xx市公路改建工程
***橋t梁吊裝方案
編制單位：***x大件起重****
編制人審核人
審批人編制日期：二0一一年九月十八日
目錄1、編制依據3
2、工程概況4
3、施工準備5
4、組織體系、機械機械配置8
5、構件運輸9
6、t梁安裝11
7、質量保證措施16
8、安全保證措施16
9、方案整改、批覆19
10、應急處理及組織體系19
11、吊車引數24
12、施工人員操作證
13、鋼絲繩產品證明書26
xx公路改建工程***橋t梁吊裝放案
1.編制依據
1.1交通部《公路工程國內招標檔案範本》（2023年版）。
1.2xx公路改建工程尤家河橋招標檔案及施工圖設計檔案。
1.3國家及交通部現行的施工技術規範、試驗規程。
1.4交通部《公路工程質量檢驗評定標準》。
1.5《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000。
1.6施工準備階段調查所獲取的資料。
1.7國家及當地有關環境保護的法規。
1.8本單位現有的技術能力、機械裝置、施工管理水平及多年來參與高速公路建設所積累的施工經驗。
1.9《起重吊裝技術手冊
1.10《裝置起重吊裝工程便攜手冊》
1.12《重型裝置吊裝工程施工工藝與計算》
1.13《實用起重工手冊》
1.14《55t汽車式起重機效能引數
1.15《130t汽車式起重機效能引數》
1.16《220t汽車式起重機效能引數》
1.17設計檔案
1.18施工現場實地考查及詢問
2、編制目的和作用
本施工方案是本公司對該工程結構吊裝施工提供全面和完整的技術資料，同時體現了我公司對本工程吊裝施工的總體構思和部署，以便科學、合理、高效、快速的施工，有計畫的指導吊裝施工，確保優質、高效、安全、文明的完成該建設專案。
3、工程概況
該橋為單側加寬橋，在舊橋一側進行新建加寬半幅。本橋加寬新建半幅採用3×20m裝配式預應力t梁，橋長76.08m，上部結構體系為先簡支後結構連續，按全預應力結構設計。
本橋設計為20公尺預應力鋼筋混疑土t型梁，共21榀箱梁，每跨7榀，每榀重量約50噸左右。
本工程的特點：安裝的橋梁重、長，橋下地質條件複雜，施工作業面比較狹窄，運輸和吊裝都存在一定難度，也存在著選用大噸位的吊車及大噸位的運輸車輛，其安全係數要求比較高。
4、現場布置
合理的現場布置可以確保機械、人員流水作業，工程按期竣工。根據現場情況,橋下與預製場地必須要修鋪平整並要碾壓堅實，地質比較軟的位置要用鐵板鋪在上面，保證吊車和運樑車在上面有足夠的承載力，運樑車能夠正常行駛，也保證吊車安裝時支點結實；
修鋪道路和橋台平面示意圖
5、施工準備
組織有關施工人員熟悉圖紙，編制合理的施工方案，充分做好施工質量、安全技術交底工作。
按圖紙及施工要求準備本工程所需的規範、標準、圖集等技術資料。
現場道路由總包方負責，保證暢通，作到平整堅實，能夠滿足吊車行走和橋梁運輸的要求。
現場有礙裝車運輸時的電線，必須要協調撤除或移走，保證裝車時能安全順利進行。
舊橋上為吊車站位和運輸t梁路線，來往行人和車輛眾多，現場採用交通管制或車輛行人限行，專人疏導。
危險源的辨別
運輸道路，梁場到橋梁位置約50--300公尺，運輸t梁車輛是改裝車，為了保證t梁運輸的安全，運輸道路的堅實和平整必須要滿足運輸車輛能正常行駛。
t梁吊裝前，對橋梁下部結構進行驗收，混凝土強度、下部結構平面座標位置、幾何尺寸符合規範要求範圍。
橋梁t梁驗收
a、橋梁預製t梁幾何尺寸的驗收。根據施工規範對t梁的長度、寬度、高度及整體傾斜度檢驗。確保幾何尺寸在安裝偏差範圍之內。
