三、實習內容
來到中鐵之後，我的實習內容就是跟著師傅一道從事橋式起重機的養護維修工作。剛進去的前幾天我對周圍的環境和裝置都還是一無所知，在師傅的帶領下，我初步了解了我工作的環境和我們具體需要維護的裝置——橋式起重機。下面就是我在這乙個月對橋式起重機裝置的一些了解。
(一)橋式起重機工作特點
橋式起重機的外觀像一條金屬的橋梁，所以人們稱它為橋式起重機。橋式起重機一般由裝有起公升機構和小車執行機構的橋架，大車執行機構，操縱室，小車導電裝置，起重機總電源導電裝置等幾部分組成。它是在固定的跨間內裝卸和搬運物料的機械裝置，被廣泛用於車間、倉庫或者露天場地。
綜合橋式起重機的工作特點，，從安全技術角度分析，可概括如下：
1.這種機械通常結構龐大，機構複雜，能完成乙個起公升運動、乙個或幾個水平運動。在作業過程中，常常是幾個不同方向的運動同時操作，技術難度較大。
2.所吊運的重物多種多樣，載荷是變化的。有的重物重達幾百噸乃至上千噸，有的物體長達幾十公尺，形狀也很不規則，有散粒、熱融狀態、易燃易爆危險品等，吊運過程複雜而危險，所以在操作過程中必須要注意安全。
這也是師傅們再三強調的內容，即便我們實習時並不做這麼危險的操作。
3.橋式起重機需要在較大的空間範圍內執行，要裝設軌道和車輪，活動空間較大，一旦造成事故其影響的範圍也較大。它暴露在外的活動零部件較多，且常與吊運作業人員直接接觸（如吊鉤、鋼絲繩等），潛在許多偶發的危險因素。
因此操作人員必須具備十足的安全意識。
4.作業環境複雜。從大型鋼鐵、冶金、石化企業到現代化港口、建築工地、鐵路樞紐等，都有橋式起重機械在執行；作業場所常常會遇有高溫、高壓、易燃易爆、輸電線路、強磁等危險因素，對裝置和作業人員形成威脅。
5.起重機的上述工作特點，決定了他與安全生產的關係重大。如果對起重機的設計製造、安裝使用和維修等環節上稍有疏忽，就有可能造成**或裝置事故。
一方面造**員的**，另一方面也會造成很大的經濟損失。這也是公司要加強橋式起重機維護的根本原因。
(二)橋式起重機操作規程
1.工作前
a.對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點檢卡的要求檢查，發現異常現象，應予排除。
b．操作者必須在確認走台或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當電源斷路器上加鎖或有告示牌時，應由原有關人除掉後方可閉合主電源。
2.工作中
a．每班第一次起吊重物時（或負荷達到最大重量時），應在吊離地面高度0．5公尺後，重新將重物放下，檢查制動器效能，確認可靠後，再進行正常作業。
b．操作者在作業中，應按規定對下列各項作業鳴鈴報警。
①起公升、降落重物；開動大、小車行駛時。
②起重機行駛在視線不清楚通過時，要連續鳴鈴報警；
③起重機行駛接近跨內另一起重機時。
④吊運重物接近人員時。
c．操作執行中應按統一規定的指揮訊號進行
d．工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄置於「零」位，在重新工作前應檢查起重機動作是否正常。
e．兩個吊鉤的起重機不准兩鉤同時吊兩個物件；不工作的情況下調整起公升機構制動器。
f．不准利用極限位置限制器停車，嚴禁在有負載的情況下調整起公升機構制動器
g．嚴格執行「十不吊」的制度：
①指揮訊號不明或亂指揮不吊；
②超過額定起重量時不吊；
③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；
