金哨水利樞紐工程
qm2×400kn啟閉機製造
製作技術措施
中國水利水電第六工程局機電安裝分局
二oo一年四月十日
qm2×400kn啟閉機是金哨水利樞紐工程的重要主成部分是用於尾水閘門起落的移動式重機。啟門機高15公尺、長9.2公尺、寬4.
66公尺、重56噸主要由機房、起公升機構、上部平台、門架、行走機構以及電氣裝置組成。
一、 施工準備
1.1 技術資料：
a. 設計圖樣和技術檔案，設計圖樣包括總圖、裝配圖和零件。
b. 主要鋼材、焊材及防腐材料質量證書。
c. 啟閉機製造必須按設計圖樣和有關技術檔案進行，如有修改，應有設計修改通知書。
1.2 材料
a. 啟閉機使用的鋼材必須符合因條件限制規定，其效能應符合電力工業標準彙編水電卷金屬結構附錄a中現行有關標準的規定，並應具有出廠質量證明書，如鋼號不清應予複驗，複驗合格方可使用。
b. 焊接材料（焊條）必須具備出廠質量證書。
1.3 基準點和測量工具：
啟閉機製造前所用的鋼尺和測量儀器的精度必須達到下列規定：
精度為1/10000的鋼捲尺。
閘門製造的所用量具和儀器應定期的由法定計量部門予以檢定。
1.4 標誌、包裝、運輸
a. 啟閉機總體拼裝後，應由工廠質檢部門及建設單位共同驗收、核對發貨清單後，才具備包裝和運輸條件。
b.啟閉機應有標誌，標誌內容必須包括：
①.製造廠名
②.產品名稱
③.產品型號或主要技術引數
④.製造日期
c. 啟閉機應標有明顯的編號，附件綁紮成綑或成套裝箱。
d. 啟閉機運輸吊裝時，標出構件重心位置，並應採取措施，防止構件損壞和變形，啟閉機加工面應妥善保護以免碰傷和鏽蝕。
二、 製作過程
啟閉機的製造是由以下幾各部分組成：
2.1啟閉機的金屬結構件的製造包括：
2.1.1上部結構的製造：
a、放線、切割、校正；
b、主梁、次梁及其它結構件的組對、檢測、焊接、校正；
c、上部結構整體組裝、檢測、焊接、驗收。
2.1.2門架的製造：
a、放線、切割、校正；
b、門腿、中橫樑、行走梁的組對、檢測、焊接、校正；
c、門架的整體組裝、檢測；
2.1.3機房、操作室、爬梯的製造；
2.1.4其它結構件的製造；
2.2外構件
捲筒、行走輪、滑輪等鑄件
電機、減速機、電纜等標準件
3.3.3.2 2×100kn門機的金屬結構部件製作
門機的行走梁、中橫樑、支腿、上部結構等全部為箱形結構，其製作工藝基本相同。
1）門機制作材料的採購和檢驗
按招標檔案規定，門機制作所使用的主材由業主直接供貨或到業主指定的廠家採購，在製作過程中我們嚴格執行此規定，並按iso9002標準《顧客提供產品的控制程式》和《物資採購控制程式》進行過程控制，出現不合格材料時立即通知業主並進行複檢，嚴格杜絕不合格材料及次品在門機上的使用。
2）結構件的製作
主材經複檢合格後，由材料檢驗責任工程師通知工藝科，工藝科根據材料的規格型號下達已編制好的製作工藝檔案和圖紙。
a. 結構主梁的製作：平板→拼裝→平板→劃線→切割→組對→焊接→檢查→校正。
b. 組裝：平台放樣→主梁就位→橫樑就位→隔板就位→檢查尺寸→縱縫焊接→橫縫焊接→加工支腿法蘭→翻面、找平→鋪設、焊接連線板。
c. 組對各支座：測量→組對→檢測→焊接→用組合工具機加工支座面→檢查。
在各支座焊接好後，首先加工電機座表面，然後以電機座表面為基準，加工其它支座表面。所有結構件和加工面都必須符合《水利水電工程啟閉機製造、安裝及驗收規範》（dl/t5019-94）要求。
其中電機座各加工面偏差≤0.2mm。
上部結構各梁上拱度≥0
上部結構對角線相對差≤5mm
主梁上翼緣板水平斜度≤0.2mm。
主梁上拱度15—22 mm。
3）機加工部分
機加工件主要有行走輪、捲筒、齒輪、滑輪、聯軸器及軸類等，現就最大加工件捲筒制定加工工藝如下：
捲筒加工工藝
4）部件組裝
包括行走台車，起公升機構、夾軌器等，現制定行走台車組裝工藝如下：
行走台車由車架「三合一」機構，車輪組等組成，組裝前參照圖紙，檢測零部件尺寸、數量、符合技術要求後，進行組裝。
a. 主動車輪組：齒輪→車輪→主動軸→透蓋→軸承→軸承箱→悶蓋。
b. 被動車輪組：車輪→被動軸→透蓋→軸承→軸承箱→悶蓋。
c. 將行車臺車架平面朝下吊放到平台上，找平。
d. 將主動車輪、被動車輪吊放到位，調整固定。調整的方法採用以行走臺車架與門架結構的連線銷軸孔中心為基準，掛線測量主、被動輪的垂直度、水平度及同位差，以保證車輪的同位差≤1mm，車輪垂直偏斜≤2mm，水平偏斜≤0.
