施工單位
施工隊長
編制技術主管
日期： 年月日
運料巷維修安全技術措施會審意見
一、概況
該巷道位於軌道運輸下山東部，長度160m，採用11#工字鋼梯形對棚支護。棚距500mm，該巷道處於二1煤層中。由於該巷道年久失修加上受構造影響，支架受壓變形造成部分地段空幫空頂，斷面達不到設計要求，為此需對該巷進行維修。
為使施工期間的安全，特制定本措施。
二、維修工程量
巷修35m，拉底鋪道挖水溝160m。
三、施工方法
採用人工開幫，人工拆、架棚，人工裝煤，人工推車，礦車經軌道運輸下山提公升至西大巷，然後人力推車至副井底，經副井提公升至地面。
四、維修架棚工程質量標準
1.架棚質量標準
（1）支架規格：梁×腿＝2600mm×2600mm。
（2）棚距：500±50mm。
（3）淨寬：
上淨寬：2360mm,中心至一幫1180mm,誤差0--+50mm。
下淨寬：3560mm, 中心至一幫1780mm,誤差0--+50mm。
（4）淨高：2320mm，誤差0--+50mm。
（5）腰線：按設計坡度給定，至底板1500mm，誤差±50mm。
（6）前傾後仰：±0.5°（1m垂線不大於9mm）。
（7）柱窩深度：200±20mm，見實底。
（8）支架梁水平：誤差≤40mm。
（9）支架扭矩：≤80mm。
（10）棚梁介面：嚴密，使用木墊板，離合錯位≤5mm。
（11）幫頂剎背：8幫6頂。
（12）撐木：四道。柱肩兩道及棚梁口向下1m處各一道。
（13）採用8#金屬方格網片背幫頂（網格規格50×50mm），金屬網搭接長度50--100mm，每200mm用14#鋼絲綁紮一道，嚴禁空幫空頂。
2.軌道鋪設質量標準
（1）型號：22kg/m。
（2）軌距：600mm，誤差-2mm ，+5mm。
（3）接頭間隙：≤5mm。
（4）接頭高低差：≤5mm。
（5）內錯差：≤2mm。
（6）軌枕間距：≤800mm，間距、高低一致，接實底，軌道介面處有軌枕。
（7）軌枕規格：長度：1200±20mm;厚度：200±20mm;寬度：200±20mm。
（8）無雜拌道、浮離、吊空板現象，扣件齊全，牢固可靠。
（9）軌枕埋深：不小於軌枕厚度的2/3。
3.砌水溝質量標準
（1）淨寬：200±50mm。
（2）淨深：150±50mm。
（3）水溝壁厚：100mm，鋪底厚：50mm。
（4）蓋板：長600±50mm，寬400±50mm，厚80mm。
（5）水溝用砼：水泥、沙、石子比例：1：2：3。
五、文明生產標準
1.作業地點防塵設施齊全，並按規定正確使用，保證經常處於完好的狀態。
2.供水管路靠巷道北幫鋪設，距底板450±50mm，鋪設平直。
3.巷道內無雜物、浮煤，無淤泥，無積水。材料工具碼放整齊。
4.安全設施齊全有效，安全間距設定符合安全規定。
5.嚴格按措施規定的控頂距作業，並正確使用前探梁，嚴禁人員在空頂下作業，維修點後10m範圍內必須有防倒棚裝置。
6.施工維修過後的巷道達到「高、寬、平、直、淨」。
7.驗收員驗收時對所需要驗收的專案必須上尺上線。
8.驗收中發現的質量問題，當班能處理的必須處理，當班不能處理的，現場交下班處理，否則不得向前施工。
9.嚴格按中、腰線施工，發現偏差超過規定及時糾正。
10.不合格的棚子堅決不能驗收。
11.不合格的支護材料嚴禁使用。
六、安全技術措施
（一）頂板管理
1.堅持正確使用前探梁和防倒棚裝置。前探梁使用長度不小於3.
