14-2 起重運輸機械
14-2-1 履帶起重機
14-2-1-1 履帶起重機的型號分類
履帶起重機是在行走的履帶底盤上裝有起重裝置的起重機械，是自行式、全迴轉的一種起重機，它具有操作靈活、使用方便、在一般平整堅實的場地上可以載荷行駛和作業的特點。是結構吊裝工程中常用的起重機械。
履帶起重機按傳動方式不同可分為機械式、液壓式和電動式三種。電動式不適用於需要經常轉移作業場地的建築施工。
履帶起重機的型號分類及表示方法見表14-28。
履帶起重機型號分類及表示方法表14-28
14-2-1-2 履帶起重機的主要技術效能
國內生產的幾種常用履帶起重機的主要技術效能見表14-29，國外的幾種履帶起重機的主要技術效能見表14-30。
國內生產的幾種履帶起重機主要技術效能表14-29
國外幾種履帶起重機主要效能表14-30
14-2-1-3 履帶起重機的起重特性
qu系列履帶起重機的起重特性見表14-31，w1-100型履帶起重機的起重特性見表14-32，w200a和wd200a起重機的起重特性見表14-33，kh180-3、kh300-2、cc1000、cc2000和p&h5300r起重機的起重特性見表14-34~表14-38。
qu系列履帶起重機額定起重量（t) 表14-31
w1-100型履帶起重機的起重效能表14-32
w200a、wd200a型履帶起重機起重效能表14-33
kh180-3型履帶起重機起重效能表14-34
kh300-2型履帶起重機起重效能表14-35
cc1000型履帶起重機起重效能表14-36
cc2000型履帶起重機起重效能表14-37
p&h530or型履帶式起重機起重效能表14-38
14-2-1-4 履帶起重機的使用與轉移
1．履帶起重機的使用要點
（1)起重機應在平坦堅實的地面上作業、行走和停放。在正常作業時，坡度不得大於3°，並應與溝渠、基坑保持安全距離。
(2）起重機啟動前重點檢查各專案應符合下列要求：
1)各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好；
2)鋼絲繩及連線部位符合規定；
3)燃油、潤滑油、液壓油、冷卻水等新增充足；
4)各連線件無鬆動。
(3)起重機啟動前應將主離合器分離，各操縱桿放在空檔位置，並應按照規定啟動內燃機。
(4)內燃機啟動後，應檢查各儀表指示值，待運轉正常再接合主離合器，進行空載運轉，順序檢查各工作機構及其制動器，確認正常後，方可作業。
(5)作業時，起重臂的最大仰角不得超過出廠規定。當無資料可查時，不得超過78°。
(6)起重機變幅應緩慢平穩，嚴禁在起重臂未停穩前變換檔位；起重機載荷達到額定起重量的90%及以上時，嚴禁下降起重臂。
(7)在起吊載荷達到額定起重量的90%及以上時，公升降動作應慢速進行，並嚴禁同時進行兩種及以上動作。
(8）起吊重物時應先稍離地面試吊，當確認重物已掛牢，起重機的穩定性和制動器的可靠性均良好，再繼續起吊。在重物公升起過程中，操作人員應把腳放在制動踏板上，密切注意起公升重物，防止吊鉤冒頂。當起重機停止運轉而重物仍懸在空中時，即使制動踏板被固定，仍應腳踩在制動踏板上。
(9)採用雙機抬吊作業時，應選用起重效能相似的起重機進行。抬吊時應統一指揮，動作應配合協調，載荷應分配合理，單機的起吊載荷不得超過允許載荷的80％。在吊裝過程中，兩台起重機的吊鉤滑輪組應保持垂直狀態。
（10）當起重機如需帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70％，行走道路應堅實平整，重物應在起重機正前方向，重物離地面不得大於500mm，並應拴好拉繩，緩慢行駛。嚴禁長距離帶載行駛。
(11）起重機行走時，轉彎不應過急；當轉彎半徑過小時，應分次轉彎；當路面凹凸不平時，不得轉彎。
(12）起重機上下坡道時應無載行走，上坡時應將起重臂仰角適當放小，下坡時應將起重臂仰角適當放大。嚴禁下坡空檔滑行。
(13）作業後，起重臂應轉至順風方向，並降至40°~ 60°之間，吊鉤應提公升到接近頂端的位置，應關停內燃機，將各操縱桿放在空檔位置，各制動器加保險固定，操縱室和機棚應關門加鎖。