④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；
⑤抱閘或其它制動安全裝置失靈不吊；
⑥行車吊掛重物直接進行加工時不吊；
⑦歪拉斜掛不吊；
⑧具有**性物件不吊；
⑨埋在地下物件不拔吊；
⑩帶稜角塊口物件、未墊好不吊；
3.工作後
a．將吊鉤公升高至一定高度，大車、小車停靠在指定位置，控制器手柄置於「零」位；拉下保護箱開關手柄，切斷電源。
b．進行日常維護保養。
c．做好交**工作
（三）橋式起重機用途
橋式起重機的用途和使用範圍很廣。它廣泛應用在工業企業、港口車站、倉庫料場、水電站等國民經濟個部門。在冶金企業中，從原料進廠、冶煉軋制到產品出廠都需要大量的橋式起重機、加料起重機、鑄造起重機等。
乙個大型冶金聯合企業往往用有數百台之多的各種型別起重機。在港口碼頭上，船舶貨物的裝卸及搬運作業，主要依靠各種起重機來完成。在電力工業中，各種水火電站和核電站也需要大起重量的橋式起重機。
在機械製造業中，企業車間內部、露天場地、倉庫等場合大量應用著各種橋式起重機。
不同型別的橋式起重機所搬運的物料不同：吊鉤起重機搬運各種成件物品；抓斗起重機搬運各種散粒物品，如煤、焦炭、砂等；電磁起重機搬運導磁的金屬材料，如型鋼、鋼板、廢鋼等；兩用起重機是為了生產效率，在一台小車上裝有可換的吊鉤和抓斗或者電磁吸盤和抓斗，但每乙個工作迴圈只能使用其中的一種取物裝置，可運送成件、散粒物品或者到此的金屬材料，但每次搬運物品時，只能使用其中一種；防爆起重機用於搬運有易爆氣體或有易爆介質的車間、庫房等場所的成件物品，起重機上的電氣裝置和有關裝置具有防爆特性，以免發生火花；絕緣起重機用於搬運電解車間的各種成件物品，起重機上有關部分具有可靠的絕緣裝置，保證安全操作。
（四）橋式起重機的工作原理
起公升機構包括電動機、制動器、減速器、捲筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動捲筒轉動，使鋼絲繩繞上捲筒或者從捲筒中放下，以公升降重物，小車架是支托和安裝起公升機構和小車執行結構等部件的機架，通常為焊接結構。
（五）橋式起重機的基本引數
橋式起重機的技術引數是橋式起重機工作效能的指標。橋式起重機的主要技術引數包括：起重量、跨度、起公升高度、各機構的工作速度以及工作級別等，為了保證橋式起重機的合理使用、安全執行和防止事故的發生，橋式起重機司機必須掌握橋式起重機的技術引數。
1.起重量
起重量是指被起公升重物的質量，用g表示。
a.額定起重量
起重機所允許吊起的最大重物或者物料的質量稱為額定起重量，單位用噸（t）,額定起重量不包括吊鉤、吊環之類吊具的質量，但包括抓斗、電磁盤、盛鋼桶、料罐之類可分吊具的質量。
b.總起重量
起重機能吊起的重物或物料，連同可分吊具和長期固定在起重機上的吊具或屬具（包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩…….）等質量總和，總起重用gt表示。
2.跨度和軌距
橋式起重機的大車執行軌道中心線之間的距離稱為橋式起重機的跨度，用l表示，單位為m。橋式起重機的小車執行軌道兩條鋼軌中心線之間的距離為小車軌距，用t表示，單位為m,跨度依廠房的而定。
3.起公升高度
起公升高度是橋式起重機取物裝置上下移動極限位置之間的距離，用h表示，單位為m。下極限位置通常以工作場地的地面為準，上極限的位置，使用吊鉤時以鉤口中心為準，使用抓斗時以抓斗最低點為準。
4.工作速度
