冬季施工質量管理制度

2021-06-16 00:58:20 字數 4472 閱讀 6293

長安高速公路長治至平順段工程專案

承包人申報表(通用)

承包單位:中交第四公路工程局****長平高速公路lj1合同段專案部合同號:lj1

監理單位:焦作市晟源路橋工程監理****長平高速公路ljjl1合同段監理部編號:

監表28

長安高速公路長治至平順段

第一合同段

冬期施工質量管理

中交第四公路工程局****

長平高速公路lj1合同段專案部

二0一0年十月二十七日

冬期施工質量管理

一、冬期施工的概念

(一)室外日平均氣溫連續5天穩定低於5℃時,混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土工程進入冬季施工階段。

(二)室外日平均氣溫連續10天低於-3℃時,路基工程進入冬季施工階段。

(三)當日平均氣溫雖然上公升到-3℃以上,但凍土沒有完全融化時,按冬季施工辦理。

二、冬期施工準備工作

冬期施工為預防氣溫的突然下降,經常同氣象部門聯絡,隨時注意天氣變化,及時掌握氣溫情況,了解土壤凍結時間,免使工程遭受凍害;冬期施工作業時間,、有關冬期施工的工程,應預先作好各項準備工作,對各項設施和用料提前採取防雪、防霜、防凍措施,對鋼材的冷拉專門制定安全措施。購置必要保溫材料(塑料薄膜、彩條布、棉蓬布、橡膠管、腳手架和草簾若干、0.7噸鍋爐2個)及測溫測溼儀器(溫度濕度計20支)。

蒸汽養生防護罩準備使用腳手架做框架、彩條布做內膜,外部用綿蓬布覆蓋,防護罩內梁全長兩側各布設一根蒸汽養生膠管,防護罩外養生膠管用綿蓬布包裹。

在冬期施工的預製梁場、隧道和拌和站配設溫度濕度計,每日兩小時一次對砼拌和水溫、砼入模溫度、砼養護溫度及濕度進行測量,每晝夜4次定時對室內外環境氣溫進行測量,並填寫《長平lj1標溫度測量臺帳》,保證冬期施工砼質量。

三、冬期施工質量保證體系

四、冬期施工工程質量管理制度

在冬期施工期間,必須嚴格遵守如下的保證制度,以保證冬期施工的鋼筋、砼工程質量。

(一)鋼筋的焊接、冷拉質量管理制度

1、焊接鋼筋宜在室內進行,當必須在室外進行時,最低溫度不宜低於-20 ℃ ,並應採取防雪擋風措施,以減小焊件溫度差,焊接後的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。

2、焊接前對電焊條進行加熱,確保電焊條不受潮,保證焊接質量。

3、冷拉鋼筋時的溫度不宜低於-15 ℃;當採用控制應力或冷拉率方法冷拉時,冷拉控制應力宜較常溫時酌予提高,提高值應經實驗確定,但不得超過30mpa。

4、張拉預應力鋼材時的溫度不低於-15 ℃。

5、鋼筋的冷拉裝置、預應力鋼材張拉裝置以及儀表工作油液,應根據實際使用時的環境溫度選用,並應在使用時的環境溫度條件下進行配套校驗。

(二)混凝土配製和攪拌質量管理制度

1、澆築混凝土宜摻用適量合格的防凍劑,以提高混凝土的抗凍性,但不得使用氯鹽類防凍劑,防凍劑摻量須經過配合比試驗確定及業主、監理工程師的審批。

2、拌製混凝土的各項材料的溫度,應滿足混凝土拌和物攪拌合成後所需要的溫度。對骨料覆蓋綿蓬布保溫,綿蓬布上的積雪必須專人負責、及時清掃乾淨;對拌和用水加熱;水泥只保溫,不得加熱。各項材料需要加熱的溫度應根據冬期施工熱工計算公式計算確定,但不得超過下表規定。

拌和水及骨料最高溫度

注:當骨料不加熱時,水可加熱到100℃ ,但水泥不應與80℃以上的水直接接觸。投料順序為先投骨料和已加熱的水,然後再投入水泥。

3、混凝土拌和物溫度的計算

由於計算公式需用砼的配合比,各種原材料的實際溫度,因此,在這裡只列出計算公式,在施工時,按照此公式進行計算。

(1)混凝土拌和物的溫度按下式計算:

t0=[0.9(wctc+wsts+wgtg)+4.2tw(wg-ps.

ws-pg.wg)+c1(ps.ws.

ts+ pg.wg.tg)- c2(ps.

ws. + pg.ws) ]/ [4.

2ww+0.9(wc+ ws+ wg) ]

式中: t0-混凝土拌和物的溫度(℃)

wc、ww、ws、wg-水、水泥、砂、石的用量(kg);

tw、tc、ts、tg-水、水泥、砂、石的溫度(℃);

ps、pg-砂、石的含水率(%);

c1、c2-水的比熱容(kj/kg.k)及溶解熱(kj/kg)。

當骨料溫度大於0℃時,c1=4.2 c2=0 ;當骨料溫度小於等於0℃時,c1=2.1 c2=335.

(2)混凝土拌和物的出機溫度按式(j-2)計算:

t1= t0-0.16(t0 -tbj-2

t1—混凝土拌和物的出機溫度(℃);

tb—攪拌機棚內溫度(℃)。

(3)混凝土拌和物經運輸至成型時的溫度按式(j-3)計算:

t2= t1-(αt+0.032n)(t1- ta) (j-3)

t2—混凝土拌和物經運輸至成型完成實的溫度(℃);

t—混凝土自運輸至澆注成型完成的時間(h);

n—混凝土轉運次數;

ta—運輸時的環境氣溫(℃);

α—溫度損失係數(h-1m),當用混凝土攪拌輸送車時,α=0.25;當用開敞式大型自卸汽車時,α=0.20;當用開敞式小型自卸汽車時,α=0.

