飛雲江三橋龍灣段接線工程第二合同段預製
板梁施工
方案浙江交建路橋工程有限工程
飛雲江三橋龍灣段接線工程二標段專案經理部
二o一一年三月二十二日
預製板梁廠施工方案
一、預製梁總體工程概況：
本合同段空心板梁跨徑有10m、13m二種形式，共計276片，皆為後張法預應力混凝土結構。跨徑10m、13m預應力空心板梁，混凝土為c50，採用φs12.7mm高強度鋼絞線。
工程數量包括中板、邊板，預應力鋼鉸線有效長度以預製板中心對稱布置，採用硬塑料管將失效範圍的預應力筋套住，使預應力筋與混凝土不產生握裹作用。預應力施加採用張拉力和伸長量雙控法控制，張拉控制應力採用σk=0.75by=1395mpa,跨徑10m、13m空心板梁控制張拉力為137.
69kn/根鋼絞線。當混凝土強度達到90%以上後，才能放張鋼絞線。放鬆預應力鋼絞線採用對稱均勻截斷。
不得用氣割截斷鋼鉸線。
當板梁斜交角度大於20°時，銳角處設3*3cm倒角，以防止放張或意外受損。預製板高度按10m、13m依次為： 0.45m、0.60m。
二、施工準備
（一）組建預製廠
根據本合同段的工程量及實際情況，並本著加快進度、施工方便、便於吊裝的原則，決定把預製廠設在k2+900附近線路右側。橋梁廠作到「三通一平」，即通水、通電、通路，場地平整。預製廠平面布置詳見附圖。
預製廠整個範圍內必須經過硬化，場地平整後，換填50cm風化料，壓路機碾壓密實後，對砂石料場及鋼筋加工場地進行重點硬化，澆注c30混凝土20cm。在鋼筋存放及加工場地搭設防雨棚，避免雨水鏽蝕鋼筋，在攪拌機旁修建水泥庫房，做到隨用隨取，從而避免水泥受潮，影響混凝土質量。
（二）龍門吊
龍門吊採用1臺跨度為16公尺，起吊能力20噸的自行式龍門吊，均為電動，用作移梁、混凝土灌注和支立模板，天車執行為電動。軌道平面間距誤差<2cm，兩端設定當墩，防止龍門吊在重力作用下滑出軌道，鋪設砼基礎。
（三）預應力台座設計
根據業主對施工進度的安排，梁的生產期為5個月，為保證完成施工任務設計為22道台座，台座長度設計按照每槽1片板梁布置。開挖台座兩端安裝鋼筋骨架澆築端承臺，後在台座位置布鋼筋網，用20cm厚的c30砼澆築，台座表面用6mm鋼板做麵，以保證空心板梁底面光滑，綁紮鋼筋前在底板上均勻塗抹脫模劑。
三、台座產梁布置
根據現場場地狹少和張拉齡期要求等特點，按排22道台座（其中邊中梁通用台座4道），每台座翻場12次。
四、預應力施工
鋼絞線在裝運及儲存時嚴格保護，嚴防受到物理損害、腐蝕和汙染。在選用時首先檢查其質量證明書、使用方法及標誌內容是否符合規定，其表面不得有潤滑劑及油汙等。
底模塗過脫模劑後，鋪設花布防護，布設鋼絞線穿好失效管穿入橫樑夾片固定。檢查鋼絞線固定情況，用小千斤頂單根進行張拉至設計值。
預應力筋張拉順序為：
0初應力10%σk～20%σk 分級張拉100%σk 持荷2 分鐘σk（錨固）
預製空心板梁採用應力與應變雙重控制，即張拉力通過油表讀數控制，但應與實際伸長值校核，實際伸長值與理論伸長值誤差控制在6%之內，否則應暫停張拉，待查明原因並採取措施加以調整並經監理工程師同意後方可重新張拉。
1、單根張拉時其資料如下：
對10m、13m板，採用φj12.7mm高強度鋼絞線，控制張拉力p=1860×0.75×98.
7×10-3=137.69kn，千斤頂01106#和對應油表05.4.
2011。：回歸方程 p=0.19413+0.
