表面冷凝器（101-jc/jca）開車
101-jc/jca引數：
一、 開車前準備工作
1、 全面檢查系統各管道、儀表、電氣、機幫浦、閥門能正常投用，ms、ls建立。
2、 確認101-jc/jca迴圈冷卻水投用。
3、 lcv-2/2a聯鎖除錯合格。
4、 112-jt/j試執行正常。
二、 建立液位
1、 開脫鹽水閥，向101-jc/jca進水，液位計達80%時，啟動112-j，lcv-2/2a設定50%投入自動，開至迴圈水的閥門，由lcv-2/2a控制打迴圈，直至分析合格後送公用工程。
三、 建立真空
1、 向168-c、169-c引冷卻水。
2、 開大表輔助抽汽器再開真空閥。
3、 開101-jc至輔助抽汽器的蒸汽閥，再開空氣閥，最後開主抽汽器建立真，真空度控制在-450mmhg.
四、 停車
1、 切換水夾套的水源，一二段爐的水改為脫鹽水**。
2、 啟動輔助抽汽器，維持好真空。
3、 確認所有凝汽透平停車後，停112-j。
4、 關閉112-ja/b進口蒸汽閥。
5、 停抽汽器。
101-j 操作法
一、特性
101-jt
透平級數8 級
功率7343kw
正常轉速6730 r/min
最大轉速6800r/min
超速停車7859r/min
第一臨界轉速4100 r/min
最大壓力4.2 mpa
正常溫度321 ℃
正常壓力3.83mpa.g
排氣壓力101.6mmhg.a
最大排氣壓力： 0.105 mpa.a
密封蒸汽壓力： 0.0352mpa.g
101-j高壓缸：
壓氣機級數7 級
功率3698.7kw
正常轉速10945 r/min
第一臨界轉速3650 r/min
進口流量8692.8m3/hr
進口壓力0.586mpa a
進口溫度40.5℃
出口壓力3.373mpa.a
101-j低壓缸：
壓氣機級數4 級
功率3184.2kw
正常轉速6730 r/min
第一臨界轉速3395 r/min
進口流量44264.8m3/hr
進口壓力0.0909mpa a
進口溫度37.8℃
出口壓力0.615mpa.a
油系統：
潤滑油壓力0.14mpa.g
調速油壓力0.985mpa.g
潤滑油總管溫度 （ tg-101 ） 40℃
潤滑油回油溫度（tg-102～110 ） 70 ℃
二、聯鎖原因
1、手動停車
2、油壓低
三、透平單試
3.1機組啟動前的準備
3.1.1 清理機組，試車區域應無防礙操作的障礙物。
3.1.2 機組所屬的全部裝置要進行詳細檢查，確認檢修完畢，裝置已交付使用。
3.1.3 拆下聯軸節。
3.1.4 油系統檢查：
3.1.4.1 因101-j與105-j共用乙個油系統，要同105-j斷開或密切聯絡，確認油系統的裝置，管線和閥門均處於完好狀態。
3.1.4.2 油箱油位應在正常值以上，油溫應達到32℃以上（如果達不到這個溫度開油箱加熱系統加溫），有條件油箱頂部蓄壓器應充n2並備好補充油。
3.1.4.3 閥門開關確認：用六通角閥投用一組油冷器、油慮器，調節閥前後閥開，旁路閥開，導淋關。
3.1.5 冷卻水系統檢查：
經班長同意，所有水冷器引入冷卻水，並排氣，通常要求進水閥全開，回水閥開1/3-1/2開度，油冷器回水閥可先關；向真空系統排大氣安全閥充密封水並保持溢流。
3.1.6 儀表系統檢查：
3.1.6.1 確認通往透平和壓縮機各壓力表、壓差計、流量計、液位計、調節器、報警和聯鎖裝置的切斷閥處於常開位置。
3.1.6.2 由儀表人員確認機組所屬測量、報警、聯鎖系統處於完好投用狀態。
3.1.7 確認表面冷凝器（101-jc）執行正常、真空正常。
3.2 油系統準備
3. 2.1確認幫浦、電機試車正常。
3.2.2油系統啟動：
3.2.2.1確認油箱油位正常，油溫在32℃以上，如果低於這個溫度投用油箱加溫系統，正常時控制在40℃，油箱頂部有條件應充n2保護。
3.2.2.
2兩台油幫浦打「手動」位置，送電、手動盤車排氣，確認靈活無異常，啟動油幫浦，檢查幫浦和電機的運轉情況。然後慢慢關小調節閥旁路閥，待幫浦出口壓力緩慢上公升至0.985mpa.
g。3.2.2.
3油濾器油冷器開排氣閥，出油後關排氣閥，開油冷器油濾器出口連通閥，開備用油冷器油濾器排氣閥，出油後關排氣閥和連通閥，各軸承回油視鏡應能看出回油流量處於正常水平，檢查油幫浦出口壓力為0.985mpa.g，潤滑油壓力0.
