生產實習報告
學號學生
專業： 物流工程
指導教師
單位： 機械工程學院
2023年8月
北京西南物流中心成立於2023年9月，是國內成立最早的第三方物流公司之一。註冊資本6000萬元，庫房面積25萬平方公尺。擁有一批年輕、專業和富有團隊精神的員工隊伍，員工總數700多人。
北京西南物流中心****物流服務涉及圖書和服裝兩大行業，通過多年圖書管理經驗的積累，於2023年將其成功的轉嫁到服裝的第三方物流管理模式上來，在服裝物流領域，已形成了相當的規模，為多家國內外知名品牌提供倉儲、分揀、配送、流通加工等物流服務。
北京西南物流中心****管理制度健全，崗位職責分明，追求國際化發展趨勢，遵循iso9001質量管理體系及iso14001質量管理體系，適應市場需求，不斷滿足顧客需要，提高企業管理水平，保證服務質量。
北京西南物流中心****通過「庫房管理智慧型化，物流配送視覺化，流程管理人性化，業務平台一體化」的四化建設，促進管理水平和服務質量的進一步提公升，打造全方位、現代化的服裝第三方物流企業。
庫區介紹：北京西南物流中心的倉庫有南區，南二區，北區，西二區，西區。
重點介紹南區概況：
北京西南物流中心南區位於豐台區段莊86號，建成於2023年7月，占地面積約60000多平方公尺，共有33棟庫房，目前已入駐的客戶有統計出版社、語文出版社、人民**出版社、國防工業出版社、接力出版社、民族出版社、華藝出版社、中信出版社、新華社、海洋出版社、檢察出版社、金融出版社等。
庫房結構採用的是「輕鋼結構」，其耐火等級為二級，完全滿足存放可然固體的要求，並且庫房內的防火間距、消防車道、安全疏散、消防給水等設施也完全符合消防要求，在庫房內儲存圖書可以防塵、防光、防潮、防蟲、防鼠、防有害氣體。
為滿足外埠發貨，西南物流中心成立了分檢中心，依靠規模優勢，通過策略聯盟的方式整合鐵路、公路、航空、郵局優勢資源，形成了覆蓋全國的網路配送體系。公路運輸，採用專線招標，實現了全國地級城市一站一地、門到門的配送服務；鐵路運輸，實現了與北京站、北京西站和豐台火車站聯網製票，貨物直接裝車，不僅取得了鐵路優惠運價政策，而且，提高了發貨效率；同時，取得航空代辦站和郵局代辦站許可授權，優質高效的運輸服務提公升了客戶的競爭力。
分檢中心簡介：
隨著市場經濟的進一步發展，競爭越來越激烈。如何提供安全、準確、快捷的優質服務，並及時將資訊反饋，有效進行雙向溝通，將變得越來越重要。
分檢中心負責所有圖書貨物的傳送和運輸，由市場部、貨運部、分檢部、統計部、客戶服務部、綜合管理部等八個部門組成，整合公路、鐵路、航空、郵政等各種運輸方式為一體，提供安全、準確、快捷的優質服務。
鐵路方面，與北京火車站、北京西站、豐台火車站聯網，被授權庫區內製票，極大的縮短了物流週期，為客戶降低了成本；公路方面，通過招標，現與31家專線汽運公司合作，能夠提供地市級以上單件貨物的門到門服務，並被北京市交通局定為物流示範單位；對於急發貨物和特殊地點，可以採取航空的運輸方式；豐台科學城郵局在我中心開設了郵政視窗，辦理郵政運輸的綜合服務（如掛刷、特快專遞、平刷、包裹等），不僅方便了客戶，更大大增強了競爭實力。
在人員素質方面，分檢中心管理人員均達到本科以上學歷，其中部分達到了研究生學歷。西南物流中心領導一直認為，人員素質的提公升即是整個企業文化的提公升，高素質的人員使西南物流的管理更上了乙個新台階。
