陽邏長江公路大橋照明工程技術總結報

2021-09-15 06:00:46 字數 2442 閱讀 5652

陽邏長江公路大橋照明工程

技術總結

陽邏長江公路大橋全橋景觀照明由主塔立面泛光照明、全橋輪廓照明、主橋箱梁泛光照明、全橋主纜輪廓照明、吊索泛光照明、引橋橋墩照明、檢修照明、主橋檢修供電系統、橋銘牌照明和道路照明以及路燈智慧型控制系統所組成。各部分技術特點總結如下:

一、 主塔立面泛光照明

主塔立面泛光照明採用飛利浦生產的400w、1000w、1800w不同功率共計140套投光燈進行組合,分別布置在主塔立面四周向主塔各個面進行投射,通過燈光的照射,使南北兩個主塔猶如聳立在夜空中玉石般的擎天柱。

二、 全橋輪廓照明

全橋輪廓照明採用486套飛利浦生產的70w陶瓷金滷燈,在引橋和主橋的兩側等距布置,形成點光源組成的輪廓線,將南北引橋和主橋連成一體,夜間燈被點亮後,宛如一條金色燦爛的項鍊,將長江南北兩岸牽繫在一起。

三、 主橋箱梁泛光照明

主橋鋼箱梁下部泛光照明採用飛利浦生產的250w投光燈,安裝於鋼箱梁兩側邊緣底部,向鋼箱梁的下部投射,在燈光的照射下猶如一條玉帶飛跨南北。

四、 全橋主纜輪廓照明

主纜輪廓照明採用500套24w的具有防水透氣羅塞專利和防止燈體與電纜線負壓進水,避免燈具內部水蒸氣凝結技術的新型全彩變色led,並設有針對感應雷電及靜電(esd)的專用防護元件。該產品解決了早期led產品防水效能差和散熱難以及防雷問題。

此次陽邏大橋主纜輪廓照明所使用的led燈具其顏色非常豐富,採用的是256級灰度變化,共有256×256×256=16,777,216(一千六百多萬)種顏色的變化。其控制系統採用dcs-4000 dmx512炫彩燈光控制器,可輸出兩組帶光電隔離的國際標準dmx512/1990訊號,控制512*2=1024 (2*170=340個全彩rgb燈具)路調光dmx512通道,保證整個控制系統的安全性。控制軟體的使用者介面也非常友好,操作簡單。

該led燈具安裝於主纜檢修扶手鋼纜上,夜間整個主纜被乙個個led點綴,隨著色彩的不斷變化,猶如一顆顆閃爍的星斗勾勒出陽邏大橋美麗而壯觀的天際線!

五、 吊索泛光照明

吊索泛光照明分別採用飛利浦生產的從100w、150w、250w、400w、1000w、1800w、2000w共176套不同的投光燈,根據主纜吊索不同長度分別置於吊索的根部,自下而上向吊索投射,在燈光的照射下,一根根吊索猶如一根根琴弦,隨著江風的吹拂演奏出美妙的樂章。

六、 引橋橋墩照明

引橋每個橋柱兩側各採用3套,共計60套飛利浦生產的250w投光燈,安裝於橋墩上方混凝土箱梁邊緣底部,自上而下照射橋墩,橋墩的照亮,襯托出了陽邏大橋的巨集偉和壯觀。

七、 橋銘牌發光字

橋銘牌發光字主要採用美國惠浦生產的led專用燈箱光源。其晶元,功耗低,體積小照射角度大。「陽邏大橋」四個大字中最寬的 「邏」字為5.

69公尺,其面積為28.88m2;最高的「橋」字為5.46公尺, 其面積為30.

34m2。由於使用了紅色光源,其波長較長,遠遠便可清晰看見「陽邏大橋」四個大字,為大橋的巨集偉壯觀起到了畫龍點睛的作用。

八、 檢修照明

檢修照明分為鋼箱梁內檢修照明和索塔內檢修照明以及上下橫樑內檢修照明,其燈具均採用飛利浦生產的tcw097標準防水防塵燈具,開關控制均採用雙控方式,鋼箱梁內每8個隔艙為一組,前後均設定有雙控開關,主塔入口和上橫樑進出口也設有雙控開關,隨時可開啟或關閉檢修照明燈具,具備了節能和方便檢修的功能。

九、 主橋檢修供電系統

為了方便主橋檢修用電,在鋼箱梁內設定有40臺檢修插座箱,在橋面上下游各設有10臺檢修插座箱,無論在鋼箱梁或橋面任何乙個地方,均可獲取電源從事檢修工作。

一十、 道路照明

道路照明採用飛利浦生產的400w道路照明燈具同時選用了具有奧地利先進技術的功率變換智慧型控制器,該智慧型控制器可以根據需要更改調光時間。時間段的設定可以由程式控制電網(無論是單個或批量控制器,也無論是單個燈具、單個迴路以及整個路燈系統)來完成,時間的調節不需另加控制線,功率的變換可使半夜燈功率由原400w統一切換至250w,改變了原來必須在燈具內對單燈進行設定調整來更改功率變換的時間段,從而實現了既節能,又使用方便的目的。

目前陽邏橋功率變換器午夜時間段設定為前三後四共七個小時,每天開燈時間為17:15,關燈時間為凌晨6:45,共執行13小時30分。

變功率時刻為20:45。在路燈送電後,我們對主橋下游單號燈迴路共10套燈進行了計量測試。

每個功率段測試時間為3小時,共4天。測試結果:400w功率段用電量為57.

96度,250w功率段用電量為34.5度,節能在41%左右。

道路照明採用了較為優化合理的設計,除設有雙電源切換開關進行雙電源供電外,對迴路的劃分也進行了優化,每段按上下游、雙迴路交叉配電,全橋共16個迴路,無論是某一回路或控制櫃出現故障,橋面相應路段上下游兩側均可保證路燈間隔照亮,確保了橋面照明。

一十一、 路燈智慧型控制系統

路燈智慧型控制系統通過程式或設定的場景模式,可對路燈功率變換的時間進行任意調整,同時可任意調整路燈開關時間,也可以根據地理位置的日出、日落時間自動調整路燈的開關時間,還可對每個路燈迴路進行任意組合定時控制,起到進一步節能的作用。

湖北亞太歐廣電子系統工程****

2007年12月28日

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