班級：姓名：
學號：《機械製造工藝》實習報告
一、 實習目的：
1、 掌握機械加工的工藝過程和特點。
2、 熟悉工件加工時的定位，夾緊方式及所使用的夾具。
3、 了解工件的機械加工質量及其測量方法和所使用的量具。
4、 掌握典型零件的加工方法和工藝過程。
5、 熟悉主要機加裝置的構造原理、主要結構、加工適用範圍和精度特點.
6、 了解生產廠的生產規模、組織形式、物流過程。
二、 實習內容和要求：
1、 了解所在廠的生產規模和和生產組織形式。畫出車間平面及裝置布置概括草圖。
2、 分析所看到的零件的加工工藝過程，及時畫出工序草圖。
3、 認真分析零件的定位、夾緊原理和所用的夾具，及時畫出夾具原理簡圖並分析定位工件的自由度。
4、 認真分析軸類、齒輪、箱體類等典型零件的技術要求，典型表面的工藝過程和方法。了解工件的材料、毛坯的結構形式及時效處理、熱處理工藝安排，分析各加工工序的定位、夾緊和所使用的夾具，了解典型工藝過程，並掌握工件的檢驗方法和所使用量具的測量原理。
5、 掌握車、銑、刨、鏜、齒輪加工的典型工具機的主要效能、規格、結構特點，精度和表面粗糙度。畫出工具機結構簡圖，標出運動形式。
6、 了解機器的裝配過程，熟悉裝配的工作方法；掌握典型零件的裝配工藝。了解裝配時所用的裝置、工具等。
7、 分析零件的結構工藝性，結合其它技術要求，能制訂簡單的加工工藝路線。認真分析現場工藝並能提出合理的改進意見。
三、 具體實習過程
實習地點：包鋼集團裝置製造****（二機修車間）
實習日期：2023年06月23日到25日。
包鋼集團機械裝置製造****
包鋼集團機械裝置製造****的前身是包鋼機械總廠，始建於2023年，於2023年4月改制為包鋼集團機械裝置製造****。它是西部地區最大的冶金機械裝置製造企業，具有年產鋼水41000噸、異型鑄件10000噸的配套能力和25000噸機加工及裝配能力，是我國重型冶礦專業裝置製造行業的大型骨幹企業。機制公司擁有鑄鋼、鑄鐵、鍛造、鉚焊、機加工、木型、工具、檢修、軋鋼等十餘個生產車間和輔助車間。
現有在職職工1400餘人，各類專業技術人員 150 餘人，其中高階職稱15人，中級職稱43人，初級職稱23人。
公司具有生產大型機械裝置的綜合能力，可以生產冶金機械產品及其它非標產品。此外，我公司還具有製造
一、二類壓力容器和中壓容器的資質，製造50噸以下橋（門）式起重機械資質。公司擁有現代化的管理手段和完善的質量保證體系，技術力量雄厚工藝水平先進、員工素質較高，裝備實力強。公司通過 iso9001-2000質量體系認證。
我公司具有科研、開發、設計、製造礦山、選燒、冶金、軋鋼、化工等部分和成套裝置。主要產品有：連續鑄鋼機系列；各類冶金車輛及不同規格的盛鋼罐、盛鐵罐、盛渣罐；各類軋機系列；破碎機系列；球磨機系列；燒結機系列及化工裝置等。
使用者的需求就是我們的目標，敏捷優質、追求卓越是我們的行動口號，我公司立足技術創新、管理創新、服務創新、竭誠為新老使用者服務.
一、 重要裝置
1、 插床，型號b5032 最大插削長度320mm，撫順新生工具機廠2023年製造。
2、 萬能公升降台銑床，型號x63w,最大工作面寬度400mm，最大工作面長度1600mm。北京第一工具機廠2023年7月製造。
3、 立式車床，型號c5110a，最大車削直徑1000mm，齊齊哈爾第一工具機廠2023年1月製造。
4、 普通車床，型號cy6140，車削最大工件迴轉直徑400mm，最大長度1500mm。雲南工具機廠製造。
5、 龍門刨床，型號b2010a，最大切削寬度1000mm，最大切削長度3000mm，2023年9月製造。
6、 臥式鏜銑床，型號tx8113.最大鏜削直徑130mm。蘇聯製造。
7、 龍門銑刨床：型號b228a，最大切削寬度2800mm，最大切削長度8000mm。滑枕行程460mm，改造日期2023年2月。
8、 單臂刨床：型號cb1016ex60最大切削寬度1600mm，最大切削長度6000mm。
9、 牛頭刨床：型號bc6063，最大刨削長度630mm。
二、 如加工如下零件
工藝過程分析如下：
1、 定位基準的選擇: 對實心的軸類零件，精基準面就是頂尖孔，滿足基準重合和基準統一.所以選擇中心孔作為定位基準.
