火災事故應急預案
中鐵六局北京鐵路建設****
津山線頂橋工程
2023年7月
起重吊裝工程應急預案
1 目的
建築行業中的起重吊裝作業涉及面廣，施工環境複雜，群體、多層、立體作業機率高，施工危險性較大，稍有不慎，就會造成事故。歷年的事故中，起重傷害佔相當大的比例。發現起重吊裝作業中的危險和隱患，採取有針對性的防範措施，能有效避免或減少起重作業中的傷害事故，也是編制起重吊裝工程應急預案的目的。
2 適用範圍
，包括塔式起重機、汽車吊機安拆，起重吊裝及其特種裝置作業。如發生人員**事故時，除按本預案及時開展應急救援外，還應及時通知北京鐵建公司應急救援小組，啟動北京鐵建公司《**安全事故應急救援預案》。在其他場所發生類似情況施工作業時，承擔糾正和制止事故發生的責任。
3 組織機構
各專案部在施工塔式起重機、汽車吊機安裝、拆除以及特種裝置作業前，專案部應成立起重吊裝工程應急救援領導小組。中鐵六局規劃十一號路下穿津山鐵路立交框構頂進橋工程起重吊裝工程領導小組下設5個救援專業組，即：應急援救組、後勤保障組、治安保衛組、技術分析組和善後處理組。
中鐵六局規劃十一號路下穿津山鐵路立交框構頂進橋工程的起重吊裝工程應急救援「指揮領導小組」的組長由中鐵六局規劃十一號路下穿津山鐵路立交框構頂進橋工程專案經理、常務副經理擔任，副組長分別由中鐵六局規劃十一號路下穿津山鐵路立交框構頂進橋工程專案部副經理、書記、總工程師擔任；組員由相應的安質部、技術部、物資部、綜合部等相關部門負責人擔任。
4 應急救援領導小組及專業救援組職責
4.1 指揮領導小組職責：
4.1.1 負責本單位「預案」的制定、修訂和演練；
4.1.2 組建義務應急救援隊，並組織實施救援行動；
4.1.3 檢查督促做好起重吊裝工程的預防措施和應急救援的各項準備工作；
4.1.4 發布和解除應急救援命令；
4.1.5 向北京鐵建公司分管領導、相關部門通報事故情況，配合上級有關部門人員進行事故調查，必要時向有關單位發出救援請求。公司相關部門人員負責向有關上級單位通報事故情況；
4.1.6 組織事故調查，總結應急救援工作經驗教訓。
4.2 救援專業組分工
4.2.l 應急救援組：
由物資裝置部、施工技術部、有關人員組成，負責人：物資裝置部部長。物資裝置部是本預案的主管部門，負責本預案的編制、修改與演練的實施；警情判斷，判別事故響應級別。
施工技術部負責查明危險源，提出應急和補救措施。人力資源部負責勞力的調配。
4.2.2 後勤保障組：由綜合部、財務部等有關人員組成，負責人：綜合部部長。擔負應急車輛、資金的調配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的**任務。
4.2.3 治安保衛組：由綜合部等人員組成，負責人：綜合部部長。擔負現場治安，交通指揮，設立警戒，指導人員疏散。
4.2.4 技術分析組：
由安質部、施工技術部有關人員組成，負責人：安質部部長。負責收集有關設計、施工方案、作業指導書，工程日誌和班前安全講話等相關材料，對有關裝置、設施、器具、起因物（指導致事故發生的物質、物體）、致害物（指直接作用於人體引起傷害和中毒的物質、物體）、痕跡、現場遺留物等進行技術分析、檢測和試驗，提報事故報告。
4.2.5 善後處理組：
由工會、後勤部等有關單位人員組成，負責人：工會主席。負責指導**人員家屬接待和死亡人員的喪葬工作，配合有關部門核定撫卹、喪葬等費用，協調善後處理各項事宜。
5 應急準備及措施
5.1 參加施工的所有人員，必須熟悉並認真執行本工種安全技術操作規程。進入施工現場，應接受安全交底。
5.2 施工前應對操作員工進行崗前培訓，使上崗員工熟知該分項分部工程的應急預案，並組織演練，驗證應急準備工作和預案實施效果，提高實戰中自防自救能力。
