人工挖孔樁由於其受力性可靠、施工方便、不需要大型機械裝置、工程造價相對較低越來越受到設計、施工單位的認可，因而在公路、鐵路、民用建築中被廣泛應用。但其施工也受到水文、地質等綜合因素的影響，其中以水、溶洞、淤泥層、流沙影響為重。在施工管理過程中，對所遇到的問題收集了一些經驗教訓，現匯集成文，以期對類似工程能起到一定的借鑑作用。
1 工程概況
衢常鐵路立交橋起迄里程為k75+576.60～k75+674.80，主要功能為黃衢南高速公路跨越衢常鐵路，並在k75+649處兼跨人通。
本橋上部採用3×30m預應力混凝土小箱梁，先簡支後連續結構；下部採用樁柱式橋墩、肋式橋台；挖孔灌注樁基礎。
衢常鐵路立交橋設三跨，兩台兩墩，共有24根樁，其中0號臺和3號臺各8根，樁徑1.2m；1號墩和2號墩各4根，樁徑1.5m。本橋位於地質、水文條件複雜地段，施工難度大。
2 施工中遇到的問題及處理措施
2.1水
本橋施工段屬溫濕性季風氣候，溫和多雨，且多集中於3月份至7月份，易造成地表水漫流。地下水主要為基岩岩溶、裂隙水及第四系空隙水，水量隨季節、氣候和地勢的變化而變化。由於開挖破壞了原有水系的平衡，使水從裂隙、空隙中湧入孔中，造成挖孔難度增大，嚴重的會導致塌孔。
處理措施如下：
2.1.1孔口周邊用混凝土或紅磚砌成井圈，並高出原地面30公分，同時做排水溝將地表水引入附近的溝渠.。
2.1.2當地下滲水量不大時，邊挖邊將泥水用吊桶運出。地下滲水量較大時，先在樁地挖集水井，用水幫浦將水排出樁外。
2.1.3當湧水量很大時，將一樁提前開挖，使附近地下水匯集於開挖樁內，再用水幫浦將水抽出，降低周圍樁地下水位，起到深井降水作用，便於施工。
2.1.4採用井點降水法、帷幕排水法排水，相對造價比較高，施工複雜。
從經濟、技術方面考慮，實踐中挖一口臨時井，深度10公尺左右，並利用現場鑽探裝置在井底均勻地鑽3個孔，到達含水層，深度為35公尺左右，既起到一定的降水作用，又可以提供施工用水。
2.2溶洞
本橋位於山間斜坡，地勢由南向北微傾。設計提供地質報告，上部為坡洪硬塑含角礫、碎石亞粘土，厚約3.2～4.
8m；區域性分布含粘性土碎石，鬆散，厚約5.0 m下伏基岩為灰岩和泥岩，風化強烈，呈硬土狀，厚約2.55~7.
8m灰岩岩質硬，節理發育。挖孔樁在開挖過程中與設計提供的地質資料不符，挖樁過程控中有大量溶洞出現，伴有湧水、稀泥土上湧現象。設計院對本橋重新進行了逐樁勘探，發現原設計樁底仍有溶洞。
當挖開溶洞時首先檢視溶洞內是否有水，若有，人員迅速撤離到地面等其自然排除，水位穩定後再進行排水，然後繼續開挖。此時根據溶洞的大小和溶洞內的填充物對溶洞採用不同的處理措施。
2.2.1對於無填充及少量的溶洞，由於溶洞位於孔的一則，故採取側用沙袋堆碼作為護壁外模，再在內側立模澆注鋼筋混凝土護壁。
2.2.2對於無填充，但在樁孔側垂直向下的溶洞，由於溶洞彼此相連，採用填充混凝土或片石，工程量大，造價高。
故採用先挖至設計樁底，然後澆注混凝土到溶洞入口處，再下5mm鋼護筒連線上下護壁，並將連線處空隙填密實，最後按規範進行接樁。
2.2.3對於有填充物的溶洞，由於溶洞不大，採用填充混凝土或片石，澆注鋼筋混凝土護壁。
護壁中插入d20mm間距20cm的縱向鋼筋，d8mm間距20cm的箍筋，並於相鄰護壁間預埋縱向鋼筋加以連線，使之成為整體，並確保連線處不漏水。
由於衢常鐵路立交橋溶洞大，且有稀泥，不利於做填充再打護壁，樁基混凝土澆注時壓力大，對護壁承載力要求也較高，針對衢常鐵路溶洞實際情況，故採用在挖至溶洞處，先探明溶洞的方位，在樁位上的具體尺寸。因要對護壁進行加固處理，在溶洞處的孔徑要相對較大（例如在衢常鐵路1.5m樁徑發現溶洞進行處理處實際挖孔要達到1.
