編寫：區隊：
審核：生產科：
安檢科：
副總：總工：
編寫單位：楊村專案部606隊
施工單位：楊村專案部606隊
d11軌道下山錨網施工安全技術措施
根據礦工作安排，由楊村專案部606隊對d11軌道下山進行錨網加固，為保證施工期間的安全與質量，特制定以下安全技術措施：
1、d11軌道下山原巷道支護形式為錨網噴支護。巷道壓力大，變形嚴重，需對其進行錨網施工。錨網施工前，為防止噴漿層脫落砸傷巷道內施工人員，錨網前施工單位需將巷道內的鬆動的噴漿層敲掉。
2、錨網施工前，先需派有經驗的工人，站在安全地點用長釺子「由外向裡、由上向下」進行敲幫問頂，發現不安全隱患及時處理，現場確認安全後再進行錨網施工。
3、錨網施工時，錨桿必須按要求打設，錨桿規格為：φ＝22mm，l＝2.2m等強樹脂錨桿，螺母及托盤必須配套使用；間排距為0.
7*0.6m。錨桿垂直巷道輪廓線打設；錨桿打設均採用一根2350中速藥捲和一根2340快速藥捲錨固，其中2340藥捲放在裡端，錨桿錨固力不小於10噸/根，預緊力扭矩不小於100n·m。
外露長度不得超過30-50mm，超過外露長度的必須重新補打；螺帽必須上緊、上牢。
4、在打錨桿眼期間要按照「由上向下，先頂後幫，」的原則執行，打一根錨桿眼，安裝成一根錨桿。 錨桿必須與巷道輪廓線垂直，誤差不的小於±3°，嚴禁打穿皮、沿裂縫等打設不合格錨桿。錨桿打設必須緊跟正頭，外露長度及錨固力必須符合有關規定，錨桿打設必須整齊規範，即「橫成排，縱成行」。
每根錨桿必須構件齊全、有效，托盤緊貼巷壁。每根錨桿要保證拉力檢測，並有詳細記錄，不合格錨桿必須補打，不合格錨桿要作為不安全隱患處理。
5、每打設一排錨桿，必須及時鋪上金屬網，嚴禁有滯後現象。
6、頂幫金屬網鋪設必須平展，且緊貼頂板或巷幫，網與網對頭搭接，聯網用專用聯網絲連線，逢孔必聯，且聯緊聯牢，嚴禁有網兜現象。
7、金屬網鋪平展後，必須上緊錨桿托盤、螺帽，保證錨網支護巷道抽查錨桿時，必須不低於設計錨固力，嚴禁超設計值做破壞性試驗。不合格的錨桿必須重新進行補打。
8、整個施工過程中必須設專人看頂，發現異常情況立即撤人，隱患處理好後方可繼續施工。
9、每施工一迴圈，必須及時將掉落的噴漿層、雜物清理乾淨運走，保證道路暢通。
10、整個施工過程中，必須嚴格要求錨網質量，嚴禁出現不合格錨桿和網兜現象。
11、施工過程中，巷道內的各種管線、電纜、裝置都必須按照質量標準化要求吊掛和擺放，並保護好，防止頂板下落的混凝土噴層及活矸（煤）砸壞電線裝置。。
12、 施工時，施工單位需要搭設操作台時方可搭設一操作台。操作台採用木板（厚度不小於5cm）和鋼管打設而成，操作台必須牢固可靠。工作時操作台下及附近2公尺內嚴禁有人員活動。
確認無不安隱患後，方可進行施工。當班跟班隊長必須檢查操作台牢固情況，出現問題及時處理。
13、整個施工過程中，先處理離層的噴漿層，處理期間，施工地點內嚴禁站人，施工地點前後20m處派人把口，嚴禁人員在施工地點下方通過，如需通過，必須停止施工，等人員安全通過後，方可繼續施工。
14、施工單位每次進入施工地點，都必須由後向前逐棚檢查巷道支護情況，並嚴格執行「敲幫問頂」制度，發現問題及時處理，確認無不安全隱患後方可進行施工。
15、下錨桿、金屬網等材料時，全職職工做好自主保安，互保聯保。嚴格執行絞車坡管理規定，堅持「行人不開車，開車不行人」。
16、施工期間，跟班隊長現場指揮，專職安檢員現場落實措施執行，確保安全生產。
17、措施與現場施工不相符合，必須立即停止施工，待補充措施下發後，方可繼續施工。
18、施工時堅持「由外向裡、由上向下、先頂後幫」施工的施工順序。
19、未盡事宜嚴格按《煤礦安全規程》執行。
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