2、 定位原理:採用雙頂尖和三抓卡盤。用三抓卡盤夾緊軸的一端，此時限制5個自由度，沿軸線方向的旋**由度沒有被限制。
3、 熱處理的選擇:預備熱處理，安排在毛坯和粗加工之間，有正火和退火目的是提高切削效能。中間熱處理，消除內應力，調質提高綜合力學效能。最終熱處理，淬火，提高材料的力學效能。
4、 加工階段的劃分
（1）、粗加工階段
1）毛坯處理毛坯備料、鍛造和正火
2）粗加工車去多餘部分，銑端麵、鑽中心孔和荒車外圓等
（2）、半精加工階段
１）半精加工前熱處理對於45鋼一般採用調質處理以達到220～240hbs。
2）半精加工車工藝倒角（定位錐孔） 半精車外圓和端麵。
（3）、精加工階段
1）精加工前熱處理區域性高頻淬火
2）精加工前各種加工粗磨定位錐面、粗磨外圓
3）精加工精磨外圓保證最重要表面的精度。
5、工順序的安排和工序的確定
1）車端麵見平，鑽中心孔；調頭車另一端面保證總長120mm，鑽中心孔。
2）粗車右邊三個台階，調頭粗車左邊乙個台階，直徑留3mm餘量。
3）調質220~240hbs.
4）修研兩端心孔。
5）半精車右邊三個台階和調頭左邊乙個台階；φ32mm加工到圖紙規定要求，其餘直徑留0.5mm加工餘量。
6）粗磨定位錐面、粗磨外圓
7）高頻淬火
8）精磨外圓和端麵達到圖紙規定的要求
3爪卡盤夾緊原理
3爪卡盤又稱自定心卡盤，原理是這樣的，在乙個圓錐形齒輪的背面加工有平面螺紋。當使用鑰匙轉動卡盤時，帶動圓錐齒輪轉動，平面螺紋和活動卡爪相嚙合，這樣就使三個卡爪同時向中心移動。
三、車間布置草圖
實習地點：包鋼集團裝置製造****（檢修車間）
三、 重要裝置
1、插床，型號b5032 最大插削長度320mm，撫順新生工具機廠2023年製造。
2、萬能公升降台銑床，型號x63w,最大工作面寬度400mm，最大工作面長度1600mm。北京第一工具機廠2023年7月製造。
3、立式車床，型號c5110a，最大車削直徑1000mm，齊齊哈爾第一工具機廠2023年1月製造。
4、普通車床，型號cy6140，車削最大工件迴轉直徑400mm，最大長度1500mm。雲南工具機廠製造。
5、龍門刨床，型號b2010a，最大切削寬度1000mm，最大切削長度3000mm，2023年9月製造。
6、臥式鏜銑床，型號tx8113.最大鏜削直徑130mm。蘇聯製造。
三、車間布置圖
四.典型零件的技術要求
典型零件加工工藝(軸類，箱體類，齒輪類等）
一. 軸類零件的分類、技術要求
軸是機械加工中常見的典型零件之一。它在機械中主要用於支承齒輪、帶輪、凸輪以及連桿等傳動件，以傳遞扭矩。按結構形式不同，軸可以分為階梯軸、錐度心軸、光軸、空心軸、曲軸、凸輪軸、偏心軸、各種絲槓等.
根據軸類零件的功用和工作條件，其技術要求主要在以下方面：
⑴ 尺寸精度軸類零件的主要表面常為兩類：一類是與軸承的內圈配合的外圓軸頸，即支承軸頸，用於確定軸的位置並支承軸，尺寸精度要求較高，通常為it 5~it7；另一類為與各類傳動件配合的軸頸，即配合軸頸，其精度稍低，常為it6~it9。
⑵ 幾何形狀精度主要指軸頸表面、外圓錐面、錐孔等重要表面的圓度、圓柱度。其誤差一般應限制在尺寸公差範圍內，對於精密軸，需在零件圖上另行規定其幾何形狀精度。
⑶ 相互位置精度包括內、外表面、重要軸面的同軸度、圓的徑向跳動、重要端面對軸心線的垂直度、端麵間的平行度等。
⑷ 表面粗糙度軸的加工表面都有粗糙度的要求，一般根據加工的可能性和經濟性來確定。支承軸頸常為0.2~1.6μm，傳動件配合軸頸為0.4~3.2μm。
⑸ 其他熱處理、倒角、倒稜及外觀修飾等要求。
二、軸類零件的材料、毛坯及熱處理
1．軸類零件的材料
⑴ 軸類零件材料常用45鋼，精度較高的軸可選用40cr、軸承鋼gcr15、彈簧鋼65mn，也可選用球墨鑄鐵；對高速、過載的軸，選用20crmnti、20mn2b、20cr等低碳合金鋼或38crmoal氮化鋼。