9m）。孔尺寸達到後，在壁周向孔下打直徑為48mm的鋼管，間距為150mm，長度要求穿過溶洞接觸岩層，且能夠承載一定的壓力。準備厚25mm、寬150mm、長約2000mm的木板嵌進樁壁和鋼管之間，木板整齊排列，不留間隙，木板接縫盡量在鋼管處。
木板排列好後，再在鋼管外側焊接直徑為25mm的螺紋鋼製作的圓箍，此圓箍沿樁深200mm設一道。支撐完畢，就可再立鋼模進行護壁混凝土澆注。
在開挖右3-1號樁孔過程中，由於考慮不全面，澆注的是素混凝土護壁，致使護壁開裂，最終發生塌孔。經調查，是由於該樁孔靠近山坡，山坡上大量的雨水下滲，並經過地下暗河通道湧入溶洞，素混凝土護壁受不住壓力開裂塌。最後只有將塌孔部分回填，重新開挖，澆注鋼筋混凝土護壁。
有時也可根據現場實際情況處理。如左3-2號樁孔也靠近山坡，在開挖過程中，有大量的水湧入，兩台水幫浦同時工作也無法抽乾。對照地質鑽探資料，顯示該處有溶洞存在。
經分析應與右3-1號樁孔情況類似，由於連日下雨，雨水經溶洞匯集於此。於是先停止抽水，保持水壓，防止塌孔。天氣轉晴數日後，突擊搶挖，填充片石，澆注鋼筋混凝土護壁，取得了良好的效果。
2.3淤泥層
在遇到泥層時，人工挖孔樁非常困難，要採取相應施工和安全措施。
如右1-2號樁挖到9m左右時，出現湧泥現象。經測量計算，上湧2m左右，其後又上湧一次，並靠近樁側地面下沉。根據地質鑽探資料顯示，其一部分為坡殘積覆蓋層，硬塑，結構鬆散，遇水易軟化，夾碎石，屬淤泥質黏土，一部分為塊石土及強風化白雲質灰岩。
經分析主要是在施工過程中，擾動了淤泥質黏土。由於其高含水量、大孔隙比、低強度，易於產生觸變和流變特性，同時在地下水的作用下，產生樁基突湧現象。
根據現場實際情況，可選用沉入樁或注漿法，但由於現場無所需機械裝置，同時施工技術較複雜，所以決定首先在樁側地面下沉處挖臨時樁，以達到減少側面的壓力的作用，並製作鋼筋籠下到樁基中，防止塌孔，保障作業人員的安全。接著將樁孔中湧出的淤泥清除，找到湧泥的出口，再在湧泥出口採取先填塞棉絮，再將整包水泥塞入，其後將d20cm螺紋鋼插入下層土中，最後近快澆注鋼筋混凝土。從實際看，效果明顯，再無突湧現象。
出現以上情況，主要對淤泥軟土層認識不足，加之地質鑽探資料有偏差，實際上右1-1號樁孔上部一側存在強風化灰岩。由於在開挖過程中，對強化灰岩採取了爆破作業，加上地下水的不良作用，使淤泥層產生了流動性，當樁孔開挖後，力平衡被打破，所以發生突湧現象。在隨後施工中採取手鎬開挖，避免對淤泥層產生振動，且將開挖深度由1.
