生產實習報告專業班級：機設09-6班
姓名學號：20090571
實習時間：2012.5.2—2012.5.18
指導老師： 翟華
目錄實習任務、規章、安排3
一、生產實習之合肥鍛壓5
二、生產實習之江淮汽車製造廠8
三、生產實習之安凱車橋廠9
四、生產實習之製造工藝講座10
五、生產實習之江淮乘用車11
六、生產實習之合力叉車13
七、生產實習之紫金管業14
八、生產實習之江淮乘用車（瑞風16
九、生產實習之正遠包裝機械17
十、生產實習之工程認知博物館18
總結19
機構簡圖20
零件圖21
一、生產實習任務及目的：
1、生產實習是在學生學完教學計畫規定的專業基礎課及部分專業課的基礎上，為進一步加強感性認識，將已學過的理論知識與生產實際相結合，培養自己運用所學理論知識分析和解決實際問題的能力，是乙個重要的實踐性教學環節，是教學計畫的乙個重要組成部分。
2、通過生產實習，使學生了解我國機械製造的現狀，充實和加強工藝知識和實踐知識，擴大知識面，培養和提高觀察問題、分析問題和解決問題的能力，為繼續學習專業理論知識、進行課程設計和畢業設計積累必備的感性認識和實踐知識。
3、實習地點：安徽叉車集團公司，安徽安凱汽車股份****，江淮汽車****，合肥鍛壓工具機****，工程認知博物館，校工培中心，合肥紫金管業，正遠包裝機械。
二、實習規章：
1、實習期間不得無故遲到、曠課，如有特殊情況需向老師請假，病假需要醫院開證明；不得找人代替實習。
2、實習期間不得穿短褲、涼鞋，進入工廠後不要大聲喧嘩、玩鬧，要走安全通道，按照老師工作人員安排進行實習，不得隨意觸控工廠裝置、零件。記錄所聽所看到的內容。
3、認真參與每個環節，爭取學習更多知識，理論聯絡實踐。實習時不得穿裙子、高跟鞋或露腳趾的鞋，長髮應戴帽子，不許帶挎包，上裝應扣合或用拉鍊拉合，嚴禁穿短褲和拖鞋；
4、進車間應上注意天車，下注意腳下的鐵屑及物料，防止碰傷；不要站在鐵屑飛濺方向**；不要用手摸工件，以防劃傷或燙傷；注意避讓車間裡的送料車輛；
5、在往返實習接待單位的途中注意交通安全和人身安全；
6、參觀中不准帶耳機、***等電子裝置，進廠後不要吃食品、喝飲料。
三、實習日程安排
一、生產實習之合肥鍛壓
2023年5月7日
今天參觀合鍛（合肥合鍛工具機股份****），按照要求穿長褲和運動鞋。合鍛的新廠址在合肥經濟技術開發區，距離工大南區很遠，為了按時到達，我們提前乙個半小時從學校出發，乘坐150路再換乘31路，提前半小時到達合鍛門口。
來之前查閱資料了解到合鍛是一家技術實力很強的裝備製造企業，主要生產鍛壓裝置和壓力裝置，產品能出口到歐美等國家，在中國的鍛冶工具機行業算是技術力量比較強的公司，該企業是由國有企業改制而成，所生產的產品具有中國馳名商標。
今天生產實習帶隊的老師是趙老師和高老師。在這次我們參觀了合鍛的活塞桿加工車間、箱體加工車間、製坯車間和裝配車間等。
在活塞桿加工車間，地面上堆放了製造活塞桿的坯料，坯料為江蘇沙鋼生產的45#熱軋圓鋼。生產活塞桿所用的工具機有青海重機φ2000×16000mm重型臥式車床和臥式內圓磨床，最終加工出來的活塞桿的粗糙度可達0.02，精度大大高於學校工培中心的我是車床，不過這種工具機**的相當昂貴。
還可以看到搖臂鑽床。磨削加工時產生大量火花和熱量，加工過程較為危險，磨床崗位危險因素和控制措施如下：
接著來到箱體加工車間，這個車間是對鑄造的箱體毛坯進行加工，採用的工具機有龍門刨床、北京第一工具機生產的4000×12000數控龍門鏜銑床。工件和工具機都非常大，對大型箱體加工時工人有時會站在箱底的運算元控工具機，這樣方便觀察。
離開箱體加工車間，我們來到了制坯料車間。制活塞桿的坯料時，採用雙立柱金屬帶鋸床和g40系列金屬帶鋸床切斷圓鋼。切製板料數控等離子切割機，參觀時切割機正在加工約100mm厚的鋼板，加工的切口非常平整，加工的速度的比較快。
最後參觀了裝配車間，看到有幾台鍛壓工具機大部分裝配完成正在除錯。其中有400噸的鍛壓機。裝配車間擁有3萬平公尺產品裝配場地，廠房高34公尺，起重能力260噸，多個裝配地坑，可同時裝配中小型產品100臺的製造能力。
由於鍛壓工具機的許多零件重量比較大，在車間內運輸主要用行車和叉車，在各個車間之間運輸主要採用軌道和軌道生的平板車。
總的來說，合鍛各個車間的工作環境相對不是太好，主要是噪音很大，整個工廠的自動化程度不高，我想這和它的生產模式有關，合鍛的工具機產品都是少批量生產，按照訂單安排生產計畫，這種工廠不適合大規模使用自動化生產線。還有估計是從成本上考慮。
二、生產實習之江淮汽車製造廠
2023年5月8日
按照要求著裝，按時來到位於合肥南二環的江淮汽車製造廠。安徽江淮汽車股份****(簡稱「江淮汽車」)，是一家集商用車、乘用車及動力總成研發、製造、銷售和服務於一體的綜合型汽車廠商。公司前身是建立於2023年的合肥江淮汽車製造廠。