21108r（p為油表讀數，r為張拉力）,鋼絞線長度l按照110.45m計算。
應力10%時張拉力p1=p*10%=137.69*10%=13.769kn
△l=p1*l/a*e=13.769*110.45*105/98.7*1.98*105=7.8㎝
所有具體詳細的油表讀數、理論伸長值見附表，同時附千斤頂、油壓表標定報告。
2、整體張拉時其資料如下：
對10m、13m板，採用φs12.7mm高強度鋼絞線，
10m邊板（13根）控制張拉力p=1860×0.75×98.7×13×10-3=1789.92kn，
千斤頂1#和對應油表05.4.2201。：回歸方程 p=0.53274+0.01285r（p為油表讀數，r為張拉力）,鋼絞線長度l按照110.45m計算。
應力10%時張拉力p1=p*10%=1789.92*10%=178.992kn
△l=p1*l/a*e=178.992*110.45*105/98.7*13*1.98*105=7.8㎝
應力20%時張拉力p2=p*10%=1789.92*20%=357.984kn
△l=p2*l/a*e=357.984*110.45*105/98.7*13*1.98*105=15.5㎝
應力100%時張拉力p3=p*100%=1789.92*100%=1789.92kn
△ l=p3*l/a*e=1789.92*110.45*105/98.7*13*1.98*105=77.8㎝
10m中板（12根）控制張拉力p=1860×0.75×98.7×12×10-3=1652.238kn，
千斤頂1#和對應油表05.4.2201。：回歸方程 p=0.53274+0.01285r（p為油表讀數，r為張拉力）,鋼絞線長度l按照110.45m計算。
應力10%時張拉力p1=p*10%=1652.238*10%=165.2238kn
△l=p1*l/a*e=165.2238*110.45*105/98.7*12*1.98*105=7.8㎝
應力20%時張拉力p2=p*10%=1652.238*20%=330.4476kn
△l=p2*l/a*e=330.4476*110.45*105/98.7*12*1.98*105=15.6㎝
應力100%時張拉力p3=p*100%=1652.238*100%=1652.238kn
△l=p3*l/a*e=1652.238*110.45*105/98.7*12*1.98*105=77.8㎝
13m詳細資料見附表
所有具體詳細的油表讀數、理論伸長值見附表，同時附千斤頂、油壓表標定報告。
預應力筋的加工和張拉
1、 基本要求
1） 預應力筋的各項技術效能必須符合國家現行標準規定和設計要求。
2） 預應力束中的鋼絲、鋼絞線應梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現象，表面不應有損傷。
3） 單根鋼絞線不允許斷絲，單根鋼筋不允許斷筋或滑移。
4） 同一截面預應力筋接頭面積不超過預應力筋總面積的25%，接頭質量應滿足施工技術規範的要求。
5） 預應力筋張拉或放張時，混凝土強度和齡期必須符合設計要求，應嚴格按照設計規定的張拉順序操作。
6） 預應力鋼絲採用鐓頭錨時，鐓頭應頭形圓整，不得有斜歪或破裂現象。
7） 制孔管道應安裝牢固，接頭密合，彎曲圓順。錨墊板平面應與孔道軸線垂直。
8） 千斤頂、油表、鋼尺等器具應經檢驗校正。
9） 錨具、夾具和聯結器應符合設計要求，按施工技術規範的要求經檢驗合格後方可使用。
10） 應按設計要求澆注封錨混凝土。
2、 實測專案
鋼絲、鋼絞線先張法實測專案
3、外觀鑑定
預應力筋表面應保持清潔，不應有明顯的鏽跡。不符合要求時減1~3分
五、鋼筋
鋼筋採用鋼筋切斷機切斷、彎曲機彎製成型，就地在梁台座上進行綁紮。在台座上精確放樣，並放置塑料墊塊，以使鋼筋與台座隔離。嚴禁在預應力鋼鉸線上進行電氣焊操作。
在失效長度範圍內以硬塑料管套住鋼絞線，以使預應力筋與混凝土之間不產生握裹作用，塑料管長度一定嚴格控制且在端部以塑膠紙封口，避免因處理不善而影響預加應力的準確性。
鋼筋加工和安裝質量檢驗要求
1、基本要求
⑴、鋼筋、機械聯結器、焊條等的品種、規格和技術效能應符合國家現行標準規定和設計要求。
⑵、冷拉鋼筋的機械效能必須符合規範要求，鋼筋平直，表面不應有裂皮和油汙。
⑶、受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度和焊接、機械接頭質量應符合規範要求。
⑷、鋼筋安裝時，必須保證設計要求的鋼筋根數。
⑸、受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其他損傷。
2、實測專案及標準
鋼筋加工及安裝實測專案
注：不設彎起筋時，可不檢查。
3、外觀鑑定
1、 鋼筋表面無鐵鏽及焊渣。
2、 多層鋼筋網要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度。
六、模板
外模採用鋼模，採用8mm鋼板，定型支架用角鋼焊接而成，再布置縱橫加強鋼肋，形成整體式結構，縱肋用12槽鋼，橫肋用100角鋼。底模周邊用邊用槽鋼加固，側模安裝利用龍門架上的電動葫蘆。
芯模採用鋼芯模，當底板砼澆築完畢時即放芯模，芯模表面塗上脫模劑，內模須保證斷面尺寸。縱向下面直接放於已澆築的底板砼上，上面採用拉桿固定，進行頂板砼鋼筋綁紮，並預埋護欄、伸縮縫預埋件。
模板、支架及拱架安裝的允許偏差
1、基本要求
⑴模板板麵之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢，可設倒角。
⑵澆注混凝土之前，模板應塗刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應採用同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得汙染鋼筋及混凝土的施工縫處。
3、 實測專案
4、 模板、支架及拱架安裝的允許偏差
七、混凝土的灌注
預製板開工報告
xx市公路改建工程 監表6分項工程開工申請批覆單 承包單位 x公路工程 合同號 監理單位 xx省xx市交通工程監理公司編號 2 現場及準備情況報告 s103濟臨線化馬灣至新泰輝城段大修工程總監辦 我專案部預製場已具備開工條件，現將準備情況報告如下 一 人員已全部到位 工程負責人 xx 技術負責人 施...
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