新 500軌道大巷裡段開口施工安全技術措施 kt 12 1

2021-08-14 14:19:30 字數 2508 閱讀 6943

黃沙礦新-500軌道大巷錨網索噴

施工安全技術措施

(hx-12-1)

編制:技術主管:

施工隊長:

主管區長:

區長:審核:

生產部技術組:

生產技術部:

安全管理部:

批示:主管副總:

主管礦長:

巷修區2023年4月3日

審批意見:

黃沙礦新-500軌道大巷錨網索噴

施工安全技術措施

我區12隊新-500軌道大巷(裡段)及13隊-500軌道大巷(外段)頂板已全是中細砂岩,頂板岩性較穩定,經研究決定採用錨網索噴支護,為保證施工質量及安全,現編制措施如下:

一、技術要求:

1.施工位置:(詳見平面圖)。

2、巷道規格:4.8m×3.6m(寬×高)。

3、支護引數:

(1)錨網索噴臨時支護

①支護形式:臨時支護按《新-500軌道大巷掘進工作面作業規程》執行。

②支護要求:

放炮後,首先審幫問頂,找掉活砟危岩,初噴砼厚50mm,初噴後支起液壓支柱配合板梁進行臨時支護,打錨桿時人員必須站立在有效的臨時支護下,嚴禁在無臨時支護的情況下打錨桿作業。液壓點柱沿巷道中線對稱布置,排距1.0-1.

4m,間距根據現場迴圈進度布置,巷寬4.5m以下使用兩趟液壓點柱配合板梁,巷寬4.5m及以上使用三趟液壓點柱配合板梁,均勻布置。

③控頂距離:

初噴到迎頭,當頂板特別穩定、圍岩完整時,迴圈進度1m,最大控頂距為1m;當頂板不穩定、裂隙較發育時,迴圈進度0.7m,最大控頂距為0.8m,使用2排液壓點柱進行臨時支護。

④安全措施:液壓點柱盡量打在網片中心處,並把柱頭栓牢,底軟處加鐵鞋。

⑵永久支護

錨網支護錨桿採用l=2000mm的樹脂錨桿,杆體為20mm左旋無縱筋螺紋鋼;每根頂錨桿配兩個msk2335型樹脂藥捲,每根幫錨桿配兩個msk2835型樹脂藥捲。每根錨桿配備乙個110×110×16(長×寬×厚mm)的狄托板;錨桿間排距均為700mm,底腳錨桿與水平夾角為30°;掛6mm鋼筋焊接網,規格1500×800mm,網格為100×100mm,網片搭接長度100mm,搭接處間隔200mm用14#鐵絲雙股聯網一道。

錨索採用三排沿巷道中線布置,錨索間距1500mm,排距1500mm,呈三花布置。錨索採用直徑為20mm,低延伸率鋼絞線。當頂幫為全岩時採用7m錨索,當頂板有煤時,採用9m錨索,每根錨索配3個msk2335、2個msz2335,托盤為:

長×寬×厚=300mm×260mm×18mm鋼托盤或廢u鋼製做的大鐵托盤,托盤孔徑為24mm。破壞負荷不小於353kn;錨索的錨固力不小於200kn。

錨索必須緊跟迎頭

交**→班前安全確認→輪線打眼(打錨索)→灑水→裝藥爆破→稀釋通風、灑水→審幫問頂→臨時支護→班中停產安全確認→永久支護(復噴砼)→出砟→灑水養護、清理→班後安全確認……→鋪道。

5.嚴格按照設計施工。

二、質量要求:

(1)錨桿必須安裝牢固,托盤緊貼岩面,未接觸部位必須楔緊。錨桿安裝角度與巷道輪廓線夾角≥75°,錨桿外露托盤≤50mm;錨桿間排距誤差±100mm。

(2)錨網後必須使用力矩扳手對錨桿進行預緊,螺母的預緊力不小於150n·m,錨桿錨固力達到150kn。

(3)噴漿總厚度不小於100mm。砼材料體積配比為水泥∶沙子∶石子∶速凝劑=1∶2:2∶0.

04。保證配料符合設計要求,選擇固定的拌料台及料斗進行拌料,人工攪拌次數不少於3次。

(4)噴漿料的潮度以手握成團,鬆手散,揚起沒有浮塵為宜;噴射前都必須用壓力水沖洗受噴岩面,沖淨浮塵;噴漿時必須按順序進行,先下後上.先凹後凸的原則,噴好的巷道直牆段要平整,拱部要圓順;噴砼必須將巖幫碎碴沖洗乾淨,嚴防新舊砼塊出現開裂。、

(5)軌道鋪設按線鋪設,保證平直,且構件要齊全,緊固、有效,枕木間距均勻,不得鬆動和懸空,使用22kg/m軌道,木枕木間距700mm,其規格為1200×150×150(長×寬×厚,mm)。軌道接頭的間隙不得大於5mm,高低和左右錯差不得大於2mm。軌道介面緊固後,螺栓露出長度1~3扣。

三、風險**及控制措施

1、不加強頂板管理可能發生頂板掉渣傷人或者片幫傷人事故。

每班開工前班長要指派兩名有工作經驗的人員對工作範圍內的巷道進行一次安全檢查,找掉頂幫的活砟及危岩。其餘人員躲至施工地點上方巷道頂板完整處。找頂幫工作要有兩人配合作業,一人找頂,一人觀山。

找頂時要使用長柄工具(2m以上)站在安全地點。嚴禁在危岩(煤)下停留或作業,打眼及操作人員必須站在頂板有效支護的安全地點操作,嚴防頂板或片幫事故發生。嚴禁盲目找頂幫,以防掉煤(砟)傷人。

與找頂無關人員要遠離找頂現場。找頂時,找頂人員嚴格執行安全確認制。

2、風水管路連線不牢固可能發生風水管路甩開傷人事故。

供風供水管路,儘量減少急轉彎和直徑的突然擴大與縮小,新接風水管必須先試風、試水、以防管路堵塞。處理堵塞時必須先停風停水,人員要站在出風口和出水口一側,以防發生意外事故。風水管路安裝後要進行試驗,不得有漏風和漏水現象。

風水管線的接頭使用u型卡子連線牢固,防止脫扣傷人。風水管前頭軟管介面每班檢查一次,每次使用前檢查並進行安全確認

四、其它

其他仍執行《新-500軌道大巷掘進工作面作業規程》

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