煤礦巷道貫通安全技術措施

萬家莊礦運輸巷與軌道巷第一聯絡巷貫通工程安全技術措施

掘進巷道貫通是一項技術性很強的生產管理工作，存在的不安全隱患較多，容易造成冒頂、透水、燻人和瓦斯**事故。為保證運輸巷與軌道巷聯絡巷貫通工作的順利進行，確保聯絡巷貫通工作的安全施工，特制定運輸巷與軌道巷聯絡巷貫通施工安全技術措施，內容如下：

一、工程概況

工程名稱：運輸巷與軌道巷第一聯絡巷貫通工程

工程量：運輸巷與軌道巷第一聯絡巷工程長度33公尺。

運輸巷工程長度20公尺。

工程位置：運輸巷與軌道巷第一聯絡巷位於井下運輸巷與軌道巷之間，施工地點位於軌道巷臨時排水點正西方向**公尺。

水文地質：聯絡巷頂板為泥沙巖，底板為泥沙巖。由於泥沙巖比較鬆軟，在巷道掘進時，要注意頂板支護，不得空頂作業。

其他：運輸巷與軌道巷第一聯絡巷貫通工作面瓦斯絕對湧出量為1.06%，湧水量為0。

二、施工工藝

1、運輸巷與軌道巷第一聯絡巷貫通工程掘進以放炮掘形式為主，耙岩機清理巖渣配合進行掘進。耙巖機型號為60型。

2、運輸巷與軌道巷第一聯絡巷工作面和運輸巷工作面炮眼布置為掏槽眼5個，輔助眼15個，周邊眼14個，底眼11個。掏槽眼深1.8公尺，其餘眼深1.

5公尺。封泥長度為600mm，爆破採用正向起爆，聯線方式採用串聯。

3、運輸巷與軌道巷第一聯絡巷毛斷面10.02㎡，淨斷面9.19㎡。

4、運輸巷與軌道巷第一聯絡巷支護方式採用錨桿、錨索、錨網、混凝土噴漿混合支護。錨桿規格φ20×2500mm，錨桿間排距為800×800mm,錨固劑使用k2340，預緊力150n.m，頂板錨固力70kn，兩幫錨固力50kn，杆尾採用120×120×8mm蝶形托板。

錨索規格φ15.24mm，長6300mm鋼絞線，錨索間排距為2400×2400mm，錨固劑使用z2340，錨固力大於100kn，托板採用18﹟槽鋼，長度為450mm。錨網規格φ6mm鋼筋網片，網目為100×100mm，網片大小為1200×200mm，搭接長度為100mm。

5、在距離貫通地點20公尺前，運輸巷工作面停止工作，在第一聯絡巷工作面掘進到達貫通地點後，停止掘進工作。運輸巷工作面繼續進行掘進，直至貫通。

6、運輸巷與軌道巷第一聯絡巷放炮貫通完成後，按照《煤礦安全規程》規定進行瓦斯檢查，巷道支護。

7、巷道貫通前，兩巷道採用區域性通風機通風方式，每個巷道設定兩台風機，一台主風機，一台備用風機。區域性通風機型號為fbd2×15kw。貫通後採用全負壓通風方式。

三、組織機構

運輸巷與軌道巷第一聯絡巷貫通工程由大同礦建施工單位負責具體施工，萬家莊煤礦負責協調管理，大同第二監理公司擔任監理方。

施工期間施工單位執行「三八制」工作制度，領導跟班下井責任制度。跟班經理及每班作業人員人數具體如下：

夜班：跟班經理：孫玉靜瓦檢員：郭紅建

安全員：李安心本班總人數37人

早班：跟班經理：薛志倫瓦檢員：王寶明

安全員：段拽本班總人數35人

中班：跟班經理：商傳榮瓦檢員：王金龍

安全員：王廣勝本班總人數37人

四、安全技術措施

1、聯絡巷貫通時，作業現場必須有專人統一指揮。

2、聯絡巷貫通時，嚴格執行停送電制度。

3、聯絡巷貫通中，要嚴格按貫通前的準備工作、貫通順序及方法等要求作業。

4、巷道貫通前，要繪製貫通巷道兩端附近的通風系統圖，圖上標明風流方向、風量和瓦斯湧出量，並預計貫通後的風流方向、風量和瓦斯變化情況，制定貫通時調整風流設施的布置和要求，並做好調整風流的設施。

5、每次爆破前，在兩個工作面必須設定柵欄和專人警戒。

6、爆破工作嚴格執行「一炮三檢」制度每次裝藥前、爆破前、爆破後，必須檢查通風、瓦斯、煤塵等情況，有安全隱患必須立即處理。

7、巷道掘進達到應支護距離時，必須立即進行支護，不得空頂作業。

8、巷道貫通後，必須停止採區內的一切工作，通風部門組織人員進行風流調整，實行全負壓通風，防止瓦斯積聚，當通風系統風流穩定並且風速和瓦斯濃度符合有關規定後，方可恢復工作。

炮眼布置圖

爆破說明書