第一（+1240m）中車場鋪軌安全技術措施
一、工程概況
第一（+1240）中車場擔負著111201工作面、060810工作面安裝及回撤大型裝置的運輸任務。根據工程技術部業務聯絡單安排，由我隊對第一（+1240）中車場鋪設的臨時軌（木枕）更換為水泥枕。第一（+1240m）中車場鋪軌巷道長度為146公尺，其中雙軌段長度為48公尺，工程量累計194公尺。
鋪軌巷道斷面設計為拱形巷道，巷道淨寬3400mm，淨高3600mm，均採用錨網噴+錨索支護。為保證現場施工安全，特編制本安全技術措施，要求嚴格遵照執行。
附圖一：+1240車場鋪軌平面圖
附圖二：巷道斷面圖
二、施工順序及方法
（一）、施工順序
以巷道中心線為準，沿巷道走向以（附圖二：線路坡度圖）從第一（+1240）中車場第一交叉點起更換水泥枕，採取由外向裡的施工順序。
具體施工作業程式：清除多餘道渣—運材料（軌枕、鋼軌、石子、夾板等）--碼放材料—**舊枕木道軌—鋪設永久軌道—填道床—底板硬化
（二）、施工方法
1、準備工作
（1）做好和本次鋪設永久軌道相關部門（隊）技術交流和人員配合。
（2）技術人員施放軌中線及腰線、道岔起始點及岔心位置。
（3）鋪軌前先準備好一切材料、工具和量具等。並在鋪設地點按類碼放。
（4）清底時採用風鎬配合手鎬人工挖掘。嚴格按腰線挖掘，底板要有流線型，不准有較大跨度。最後整平夯實達到設計底板標高。
2、施工階段
（1）a、預埋道渣：人力採用鐵鍬散步道渣，整平、夯實、預埋100mm。b、擺設軌枕：
在已鋪底渣的道床上擺設軌枕，勿使軌枕設損，並保持道床完整。c、擺設鋼軌：人力抬運，將剛軌擺放至軌枕上，直線段應保持最小間隙，曲線段也應力求軌縫達到最小限度。
d、串動軌枕：按照軌枕間距要求，用樣板尺及粉筆將軌枕位置劃在鋼軌裡側軌腰上。用撬棍撥串軌枕，使軌枕中心線與鋼軌腹部標誌吻合，並與鋼軌中心線成直角。
e、固定鋼軌：安放墊板、鐵卡片，擰緊螺母固定軌距。直線段先固定左股鋼軌，曲線段先固定外股鋼軌。
目視瞄準方向，置軌距尺於此股鋼軌上，使其與鋼軌成直角，然後調另一根鋼軌軌距符合要求後。f、撥道校正：按照中心線撥正軌道，直線上目視順直；曲線上目視圓順，校正軌距、檢查縫隙、補齊所有配件，達到良好程度。
g、鋪渣搗固：軌道鋪好後即散布道渣，並按設計要求起道、搗固道渣。搗固道渣時，應在軌枕底全部承載面上均勻進行，防止打傷軌枕，道渣搗固要堅實，以腳踏枕端無鬆動為度。
（3）道岔鋪設：a、道岔鋪設前，由技術人員查對主線路和側線路的中心線，並定出兩條線路中心的交點（道岔中心）。然後平整場地，夯實路基。
根據道岔圖，標定道岔位置。b、道岔各部的鋪設順序是先鋪撤岔，再鋪基本軌，然後鋪設導曲軌、尖軌和護輪軌，最後安裝轉向裝置。
三、施工技術要求
1、巷道鋪軌依據巷道鋪軌斷面圖，延第一（+1240）中車場一號交叉點由外向裡鋪軌，軌距900mm,軌枕間距700mm。
2、鋪軌軌道型號：30kg/m。
3、軌枕規格：1200*150*150mm
4、鋼軌上面標高：起拱下：1250mm,至腰線距離為1000mm。道岔與此相同。
5、地坪上表面與腰線距離為1000mm；底板硬化外邊沿側距軌枕外沿為200mm，硬化鋪底厚度200mm。
6、鋪底砼強度：c20
7、雙軌段、1、2、3#交岔點鋪軌示意圖
四、質量標準及要求
1、鋪軌要求
（1）直線段規距為700mm, 彎道處700軌距段適當加密。偏差不小於2mm，不大於5mm,軌道的中心線與設計值相差不得超過+-50mm
（2）軌道的鋪設要求要嚴格按腰線鋪設，有起伏段必須要達到該巷豎曲線要求。
（3）軌面和軌道接頭必須平整，其高低及內側偏差不應超過2mm,螺栓、螺母和道夾板必須齊全。在直線上兩側鋼軌接頭應對齊，鋼軌接頭不得置於水泥枕上。軌道接頭處尺寸為240，560，700，誤差±50。
接頭錯接時，以一側軌道接頭為基準布置軌枕，另一側接頭處兩根水泥枕間距如大於440公釐，可以在接頭處增加一根水泥枕進行調節。
（4）鋼軌接頭間隙，在直線部分不應超過5mm，曲線部分不超過8mm。
（5）曲線鋪軌時，軌枕應與曲線半徑一致，兩側鋼軌的接頭必須錯開，其錯開長度為鋼軌長度的1/3~1/4。
（6）鋼軌的規格，型號必須符合設計要求，使用前必須逐根調直，整平，嚴禁使用磨損超過限度的鋼軌。
（7）軌面前後高低目視目順，用10m眩量<=30mm，軌道方向直線平視平順，用10m眩量10mm,曲線視圓順。
2、道床和軌枕要求
（1）道軌鋪好後，道床基地密實，無淤泥，無雜物。
（2）軌枕埋入道渣深度應為軌枕厚度的2/3（50mm），允許偏差10mm。軌枕地面下的道渣厚度不應小於100mm。
（3）道床材料符合設計要求,不得混入軟岩，礦物，木塊等雜物。
（4） 軌枕為混凝土枕，規格（長×寬×厚）為1.2m×0.2m×0.