2．履帶起重機的轉移
履帶起重機轉移應用平板拖車或鐵路運輸運送，只在特殊情況且運距不長時才自行轉移。
(1)起重機自行轉移
起重機自行轉移，在行駛前應對行走機構進行檢查，並搞好潤滑、緊固、調整等保養工作；應卸去配套、拆短起重臂，主動輪在後面、機身、起重臂、吊鉤等必須處於制動位置，並加保險固定；每行駛500~1000m時，應對行走機構進行檢查和潤滑；自行轉移前，要察看沿途空中電線架設情況，要保證起重機通過時，其機體、起重臂與電線的距離要符合安全要求。
(2)平板拖車運輸
採用平板拖車運輸時應注意下列幾點：
1)首先要了解所運輸的起重機的自重、外形尺寸、運輸路線和橋梁的安全承載能力、橋洞高度等情況；
2)選用相應載重量的平板拖車；
3)起重機上、下平板必須由經驗豐富的人指揮並由熟悉該起重機效能、操作技術良好的駕駛員操作，所用跳板坡度不得大於15°；
4）起重機上平板時，拖車駕駛員必須離開駕駛室，拖車和平板均必須將制動器制動牢固，前後車輪用三角木掩牢，平板尾部用道木墊實；
5)起重機在平板上的停放位置，應使起重機的重心大致在平板載重面的中心上，以使起重機的全部重量均勻地分布在平板的各個輪胎上；
6)應將起重臂和配重拆下，並將迴轉制動器剎住，再將插銷銷牢，在履帶兩端加上墊木並用扒釘釘住，履帶左右兩面用鋼絲繩或其他可靠繩索綁牢。如運距遠、路面差，尚須用高凳或搭道木垛將尾部墊實。為了降低高度，可將起重機上部人字架放下。
（3）鐵路運輸
採用鐵路運輸時，必須注意將支墊起重臂的高凳或道木垛搭在起重機停放的同乙個平板上，固定起重臂的繩索也綁在這個平板上。如起重臂長度超出裝起重機的平板，必須另掛乙個輔助平板，但起重臂在此平板上不設支墊，也不用繩索固定，吊鉤鋼絲繩應抽掉，如圖14-23所示。
圖14-23 用鐵路平板車運輸起重機
1-載重平板；2-道木垛；3-三角木；4-繩索；5-高凳；6-中間起重臂；7-輔助平板
鐵路運輸大型起重機時，可向鐵路運輸部門申請凹形平板裝載，以便順利通過隧道。
14-2-1-5 履帶起重機的穩定性驗算
履帶起重機在進行超負荷吊裝或接長吊桿時，需進行穩定性驗算，以保證起重機在吊裝中不會發生傾覆事故。
起重機接長起重臂後的穩定性計算，可近似地按力矩等量換算原則求出起重臂接長後的允許起重量q'（圖14-24)，這樣，接長起重臂後，如吊裝荷載不超過q'，起重機即可滿足穩定性的要求。
圖14-24 用力矩等量換算原則計算起重機接長起重臂後的允許起重量
由σma＝0，得
化簡，得
（14-25)
式中 r'——接長起重臂後的最小迴轉半徑；
r——起重機原有最大臂長的最小迴轉半徑；
g'——起重臂在中部接長後，端部增長部分的重力；
q——起重機原有效能表規定的最大臂長時的最大起重力。
履帶起重機的穩定性雖經理論驗算，但在正式吊裝前必須經實際試吊驗證。
14-2-1-6 履帶起重機的起重臂驗算
當進行超負荷吊裝或接長起重臂吊裝時，需對起重臂進行工作狀態下和非工作狀態下的強度和穩定驗算，其驗算專案為：
(1)在起重平面內，對頂端截面進行強度驗算，對中部截面進行穩定驗算，此時，吊桿按兩端鉸支的桿件考慮；
（2）在起重臂旋轉平面（垂直於起重平面）內，對起重臂根部進行強度驗算和穩定驗算，此時，起重臂按一端固定一端自由的桿件考慮；
（3）頂端截面、中部截面和根部截面的單肢穩定驗算；
(4)綴條的穩定驗算；
(5）起扳起重臂時的連線驗算。
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編號 簽約地點 一 合同標的物 二 交貨時間及地點 1 賣方應在接到買方通知之日起 15 天內交貨。2 交貨地點為 三 貨款結算 合同簽訂後，買方預付總貨款的 給賣方，賣方按約交付貨物並經買方初步檢驗合格後 30 日內，賣方憑買方收貨單據 增值稅專用發票 稅率 17 辦理貨款結算，買方支付至總貨款的...
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