ftgs-917軌道電路
培訓手冊
(此資料僅供參考)
編寫： 盧登攀
通號二分部
2023年8月
目錄 1
第一章軌道電路概述 1
1．1 概念 1
1．2 軌道電路分類 2
1．2．1按工作原理分 2
1．2．2 按供電方式分 2
1．2．3電氣牽引區段軌道電路按照牽引電流回歸方式可分為 2
1．2．4 道岔區段軌道電路從結構上分 2
1．3 重要引數 3
1．3．1 道碴電阻 3
1．3．2 鋼軌阻抗 3
1．3．3 分路電阻 3
第二章 ftgs-917型軌道電路的一般概念 4
2．1 ftgs軌道電路介紹 4
2．2 ftgs的重要概念 4
2．2．1 中心頻率 4
2．2．2 位模式(bit pattern) 4
第三章軌道電路的功能 6
3．1 ftgs-917硬體結構框圖 6
3．1．1 ftgs/ezs中間饋電式軌道電路結構框圖 6
3．1．2 ftgs標準型軌道電路結構框圖 7
3．2 室外裝置 8
3．2．1 電氣節 8
3．2．2 電氣絕緣節原理 9
3．2．3軌旁盒 10
3．2．4 室外單元描述 10
3．3室內裝置 12
3．3．1組合框架 12
3．3．2組合單元描述 13
第四章 ftgs-917軌道電路的引數 20
4．1 ftgs-917軌道電路的技術標準 20
4．1．1 ftgs-917系統結構和技術資料描述 20
4．1．2 ftgs917室內參考電壓測量技術標準 21
4．1．3 ftgs917室外參考電壓測量技術標準 22
4．2 ftgs-917組合單元面板顯示意義 22
4．3 ftgs-917室內裝置連線框圖 23
4．4 ftgs供電 24
4．5 ftgs與其它裝置的連線 24
第五章 ftgs-917軌道電路日常維護 25
5．1 ftgs-917裝置維護工作 25
5．2 ftgs-917裝置維護所需工具 25
5．3 裝置的更換 26
5．3．1 模組的更換 26
5．3．2 絕緣棒的更換 26
5．3．3 軌旁盒的安裝和更換 26
5．4 人員技術要求 26
第六章 ftgs的調整 28
6．1 調整步驟 28
6．1．1 室外調整 28
6．1．2 室內調整 30
6．2 臨界值的測量 36
6．3 干擾電壓的測量 36
第七章故障處理 37
7．1 快速處理軌道電路故障方法 37
7．2 ftgs電氣特性分析 37
7．2．1 ftgs空閒檢測等效電路圖 37
7．2．2傳送電路原理 37
7．2．3接收電路原理 38
7．2．4各部件詳細說明 38
7．2．5測防雷單元電壓判斷故障方法： 39
7．2．6 ftgs資訊反饋電路電氣特性分析 40
7．2．7 ftgs供電電路電氣特性分析 41
7．2．8 ftgs報文傳輸電路電氣特性分析 41
7．3 ftgs故障處理常用方法 41
7．3．1 電壓法 41
7．3．2 電阻法 41
7．3．3 開路法 41
7．3．4 替代法 41
7．3．5 比較法 42
7．3．6 干擾法 42
7．3．7 轉換方向法 42
7．3．8 粉紅光帶處理方法 42
7．3．9 臨時應變措施 43
7．4 ftgs故障處理流程框圖 44
7．5 ftgs故障搶險 45
7．5．1 ftgs 整個聯鎖區紅光帶 45
7．5．2 軌旁裝置嚴重損壞 45
軌道電路是以鐵路線路的兩根鋼軌作為導體，並用引接線連線，兩端加以電氣絕緣或電氣分割，傳送裝置和接收裝置所構成的電路，用於監督鐵路線路是否空閒。它是由鋼軌、軌道絕緣、軌端接續線、引接線、送端裝置及受端裝置組成。
由於軌道電路直接關係到行車安全和行車效率，因此要求：
· 當軌道電路空閒且裝置良好時，軌道繼電器銜鐵應可靠吸起。
· 軌道電路在任何一點備列車占用時，軌道繼電器應立即釋放銜鐵。
· 當軌道電路不完整時（裝置故障、斷線或絕緣破損等情況），軌道繼電器應立即釋放銜鐵，關閉訊號。
· 對某些軌道電路，還應實現由軌道向列車傳遞資訊的要求。
軌道電路的三種工作狀態：
1、調整狀態：或稱為正常工作狀態，即在軌道電路空閒，裝置完好的狀態。此時，軌道繼電器銜鐵應當可靠地吸起。
2、分路狀態：即軌道電路在任一點被列車占有的狀態。此時，軌道繼電器銜鐵應當可靠地落下。
3、斷軌狀態：即軌道電路的鋼軌在某處斷開時的狀態。此時，軌道繼電器銜鐵應當可靠地落下。
軌道電路在這三種狀態下工作，主要會受三個變數引數影響：軌道電路的道碴電阻，鋼軌阻抗、電源電壓。
調整狀態最不利條件為：接收裝置獲得電流最小、鋼軌阻抗模值最大、道碴電阻最小、電源電壓最低；
分路狀態最不利條件為：接收裝置獲得電流最大、鋼軌阻抗模值最小、道碴電阻最大、電源電壓最高；
斷軌狀態最不利條件為：接收裝置獲得電流最大、鋼軌阻抗模值最小、電源電壓最高，此外，斷軌點的的道碴電阻也會對其影響。
還有一種特殊的軌道電路——計軸軌道電路
計軸軌道電路是一種通過檢測和比較進入和離開軌道區段的列車車輪輪軸數，來判斷相應軌道區段的空閒/占用狀態，並判斷的結果經繼電器輸出的軌道電路。
計軸裝置的最大優勢在於它與軌道和道床狀況的無關性，這使其不僅具備檢查長大區間的能力，而且也解決了長期因道床潮濕和鋼軌生鏽影響鐵路安全執行的困擾。
軌道電路各種絕緣測試方法說明
軌道電路各種絕緣測試檢查 軌道電路絕緣包括新式軌距杆 次新式軌距杆 舊式軌距杆 道岔連線杆 電動轉轍機基礎角鋼 s700k轉轍機鋼枕 槽鋼 尖軌尖端杆以及軌端絕緣 鋼軌引接線與箱合間絕緣等。現將軌道電路各種帶絕緣部件在軌道電路調整狀態下的測試方法敘述如下 1 新式軌距杆 粘接式 絕緣測試 在軌距杆絕...
軌道電路「紅光帶」預防措施
作者 朱嵐 中國科技博覽 2014年第05期 摘要 軌道電路的 紅光帶 是軌道電路執行過程中的常見問題。本文主要通過其原因和分析，結合實際，提出了詳細的預防措施。關鍵詞 紅光帶軌道電路 中圖分類號 u213.2 文獻標識碼 a 文章編號 軌道電路是利用鋼軌線路和鋼軌絕緣構成的電路，是鐵路訊號的重要基...
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