工作速度是指起重機個機構（起公升、執行）的執行速度，其中：額定起公升速度是指起公升機構的電動機在額定轉速下，取物裝置的上公升速度；小車額定執行速度是指小車執行機構電動機在額定轉速下的小車執行速度；大車額定執行速度是指大車執行機構的電動機在額定轉速下的執行速度。各類速度用v表示，單位為m/min。
橋式起重機的工作速度根據工作要求而定：一般用途的橋式起重機採用中等的工作速度，這樣可以使驅動電機功率不致過大；安裝工作有時就要求很低的工作速度；吊運輕件，要求提高生產效率，可取較高的工作速度啊；吊運重件，要求工作平穩，作業效率不是主要矛盾，可取較低的工作速度。
5.起重機的總質量g
包括燃料、油液、潤滑劑和水等在內的起重量各部分質量的總和，單位用t表示。
6.外形尺寸
外形尺寸指起重機長、寬、高的的尺寸，單位用m表示。
（六）橋式起重機主要零部件
1.吊鉤
吊鉤是吊裝作業中最常用的取物裝置，是各類起重機，也是常用吊索、起重工具、專用吊具上的重要組成部分。吊鉤鉤身的斷面形狀有圓形、矩形、梯形和t字形等。
吊鉤的安全使用規範：
①新吊鉤在投入使用前，應進行檢查，應有製造廠的製造合格證，否則不准投入使用，新吊鉤的開口度要進行測量並符合規定。
②新鉤應做負荷試驗，其檢驗荷載按起重量的不同而不同，並且測量鉤口開度不應超過原開度的0.25%。
③對吊鉤三個危險斷面應用火油清洗，用放大鏡看有無裂紋；對板式鉤應檢查其襯套、銷子磨損情況。
④在起重吊裝作業中使用的吊鉤，其表面要光滑，不能有剝裂、刻痕、銳角、接縫和裂紋等缺陷。
⑤吊鉤在使用過程中，應進行定期檢查，主要檢查是否有變形、裂紋、磨損、腐蝕等現象，並應做好記錄。
⑥吊鉤不准超負荷作業，吊鉤不得補焊，且吊鉤上應裝有防止脫鉤的安全裝置。
⑦吊鉤停止使用時，應對其它進行仔細的清洗、除鏽，上好防鏽油放在通風乾燥的地方。
2.鋼絲繩
鋼絲繩是由高強度碳素鋼絲圍繞繩芯繞捻而成的，被廣泛應用於起重作業。其中吊運用鋼絲繩通常指起重滑車組使用的起重或牽引繩、立扒杆用的綁紮繩和纜風繩及吊具索具使用的鋼絲繩。
a.鋼絲繩的優點：
①重量輕、強度高、能承受衝擊載荷。
②撓性較高，使用靈活。
③鋼絲繩磨損後，外表會產生許多毛刺，易於檢查。破段前有斷絲預兆，其整根鋼絲繩不會立即斷裂。
④其中作業用鋼絲繩成本低。
b.主要缺點剛性大，不易彎曲。起重作業選用的鋼絲繩一般為點接觸型別，如果配用的滑輪直徑過小或直角彎折，鋼絲繩易受損壞且影響安全使用和縮短使用壽命。
c.鋼絲繩的種類
a.根據鋼絲繩的捻向分類：
①互動捻鋼絲繩繩與股的捻向相反，這是常用的鋼絲繩，由於繩與股的自行松捻趨勢相反，互相抵消，沒有扭轉打結的趨勢，使用方便。根據繩的捻向，又分別有右捻和左捻繩。起重機多用右捻鋼絲繩。
②同向捻鋼絲繩繩與股的捻向相同，在自行松捻和扭轉的趨勢，容易打結。由於其撓性較好。通常用於具有剛性的導軌的牽引。
近來在製造工藝中採用預變形方法，成繩後消除了自行鬆散扭轉的現象。這種繩又稱為不鬆散繩。
③混合捻鋼絲繩有半數股左旋，另半數股右旋。這種鋼絲繩應用較少。
b.根據繩股的構造分類
①點接觸繩繩股中各層鋼絲繩直徑相同，股中相鄰各層鋼絲的捻距不等，相互交叉，在交叉點上接觸，因此，點接觸繩易於磨損，壽命低。
②線接觸繩繩股中各層鋼絲的捻距相等，外層鋼絲位於裡層鋼絲之間的溝槽裡，內外層鋼絲相互接觸在一條螺旋線上，改變了接觸，增長了壽命，增加了撓性。相同直徑的鋼絲繩，線接觸型比點接觸型的金屬斷面面積大，因而承載能力大。
③面接觸繩股與股之間成面接觸，製作工藝複雜，多用於纜索起重機和架空索道的支承纜索。
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