8mm。
e. 安裝「三合一」機構。
f. 檢查。
5） 2×100kn門機的防腐工藝措施
招標檔案規定新原非溢洪道2×100kn檢修門機結構件採用ipn高分子塗料進行塗刷，其底漆塗刷厚度為120μm，面漆塗刷厚度為80μm。
在門機結構件進行防腐處理之前，我們嚴格遵守招標檔案和塗料廠家的具體要求，制定施工工藝和技術措施，並報監理單位批准後實施。
①金屬結構件表面的預處理
我們採用噴砂法對構件表面進行預處理，預處理前必須清除焊渣，飛濺油脂等附著物。噴砂處理後，基體金屬表面清潔度等級不低於gb8923-88的規定，塗裝前鋼材表面鏽蝕等級和除鏽等級中規定的sa2.5級。
噴砂處理後表面粗糙度值為ry40-70μm，（採用粗糙度樣塊比較法進行檢查）金屬結構表面預處理達到標準後，應在有效時間內進行塗漆，塗裝前如發現基體金屬表面被汙染或返鏽，應重新處理，使之達到規定的表面清潔度要求。
②防腐塗料的廠內塗刷
根據塗料廠家具體要求，制定的工藝措施得到監理工程師的批准和構件表面預處理達到要求後，就可以進行塗刷了，塗刷過程中應用漆模測厚儀進行檢測，使之達到圖樣規定的厚度，漆膜乾燥後用劃格器檢查漆膜的附著強度，使之滿足《水工金屬結構防腐蝕規範》（sl165-95）和《塗漆通用技術條件》（sd2014-85）的要求。注意！！各構件要求工地組裝焊接的部位廠內只塗刷底漆，待工地組焊時清除這部分底漆後施焊，焊後經外觀和無損檢查合格後再塗刷與其它表面相同的底漆和面漆，塗刷時應遵守與廠內塗刷相同的施工工藝。
6）門機的廠內預組裝
①結構件的預組裝
在各零部件全部加工完後，就可以按圖紙進行預組裝了，組裝單元包括起公升機構、支腿與下橫樑、支腿與上部結構、執行機構等，組裝目的是檢查零部件的完整性與幾何尺寸的正確性，並打上預組裝標記和編號。
②空運轉試驗
將行走機構的車輪架空進行試運轉，以檢查車輪、車軸「三合一」減速器等的裝配情況，起公升機構則是在不帶鋼絲繩及吊鉤的情況下進行空載試驗。
1）用標牌標明裝置或構件的名稱或編號。
2）零部件裝箱運輸，連線板等綁紮成綑。
3）用40t拖車汽運至工地現場。
3.5.1 閘門埋件安裝
1）弧形閘門埋件安裝
土建施工一期砼交付工作面時開始安裝，首先進行測量放線，分別測放出支鉸中心點（在閘墩側牆上）、底檻中心線、高程點（測放在同一線架上，線架高程略高於底檻高程）及孔口中心線在溢流面砼上，但應利於拉線。側軌的測量放線分別在左右側牆的上下游測放出2—3組線架，測放出距孔口中心線的距離，其線架距側軌面以200mm左右為益，在側牆上測放出液壓缸埋件的高程、里程控制點。在牛腿上測放出高程、里程及傾斜控制點線。
所有的線架上和砼面的點線均應標記明顯，使用方便，牢固可靠，並應保留到二期砼澆築完成，埋件複檢合格時拆除。
①底檻安裝
用汽車吊將底檻吊裝就位，按線架上的點線調集成格後，加固澆築二期砼，澆築過程中由專人監測，並在澆築後複測，經監理工程師檢查合格後，進入下道工序。
②側軌安裝
用汽車吊將側軌逐節吊裝就位，用拉緊器、千斤頂、導鏈等調整，由側牆上的支鉸中心點拉鋼尺控制側軌曲率半徑，由側牆上的一組線架拉鋼琴線，在鋼琴線上掛錘球測量，此滑動的錘球線距側軌的距離來控制側軌到孔口中心的距離，並使其偏差在公差範圍內下小上大，合格後，加固澆築二期砼，澆築時由專人監測，澆築後複測側軌安裝尺寸，安裝、檢查均以不鏽鋼面為測量檢查基準面。
③門楣吊裝
用汽車吊將門楣吊裝並用導鏈配合就位，放置於其安裝位置的上游側，加固牢固，待門葉安裝後，安裝門楣。
④液壓缸埋件安裝，用汽車吊吊裝就位，用拉緊器、千斤頂等調整，合格後加固，在澆築二期砼時，由專人監測，澆築完成後複測其安裝尺寸，並經監理工程師檢查。
⑤支鉸預埋螺栓的埋設
按施工詳圖的技術要求埋設。
2）檢修閘門埋件安裝
檢修閘門的埋件包括底檻、主軌、副軌的安裝，其安裝工藝較弧形閘門埋件的安裝工藝簡單，方法相同，在此不再詳述。
所有埋件的安裝的允許偏差均按製造詳圖及規範（dl/t5018-94）的有關規定執行。
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