整個圖書物流業務是西南物流**鏈管理的重要業務之一，發貨年吞吐量達30億碼洋，是物流資訊流的執行操作部門，其主要負責各出版社和圖書公司圖書的出入庫管理、庫存的查詢和盤點、統計及對帳等業務，同時業務的操作實行流程式的管理，分工精細、責任明確，並採用基於計算機網路的綜合物流資訊系統，實現了西南物流中心與上游客戶的資料交換，大大提高了業務處理效率，與客戶建立起乙個方便、快捷的高速資訊通道。
西南物流中心以「客戶的需求就是我們服務的市場」為宗旨。利用圖書物流的成熟管理經驗和良好的硬體設施，延伸開發出版物的物流管理，現已形成圖書、音像、期刊、報紙的綜合出版物物流公司。
圖書物流的六大功能：
1、倉儲功能 2、配送功能
3、資訊功能 4、採集功能
5、批發功能 6、加工功能
收貨流程：接到收貨通知、送貨、庫房人員進行驗貨、合格**庫並錄入圖書資訊、 不合格則拒收並通知出版社。
退貨流程：收到退貨通知、制退貨單、制派車單、派車取回、驗貨清點、入庫掃瞄。
庫房管理：在庫房管理中，西南物流中心通過5年的工作經驗，根據我國物流行業的發展現狀，摸索出了針對圖書行業的全套管理模式。入庫圖書採用庫位管理。
圖書入庫後及時建立垛卡，並將入庫資訊傳至出版社。雙方各自建立完整的圖書帳目
為保證在庫房中儲存圖書的準確性，我中心進行季度庫存盤點並將資料及時傳至出版社，使雙方帳目清晰準確。
庫房圖書的發貨批銷單採用網上傳單、系統匯入的方式，確保了發貨資訊的準備性和資訊傳遞的及時性。在庫房的管理中，工作人員嚴格按照流程操作，執行複核製劑，將差錯率降至行業務最低標準。
發貨流程:
製票室操作：接單、錄入圖書資訊、列印配書單、列印貼頭、列印貨運單據
庫房操作：收到配書單、開始配書、驗書、打包貼簽、庫房返單
排程操作：通知派車、排程車輛、輸入貨運資訊、製作派車單、發派車單、回填資訊
市內配送：收貨運單、提書、送書、簽收、返單、回填
外埠發貨：收貨運單、送分揀臺、分類、發貨、回填
統計分析：統計、制報表、返社
。服裝庫房構建概況：目前公司所管理的服裝客戶使用的庫房，均採用輕鋼結構、地面刷了七層環保樹脂漆、頂棚採用保溫吊頂。
面積為1550平方公尺，可利用高度為4.5公尺，密閉採光好，防塵，防潮。兩庫緊密相連，可打通使用，滿足不同客戶因業務增加而擴庫的需要。
市內配送：北京西南物流中心****擁有60多輛市內配送專用貨車,每天發往北京市各種高階商場，送貨人員衣著整潔、談吐文雅，態度熱情，熟知各商場的送貨路線和要求。
資料處理：北京西南物流中心自主開發了服裝物流管理系統，將出入庫掃貨、帳務處理、打單製票、業務查詢、等功能融為一體，並實現了與客戶資訊系統的資料交換和對接。同時，為了提高資料資訊傳輸速度及手持終端與伺服器資料庫資料實時交換，北京西南物流中心投資200萬元安裝無線區域網路，提高了工作的靈活性。
資料處理中心：負責出、入庫資料統計；**單的接單、製單、打單；庫存盤點、庫存查詢等工作。
排程中心：負責分析各品牌次日送貨商場分布；優化車輛配送路線；安排車輛提取退貨及店間調撥；收集商場專櫃意見及資訊反饋彙總。
加工車間：負責更換吊牌、水洗標；熨燙、洗滌、縫紉修補等工作。
掃瞄商品條形碼：新品入庫、**出庫全部pos機掃碼，既提高了庫房人員的工作效率，同時又保證了出、入庫貨品的準備率。
分揀配貨：庫存貨品全部根據款、色、碼設定庫位，實現庫位號管理，配貨人員根據配貨單上的庫位號對號取貨，準確、快捷。
服裝倉庫裡有貨架、人力叉車、小板車、塑料箱等最基本的人工裝置，基本上沒有什麼機械化的裝置，裝置很低端，基本上都是靠人力。
圖書倉庫裡的裝置自動化相對好一點，有自動的打包機和現代化的裝卸搬運機械，能夠實現高效、快捷的進出庫操作，減少貨物在流動過程中的時間，提高效率。