2m,軌枕間距為700mm，其偏差不准超過要求的100mm，軌道中心線與水泥枕的中心要一致，水泥枕垂直軌道中心線。
（5） 道夾板必須上齊、彈簧墊、螺栓、螺母，並且緊固牢實，不得鬆動
五、安全技術措施
1、所有參加施工人員必須牢固樹立安全第一的思想，嚴禁違章作業，蠻幹。
2、跟班幹部現場指揮，加強現場管理，確保工程質量，切實做到不安全不生產，嚴禁違章指揮。
3、進入工作地點，施工前必須對工作區域的安全狀況進行詳細排查，對存在的安全隱患必須排除後方可施工，嚴禁工作區域存在安全隱患進行作業。
4、鋪軌安全技術措施
（1）鋪設一號交叉段時應與運輸隊提前聯絡，確保鉤頭停止時方可鋪設軌道。
（2）在裝卸軌道、軌枕和配件時，作業人員要輕拿輕放，防止碰傷手腳。
（3）鋪軌枕時，嚴格按設計進行鋪軌枕，軌枕基礎挖好後以巷道中線為準，進行測量高度，合格後再進行下一軌枕鋪設。
（4）鋪設軌道時，嚴格按設計要求進行鋪設。
（5）在拆卸軌道時，按順序拆卸，枕木，軌道，扣件螺絲應存放到指定地點，以免丟失。
（6）裝卸鋼軌時必須有人統一指揮，所有作業人員必須用同一側肩膀抬軌，必須有乙個人喊號，一頭先起或一頭先放。
5、起底裝渣安全技術措施
（1）在清底裝渣過程中，發現桶裝潤滑油、棉紗、布頭和紙等，必須存放在蓋嚴的鐵桶內，並由專人押送到地面處理，不得亂放亂扔。嚴禁將剩油、廢油潑灑在巷道內。
（2）在裝渣過程中，發現煤渣堆內有鐵絲、皮帶、及其它裝置時應及時妥善處理，待處理好後方可作業。
（3）裝渣時，作業人員要注意附近工作環境，並且兩人之間距離不得小於1.5m。
（4）在作業時，嚴禁與作業無關的人員在作業地點來回走動、滯留。
（5）作業過程中，作業人員必須集中精力，嚴格按照措施進行作業。
（6）在裝渣過程中，發現煤渣堆內有末爆的炸藥和雷管及時處理，待處理好後方可作業。
6、運輸安全技術措施
（1）推車前，首先清理運輸線上的所有障礙物，檢查運輸路線軌道質量情況，保證礦車執行暢通。
（2）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門時，推車人必須及時發出警號。
（3）人力推車運送鋼軌時，在鋼軌車前50公尺以外必須有人探路，鋼軌車兩側不准跟人，跟車人員必須離軌頭2m以外，不得兩輛車同時運輸。
7、處理車輛掉道的安全技術措施。
（1）班長及跟班人員要到現場詳細檢查，組織處理。
（2）現場處理掉道時，首先察看掉道車輛周圍軌道、車輛連線、物料裝載等情況，確保無安全隱患時方可進行處理。
（3）處理掉道時，應先將車輛尾端上道，然後再將另一端上道，嚴禁兩端同時上道。
（4）當車輛在道岔、彎道處掉道時，人員必須站在巷道較寬的一側進行處理，首先將車支穩，然後再將其上道。
（5）當車輛的4個輪子都掉道時，首先將車輛後面2個輪子先上道，然後人員撤到車輛上方，再將前面2個輪子上道。
（6）處理掉道過程中，現場必須有一名管理人員指揮，並指派一名有經驗的同志進行監護，發現隱患應立即停止作業並將人員撤離到車輛上方安全地點。
8、澆灌混凝土時要隨時進行搗固，搗固至混凝土表面冒出灰水為止。
9、所有施工段，混凝土沒有完全凝固前，必須派專人進行看管，嚴禁任何人員踩踏，破壞。
10、其他未盡事項嚴格執行《煤礦安全規程》中的規定。
46車場安全技術措施
永煤公司永錦能源 河南煤化集團用心做事追求卓越 雲煤一礦安全技術措施 編號 機電序號 措施名稱 46車場安裝通風機安全技術措施 施工區隊 開拓隊 編制人 施工負責人 批准日期 年月日 執行日期 年月日 46車場安裝通風機安全技術措施會審意見 會審單位及人員簽字 通防科年月日 機電科年月日 安監科年月...
二車場巷修安全技術措施
由於主下山採區二車場工字鋼棚段壓力較大,棚架變形，嚴重影響正常使用，現決定對其進行修復，為保證安全施工，特編制此巷修安全技術措施 一 施工方法 維修時，採取由外向裡的順序逐棚進行，嚴禁分段打節作業，嚴禁空頂作業。二 規格尺寸要求 仍採用梯形棚工字鋼支護，淨寬2.4公尺，淨高2.2公尺，下寬3.5公尺...
1804車場擴幫安全技術措施
1804車場 擴幫安全技術措施 編制人 吳軍 編制單位 金沙縣禹謨鎮大溝煤礦 編制時間 2013年3月16日 安全技術措施會審情況 1804車場為了保證以後運輸，要進行車場開幫擴面，特制定以下安全技術措施 1 擴幫前必須組織全體作業人員學習本措施，履行簽字手續，未參加學習者不得上崗。2 車場採用錨噴...