****集團工廠
目錄第一章總則 1
第二章貨運站管理 1
第三章自有貨運車輛與司機管理 2
第四章發貨管理 3
3.1 貨運排程 3
3.2 司機提貨 3
3.3 貨物運輸與交付 4
3.4 貨運資訊反饋與統計 5
第五章委託發貨管理 5
第六章運費結算 6
第七章貨運索賠 6
7.1 貨運站索賠 6
7.2 保險公司索賠 7
第八章附則 7
附件 8
附件1 物流提供商資料表 9
附件2 運輸考核表 10
附件3 裝車用工計畫審批表 13
附件4 區域運輸路線表 14
附件5 貨運明細表 15
附件6 出庫效率統計表 16
附件7 委託發貨申請單 18
附件8 委託發貨清單 19
附件9 運費清單 20
第一條目的
為了給業務部門提供方便快捷的服務，貨運部在盡量降低費用的前提下，多方面尋求合作夥伴，不斷提高服務質量，逐步建立起乙個與集團分銷網路配套的運輸網路，確保客戶滿意。
第二條適用範圍
適用於集團各部門、銷售公司、城陽工廠。
第三條貨運站選擇
通過國家有關部門登記註冊的貨運站、手續齊備的物流公司、快遞公司，或通過相關貨站反饋信譽好、有實力的的貨運公司，可以作為合作選擇範圍之內。在選擇範圍內的貨運站，填寫《物流提供商資料表》（見附件1），貨物運輸部部長負責對貨運站的實際情況進行分析、考察，確定後簽署相關合作協議。
第四條貨運站對所運輸的產品必須購買基本險，出現運輸損壞，應由貨運站在發生損壞時間 30 日內按產品價值賠付。下列情況屬於貨運站賠償範圍：
1. 不按標準裝卸造成的損壞；
2. 捆傷；
3. 雨淋、水濕、受潮；
4. 其他不按標準裝卸造成的損壞；
5. 運輸過程中發生的調包；
6. 運輸過程中被盜，且無「由於不可抗拒的原因造成」的相關證明材料。
第五條不論貨運站與委派司機之間存在什麼關係，貨運站委派司機在承運我方產品期間，對我方造成的違約或損害，其責任均由貨運站承擔。
第六條貨運站評估
貨物運輸部每個月定期對合作的貨運站進行考核評估，包括操作準確率、運輸貨損、準時到貨、服務滿意度、突發事件解決滿意度、運輸單證傳遞及時準確率等指標。考核結果作為是否繼續使用該貨運站的依據，如果連續2個月考核低於70分，則淘汰該貨運站。
具體考核表和考核標準參見《運輸考核表》（見附件2）
第七條維護好與合作貨站之間的關係，做到公平、公正，加強對貨運站管理，愛護我公司產品，維護我公司形象，遇到問題或事故及時溝通。
第八條外出審批
1. 車輛外出需經直接上級同意方可出車。
2. 未經批准，嚴禁司機私自用車。
第九條遵章守紀
1. 司機必須嚴格遵守交通法規和公司紀律，按規定時間外出和返回，不得私自改變行車路線或配貨。
2. 超速、超載、任意停車等違反交通規則被處罰，罰款由司機自己承擔。
3. 按時交納各種交通規費，因延遲交費出現的罰款由司機自己承擔。
4. 在出車期間嚴禁關閉手機。
第一十條外出記錄
1. 建立隨車記錄檔案，詳細記錄各種資料，嚴禁發生問題以後以各種理由推卸責任。
2. 司機每月21日前把車公里數和油耗報本部門，不得遲交。
第一十一條車輛維護、管理
1. 司機在出車前應仔細檢查車輛的水迴圈、剎車系統、輪胎、機油等情況是否正常，並核對記錄本記錄的公里數，如發現不相符及損壞等情況及時匯報。
2. 車輛檢修需提前1天申請，填寫申請單，註明所修部位。經部門負責人批准後到公司指定地點維修，否則不予報銷費用。
3. 車輛內外保持清潔，無油汙。
4. 司機不得私自把車輛交給他人或無證人員駕駛，否則出現一切後果由自己負擔，並追究法律責任。
5. 因自身違章，保險公司賠償外，經濟損失由司機分擔。如公車私用，發生事故由司機負擔各種費用。
第一十二條貨物運輸部運輸管理崗制定合理的油耗標準，輪胎使用時間標準，並嚴格執行。
第一十三條每次出車預支費用形成的欠款，在回工廠後三天內清理完畢，因司機原因造成的貨物損失要30天內賠償。
第一十四條貨物運輸部運輸管理崗辦理好車輛的保險、年審、養路費等各項手續。
第一十五條貨物運輸部貨運排程崗接到倉儲開單人員開出的《送貨單》後在單據左上角標註接單時間，並根據送貨路線、送貨數量進行合理調配，安排貨運站提貨或自有車輛運輸，原則上接單24小時內必須發出貨物，超出24小時仍未發出貨物的應及時通知銷售人員。
第一十六條對於由貨運站運輸的情況， 每送一次貨簽訂乙份《貨物運輸合同》，標明運送地點、要求到貨時間、運費及結算方式，並在運輸合同上註明送貨單號。
第一十七條對於生產旺季裝卸人員不能及時滿足裝車需求的，由貨物運輸部部長提前__半__天提出《裝車用工計畫審批表》（附件3）給倉儲管理部部長，倉儲管理部部長根據裝卸任務和裝卸工人數量填寫後報廠長審批，由綜合管理部負責招聘臨時用工。
第一十八條貨運站司機到廠後先到貨物運輸部領取《貨物運輸合同》和《送貨單》，此時由貨物運輸部將《送貨單》上「倉管」一欄上標註倉管接單時間。
