北航自動控制原理實驗報告 含資料

2021-03-28 04:20:30 字數 660 閱讀 8353

實驗三控制系統串聯校正

一、 實驗目的

1、了解和掌握串聯校正的分析和設計方法。

2、研究串聯校正環節對系統穩定性及過渡過程的影響。

二、 實驗內容

1、設計串聯超前校正,並驗證。

2. 設計串聯滯後校正,並驗證。

三、 實驗原理

其中gc(s)為校正環節,可放置在系統模型中來實現,也可使用模擬電路的方式由模擬機實現。

3.未加校正時

4.加串聯超前校正時,,

給定,則。

5.加串聯滯後校正時,

給定,則。

四、實驗資料

1.未加校正 σ%=45.07 ts=6.

0072.加超前校正σ%=21.988 ts=2.

4063.加滯後校正:σ%=19.

46 ts=14.55五、實驗結果圖

(1)未校正

(2)超前校正

六、資料分析

時域角度,超前和滯後都減少了系統的超調量,使得過渡過程變得較為平穩。滯後校正增加了系統的調節時間,過渡過程變慢,系統響應變得遲鈍;超前校正減少了調節時間,過渡過程變快,系統響應變得迅速。

從頻域角度看,超前校正和滯後校正都增大了系統的相穩定裕度,系統穩定性增強。

11091061 章學豐

110923班

北航自動控制原理實驗報告含資料

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