⑵ 軸類毛坯常用圓棒料和鍛件；大型軸或結構複雜的軸採用鑄件。毛坯經過加熱鍛造後，可使金屬內部纖維組織沿表面均勻分布，獲得較高的抗拉、抗彎及抗扭強度。
2．軸類零件的熱處理
鍛造毛坯在加工前，均需安排正火或退火處理，使鋼材內部晶粒細化，消除鍛造應力，降低材料硬度，改善切削加工效能。
調質一般安排在粗車之後、半精車之前，以獲得良好的物理力學效能。
表面淬火一般安排在精加工之前，這樣可以糾正因淬火引起的區域性變形。
精度要求高的軸，在區域性淬火或粗磨之後，還需進行低溫時效處理。
三、軸類零件的安裝方式
軸類零件的安裝方式主要有以下三種。
1．採用兩中心孔定位裝夾
一般以重要的外圓面作為粗基準定位，加工出中心孔，再以軸兩端的中心孔為定位精基準；盡可能做到基準統
一、基準重合、互為基準，並實現一次安裝加工多個表面。中心孔是工件加工統一的定位基準和檢驗基準，它自身質量非常重要，其準備工作也相對複雜，常常以支承軸頸定位，車（鑽）中心錐孔；再以中心孔定位，精車外圓；以外圓定位，粗磨錐孔；以中心孔定位，精磨外圓；最後以支承軸頸外圓定位，精磨（刮研或研磨）錐孔，使錐孔的各項精度達到要求。
2．用外圓表面定位裝夾
對於空心軸或短小軸等不可能用中心孔定位的情況，可用軸的外圓面定位、夾緊並傳遞扭矩。一般採用三爪卡盤、四爪卡盤等通用夾具，或各種高精度的自動定心專用夾具，如液性塑料薄壁定心夾具、膜片卡盤等。
3．用各種堵頭或拉桿心軸定位裝夾
加工空心軸的外圓表面時，常用帶中心孔的各種堵頭或拉桿心軸來安裝工件。小錐孔時常用堵頭；大錐孔時常用帶堵頭的拉桿心軸，
3．ca6140車床主軸加工定位基準的選擇
主軸加工中，為了保證各主要表面的相互位置精度，選擇定位基準時，應遵循基準重合、基準統一和互為基準等重要原則，並能在一次裝夾中盡可能加工出較多的表面。
由於主軸外圓表面的設計基準是主軸軸心線，根據基準重合的原則考慮應選擇主軸兩端的頂尖孔作為精基準面。用頂尖孔定位，還能在一次裝夾中將許多外圓表面及其端麵加工出來，有利於保證加工面間的位置精度。所以主軸在粗車之前應先加工頂尖孔。
為了保證支承軸頸與主軸內錐面的同軸度要求，宜按互為基準的原則選擇基準面。如車小端1∶20錐孔和大端莫氏6號內錐孔時，以與前支承軸頸相鄰而它們又是用同一基準加工出來的外圓柱面為定位基準面（因支承軸頸系外錐面不便裝夾）；在精車各外圓（包括兩個支承軸頸）時，以前、後錐孔內所配錐堵的頂尖孔為定位基面；在粗磨莫氏6號內錐孔時，又以兩圓柱面為定位基準面；粗、精磨兩個支承軸頸的1∶12錐面時，再次用錐堵頂尖孔定位；最後精磨莫氏6號錐孔時，直接以精磨後的前支承軸頸和另一圓柱面定位。定位基準每轉換一次，都使主軸的加工精度提高一步。
4．ca6140車床主軸主要加工表面加工工序安排
主軸加工工藝過程可劃分為三個加工階段，即粗加工階段（包括銑端麵、加工頂尖孔、粗車外圓等）；半精加工階段（半精車外圓，鑽通孔，車錐面、錐孔，鑽大頭端麵各孔，精車外圓等）；精加工階段（包括精銑鍵槽，粗、精磨外圓、錐面、錐孔等）。
在機械加工工序中間尚需插入必要的熱處理工序，這就決定了主軸加工各主要表面總是循著以下順序的進行，即粗車→調質（預備熱處理）→半精車→精車→淬火-回火（最終熱處理）→粗磨→精磨。
如：軸類零件機械加工工藝檔案的制訂
一、 零件的工藝分析
傳動軸零件圖
圖示零件是減速器中的傳動軸，該零件小批生產。它屬於台階軸類零件，由圓柱面、軸肩、螺紋、螺尾退刀槽、砂輪越程槽和鍵槽等組成。軸肩一般用來確定安裝在軸上零件的軸向位置，各環槽的作用是使零件裝配時有乙個正確的位置，並使加工中磨削外圓或車螺紋時退刀方便；鍵槽用於安裝鍵，以傳遞轉矩；螺紋用於安裝各種鎖緊螺母和調整螺母。
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