第一十九條貨運站司機憑《送貨單》到倉儲提貨，必須聽從貨物運輸部和倉儲管理部有關人員指揮，在指定的裝車點裝車。貨車裝車前，必須車廂內外乾淨、乾燥，經倉庫保管員認可後，方可裝貨。
第二十條保管員裝車前充分考慮到農藥產品的特殊性，跟貨運司機講清楚正確的裝卸方法，途中該注意的問題。
第二十一條裝車完畢，貨運站司機必須仔細清點所裝的產品、數量與《送貨單》是否相符，及檢查產品包裝情況，並在送貨單上「提貨人或送貨人」一欄處簽字並註明出發時間。貨物運輸部開出門證後，貨運站司機送貨。
第二十二條貨運站司機嚴禁在庫區範圍內吸菸或其它有潛在威脅倉庫安全的行為。
第二十三條貨運站的承運車隊必須根據國家關於車輛管理的有關規定帶齊車輛運輸所需的一切手續及證明材料，運輸途中注意交通安全，保證運輸質量。
第二十四條產品在運輸過程中發生損毀的，除承運車隊能證明為不可抗力造成的情況外，由貨運站承擔相應損失。
第二十五條司機必須嚴格按照送貨單上註明的送貨單位送貨地點卸貨，嚴禁中途卸貨。
第二十六條產品運到目的地後，貨運站必須強調司機監督對方卸貨，杜絕野蠻裝卸給產品帶來的損害。
第二十七條收貨方收貨後，司機必須要求收貨方有關人員在《送貨單》「收貨單位及經手人」一欄簽字後加蓋公章並註明接貨時間，並將司機聯郵寄回貨物運輸部，以此作為運費結算的依據。
第二十八條司機必須同收貨方仔細核對實收產品的型號、數量，認真清點貨物。
第二十九條對於憑《送貨單》（司機聯）結算的，如發現貨物數量、型號等不符或發生損毀的，雙方應在《送貨單》上註明不一致或損毀情況，司機將《送貨單》（司機聯）一同郵寄回貨物運輸部，貨物運輸部憑《送貨單》根據損壞情況，在運費中扣除賠償金額。
第三十條對於貨到付運費的送貨情況，如發現貨物數量、型號等不符或發生損毀的，客戶或銷售人員先與貨物運輸部聯絡，由貨物運輸部根據損壞情況與司機、客戶協商賠償金額，確定後在運費中直接扣除，客戶根據扣除後的金額支付運費。
第三十一條對於有短途運費的情況，由客戶在《送貨單》上註明所支付金額及原因，貨物運輸部憑《送貨單》（司機聯）進行結算，特殊情況下以《送貨單》回單聯作為結算短途運費依據。
第三十二條運輸事故處理
運輸途中發生事故，司機應及時通知貨運站、貨物運輸部，由貨物運輸部與銷售人員聯絡並決定是否返回或重發。
貨物運輸部負責調查事故原因，防止類似事故再次發生，強化對有關人員的教育工作，並如實提供詳細情況以配合事後保險索賠事宜。
第三十三條貨物運輸部根據不同路線、不同貨運站運送時間、費用不同，整理《區域運輸路線表》（見附件4），提供給各銷售公司，同時作為評估貨運站運輸效率的依據之一。
第三十四條司機在貨物裝車完畢後，貨物運輸部貨運排程崗將發貨資訊（發貨時間、預計到貨時間、發貨數量）及時反饋給銷售人員。
第三十五條貨物運輸部綜合管理崗根據《貨物運輸合同》編制《貨運明細表》（見附件5），並解答業務員對發貨過程中的各種查詢。根據《貨運明細表》中的「預計到貨時間」**跟蹤貨物是否按時到達客戶處，以及客戶滿意度情況，並做詳細記錄（包括查詢到貨時間、客戶反映的情況等）。
第三十六條貨物運輸部負責將《貨物運輸合同》和司機郵寄回來的《送貨單》（司機聯）進行單單匹配。
第三十八條因保管錯發或開單人員錯誤開單，以及貨站發錯等原因造成客戶應收數量與實收數量不符，貨物運輸部從到貨之日起15天內協助相關部門查清原因。
第三十九條對於萊西工廠、海闊利斯等集團其他單位委託城陽工廠貨物運輸部發貨的情況，應由委託方填寫《委託發貨申請》（見附件7），傳真給城陽工廠貨物運輸部，作為運費結算依據。
第四十條城陽工廠貨物運輸部按照發貨程式，根據送貨路線、送貨數量進行合理調配，安排貨運站提貨或自有車輛運輸。
調運管理制度
第一條為了做好運銷中心的產品發運和各分廠生產的正常進行，從而達到生產管理，產品發運管理的標準化和規範化，結合企業的實際情況，特制定此管理制度。第二條本制度針對運輸崗位 排程崗位所制定，上述兩個崗位按本制度執行。第三條運輸計畫崗位 1 必須提前做好每月的車皮計畫和月中的補充計畫，科學合理地調查車皮計畫...
儲運管理制度
第1章總則 第1條為規範儲運管理工作，確保企業的財產安全，為客戶提供良好的供貨服務，特制定本制度。第2章日常工作管理 第2條作息時間規定。1 嚴格按照作息時間表上 下班。2 不得遲到 早退，無故曠工。第3條請假管理規定。1 每月最多請假 天。2 累計請假超過 天的請假申請需報請部門經理進行審核。3 ...
貨運司機管理制度
一 公司司機必須遵守 中華人民共和國道路交通管理條例 及有關交通安全管理的規章規則，遵守公司員工管理手冊，安全駕車。同時遵守本公司其他相關的規章制度。二 司機應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。三 司機應每天抽適當...