攪拌站混凝土運輸車管理制度
第一部分：混凝土運輸車管理規定
一、攪拌站對混凝土運輸車管理職責
1、混凝土運輸車必須配備持有b2以上貨車駕駛證的司機，要求三年以上駕駛經驗，並持有貨運從業資格證（有開過翻斗車和罐車的司機優先錄用）。
2、加強混凝土運輸車管理和使用，建立運輸車各種臺帳，即《混凝土運輸車運轉交**記錄》、《內部維護保養記錄》。車隊按月把各種記錄審核存檔。
第二部分：混凝土運輸車維護保養要求
混凝土攪拌運輸車作為運輸用汽車，在維護和修理方面必須執行「定期檢測、強制維護、視情修理」的維護和修理制度。在日常維護方面，混凝土攪拌運輸車除應按常規對汽車發動機、底盤等部位進行維護外，還必須做好以下維護工作。
一、清洗混凝土貯罐
(攪拌筒)及進出料口由於混凝土會在短時間內凝固成硬塊，且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次罐車使用完畢後使用混凝土貯罐後，必須清洗貯罐及進出料口上除粘結的混凝土，清洗工作每日必須認真進行具體如下：
1、每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時保持濕潤；
2、在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；
3、裝料後沖洗進料口，洗淨進料口附近殘留的混凝土；
4、卸料後，及時返回攪拌站，沖洗出料槽。如果中途暫停時間要超過半小時，可向混凝土貯罐內加清洗用水30—40進行清洗，下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內的汙水。司機要改變無論工作途中暫停多長時間，到下班才進行清洗的不良習慣，避免貯罐內混凝土越積越多，最後不得不採用機械清理，造成停用，影響生產。
5、每天混凝土運輸完畢，操作人員必須徹底清洗乾淨罐內和整車外部。保證不粘有水泥及混凝土結塊。
二、運輸車專職司機對車輛進行檢查、維護保養，各潤滑部位潤滑油加註到位
1、隨時檢查緊固水泥罐體支座與汽車底盤架連線。
2、隨時檢查液壓傳動系統是否正常。液壓系統是最重要、最精密的工作部件，對它的使用和維護尤其重要，司駕人員必須了解液壓傳動系統工作原理，嚴格按照說明書中的要求進行操作，按要求及時對液壓油和輔助裝置（主要是濾清器）進行更換，使用效能引數符合要求的液壓油，絕對不能使用已經使用過的液壓油。加入的液壓油要保證質量、不能參雜其他物質，使用中注意觀察液壓系統的工作情況，發現異常應及時停車檢查，達到液壓系統高效的、無故障的工作。
3、隨時檢查機械傳動部分，保證正常運轉。一是注意向託輪的軸承內加註潤滑脂，同時應注意鎖緊螺母有無鬆動，要及時緊固並隨時檢查；二是注意及時向傳動軸加註潤滑脂。避免十字軸內滾針幹摩擦，使滾針脫落造成十字軸報廢，甚至造成整根傳動軸的報廢。
4、每週至少清理一次空氣濾清器，隨時檢查電瓶電解液是否充足，接線端子是否緊固。
5、液壓油必須用合格的液壓油,嚴禁不同製造廠家或不同牌號的油液相混。每工作1000小時或一年更換一次液壓油（取其中時間短者）。減速機潤滑油，同樣必須用合格的規定的潤滑油，嚴禁不同製造廠家或不同牌號的油液相混。
每工作1500小時或六個月（取其中時間短者）。上述兩條換油時間不包括新車使用規定。
第三部分：獎懲措施
一、每天工作完畢後洗淨粘附在運輸車混凝土貯罐及進出料口上的混凝土，包括其它部位粘附的混凝土，一次不清理處罰該車司機50元；由於罐車每天不及時清理或清理不乾淨造成大面積累計粘有水泥及混凝土結塊，無論時間長短發現一次處罰該車司機100元，產生的清理人工費由該車司機承擔；由於對混凝土運輸車輛車管理不善，造成罐內罐外包括整車其它部位大面積累計粘有水泥及混凝土結塊，甚至根本不做維護保養工作，造成車輛零部件損壞，一次性處罰300元。
二、按規定要求各潤滑部位潤滑油加註到位，沒有加油造成零部件磨損，空氣濾清器不按規定清理，發現一次處罰該車司機100元。
三、由於司機本人平時不認真履行職責，只開車不維護保養，造成車輛零部件損壞，產生的直接經濟損失，按照公司裝置管理獎懲條例執行。上述制定的管理制度只適合本公司使用。
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攪拌站車隊制度
駕駛員管理制度 第一章總則 1.1 為了更好的調動車輛駕駛人員的主觀能動性，做好車輛維護保養工作，提高服務質量，做到安全 高速 優質 低耗的完成運輸任務，特制定本辦法。1.2 本辦法適用於本公司的所有生產和運輸車輛的駕駛員。1.3 公司車隊建立駕駛員個人檔案，內容包括 安全行車里程 事故情況 遵章守...
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攪拌站管理制度
總述攪拌站的裝置狀況 維護的好壞 人員的組成 分工與合作，將直接影響混凝土的生產效率和混凝土質量的可靠性。因此制定有效的攪拌站管理措施，是保證混凝土質量，提高工效，實現工程質量目標的關鍵。為加強專案部集中攪拌站的管理，促進工程的順利進行，特制定本管理制度，使之科學化 規範化 制度化 程式化，不斷提高...