社會經濟高速發展，私家車保有量急劇增加，汽車售後服務的人員缺口越來越大，據不完全統計，汽修人員的缺口有80萬之多。中國巨大的汽車市場引來國外眾多汽車集團的加入，使我國汽車車型、品種等迅速更新換代，轎車市場「老三樣（桑塔納、捷達、富康）」時代已過，換來的是車型眾雜、技術先進的汽車新時代。汽車新技術的發展與普及要求汽車售後服務人員素質必須迅速提高，維修技能不斷更新才能滿足汽車業發展的需要。
中國社會勞動保障部已把汽修人才確定為緊缺技能型人才，在這種背景下，國內眾多的中職、高職學校都相繼開設汽車運用與維修專業，我校也是在05年秋季開設汽車運用與維修專業，作為從一線汽車修理企業聘來的我，經過一年多的教學工作，結合現行汽修企業生產、人員狀況、發展趨勢等，我對現行汽修人才培養有以下幾點思考：
一、理論課內容必須與現代車型接軌：現行汽車運用與維修專業教材內容從車型、維修技術等都落後於現行汽修企業，計畫經濟時代汽配物資較為緊缺，汽車維修作業大都以修復為主，耗時間、效益差。而現在汽配豐富、採購方便，汽車作業以養護、更換部件、調整為主。
以前的汽車電子元件運用較少，汽車電路相對簡單，但維修量大。而現在汽車大量使用電子元件、積體電路、電腦板等部件，結構複雜，但維修量少，診斷量多。原先的基礎維修技能逐步淡化，原先的聽診及經驗判斷已被儀器診斷所替代。
綜合這些因素，作為中職汽修專業教學人員必須在中職教材的基礎上作一定的調整，在理論教學中必須滲入新車型相關內容；在實訓裝置上須配備新型的****器等診斷裝置，要突出強調現行汽修業是「七分診斷、三分修理」的狀況，這樣學生在學校所學的知識才不會與現行汽修知識脫節。
二、理論課要堅持「理論夠用」：現在的中職汽修教材理論都很全面，而且很細。而現代汽車修理中都以換件修理為主，有相當多的汽車部件只要知道其功用即可。
由於汽車上大量使用電子元件，其原理相對較複雜，理解起來相對較難。現在的中職學生在學時間短，基礎薄弱，如果一味追求片面高深的原理，學生學起來困難、吃力，而教師由於耗去大量時間，勢必占用一定量的技能實訓時間，對完成中職汽修整體教學工作帶來一定影響，而且學生學習效果也很差。我認為理論課要堅持「理論夠用」的原則進行教學，並且盡可能的要結合實物展示教學，如有教學條件的最好在課堂上邊拆解邊講解，使學生學起來不抽象，不要什麼都要靠想象，很多部件結構很複雜，僅依靠想象是很難理解的。
就算有圖紙，對於初學者也是很難懂的所以必須依靠實物展示、拆解、組裝等手段輔助學生來理解課堂內容。現在中職汽修教材過於全面、細緻，作為專業教師要把教材內容概括、精簡、通俗化，要把書讀薄突出重點內容，必要的理論要讓學生讀懂、讀透，這樣才能把夠用的理論與實踐結合起來，決不能使學生在校期間學了很多似懂非懂的理論，到實際工作崗位好象什麼都不會、什麼都不懂。
三、實訓課要堅持「技能為主」：現在汽車修理作業中，很多時候都是不問過程只問結果，對技能的熟練、經驗的豐富要求很高。作為中職汽修教育對汽修經驗的教學很難做到的，經驗需要長時間的總結、積累，而中職學生在學時間短，實訓課程本來就有限，而有的學校由於實訓條件有限，實訓課開展就更少了，因而出現了「在黑板上修汽車」的現象。
由於社會車輛急增，汽修業務量也多起來，汽修企業希望中職學校畢業生立馬能頂崗操作。基於這種情形，要求我們中職汽修應加強基礎汽修技能訓練而且要「實車實兵實戰」，實車是指實訓車輛要盡可能的接近現代車型；實兵是指實訓裝置要用現代的汽修裝置；實戰是指要按現代汽車修理方式進行操作實訓。在實訓過程中要做到保量，即每位學生要保證做到一定的維修工時量，這樣才能保證學生的技能的熟練程度，而不是「花拳繡腿」的招式。
作為維修經驗只能利用後期的頂崗實習和就業過程加以總結、積累。
四、汽修職業心理課不能少：現在汽修業門坎相對較低，從業人員的進出較容易而且頻繁。而現今汽車產業的高速發展，汽車技術含量在急烈的角逐中也越來越高，對從業人員的技術操作及理論水平也要求越來越高。
很多從業人員由於自身的文化素質低學習能力差，在汽修企業從業數年仍無法達到自己的目標而紛紛放棄改行他業。整個汽修業從裝置、人員等競爭慘烈、優勝劣汰，人員結構「金字塔現象」嚴重，要想從汽修市場中、汽修職場中勝出必須做到：
1.要全面認識汽修業的現狀：作為來自一線汽修企業的人員，我們必須如實介紹汽修最新狀況，從企業構建、裝置、技術、人員配置等都要詳細講解，讓學生在校期間對汽修企業有一定的了解。
2.要有良好的汽修職業心理：由於傳統的汽修企業存在「髒、亂、累」等現象，造成現今的學生不願意進入汽修企業就業。
現今汽修企業已經變得更加整潔、裝置技術更加先進、作業基本上實現機械化、氣動化、液動化，與傳統汽修企業相比已有很大的改進而且現今汽修企業迫切希望高素質、強技能的本科人才的加入，整體薪金水平也較高，職業前景看好。我個人對中職汽修學生的要求是：在校期間打好理論基礎，強化基礎技能操作訓練；頂崗實習強化汽修專項技能{機電一體化、專業電工、專業鈑金、專業油漆等。
力爭中職三年成為汽修專業的乙個合格的專項專業人才。
3.要有乙個行業內職業規劃及吃苦精神：作為中職汽修學生要結合自身情況作乙個較詳細的行業五年職業規劃：
前三年（含在校及頂崗實習）要使自己成為乙個汽修行業合格的專項專業人才；後兩年要對本專業進行理論深入、經驗總結積累，爭取成為乙個名汽修企業內有一定管理能力的技術人員。在整個五年規劃中首要條件是：肯幹、肯鑽、肯吃苦。
五、汽修實訓基地建設應與現行汽修企業接軌：作為中職學校的汽修專業必須配備汽修實訓基地，由於汽實訓基地投資大、運作費用高，所以在基地建設中要了解汽修各專項專業之間的互通性、組合性等，盡可能的精簡費用，把有限的資金投入到必要的方面去，我個人有以下幾點要求：
1.實訓場地布置應模擬汽車修理企業設計。
2.實訓裝置應與現行汽修企業一致。
3.實訓車輛及部件盡可能採用較新車型。
4.實訓作業流程應與汽修企業生產流程一致。
5.實訓課程最好實行維修工時制。
6.實訓指導教師要有一線修理企業生產經驗
汽修專業課教學反思
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