實習報告
班級學號
學生姓名
帶隊教師：
實習時間： 2012 年 7 月
實習地點： 河北滄州
在帶隊老師的全程陪同下，5天的認知學習也算是畫上了乙個圓滿的句號。
說好的天津在臨出發前變成了滄州，雖說有點遺憾，也還是對這個陌生的城市充滿著期待。為我們終於能零距離的接近鐵路局機務段，去進一步了解我們正在學的和即將學的一切與訊號，與鐵路有關的各種裝置的執行原理而激動。
訊號是什麼？學鐵道訊號要學些什麼？動車的整個排程是怎麼進行的？
ctcs的室外室內裝置有哪些，都扮演著什麼樣的角色？以後動車的研發要朝著乙個怎樣的方向前進？畢業後的我們能夠去什麼樣的地方從事什麼樣的工作？
即將步入大三的我們，有著好多好多的疑問，未來的路又怎麼走？我們都在努力的找尋著乙個奮鬥的方向，只有目標明確了，才能找到足夠堅定的理由。此次的滄州之行以認知學習為目的，原本也是有意藉此機會想想接下來的一年應該有怎樣的規劃。
6號動身去的滄州，出發前挺興奮的，因為是第一次坐動車的緣故吧。小學期上了戴勝華老師的鐵道訊號專業研究方**，對科研的流程及各種方法都有了個大致的理解，同時，對7.23溫州動車事故也有了乙個比較詳盡的概念。
我們在一車，靠近車頭，此前雖在鐵道博物館和學校的電氣工程樓軌道交通實驗室裡有看過和諧號的火車頭，但像現在這樣身臨其境，確實首次。腦海裡冒出的全是關於動車的點點滴滴，心裡莫名的激動。從北京到滄州40幾分鐘的路程，有注意到最高時速超過了300，據我所知，目前全世界所研究的動車時速達到最高的就是中國了，ctcs從0到4一共分為五級，為了控制速度，最大限度的保證安全，國家暫時擱置了對ctcs4的研究，而是在ctcs2的基礎上研發了ctcs3並應用到了現在的動車上。
到達滄州妥善安置了行李之類的，就正式開始了我們的認知學習。在滄州基地跟隨有經驗的工作人員參觀了現場的設施，聽他們介紹道岔，軌道電路，應答器等各種設施，儘管聽到的是一口不怎麼習慣的滄州話，同學們都還是豎起了耳朵，認真的做著筆記，當然，也有好學的同學在不斷的提問，答疑。這樣輕鬆而又和諧的氛圍在校園裡真是比較少見的了。
在滄州火車站參觀的時候，不知道怎麼的，邊聽著老師講解，腦海裡全是跟溫州動車事故的點滴。想想現在鐵路上幾乎所有的工作和程式都在朝著自動化的方向發展，而真正用到的勞動力比例在不斷的下降，這樣的一種進步從巨集觀上看固然是好，可越是如此，我們也就更加有必要在各個方面的各個細節處加以改進。尤其是裝置的研發，製造和檢測，都必須要經過嚴格的把關，不能有一絲的懈怠。
只有裝置達到了百分百的完善，列車的執行才會有安全保障，排程集中系統的正常工作才能真正使得列控中心
起到合理的作用。毫無疑問的，工作人員的一絲不苟更是不容忽視的。乙個馬釘就能決定一場戰爭的勝負，乙個人更是能通過自己的某個行為影響整個的大局。
溫州的動車事故就是那些原本以為絕對不會發生的或者發生了故障也不會帶來什麼特大影響的因素，湊在一塊發生了導致的。細節決定成敗，鐵路運輸是中國客運量最大的運輸方式了，確切的說，人民的安全也都系在了列車的安全行駛上。而作為鐵道訊號專業的學生，我們必須視之為己任，以安全效率為準則最大限度的幫助發展中國的鐵路事業，做卓越的**人。
對之前沒選上專業限選課的同學而言，這次的認知學習是完完全全的接觸著新的東西。而對於我，應該算是乙個熟悉過程了吧，叢書面上的認識到實際中的操作，這是乙個加深記憶和理解的過程。更重要的，也算是乙個培養興趣的過程，知道我們學什麼，怎麼學，為什麼學，怎麼學以致用，將這些最基礎的問題理出乙個清晰的思緒對我的目標認定有著極大的幫助。
這次藉著認知學習，對我們這個專業以後從事的工作及工作環境在腦海裡也有了個大致的輪廓。
滄州是乙個慢節奏的城市，這裡的人懂得生活，享受生活。儘管不那麼繁華，可似乎每個人身上都有著某種無法被忽視的激情。這是一種對生活的認可的態度，淡然的人才更快樂吧。
在滄州待的5天，真的很感謝鐵路局工作人員的熱情指導，也謝謝那些為了我們每天的午飯而忙碌的大叔們，謝謝老師的陪同，也真的很珍惜和同學在一起的這些時光，我會記住這一次的認知學習經歷。話雖至此，我覺得在可圈可點的同時，也還需要不斷地改善。每一天的活動最好事先都有個詳盡的安排，效率也可以提高點
滄州一行歸來，靜下心來，將收穫的點點滴滴與腦海中埋藏的那些對未來的各種暢想結合在一起，我終於能好好的去制定大三的學習規劃，也給自己的未來找定乙個方向
這一站，滄州。下一站，用自己的努力去確定。加油。
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