工程施工質量驗收的劃分
軌道工程施工質量驗收劃分為單位工程、分部工程、分項工程和檢驗批。
單位工程應按乙個完整工程或乙個相當規模的施工範圍劃分，並按下列原則確定：
一正線軌道：乙個區間（以站中心為界，含正線道岔），擋區間內含有不同型別軌道時，也可按軌道型別劃分；
二站場軌道：乙個站或大型樞紐的乙個場（以最外方咽喉道岔為界，含站線道岔）。
分部工程應按乙個完整部位或主要結構及施工階段劃分。
分享工程應按工種、工序、材料施工工藝劃分。
檢驗批可根據施工及質量控制和驗收需要按長度、施工段（處）
等進行劃分。
軌道的分部工程、分項工程劃分和檢驗批檢驗專案符合以下規定。
1、基樁所用材料進場時，應對其規格、型別、外觀進行驗收，其質量應符合設計要求。
2、 基樁的設計位置及數量應符合設計要求。
3、基樁的測設精度應滿足《新建鐵路公測測量規範》（tb10101）中線和高程測量精度的要求。
4、 基樁標誌應設定牢固。
1、底碴進場時應對其品種、外觀等進行驗收，其質量應符合現
行《鐵路碎石道床底碴》（tb/t2897）的規定。
2、底碴進場時應對其雜質含量和粒徑級配進行檢驗。
2.1、 雜質含量按現行《鐵路碎石道碴黏土團及其他雜誌含量試驗方法》（tb/t2308.17）進行實驗，其含量的質量百分率不得大於0.5%。
2.2、 底碴粒徑級配應複核表。
檢驗數量：同一產地、品種且連續進場的底碴，每5000m為一批，不足5000m是亦按一批計。施工單位每批抽檢一次，監理單位見證取樣檢測次數為施工單位抽檢次數的20%，但每單位工程不少於一次。
檢驗方法：每批等距間隔4樣取樣，每次25kg拌合均勻，分別進行粒徑級配和雜質含量試驗；監理單位檢查施工單位試驗報告，並進行見證取樣檢測。
3、底碴鋪設應採用壓強不小於160kpa的機械碾壓，壓實密度不低於1.6g/cm。
檢驗數量：施工單位壓實密度每5km抽檢5處，沒處測2個點位；監理單位啊施工單位抽檢次數的10%進行見證檢測，但至少一次。
4、底碴厚度允許偏差為±50mm，半寬允許偏差為+50 0mm。
1、道碴材質應符合現行《鐵路碎石道碴》（tb/t2140）的規定。
檢驗數量：同一產地、同一級別的道碴，每50000m為一批，不足50000m時亦按一批計。施工單位每批抽檢一次，監理單位全部見證檢測。
2、道碴進場時應對其品種、級別、外觀等進行驗收，其質量應符合現行《鐵路碎石道碴》（tb/t2140）的規定。
3、道碴進場時應對其粒徑級配、顆粒形狀及清潔度等進行檢驗，其質量應符合鐵路碎石道碴相關技術條件的規定。
3.1、道碴粒徑級配應符合下表規定。
3.2、道碴針狀指數和片狀指數按現行《鐵路碎石道碴針狀指數和片狀指數試驗方法》（tb/t2328.16）進行試驗，針狀指數、片狀指數均不得大於50%。
3.3、雜誌含量按現行《鐵路碎石道碴黏土團及其他雜誌含量試驗方法》（tb/t2328.17）進行試驗，其含量的質量百分率不得大於0.5%。
檢驗數量：同一產地、級別且連續進場的道碴，每5000m為一批，不足5000m時亦按一批計。施工單位每批抽查一次，監理單位見證取樣檢車次數為施工單位籌建次數的20%，但每單位工程不少於一次。
檢驗方法：施工單位每批等距間隔4處取樣，每次35kg拌合均勻，分別進行粒徑級配、針狀指數、片狀指數和雜質含量試驗；監理單位檢查施工單位實驗報告，並進行見證取樣檢測。
4、正線道岔預鋪道岔應採用壓強不小於160kpa的機械分層碾壓，壓實密度不得低於1.7g/cm。碴面平整度用3m直尺檢查不得大於30mm。
預留起道量不得大於50mm。道岔前後各30m範圍應做好順坡並碾壓。