30;當用封閉式自卸汽車時,α=0.10;當用手推車時,α=0.50。

(4)考慮模板和鋼筋吸熱影響,混凝土成型完成時的溫度按式(j-4)計算:

t3 =(cc wc t2 +ct wt tf +cg wg tg )/(cc wc +ct wt +cg wg) (j-4)

t3—考慮模板和鋼筋吸熱影響,混凝土成型完成時的溫度(℃);

cc、c t、cg—混凝土、模板材料、鋼筋的比熱容(kj/kg.k);

wc—每立方公尺混凝土的質量(kg

wt、wg—與每立方公尺混凝土相接觸的模板、鋼筋的質量(kg);

tf、tg—模板、鋼筋的溫度,未預熱者可採用當時環境氣溫(℃)。

4、冬期攪拌混凝土時,骨料不得帶有冰雪和凍結團塊。嚴格控制混凝土的配合比和坍落度;投料前,應先用熱水沖洗攪拌機,投料順序為骨料、水、攪拌,再加水泥攪拌,時間應較常溫時延長50%以保證混凝土和易性。混凝土拌和物的出機溫度不宜低於10℃,入模溫度不得低於5℃。

(三)混凝土運輸和澆築質量管理制度

1、必須採用混凝土攪拌運輸車運送混凝土,混凝土的運輸時間應盡可能的縮短、運轉次數盡可能減少,混凝土攪拌運輸車罐體須包裹綿蓬布,使熱量損失儘量減少,注意防止砼在運輸過程中表面凍結、離折;

2、混凝土在澆築前應清除摸板、鋼筋上的冰雪和汙垢;成型養護時的溫度,用蒸汽法養護不得低於5℃,細薄結構不得低於8℃。

3、冬期施工接縫混凝土時,在新混凝土澆築前應加熱使結合面有5℃。澆築完成後,應採取措施使混凝土結合面繼續保持正溫,直至新澆築混凝土獲得規定的抗凍強度。

4、澆築預製梁混凝土時大棚室內溫度為5℃-10℃,混凝土澆築溫度控制在10℃以上,澆築後覆蓋綿篷布,通入蒸汽,保持養護溫度控制在20℃-40℃,養護7天以上。

(四)混凝土養護質量管理制度

冬期施工期間,混凝土在抗壓強度達到設計強度的50%及5mpa前,不得使其受凍。

1、混凝土在拆模後,若天氣產生驟然變化時,應採取適當的保溫措施,防止混凝土產生過大的溫差應力。

2、摸板的拆除應符合下列規定:

(1)根據與結構同條件養護試件的實驗,證明混凝土已達到要求的抗凍強度及拆模強度後,方可拆除模板;

(2)加熱養護結構的模板和保溫層,在混凝土冷卻至5℃以後方可拆除。當混凝土與外界氣溫相差大於15℃時,拆除模板後的混凝土表面應加以覆蓋。

3、摻有防凍劑的混凝土養護應符合下列規定:

(1)在負溫條件下嚴禁澆水,外露表面必須覆蓋養護;

(2)養護溫度不得低於防凍劑規定的溫度,當達不到規定溫度且混凝土強度小於3.5mpa時應採取覆蓋保溫材料密封保溫物件,以水化反應熱量維持混凝土保持正常溫度,使其不受凍害;

(3)當拆模後混凝土的表面溫度與環境溫度差大於15℃時,混凝土表面應覆蓋保溫材料養護。

4、用蒸汽加熱法養護混凝土時,混凝土的公升、降溫速度不得超過下表規定:

加熱養護混凝土的公升、降溫速度表

注:(1)大體積混凝土應根據實際情況確定;

(2)表面係數指結構冷卻面積與結構體積的比值,當採用普通矽酸鹽水泥時,養護溫度不宜超過80℃;當採用礦渣矽酸鹽水泥時,養護溫度可提高到85-95℃。

5、t梁混凝土澆注完畢採用養護罩封閉梁體,並輸入蒸汽,控制梁體周圍的濕度和溫度。

氣溫較低時輸入蒸汽公升溫,混凝土初凝後t梁表面蓄水保濕。蒸汽養護定時測量溫度和濕度,並作好測量記錄。從t梁一端開始,每10m布置乙個溫度濕度計。

恆溫時每2小時測一次溫濕度,公升、降溫時每1小時測一次,防止混凝土裂紋產生。公升溫速度不超過10℃/h;恆溫不超過45℃。降溫時降溫速度不超過10℃/h;當降溫至梁體溫度與環境溫度之差不超過15℃時,撤除養護罩。

(11)混凝土養護過程中,如果進行下道工序必須開棚時,應保證棚內正溫與棚內外溫差≤20℃。開棚時間應選在當天的溫度最高時間且儘量減少開棚時間。

6、在蒸汽養護完成前大樑的預留孔道內不得安裝鋼絞線,張拉前應將孔道內蒸汽的冷凝水吹乾,張拉壓漿後再進行通氣養護2天。

7、混凝土養護期間,對混凝土的養護過程作詳細記錄,並建立嚴格的崗位責任制。

(一)砂石料場採用帆布覆蓋,覆蓋前將砂石料堆進行整理,使料堆中間高四周低,覆蓋後四周壓牢,防止刮開。雪后及時安排專人清理,防止雪水滲入料堆形成凍塊。

施工質量管理制度

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