0m改為0.5m，並邊挖邊護壁，縮短支護時間。
2.4流砂
2.4.1遇到流砂現象時，將開挖深度由1.0m改為0.5m，同時塞稻草以擋泥砂流出，並邊挖邊澆築鋼筋混凝土，上下節護壁間用鋼筋連線。
2.4.2當流砂現象嚴重時，採用5mm鋼護筒支護。鋼護筒應直至穿過流砂層0.5m~1.0m再轉入正常挖土和混凝土護壁支護。
2.5防中毒和缺氧
2.5.1每日開工前，檢測樁孔下有無毒、有害氣體，特別是當中夾雜煤層等岩層時。
採取措施：樁孔開挖深度超過10m時，採用機械通風，如用鼓風機將孔內空氣排出更換，風量不少於25l/s。
2.5.2二氧化碳體積分數超過0.3%時，采風措施。當作業人員有呼吸不適感覺時，也要採取通風或換班作業等措施。井下作業人員連續工作時間不得超過4h。
2.5.3用風鎬作業時，要戴口罩。
2.6防落物傷人
2.6.1每天施工前和施工過程中必須檢查吊裝裝置的情況，發現間題應立即處理，待處理完畢後，再進行施工。吊繩必須是鋼絲繩，吊桶必須是軟塑料桶，吊鉤必須有扣。
2.6.2距樁孔頂周邊1.0m搭設高80cm圍欄；挖出的土石方及時運離孔口，孔口周邊1.0m範圍內不得有堆土和其它堆積物。
2.6.3孔內應設半圓形防，隨挖掘深度層下移。吊運物料時，作業人員應在防護板下面工作。
2.6.4施工人員必須配戴安全帽。
2.7防作業人員墜落
2.7.1孔內必須設有應急軟梯，供作業人員上下井。
作業人員不得乘盛土吊桶上下，必須另配鋼絲繩及滑輪並有斷繩保護裝置。使用電葫蘆、吊籠前檢查其安全起吊能力並配有自動卡緊保險裝置。
2.7.2電動起重裝置要防止突然停電使作業人員墜落。
2.8樁身混凝土施工
2.8.1消除水的影響。
澆築樁身混凝土要保證其符合設計強度，同時也要保證混凝土的均勻性、密實性，因此要防止孔內水使混凝土的水灰比改變，產生離析現象。對於孔內積水，澆築前要抽乾。如果孔內的水抽不乾，可將幹混凝土混合料或幹水泥鋪入孔底，然後再澆注混凝土。
如果孔底水量大，無法抽乾，可採取灌注水下混凝土施工工藝；對幹孔壁滲水，在混凝土澆築的過程中，如果滲入過多，將會影響混凝土質量，降低樁身混凝土的強度，應在澆築前將之堵塞。
2.8.2消除沉渣的影響。澆注樁身混凝土前要將樁孔底沉渣清除乾淨，以免沉渣過厚，影響樁的質量。
2.8.3澆注樁身混凝土。
澆注樁身混凝土，混凝土必須通過溜槽。當高度超過3.0m時，應用串筒，且其自由落下的高度不宜大幹2.
0m，否則會造成混凝土的分層和不均勻，影響混凝土的質量。樁身混凝土採用插入式振動器分層振密實。其中澆築速度是關鍵，應力求在最短的時間內完成樁身混凝土澆注，特別是在有地下壓力水情況時，要求集中足夠的混凝土短時間澆入，以便利用混凝土自身重量壓住水流的滲入。
3 結束語
本橋的樁基施工由於採取了以上措施，取得了較好的效果，經無破損法檢測，均符合設計及規範要求。
人工挖孔樁施工中特殊問題的處理
一 地下水 地下水是深基礎施工中常見問題，它給人工挖孔樁施工帶來許多困難。含水層中的水在開挖時破壞了其平衡狀態，使周圍的靜態水充入樁孔內，從而影響了人工挖孔樁的正常施工。如果遇到動態水壓土層施工，不僅開挖困難，連護壁混凝土也易被水壓沖刷穿透，發生樁身質量問題。如遇到細砂 粉砂土層，在壓力水的作用下，...
人工挖樁施工中常遇到的幾個問題
摘要 對人工挖樁施工中常遇到的幾個問題，如地下水 流砂 淤泥層等列舉分析了不同情況並提出了詳細的處理辦法。關鍵詞 人工挖孔樁 地下水 流砂 淤泥 護壁 近幾年，全國許多地區都採用和逐漸推廣了人工挖孔樁，其特有的大承載力優勢得到了許多設計 施工單位的認可，確實是一種在軟弱地基上經濟適用的基礎形式，但在...
人工挖孔樁施工合同
工程名稱 人工挖孔樁工程 甲方 乙方 日期 年月日 甲方 乙方 經甲 乙方雙方友好協商，甲方同意將江南麗苑三期b區專案工程的基礎部分人工挖孔樁承包給乙方，為明確雙方責 權 利，確保工程保質保量完成，特訂立本協議，雙方須共同遵守。第一條 乙方嚴格履行與甲方簽訂的本合同的相應條款規定，服從甲方及監理的管...