檢驗數量：施工單位每組道岔抽檢3個點位；監理單位按施工單位抽檢次數的10%進行見證檢驗，但至少一次。
檢驗方法：施工單位檢算碾壓機械壓強，用灌水法檢測壓實密度，用3m靠尺檢查碴面平整度；監理單位檢查施工單位檢算及監測資料，並見證檢測。
1、待焊鋼軌的型別、規格、質量應符合設計要求和產品標準的規定。
2、鋼軌焊接接頭的形式檢驗和週期性生產檢驗應符合現行《鋼軌焊接接頭技術條件》（tb/t1632）的有關規定。
3、鋼軌焊頭應進行探傷檢查。焊頭不得有未焊頭、過燒、裂紋
氣孔夾渣等有害缺陷。
檢驗數量：施工單位全部檢查；監理單位按施工單位抽檢次數的10%進行見證檢驗，但至少一次。
4、鋼軌焊縫兩側各100mm範圍內不得有明顯壓痕、碰痕、劃傷等缺陷，焊頭不得有電擊傷。
檢驗數量：施工單位全部檢查；監理單位平行檢查10%。
5、軌底上表面焊縫兩側各 150mm範圍內及距兩側軌底角邊緣各35mm範圍內應打磨平整，不得打虧。
檢驗數量：施工單位全部檢查；監理單位平行檢查10%。
6、基地鋼軌焊接接頭平直度允許偏差（見下表）。
檢驗數量：施工單位全部檢查；監理單位見證檢測數量為施工單位檢測數量的10%。
檢驗方法：施工單位用1m直尺測量；監理單位見證檢測。
1、長鋼軌的型別、規格、質量應符合設計規定。
2、軌枕及配件的型別、規格、質量應符合設計和產品標準規定。
3、鋼軌膠接絕緣接頭的型別、規格應符合設計要求，質量應符合現行《膠接絕緣鋼軌技術條件》（tb/t2972）要求，其他高強度絕緣鋼軌接頭應符合相關技術條件。
檢驗數量：
施工單位全部檢查；監理單位按施工單位抽檢次數的10%進行見證檢測，但至少一次。
4、軌枕應方正，間距及偏斜允許偏差為±20mm。
檢驗數量:施工單位每2km抽檢2處，每處5根軌枕。
5、軌道中心線與線路設計中心線允許偏差為30mm。
檢驗數量：施工單位每2km抽檢100m，每10m乙個測點。
6、左右兩股鋼軌的膠接絕緣接頭應相對，膠接絕緣接頭軌縫距軌枕邊緣不應小於100mm。
1、道碴的材質、品種、級別、外觀、級配、顆粒形狀及清潔度等應符合本標準第2.1、2.2、2.3條規定。
2、道床經分層鋪碴整道達到初期穩定狀態時，力學引數應符合以下規定：
ⅱ型枕：道床橫向阻力不得低於6.5kn/枕；道床支承剛度不得低於60kn/mm。
ⅲ型枕：道床橫向阻力不得低於7.5kn/枕；道床支承剛度不得低於70kn/mm。
檢驗數量：施工單位每5km各監測1處，每處10根軌枕，分別求取平均值；監理單位按施工單位抽檢次數的10%進行見證檢驗，但至少1次。
3、整道後的道床斷面應基本達到設計要求，曲線外軌超高應按設計設定，並在緩和曲線全長範圍內均勻遞減。
4、軌道靜態集合尺寸允許偏差和檢驗方法(見下表)。
檢驗數量：每5km抽檢2處，每處各抽檢10個測點。
1、鋼軌焊接接頭的型式檢驗和週期性生產檢驗應符合本標準第4.2條的規定。
2、鋼軌焊頭探傷檢查應符合本標準第4.3條規定。
3、鋼軌焊頭外觀檢查應符合本標準第4.4條規定。
4、鋼軌膠接絕緣接頭焊接錢應按規定測定電絕緣效能，並符合現行《膠接絕緣鋼軌技術條件》（tb/t2975）規定。
5、工地鋼軌焊接接頭平直度允許偏差
1、單元軌節鎖定前應按設計要求設定好鋼軌位移觀測樁，位移觀測樁應設定齊全、牢固、不易損壞並易於觀測。
2、線路鎖定時，實際鎖定軌溫必須在設計鎖定軌溫範圍內。
3、左右兩股鋼軌及相鄰單元軌節的鎖定軌溫差均不得大於5℃。
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