2023年9月改制為股份制企業，隸屬於安徽江淮汽車集團****。江淮輕卡帥鈴充分利用國內外研發資源，匯入先進設計理念，學習吸收國外先進技術，更加適合中國道路狀況的高階輕卡。特別是江淮新一代高階輕卡，消化吸收世界一流輕卡技術，同步國際一流技術的戰略性車型，完全擁有自主智財權，在業界處於領先地位。
首先參觀的是江淮輕型卡車的前橋生產線。可以看到貨架上陳放了6700轉向節。
前橋一車間：主要加工前橋及其主要零部件，主要以數控加工為主。
前橋三車間：主要加工前橋及其零部件。
鉚焊車間：對汽車地盤進行鉚焊加工。轎車結構中採用了蒙皮和框架的聯接。
點焊連線，其接頭形式可以採用搭接接頭或摺邊接頭，相比熔焊，焊縫平整，無突起。點焊過程中容易出現噴濺，因為焊件或電極表面不乾淨或電極壓力小，加壓時間短。
鍛壓車間：鍛壓車間共有7條壓力機生產線，鍛壓車間的主要裝置有6000t油壓機，為2023年從日本進口，主要用於重卡零部件沖壓成型，還有4000t油壓機，從西班牙引進，主要用於對輕卡零部件沖壓成型。
**車間：汽車裝調檢測
三、生產實習之安凱車橋廠
2023年5月9日
在胡老師和趙老師的帶領下參觀了位於合肥南面的安凱福田曙光車橋****，詳細參觀了安凱的後橋生產過程，后橋橋殼先由鋼板鍛壓成型，在採用焊接，最後形成橋殼。
首先參觀的是後橋的組裝線，參觀時還未開工，具體的組裝流程沒有看到，總體感覺這個車間的自動化程度比較高，生產線的布置很合理，工作條件也比較好。
穿過組裝車間來到了後橋的噴漆車間，整個過程採用自動線，工人的勞動強度比較低，看到了乙個女工人在操作，但空氣汙染比較嚴重，油漆味很重，工人穿著防護服在噴漆。我覺得這裡應該增大通風量來除去空氣中的油漆，否者工人很難長期在這種條件下工作。
接著來到了橋殼的焊接車間，焊接工藝多採用自動化程度比較高的裝置，如電子束焊機和thompson的摩擦焊工具機，這些裝置焊接的焊縫很平整、均勻，焊接的力學效能也大大高於手動焊接。橋殼的縱向焊接用的是電子束焊接，安裝車輪的兩頭用摩擦焊機焊接，對於一些小的部件用手工焊接。這裡還有一台橋殼總成校直機，應該是用來處理焊接變形之類的問題。
這些焊接好的成品要進行清洗和噴漆。
離開焊接車間，來到了檢測實驗室，實驗室裡有液壓萬能試驗機，可以進行金屬的拉伸和壓縮試驗。
四、生產實習之製造工藝講座
2023年5月10日
鑄造是將金屬熔煉成符合一定要求的液體並澆進鑄型裡，經冷卻凝固、清整處理後得到有預定形狀、尺寸和效能的鑄件的工藝過程。鑄造毛坯因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本並在一定程度上減少了製作時間．鑄造是現代裝置製造工業的基礎工藝之一。
鑄造分為砂型鑄造和特種鑄造兩大類。
特種鑄造：1、熔模鑄造：熔模鑄造又稱失臘法。
失臘法是用臘製作所要鑄成器物的模子，然後在臘模上塗以泥漿，這就是泥模。泥模晾乾後，在焙燒成陶模。一經焙燒，臘模全部熔化流失，只剩陶模。
一般制泥模時就留下了澆注口，再從澆注口灌入金屬液，冷卻後，所需的器物就製成了。
2、金屬型鑄造：金屬型鑄造又稱硬模鑄造，它是將液體金屬澆入金屬鑄型，以獲得鑄件的一種鑄造方法。鑄型是用金屬製成，可以反覆使用多次（幾百次到幾千次）。
金屬型鑄造目前所能生產的鑄件，在重量和形狀方面還有一定的限制，如對黑色金屬只能是形狀簡單的鑄件；鑄件的重量不可太大；壁厚也有限制，較小的鑄件壁厚無法鑄出。
生產實習實習報告
一 實習時間 2011年8月29日 2011年9月23日 二 實習具體安排 2011年8月29日 2011年8月31日 實習動員，2011年9月1日 焦作市華科液壓機械製造 2011年9月2日 神華重機1 2011年9月5日 河南千年冷凍裝置 2011年9月6日 神華重機2 2011年9月7日 焦作...
生產實習實習報告
廣東海洋大學工程學院 實習報告 填寫日期 2011年11月8日 實習報告 一 實習目的生產實習，是本專業學生的一門主要實踐性課程，是學生將理論知識跟生產實踐相結合的有效途徑，通過生產實習，培養學生樹立理論聯絡實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證 深化 鞏固和充實，並培養學生進行調查...
實習報告物流生產實習報告
一 準備階段 一 實習目的 初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我 發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行 知識與能力兼備 符合社會主義發展目標的合格大學生。二 實習注意事項...