6 起重吊裝工程的預防監控措施
6.1 安全站位：在起重作業中，有些位置十分危險，如吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區、導向滑輪鋼繩三角區、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或導向滑輪受力方向等等，如果處在這些位置上，一旦發生危險極不易躲開。
所以，起重作業人員的站位非常重要，不但自己要時刻注意，還需要互相提醒、檢查落實，以防不測。
6.2 吊索具安全係數小：起重作業中，對吊索具安全係數理解錯誤，選用往往以不斷為使用的依據，致使超重作業總是處在危險狀態。
6.3 拆除作業中缺乏預見因素：由於種種原因，如物件信重不准（增加積物等荷重），切割不徹底，拽拉物多，拆除件受擠壓增加荷重，連線部位未被發現強行起吊等等，造成吊車、吊索具驟加荷重衝擊而導致意外。
6.4 誤操作：起重作業涉及面大，經常使用不同單位、不同型別的吊車。吊車日常操作習慣不同，效能不同，再加上指揮訊號的差異影響，容易發生誤操作等事故。
6.5 綁紮不牢：高空吊裝拆除時對被吊物未採取「鎖」的措施，而用「兜」的方法：
對被吊物的尖銳稜角未採取「墊」的措施，成束材料垂直吊送捆縛不牢，致使吊物空中一旦顫動、受刮碰即失穩墜落或「抽籤」。
6.6 滾筒纏繩不緊：大件吊裝拆除，吊車或機動捲揚機滾筒上纏繞的鋼繩排列較鬆，致使受大負荷的快繩勒進繩束，造成快繩劇烈抖動，極易失穩，結果經常出現繼續作業危險，停又停不下來的尷尬局面。
6.7 臨時吊鼻焊接不牢：
6.7.l 臨時吊鼻焊接強度不夠。
這裡所講的焊接強度不夠，是指由於焊接母材表面鏽蝕，施焊前清除鏽斑不徹底，造成焊肉外表美觀豐實，而實際焊肉與母材根本沒有熔解在一起，載荷增加或受到衝擊，便發生斷裂。
6.7.2 吊鼻受力方向單一。
在吊立或放倒長柱形物體時，隨著物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設計與焊接吊鼻中考慮不足，致使有缺陷的吊界在起重作業中突然發生折斷（掰斷）。這類情況需要事先在吊鼻兩側焊接立板，立板大小厚度最好由技術人員設計。
6.7.3 吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。
6.8 吊裝工具或吊點選擇不當：設立吊裝工具或借助管道、結構等作吊點吊物缺乏理論計算，靠經驗估算的吊裝工具或管道、結構吊物承載力不夠或區域性承載力不夠，一處失穩，導致整體坍塌。
6.9 滑輪、繩索選用不合理：設立起重工具時，對因快繩夾角變化而導致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認識不足，導向滑輪噸位選擇過小，拴滑輪的繩索選擇過細，受力過載後造成繩斷輪飛。
6.10 無載荷吊索具意外兜掛物體：有很多事故是這樣發生的，起重工作己經結束，當吊鉤帶著空繩索具執行時，自由狀態下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的司機或指揮人員如反應不及時，瞬間事故便發生了，而這類事故對作業人員和起重機具具有非常惡劣的後果。
6.11 起重吊裝施工方案與實際作業脫節：主要表現為內容不全，缺乏必要的資料或施工方法與實際操作情況不符，使施工方案變為應付上級檢查過關的擋箭牌，而沒有起到指導施工的作用。
6.12 空中懸吊物較長時間沒有加封安全保險繩：有的裝置或構件由於安裝工藝程式要求，需要先懸吊空中後就位固定，而有的懸吊物在空中停留時問較長，如果沒有安全保險繩，一旦受到意外震動、衝擊或焊把線等傷害，將造成懸吊物墜落的嚴重後果。
