調節閥校驗方案

調節閥(附閥門定位器)調校方案（措施）

調節閥在調節系統中是執行機構,閥門的動作受調節器（dcs）控制，同時閥門的動作也直接影響工藝引數的變化，所以必須100%校驗。為了提高調節閥效能，一般情況下都連同閥門定位器一同校準。對一些特殊（脫脂、超大型）的調節閥應採取一定的措施，使在除錯中做到人身和裝置安全，穩妥。

實物量：300a×300a以下 127 臺

500a×500a以下 12 臺

900a×900a以下 14 臺

1、工具與儀器

調節閥與閥門定位器及其附件、機械結構比較複雜，零部件比較多，所以要求配置的工具比較全。

工具：套筒扳手、內六角扳手、各種規格的活動扳手及儀表工日常使用的工具。

校驗鋼平台（6m×6m）、吊車。

標準儀器：數字壓力計（0-160kpa）

氣動定值器

精密電流錶（0-30ma）

壓力表(0-1kpa、0-2kpa)

電流訊號發生器

接頭及連線管、連線線若干

2、接線及校驗步驟

因該工程無氣動閥門定位器，所以這裡只為帶電動閥門定位器的調節閥講述。

所校調節閥出庫開箱時要認真檢查核對調節閥各資料是否與圖紙一致（型號、規格、尺寸、材質、），同時檢查各部件有無損壞、鏽蝕現象。

接管、接線：

起始位置校驗：

調節閥校準前應檢查膜頭氣密性，也可在校準全行程時完成。輸入100kpa後，將訊號進氣閥關死，觀察數字壓力計是否下降，或用肥皂檢查膜頭周圍密封處有無洩漏，若無，壓力計在下降，說明膜片或膜盤有洩漏現象。反之，校準進行。

先送入4ma的輸入訊號，觀察數字壓力計是否為20kpa，閥門行程是否在起始位置（最大行程位置）。再將輸入訊號調整到20ma，觀察數字壓力計是否為100kpa，閥門行程是否達到最大。

全行程校驗：

a、輸入電訊號為4ma、8ma、12ma、16ma、20ma分別對該5個點校準，對應的閥門指示應0、25%、50%、75%、100%

b、正、反兩個方向的校準。閥位指示如：全行程（mm）×刻度百分數，即能得到行程的公釐數。

對調節校準中，在定位器和調節閥聯動校準過程中，如發現定位器工作不正常，則應將定位器取下單獨校準。

閥門的洩漏量試驗：

事故切斷閥及特殊要求的調節閥必須做洩漏量試驗。

首先，按圖把標準儀器及附件與調節閥連線好。當調節閥為氣開時，應輸入全行程氣訊號，使調節閥處全關狀態，再進行閥芯洩漏量試驗。試驗介質為清潔空氣（氮氣）。

試驗壓力為0.35mpa或產品說明書規定的允許壓差，允許洩漏量應符合下列規定：

校驗完畢,應把調節閥所有的管口作保護處理，校驗人員掛牌標識合格與否。存放在合適的地方待交工藝現場安裝。

以上試驗所得資料，有資質的校驗人員應認真出具試驗報告書交由專業工程師整理完善，交資料員保管存檔。

安全措施：

為了保證調節閥在校驗中的安全，對一些已脂肪、重量級，體積大的調節閥應採取必要的安全措施。搭設鋼平台（見下圖），應有吊車配合搬運。搬運時為了保證裝置不被損壞和操作人員的安全，待吊車穩妥的把調節閥吊放在鋼平台上，放穩後再進行校驗工作。

起吊作業必須要有資質的起重指揮人員指揮。對已脫脂過的調節閥校驗中應注意保護，調節閥進出口不得接觸油汙，校驗完畢，立即封口保護。

鋼平台所需材料：道木 12根鋼板（10mm） 36㎡