6m的兩根11#工字鋼，每根工字鋼用3道卡子固定。維修點10公尺範圍內，用直徑50mm的鋼管或舊軌道配合8#鐵絲對兩幫棚腿進行連鎖，連鎖位置距底板1—1.2m處。
嚴禁空頂作業，最大空頂距不超過0.7m。
2.施工的每一道工序都必須設專人觀山和敲幫問頂，及時處理作業地點活動的煤巖。敲幫問頂時，人員站在安全地點，手持鋼製長柄工具（長2m以上）立眼對角向上，找淨幫頂的浮煤等。
專人觀山、敲幫問頂制度始終貫穿於整個支架維修過程中。
3.施工中，若有維修地點小面積頂板脫落或區域性漏頂時，應立即處理，重新將幫頂剎實背牢，必要時架設密集支架控制頂板。
4.施工中嚴防冒頂事故的發生，若不慎發生冒頂事故, 必須待頂板充分穩定後，由瓦檢工檢查冒頂區的有害氣體含量；在專人觀山的情況下，指定專人處理活煤危矸;專人指揮，專人觀山，用坑木、竹芭等將頂剎實背牢。
（二）維修架棚安全措施
1.維修前，先正確給出巷道的中心線和腰線。
2.維修前備足維修使用材料及工具。
3.維修施工堅持自西向東進行作業，不准多點同時維修。
4.維修作業堅持逐架施工的原則，確保維修一架合格一架，一架未完工，不得進行下一架維修。
5.維修時，必須堅持先架後拆的原則，必須對維修地點前後三架支架打頂柱或單體液壓支柱，頂柱（或單體液壓支柱）要硬打硬上，垂直頂底板，打在實底上。頂柱直徑160mm以上，頂柱（單體液壓支柱）長度以站在實底上為準。
6.維修點以上20m範圍內必須保證退路暢通。
7.架棚時先上梁護頂，後挖柱窩栽腿子，嚴禁人員在空頂下作業。
8.架棚時，必須有專人指揮，行動一致，並按要求控制好中心線，剎幫背頂，背板、撐木打齊。
9.維修結束後要把巷道內的浮煤、雜物及時清理乾淨，搞好文明生產。
10.維修施工時，無關人員不得在維修地點下方逗留。
11.維修拆換下來不用的支護材料，必須及時運送至維修地點以外不少於20m處靠幫碼放，不得影響行車，存放一定量時，及時裝車**。
12.維修工作必須連續進行，否則，必須對維修點封幫接頂，以防時間過長，造成冒頂。
（三）「一通三防」管理措施
1.班組長必須佩帶可攜式瓦斯報警儀，懸掛在工作面的回風處，並且處於工作狀態。
2.如果巷道在維修中，冒頂堵塞巷道無風流通過時，下風側停電撤人。應迅速在上風側臨時疏通。
3.對施工點灑水降塵，每個維修班不少於2次，在維修點下方10-15m處安設一道風流淨化水幕並指定人員使用和挪移。
4、該處隔爆水棚應先拆除碼放在寬敞的地方，維修結束後按標準重新安設。
（四）運輸安全技術措施
1、小絞車運輸堅持「三固定、四保險」，堅持「行人不行車、行車不行人」制度，嚴禁停電下車或放飛車和其它形式的違章開車。
2、絞車司機必須持證上崗。
3、開車前，絞車司機必須對絞車進行全面檢查，嚴禁絞車帶病執行，開車時要精力集中，聽準訊號方可開車，發現問題及時處理。
4、必須正確使用 「一坡三擋」。
5、平巷推礦車時，不准放飛車，同方向要保持10m的安全距離，嚴防擠傷人員。
6、運送物料不准超出料車長度，運煤時裝煤不准超出礦車邊沿。
（五）管線管理
維修時先把維修點前後10m的管線落地掩埋，或用溜子槽、舊皮帶護蓋，以防砸壞損傷。
（六）交**制度
1、採用「三八」制作業方式。
2、嚴格交**制度，**人員必須現場交**，**人員提前10分鐘到工作地點，上班人員做到交**不清不下班。
3、交接時交清工程質量是否合格，施工條件情況及安全隱患的處理方法和遺留問題，管線吊掛情況等。
七、運輸路線
運砟路線：維修點→運料巷→軌道運輸下山→西大巷→副立井→地面。
運料路線：副立井→西大巷→軌道運輸下山→運料巷→維修點。
八、 避災路線
火災、瓦斯、煤塵**事故避災路線：工作面→膠帶運輸下山→東大巷→副立井→地面。
水災避災路線：工作面→運料巷→軌道運輸下山→西大巷→副立井→地面。
九、其他按照《煤礦安全規程》和《煤礦安全技術操作規程》有關規定執行。
措施貫徹簽字表
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