14mpa.g。
3.2.3油壓的調節方法：
3.2.3.1調速油壓調整：主油幫浦啟動後，油壓調整用調節幫浦出口管線至回油箱的壓力調節閥，使油壓達到0.985mpa。
3.2.3.2潤滑油壓調整：在完成調速油壓的調整後，對潤滑油進行調整，方法：採用調節壓力調節閥pcv-2817、pcv-2811，使油壓達到0.2mpa。
3.3靜態試驗
3.3.1油試驗：透平只做一次掛閘主汽門全開的脫扣試驗，其餘101-j與105-j油試驗應同步進行，均為將主汽門關上掛閘，不必開啟。
3.3.2總控停車按鈕試驗：
fcv-4、v-23、v-22放在自動關閉位置，主汽門在掛閘位置，總控按101-j跳車按鈕pb-101-j，使fcv-4、v-23、v-22開啟，主汽門脫扣，然後總控按復位按鈕，現場復位上述閥。
3.3.3調速油壓低報警實驗；（兩台油幫浦互做）備用幫浦打「自動」位置，出口閥全開，用調節閥降調速油壓至0.
56mpa,中控發出報警訊號，觀察備用幫浦應立即自啟動。（並記錄幫浦自啟動油壓）。
3.3.4蓄壓器效能實驗：
機組聯鎖處於復位狀態，備用幫浦處於備用狀態（自動位置）停執行幫浦，則應產生並確認下列動作：幫浦出口壓力低開關使備用幫浦自啟動，現場、總控報警燈亮，鈴響，記錄在實驗過程中油壓下降至最低時的指示值。若油壓恢復過程中，停車電磁閥並不動作，則說明蓄壓器效能良好。
3.3.5潤滑油低壓報警與停車試驗：（兩台油幫浦互做）
備用幫浦打「自動」位置，機組聯鎖處於復位狀態，用調節閥降l o油壓至0.084mpa，中控發出報警訊號，備用幫浦自啟動，備用幫浦打手動，停備用幫浦，繼續降l o油壓至0.052mpa，中控發出停車聯鎖訊號，主汽門脫扣。
上述油壓低報警試驗，應作兩次，使每台油幫浦各自啟動一次，油壓試驗不合格或與設計偏差很大時，應找出原因並處理好，再試。
3.3.6主汽閥關閉試驗：
3.3.6.1當油系統正常油迴圈時，將主汽閥全開，使手動電磁閥通電，使油壓降低，主汽閥拖扣。
3.3.6.2油實驗完畢後，主幫浦執行，備用油幫浦在自動。（在保證油溫的情況下，投用油冷器的冷卻水，開冷卻器出口閥，確認備用油幫浦和備用油冷器、油過濾器均處於備用狀態）。
3．4暖管
通知排程開始暖管：
3.4.1將ms切斷閥後導淋及主汽門前後導淋開啟。
3.4.2確信主汽門全關，稍稍開啟切斷閥的旁路閥，壓力控制在0.
2-0.5mpa，暖管30分鐘（合格標準導淋排出幹氣），然後以每分鐘0.2mpa速度公升至3.
8mpa，全開切斷閥，關旁路。
3.5軸封系統投入執行
3.5.1確認軸封冷凝器通入冷卻水。
3.5.2開軸封抽氣器的蒸汽驅動閥，調節軸封壓力在-254-406mmh2o。
3.5.3正常執行時，密封汽壓力可通過密封汽供給閥和密封汽去排氣缸的切斷閥來調節，密封蒸汽管線設定的安全閥起跳壓力為0.048mpa。
3.6衝轉
3.6.1檢查101-jc真空度在600mmhg。
3.6.2檢查中控開車盤上指示燈及報警燈，確認具備開車條件具備［dcs中指示燈綠色應亮］。工藝聯鎖旁路開關在「旁路」位置。
3.6.3按聯鎖復位按鈕，現場30秒後手動復位危急保安器，脫扣節流閥復位，並手動全開。
3.6.4按執行鍵，調節閥開始開啟，機組衝轉至500轉，注意轉子轉動後，向汽封送汽，維持汽封壓力0.
014 mpag，開軸封抽汽器，調節軸封壓力在-200mmh2o,汽輪機在調速器控制的最低轉速下穩定執行，暖機30分鐘，暖機期間，應仔細聽是否有摩檫，異常噪音或振動，如察覺有摩檫存在，要減速執行，直至摩檫消失，如果有異常噪音應立即停機，在故障原因沒有完全查清並排除之前不要恢復執行，在暖機期間，還要檢查油壓、油溫、進入各個軸承的油量及機組的總體機械能。透平的缸體內會積聚少量的凝結水，應及時開啟排放。
3.6.5打閘使透平停機，透平應能完全停止。
3.6.6按以上程式復位後，衝轉500rpm/min中控按停車按鈕，透平應完全停止。
3.6.7公升溫和通過臨界轉速：
用「itcc控制系列」或現場盤上的 「公升速」鍵將透平公升速至設定的空轉轉速500rpm/min，穩定執行30分鐘。按冷態公升速曲線進行公升速，實驗過程中，每一轉速下都要檢查油溫、油壓、軸承回油溫度、振動、位移及主蒸汽引數。
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