機電學院材控11—2
實習目的
2023年8月13日，金工實習開始了。這是人生中第一次自己親自使用數控工具機等一些機器裝置，心裡有些激動。總的來說這次為期四周的實習活動是一次有趣且必將影響我今後的學習工作的重要的經驗。
我想在將來的歲月裡恐怕不會再有這樣的機會，在短短的時間內那麼完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法；也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何製造出來的了。
各工種實習內容及完成作業情況
（一）鉗工
這是第乙個實習的工種。第一天，來到車間，老師叫我們做的第乙個零件是螺母。 聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。
首先是把在鐵塊上量好尺寸並畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那麼來回拖啊拖，沒什麼大不了的，小事一樁。
但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子並不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論乙個人多少強壯，都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜乙個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。 同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。
還可加少量機油。 開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終於學會了怎麼鋸削了。 鋸完了，還得銼削，銼削也是乙個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。
終於，按照要求，我做完了作業。螺絲也能按進我據的那塊鐵裡。太不容易了。
（二）焊工
第二個工種是焊工。提起焊工就讓我十分驚恐。上午進行的是電氣焊，主要是切割任務。
首先要預熱，等鐵紅了以後，徹到一旁開啟氧氣，進行切割。在切割過程中，一定要勻速，掌握好速度是切割好的關鍵。第一件使用氣焊，難免有些恐懼。
但是自己親自操刀之後，覺得並不那麼可怕。飛濺出的火花也不燙。下午進行了手工焊的工種。
是把上午切割的鐵塊焊接在一起。焊接安全是最重要的，所以要帶著手套和防護眼鏡。一切都裝備好了，準備焊接。
我拿起焊條，上在手柄上。在鐵上敲一下，打出了火花就可以焊接了，在焊接過程中，速度一定要慢，還要找好焊口，這樣才能焊接的天衣無縫。
（三）鑄造
接觸的第三個工種是鑄造，聽做完的同學說，這是個不輕鬆的活兒！要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！
鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份衝動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。看起來就這麼簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。
但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反覆覆的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！一整天下來儘管我們都給累得腰痠背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心裡就想其實那也不算什麼！
只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那麼一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮 。
（四）車工
第四個工種車工，它要求較高的手工操作能力。
我們的任務是設計一根軸，和相應的軸承配合。我們四個人一組，分工明確。女生負責畫圖測量的工作，男生負責車零件。
首先我們按照要求，先測量軸承的大小，然後畫圖。一上午過去了，我們的圖紙也出來了。老師過來給我們找了錯誤，我們改了圖紙，就去加工了。
其中遇到了困難。我們把pvc夾住，開啟機器，發現沒有夾正。我們拿來了找正器，終於把pvc弄正了，經過嚴格的計算，按照老師教的規則，終於我們車出了一根完美的軸。
拿著這根軸，十分有成就感。
（五）數控
最後乙個工種。數控是通過程式設計來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及程式設計，我深深的感受到了數位化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程式，車床就會執行相應的操作。
數車980的程式設計要求非常高的，編錯乙個符號就可能導致數車執行不了。程式設計對我來說，可是乙個大難題。結果和同學研究了大半天，才拿出了乙個可行的方案。
唉，這時候我才知道程式設計在應用中是多麼重要，後悔自己當初沒有好好學以打下堅實的基礎。真是「書到用時方恨少」！
後來又學習了數控刻章。也是需要程式設計的。不過那是電腦自動程式設計的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。
那機器是這樣的方便，雖然沒有實際的操作的機會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經讓我們驚嘆不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服！
無碳小車設計
（一）設計方案
如圖所示，小車採用軸承與軸配合，四個車輪，兩根軸傳動，使小車可以穩定的前行。小車的底盤大而低，可以減小阻力，讓小車走的更遠。小車採用重力勢能轉換為動能的原理，利用慣性，沒有採用任何電機的裝置，達到無碳環保的目的。
（二）各個零件工種及加工工藝
底座：由pvc板製成，鉗工剪裁大體形狀，主要是用鋸鋸出形狀，用挫磨出倒角，用劃線器劃線，用工具機打孔。
車輪：由pvc製成，用數控工具機鑽頭打孔，並用工具機切割厚為5mm的車輪。
軸承座：由厚為15mm的pvc板製成，用數控工具機切割出小方塊，鉗工劃線器畫出大體形狀，用鋸鋸出形狀，用工具機挫平，用工具機鑽孔，用數控銑床銑出軸承孔。
軸：由鋁棒製成，一根長270mm，一根長210mm，先畫出零件圖，根據零件圖紙程式設計，使用數控工具機輸入程式，用數控工具機加工。
支撐架：由pvc棒製成，用數控工具機加工螺紋。
支撐臺：由pvc板製成，鉗工用鋸鋸出形狀，用工具機鑽孔。
滑輪：由pvc製成，使用數控工具機加工。
實習收穫
實習僅僅是四周，但是我們能學到的卻很多，尤其是數控工具機更是需要我們深入了解，熟練操作，它雖不是最先進的，但是那是一種方向，一種現代化的方向。
對於一名大學生，特別是一名工科的大學生，實踐和理論相結合顯得尤其重要，而實習就直接提供了這個橋梁，它讓我們把從書本上學到的東西加以運用，同時也讓我們學習到了從書本上學不到的東西。實習滿足了我們好奇的心情，使我們的興奮感漸漸消退，但是它留在我們心中的卻是那種工作時的艱辛，更重要的，它讓我們有了一種責任感，對社會發展的責任，對國家的責任。這種責任感促使我更加認真的學習，努力充實自己，用科技知識武裝自己，以求盡快的投入到現代化建設中。
身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。
金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。
我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處於學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。
基於此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這乙個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。
這裡是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。
通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進裝置我們還是無法實際操作，實習中的裝置往往以勞動強度大為主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
南航金工實習工廠金工實習報告
我的金工實習報告 好奇的他，好奇的你，好奇的我們，帶著好奇的心情，排著長隊，迫不及待地向實習工廠前進。同學們個個朝氣蓬勃 精神煥發，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地 南航金工實習工廠。按學院安排的日程，三個實習班各就各位，到各自的實...
金工實習實習報告
系別 數理系 專業 應用物理學 姓名 董忠超 學號 132411114 指導教師 王建嶺宋豐明 完成時間 2013年1月03日 河南城建學院 2013年1月5日 前言 經學校安排，我們2012年十二月二十五日至十二月二十七日在平頂山高階技工學校進行金工實習,2013年一月三日在校繼續進行鉗工實習剩餘...
金工實習實習報告
實習時間 2009年12月17日 2009年12月21日 實習名稱 鉗工 實習地點 學院實習工廠 實習內容 鉗工簡介 量具與測量 劃線作業 銼削加工 鋸割加工 銼削加工 鑽孔 擴孔 鉸孔 攻絲 套絲 刮削 正文 一 鉗工 一 鉗工的概況 完成車工實習的當天下午我們開始換工種，進行鉗工的實習。鉗工是以...