6.13 工序交接不清或多單位施工工序平衡有漏洞：如有的結構或平台上一班拆除但下班交接不清楚，張三搭的棚子能否上人王**知道，甲單位切斷了平台梁而乙單位繼續往平台上放重物，以致造成臨時支撐過載。
結果是問題發生了，還不知道是怎麼回事。
6.14 施工忙於進度確認不夠：吊車站位沒有進行地下諮詢，作業前對吊運物重量確認不准及周圍環境中的高壓線路、運轉裝置、煤氧管道洩漏點等隱患和業主單位的安全警示標誌沒有及時發現而吃大虧。
6.15 使用帶有「毛病」的吊裝具：有些人為了省事，找根繩扣就用，殊不知這是別人扔的報廢的繩扣，有的受過內傷，有的區域性退過火，還有的讓電焊打過，而這些毛病和問題是不容易檢查出來的，還有的貪圖便在購買非正式廠家生產的滑輪、吊環等不合格吊具，使工人作業時提心吊膽。
為了確保施工安全，請不要用別人扔的繩扣，對損壞報廢的絹扣及時切斷，防止他人誤用，不要購買非正式廠家生產的吊具。
6.16 將麻繩當作安全繩：因為麻繩的承載效能遠遠不及鋼繩，而且麻繩在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力，所以，使用麻繩作安全繩起不到安全作用，反而使人產生心理依賴造成事故。
6.17 未設警示區：大件吊裝及高空作業下方危險區域未及時拉設安全警示區和安排安全監護人，導致他人不明情況進入危險區域而發生事故。
6.18 吊車長臂杆吊重物對「剎杆」考慮不周：吊車長臂杆起吊重物時，由於吊車臂桿受力下「剎」，桿頭與重物重心垂直線改變，如起杆調正不准，將造成被吊重物瞬間移位，如作業人員考慮不周，沒採取迴避措施（特別是在空中），就可能是一起事故。
6.19 兩車同抬翻轉一件物品計重不准：由於翻轉中重心在變換，如果計算不准，特別容易導致其中一台吊車過載失穩而發生問題，這方面如果發生問題不但威脅到人的安全，而且機械經濟損失巨大，歷史上有深刻的教訓，需要特別引起施工及技術人員的重視。
6.20 危險區域作業未採取必要的防範措施：如吊車在作業，作業半徑內不准站認，採取掛警示旗、警示燈、設車檔等措施，防止人員躲避不及發生意外。
6.21 對氣候影響考慮不足：風天大件吊裝必須要考慮風載對吊車的影響因素，有危險或風力超過安全規定時不要作業。
7 應急響應程式
7.1 事故發生後，如有人員受傷，當事人或發現人應立即撥打120救護車到事故現場救護傷員。
7.2 其次，當事人或發現人應立即向專案經理報告和公司、指揮部應急救援辦公室報警，同時採取應急措施，防止事態擴大，減少事故損失。
a）向內部報警，簡述：出事時間、地點、情況、報警人姓名。
b）向外部報警，詳細準確報告：出事時間、地點、單位、**、事態狀況及報告人姓名、單位、位址、**。
7.3 專案部接到報告後，專案經理組織有關人員對發生事故的地段設欄防護，嚴禁閒雜人員出入，保護現場，同時按應急措施進行加固搶險。
起重吊裝事故應急預案
審核批准 年月 起重吊裝事故應急救援預案 一 編制依據 中華人民共和國安全生產法 安全生產事故應急響應及救援預案 建設工程重大質量安全事故應急預案 建築工程安全生產管理條例 二 編制目的 為了對施工過程中突發的物體打擊事故及時採取有效控制和實施搶救，防止事故影響蔓延，最大限度降低損失，結合我分部工程...
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起重吊裝工程預防監控措施
一 施工前根據現場環境，工程概況，施工工藝，起重機械的造型等編制吊裝作業方案，經有關部門審批簽字生效後按方案實施，施工作業前對參加起重吊裝的全體施工人員進行安全技術交底 全員簽字 後進行正常作業。二 起重機械安裝前向上級有關部門提出安裝申請安裝完後上報上級有關部門進行檢測，經檢測合格取得使用證後投入...