b、預製t梁強度檢測。根據合同或業主、監理、質監等單位要求，對t梁強度進行檢測。強度達到設計要求方能視為合格。
c、預製t梁荷載試驗檢測。根據要求對單片t梁進行荷載試驗，達到設計要求方能視為合格t梁，方能進行吊裝。
核實測量t橋定位線和標高是否有誤，t橋型號、編號和尺寸是否正確。
根據工程實際情況，編制人員、機械需用計畫，並合理排程進、出場時間。
6、組織體系
勞動力的合理化組織既能滿足施工要求，又能降低施工成本。根據本工程實際情況，操作人員具體安排見表：
（施工人員操作付後）
7、機械裝置配置：
t梁裝車選用預製梁場兩台55汽車式吊車抬吊;運輸選用一台改裝拖車；根據現場實際情況，安裝t梁選用一台220t汽車吊和一台130噸汽車式吊車抬吊安裝，
（機械起重引數付後）
8、構件運輸：
試吊：首先兩台55噸汽車式吊車在t梁大兩端，各用1根12公尺長36.5鋼繩從吊孔穿束兜底吊裝方法抬吊起膜，起模高度在3cm後停止10分鐘，看行車、吊繩和t梁是否正常，如果有異樣立即松鉤落下，及時跟換或處理異樣原因。
如果正常，再繼續施工。
根據現場勘察，主要t梁運輸距離約50--300公尺，t梁長30公尺，保證現場無低架空線和管道橫穿運輸道路。
t梁採用改裝拖車運輸；裝車採用兩台55噸汽車式吊車抬吊；各用1根12公尺長36.5鋼繩大兜抬吊起膜，拖車倒至兩台55噸吊車起重半徑內直接裝車，由於t梁比較長，拖車墊點必須在t梁設計位置，墊點用2500×300×200的木方，裝好車用4個撐桿和4個5噸的手葫蘆**牢實。
36.5鋼繩(6×37＋1)單根鋼絲繩容許拉力計算公式：
[fg149.6kn=14.96噸力
fg—鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kn），查表取912kn。
a—考慮鋼絲繩之間荷載不均勻係數，a取0.82。
k—鋼絲繩使用的安全係數，查表取5倍。
14.96×4＝59.84（噸）
即36.5鋼絲繩使用符合吊裝該t梁安全係數。
(36.5鋼絲繩產品質量證明書附後)
雙機抬吊示意圖
類似工程吊裝**
t梁運輸**和示意圖
運輸過程中，施工場內道路長寬有限，道路必須平整堅實、有足夠的轉彎半徑和承載力。
8、t梁安裝：
安裝順序：將t梁的編號按示意圖跨度上的數字編好，先安裝第一跨，該跨靠老橋處得t梁往外邊進行安裝，然後安裝第三跨t梁，再進行第二跨t梁安裝完。（見平面圖）
第一跨的t梁安裝，先進行靠老橋邊的t梁安裝，再進行靠老橋的第
二、第三、第四………第七塊t梁安裝，直到該跨t梁安裝完。
橋梁跨編號示意圖
220噸吊車站位在第二跨橋下（具體位置見示意圖），吊車出臂 36公尺，安裝半徑在18公尺位置，吊車起重量在32.5噸，能滿足安裝要求（見吊車引數）；130噸站位在靠鴉鵲嶺邊的橋台上，吊車出臂31公尺，安裝半徑在8公尺位置，吊車起重量在25.5噸，能滿足安裝要求（見吊車引數）；
第一跨t梁安裝示意圖
拖車運輸第一跨的中邊樑開至老橋上兩台吊車起重半徑範圍內，各用1根12公尺長36.5的鋼繩大兜起吊， 220噸吊車和130噸吊車雙機抬吊直接就為。安裝時，t梁下的支座（或臨時支座）用砂漿墊平，按照安裝線安裝，不要超過安裝線，要不下塊t梁安裝時寬度不夠；t梁安裝架設就位好後，應立即用木方（根據t梁的橫隔板和翼緣板高度鋸成）將橫隔板和翼板加強橫向臨時支撐，保證吊車松鉤後的安全。
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