物流成本（logistics cost）是指產品的空間移動或時間占有中所耗費的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現。具體的說，它是產品在實物運動過程中，如包裝、搬運裝卸、運輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、物力和財力的總和。
物流成本的管理方法：
1、通過採用物流標準化進行物流管理。
物流標準化是以物流作為乙個大系統，制訂系統內部設施、機械裝置、專用工具等各個分系統的技術標準。物流標準化使貨物在運輸過程中的基本裝置統一規範，如現有托盤標準與各種運輸裝備、裝卸裝置標準之間能有效銜接，大大提高了托盤在整個物流過程中的通用性，也在一定程度上促進了貨物運輸、儲存、搬運等過程的機械化和自動化水平的提高，有利於物流配送系統的運作效率，從而降低物流成本。
2.通過實現**鏈管理，提高對顧客物流服務的管理來降低成本。
實行**鏈管理不僅要求該企業的物流體制具有效率化，也需要企業協調與其他企業以及客戶、運輸業者之間的關係，實現整個**鏈活動的效率化。正因為如此，追求成本的效率化，不僅僅企業中物流部門或生產部門要加強控制，同時採購部門等各職能部門都要加強成本控制。提高對顧客的物流服務可以確保企業利益，同時也是企業降低物流成本的有效方法之一。
3.借助於現代資訊系統的構築降低物流成本。
要實現企業與其他交易企業之間的效率化的交易關係，必須借助與現代資訊系統的構築，尤其是利用網際網路等高新技術來完成物流全過程的協調、控制和管理，實現從網路前端到最終端客戶的所有中間過程服務。調整不同企業間的經營行為和計畫，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成，這可以從整體上控制了物流成本發生的可能性。同時，物流管理資訊系統的迅速發展，使混雜在其他業務中的物流活動的成本能精確地計算出來，而不會把成本轉嫁到其他企業或部門。
4.從流通全過程的視點來加強物流成本的管理。
對於乙個企業來講，控制物流成本不單單是該企業的事情，即追求該企業的物流效率化，而應該考慮從產品製成到終端使用者整個流通過程的物流成本效率化，亦即物流設施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發展和要求而定。
5.通過效率化的配送降低成本。
一般來講，企業要實現效率化的配送，就必須重視配車計畫管理，提高裝載率以及車輛執行管理。通過構築有效的配送計畫資訊系統就可以使生產商配車計畫的制訂與生產計畫聯絡起來進行，同時通過資訊系統也能使批發商將配車計畫或進貨計畫相匹配，從而提高配送效率，降低運輸和進貨成本。
6.通過削減退貨來降低物流成本。
退貨成本也是企業物流成本中一項重要的組成部分，它往往占有相當大的比例，這是因為隨著退貨會產生一系列的物流費，退貨商品損傷或滯銷而產生的經濟費用以及處理退貨商品所需的人員費和各種事務性費用，特別是存在退貨的情況下，一般是商品提供者承擔退貨所發生的各種費用，而退貨方因為不承擔商品退貨而產生的損失，因此，容易很隨便地退回商品，並且由於這類商品大多數數量較少，配送費用有增高的趨勢。不僅如此，由於這類商品規模較小，也很分散，商品入庫，賬單處理等業務也很複雜。由此，削減退貨成本是物流成本控制活動中需要特別關注的問題。
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