月27日開工，11月25日竣工。
基礎開挖採取人工施工，自卸車運碴，岩石部分採用煤電鑽打眼放炮；基礎片石砌築採用擠漿法，分層砌築，沙漿飽滿密實，片石規格、強度符合規範要求，計量準確，攪拌均勻，片石之間互相咬合，無通縫、瞎縫，與牆身接茬面預留接茬石，基礎沉降縫垂直、填塞密實、寬窄一致，灑水養生。
牆身砼採用組合鋼模板分節澆築，支撐牢固，脫模劑採用新變壓器油，振搗密實，砼內實外美，無蜂窩、麻麵，顏色一致，表面光潔，稜角分明，沉降縫垂直貫通，寬窄一致；牆身大面統一彈線，人工切割成橫豎縫，橫豎成線，寬窄一致，整齊美觀。
涵洞蓋板統一預製，尺寸標準，底面平整光潔，涵身防水層平整密貼，無鼓泡翹起現象。
施工所用的原材料除鋼材和水泥由建指指定的承包商提供外，其餘均為自行採購，卵石和砂採自涪江，粗細骨料共檢驗了3批次，均合格；砂漿試件共檢測了8批次，砼試件共檢測了12批次，均達到設計和規範要求。
本涵由於設計與實際地形、地質基本相符，施工科學，管理組織到位，在施工中沒有遇到重大問題；變更設計發生一次，由於本標段內片石強度較低，均達不到設計要求，為保證施工工期，經設計院變更，將基礎及牆身漿砌片石改為c15混凝土，實際採用c20混凝土，其餘均按設計施工，高標準、嚴要求，質量監控得力，環保、水保工作到位，滿足規範和驗標要求，工程評價優良。
中鐵十三局集團遂渝鐵路指揮部
二00四年十月十日
DK151 100 DK151 200試驗段路基施工方案
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